Royale Airlines - Royale Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Rozpoczęte operacje | 1968 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wstrzymane operacje | 1989 | ||||||
| Bazy operacyjne | Regionalne lotnisko Shreveport | ||||||
| Huby | Lotnisko Houston Intercontinental i międzynarodowe lotnisko im. Louisa Armstronga w Nowym Orleanie | ||||||
| Sojusz | Continental Airlines | ||||||
| Wielkość floty | Zobacz flotę poniżej | ||||||
| Destynacje | Zobacz miejsca docelowe poniżej | ||||||
| Główna siedziba | Shreveport, Louisiana , Stany Zjednoczone | ||||||
Royale Airlines to regionalne linie lotnicze dojeżdżające do pracy z siedzibą na terenie regionalnego lotniska Shreveport w Shreveport w stanie Luizjana .
Operacje
Royale obsługiwał regularne loty pasażerskie w Luizjanie, Teksasie, Mississippi, Tennessee i na Florydzie w latach 1962–1989. Obsługiwał głównie samoloty turbośmigłowe , takie jak Embraer EMB-110 Bandeirante , Beechcraft Model 99 , Short 330 i Grumman Gulfstream GI, przy czym ten ostatni był regionalnym samolotowa wersja odnoszącego sukcesy samolotu biznesowego typu propjet firmy Grumman. Royale latał również dwoma odrzutowcami Douglas DC-9-14 w połączeniach z Houston, głównie do Brownsville w Teksasie (BRO) w imieniu Continental Airlines . Przez krótki okres, w latach 1985-1986, Royale obsługiwał samolot de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter zakupiony od Metro Airlines, który przeniósł swoje operacje do Dallas-Fort Worth Metroplex w Teksasie, a także do Atlanty w stanie Georgia. Te samoloty turbośmigłowe Twin Otter STOL (Short Take Off and Landing) były wykorzystywane głównie do przewożenia pasażerów między portem Clear Lake City STOLport , który znajdował się w pobliżu NASA Johnson Space Center , a Houston Intercontinental Airport (IAH, obecnie Houston George HW Bush Intercontinental Airport ).
Royale działał również jako przewoźnik lotniczy Continental Express na podstawie umowy o dzieleniu się kodami z Continental Airlines i zapewniał obsługę pasażerów w hubie Continental w Houston (IAH) w ostatnich latach działalności przed ogłoszeniem upadłości na podstawie rozdziału 11 w dniu 9 września 1987 r.
Destynacje
Royale Airlines obsługiwały następujące miejsca docelowe w różnych okresach swojego istnienia:
- Alexandria, Luizjana
- Austin w Teksasie
- Baton Rouge, Luizjana
- Beaumont / Port Arthur, Teksas
- Brownsville w Teksasie
- Clear Lake City w Teksasie
- College Station w Teksasie
- Dallas, Teksas ( Love Field )
- Greenwood w stanie Mississippi
- Fort Polk, Luizjana
- Houston, Teksas ( lotnisko międzykontynentalne ) - centrum
- Jackson w stanie Mississippi
- Lafayette, Luizjana
- Lake Charles, Luizjana
- Lake Jackson w Teksasie
- Laredo w Teksasie
- Laurel / Hattiesburg, Mississippi
- Memphis, Tennessee
- Morgan City / Patterson, Luizjana
- Monroe, Luizjana
- Natchez w stanie Mississippi
- Nowy Orlean, Luizjana - Hub
- Oxford / University, Mississippi
- Pensacola na Florydzie
- San Antonio w Teksasie
- Shreveport, Luizjana - Baza macierzysta
- Victoria w Teksasie
Flota
.jpg)
- Beechcraft 99
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- Douglas DC-9-10 - jedyny typ samolotu odrzutowego obsługiwany przez firmę Royale
- Embraer EMB-110 Bandeirante
- Grumman Gulfstream I (model G-159)
- Krótki 330
Zaprzestanie działalności
Linia lotnicza napotkała trudności finansowe, a następnie zaprzestała działalności pod koniec lat 80., kiedy to w lutym 1989 r. Złożenie wniosku o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11 z 1987 r. Zostało zmienione na bankructwo na podstawie rozdziału 7 .
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- „Wyniki wyszukiwania zdjęć: Royale Airlines” . Airlineers.net . Źródło 11 czerwca 2015 r .
- Klein, Jeannine E. (31 marca 1985). „Rosnące linie lotnicze znajdują niszę” . Sun Sentinel . Źródło 11 czerwca 2015 r .
 |
Ten artykuł dotyczący linii lotniczych ze Stanów Zjednoczonych to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |