Rów Gór Skalistych - Rocky Mountain Trench

Rów Gór Skalistych
Jezioro Kinbasket, rzeka Kolumbia, Kolumbia Brytyjska.jpg
Jezioro Kinbasket leży w rowie Gór Skalistych
Elewacja podłogi 600-900 m (2000-3000 stóp)
Długość 1600 km (1000 mil)
Szerokość 3-16 km (2-10 mil)
Geografia
Współrzędne 54°30′N 122°30′W / 54,5°N 122,5°W / 54,5; -122,5 Współrzędne: 54°30′N 122°30′W / 54,5°N 122,5°W / 54,5; -122,5 
Rów Gór Skalistych, zdjęcie astronauty z ISS , 2014 r.

Rocky Mountain Trench , znana również jako Doliny Tysiąca Peaks lub po prostu Trench , jest duża dolina na zachodniej stronie północnej części Ameryki Północnej Gór Skalistych . Rów jest zarówno wizualnie, jak i kartograficznie uderzającą cechą fizjograficzną rozciągającą się około 1600 km (1000 mil) od jeziora Flathead w stanie Montana do rzeki Liard , na południe od granicy Kolumbii Brytyjskiej i Jukonu w pobliżu jeziora Watson w stanie Jukon . Dno wykopu ma 3-16 km (1,9-9,9 mil) szerokości i 600-900 m (2000-3000 stóp) nad poziomem morza. Ogólna orientacja rowu to prawie prosty geograficzny wektor północny o długości 150/330°, który stał się wygodnym wizualnym przewodnikiem dla lotników zmierzających na północ lub południe.

Chociaż część jego topografii została wyrzeźbiona w polodowcowe doliny w kształcie litery U , jest to przede wszystkim produkt uboczny uskoków geologicznych . Rów oddziela Góry Skaliste na wschodzie od Gór Columbia i Gór Cassiar na zachodzie. Spódnice to również część McGregor Plateau obszarze Nechako Plateau sub-obszaru Wewnętrznych Plateau of British Columbia . Ma do 25 km (16 mil) szerokości, jeśli mierzy się od szczytu do szczytu, i różni się w rzeźbie doliny, ale jest wyraźnie widoczny za pomocą powietrza i satelity / teledetekcji i jest łatwo dostrzegalny dla osób wspinających się na którąkolwiek z gór lub grzbietów podszewka.

Rów jest odwadniany przez cztery główne dorzecza rzek : Columbia , Fraser , Peace i Liard . Dwa zbiorniki objęte Traktatem z rzeki Kolumbia wypełniają dziś znaczną część jego długości - jezioro Koocanusa i jezioro Kinbasket . Kolejna inicjatywa energetyczna Kolumbii Brytyjskiej stworzyła jezioro Williston . Rzeki, które płyną wzdłuż rowu, przynajmniej częściowo, to rzeka Kootenay , Columbia , Canoe , Flathead , Fraser , Pasternak , Finlay , Fox i Kechika . North Fork rzeki Flathead, wpadającej do jeziora Flathead z innymi odgałęzieniami rzeki Flathead, jest częścią systemu rzeki Columbia. Kechika jest częścią systemu rzeki Liard, a rzeki Fox, Pasternak i Finlay są częścią systemu rzeki Peace. Rzeka Canoe jest krótkim dopływem systemu Columbia, uchodząc do jeziora Kinbasket , zbiornika na rzece Columbia. Jednak rzeka Kootenai nie płynie w pełni wzdłuż rowu, ale wypływa z Kanady na południowy zachód przez zbiornik jeziora Koocanusa do tamy Libby . Rzeka Kootenay (pisownia kanadyjska) jest dopływem Kolumbii , łącząc się z Kolumbią w Castlegar, BC po meandrowaniu przez Stany Zjednoczone jako rzeka Kootenai (pisownia amerykańska).

Dla wygody Rocky Mountain Trench może być podzielona na dwie sekcje, Rów Północnej (między Muskwa Zakresy i wnętrz Góry ) oraz Southern Trench (między zakresów Continental i Columbia Góry ), oddzielone od północno-wschodniej części wnętrza Plateau zachodzie Hart zakresy . Copley Range of the Arctic Pacific Lakes Provincial Park tworzy przegrodę melioracyjną pomiędzy północnym systemem Pasternak - Finlay - Peace do Oceanu Arktycznego (przez rzekę Mackenzie ) i południowo-zachodnim systemem McGregor - Fraser do Oceanu Spokojnego . Do tego celu można wykorzystać północny kraniec gór Columbia na ~54°N w pobliżu Prince George w Kolumbii Brytyjskiej , gdzie rzeka Fraser wypływa z rowu, aby wpłynąć na Płaskowyż Wewnętrzny. W północnej części Wykopu dominują uskoki poślizgowe , podczas gdy południowa część wykopu została utworzona przez normalne uskoki . Pomimo różnic w czasie i stylach uskoków w północnej i południowej części, były one wyrównane ze sobą, ponieważ uskoki dla obu były kontrolowane przez istniejącą, skierowaną na zachód, głęboką rampę piwniczną z ponad 10 km (33 000 stóp) pionowego przesunięcia .

Północny Rów Gór Skalistych

Północny Rów Gór Skalistych jest ściśle wyrównany z rowem Tintina w pobliżu granicy Kolumbia Brytyjska-Jukon na 60 stopniach szerokości geograficznej północnej, a oba rowy można prawdopodobnie sklasyfikować jako jeden i ten sam - lub "rozszerzenia" siebie nawzajem. Rów Tintina rozciąga się dalej na północny zachód przez Jukon na Alaskę . Widoczny wyraz dwóch rowów ginie tam, gdzie zanurzają się w borealnych lasach na równinie Liard w pobliżu małych społeczności Watson Lake, Yukon i Lower Post, BC. Najwyższym punktem w północnym rowie jest przełęcz Sifton na wysokości około 1010 m (3310 stóp) w pobliżu zakola Scarcity Creek.

Geologia

Prawostronny ruch poślizgu uderzeniowego uskoku Tintina na rowie Tintina-Northern Rocky Mountain mógł rozpocząć się w środkowej jurze . Najszybsze tempo poślizgu wystąpiło prawdopodobnie podczas dwóch impulsów w środkowej kredzie i we wczesnym kenozoiku , przy czym ten ostatni prawdopodobnie wystąpił w eocenie . Od 750 km (470 mil) do ponad 900 km (560 mil) całkowitego ruchu prawostronnego wystąpiło, z czego 450 km (280 mil) przesunięcia miało miejsce od połowy kredy . W rezultacie tereny na zachód od systemu uskoków przesunęły się na północ. W kontekście tektoniki płyt , ruch poślizgu uderzeniowego uskoku Tintina w rowie Tintina-Northern Rocky Mountain jest również powiązany z ruchem poślizgu uderzeniowego wzdłuż uskoku San Andreas , rozszerzeniem prowincji Basin and Range , a także innymi ekstensywnymi lub systemy uskoków uderzeniowych w zachodniej Ameryce Północnej. Tintina Usterka jest jednym z dwóch głównych stref uskokowych równolegle do Northern Cordilleran Volcanic województwo , drugi to Denali usterki w Yukon The Stanu USA z Alaski i wzdłuż kanadyjskie zachodnie wybrzeże .

Historia i dostępność

Pierwsze Narody tradycyjnie zawsze podróżowały po północnym rowie. Istnieje kilka poeuropejskich podróży kontaktowych w górę północnego rowu - często w dużym stopniu. Tutejszy rów pozostaje w większości dziki, a północne 300 km (190 mil) jest zasadniczo bez dróg, z wyjątkiem kilku szlaków dla kotów dla ognia, ekwipunku lub wyrębu. To dzięki kilku zwojom losu i strategicznym decyzjom administracyjnym od 1824 r. najbardziej naturalny lądowy korytarz transportowy w północnej Kolumbii Brytyjskiej został pozostawiony w stanie dzikim. Na wielu mapach rządowych, tworzonych od 1897 roku, publikowane są wskazania przejezdnego szlaku. Jednak ze względu na zmiany terenu spowodowane przez tamy bobrów lub pożary lasów i pomimo konserwacji przez przewodników-wyposażeni, szlak z Fox Lake na północ jest często trudny do znalezienia lub zatarty przez wszystkich, z wyjątkiem rdzennych i doświadczonych tubylców Kaska. Dziś może być powszechniej wykorzystywana jako trasa lotnicza.

Północny rów od mostu autostrady 97 na rzece Pasternak ma trasy po obu stronach jeziora Williston do Fort Ware . Trasa po wschodniej stronie jest nie do przebycia ze względu na Peace Reach zbiornika. Podróżujący drogą jedzie szutrową drogą po zachodniej stronie Reservoir do Ware. Poza tym punktem podróżujący w kierunku północnym znajdzie tylko wąską osłonę dla kotów (kocia osłona to prymitywna droga zbudowana jako straż przeciwpożarowa przez ciężki sprzęt – zwykle buldożer – aby zapobiec rozprzestrzenianiu się pożaru lasu poprzez stworzenie obwodu bez paliwa) dla kilka kilometrów.

Kaska Dena kultura Fort Ware i Dolnej Napisz odnoszą się do ich przodków użytku 300 km (190 mil), trasy ziemnego jako szlaku Wielkich Przedwiecznych . Nazywają go również Davie Trail na cześć Davida Braconniera, założyciela wodza społeczności w Ware (Fort Ware - pierwotnie zwany Kwadacha, który HBC nazwał Whitewater Post)

1797 - John Finlay rejestruje rozwidlenie rzek Finlay i Pasternak i zapuszcza się w górę każdej rzeki. Później rzeka Finlay nosi jego imię.

1823 do 1825 - Samuel Black został wysłany przez HBC na północ przez Finlay Forks do The Fox River (Kwadacha) i wrócił później w tym samym sezonie. Niewiele brakowało mu bycia pierwszym białym, który przeszedł całą drogę w górę Północnego Rowu do rzeki Liard, ale zdecydował się nie słuchać swojego przewodnika - zamiast tego skierował się na północny zachód w poszukiwaniu źródła rzeki Finlay . Podróżuje wystarczająco daleko na północny zachód, aby odkryć dopływ innego dopływu Rowu - Rzeki Turnagain. Tubylcy znajdują znacznik pozostawiony przez Blacka i zgłaszają go do historycznego Fortu Halkett nad rzeką Liard. [1]

1831 - John Macleod z HBC rejestruje ujście rzeki Kechika wychodzącej z północnego krańca Rowu do Liard w pobliżu granicy BC-Jukon.

1872 - Kapitan William F. Butler wspina się na część rzeki Finlay i rejestruje zarówno rzeki Fox River, jak i Fox Lake na północy (Ft. Ware / Kwadacha nie zostało jeszcze ustalone).

1897 do 1898 – Rząd Kanady wysyła patrol policyjny pod przewodnictwem inspektora Moodie, aby nakreślił możliwą trasę dostaw z rzeki Peace do Jukonu – konkretnie Dawson City. Patrol, który przypuszczalnie zginął, w końcu dotarł do Fortu Selkirk . Udowodnili wykonalność trasy i stworzyli jej zachowaną mapę. (Archiwa Yukonu)

1898 – Książka McGregora The Klondike Rush Chociaż Edmonton podsumowuje różne źródła (dokumenty) mówiące, że na trasie od Fox River do Sylvestre's Landing zgłoszono do 45 imprez. Odnotowano również spęd bydła na tej trasie (pojawił się on w relacjach Moodie's i ustnej historii Kaski).

1906 – Patrol policji konnej Północno-Zachodniej pod nadzorem inspektora Constantine'a rozpoczął budowę Szlaku Policyjnego na zachód od Hudson Hope, a następnie na północ w górę Okopu Północnego od stanowiska HBC w Fort Graham.

1907 - Premier Kolumbii Brytyjskiej R. McBride interweniował i poprosił Kanadę o skierowanie zasobów policji do połączenia z bardziej zachodnią trasą Telegraph Trail . W ramach protestu zespół terenowy KPGO zrobił to. Szlak ten został wkrótce porzucony ze względu na jego nierentowny charakter. Polityczna trasa wychodząca z Fort Graham na zachód dodała 400 trudnych, śnieżnych kilometrów do całkowitej odległości bez zbliżania się do korzystnego terenu lub mierzalnej odległości bliżej północy. Trasa Davie jest uznawana za doskonałą dla zimujących koni ze względu na niskie nagromadzenie śniegu.

1912 - British Columbia Magazine - poszukiwacz Bower podaje Sifton Pass jako najbardziej ewentualną i praktyczną linię kolejową z rzeki Fraser do Jukonu.

1914 - Premier McBride opowiada się za koleją na Insp. Trasa Moodiego według B. Kenelly'ego w broszurze „Pokój Kolumbii Brytyjskiej. Fort Św. Jana 1936.

1926 - Założenie Whitewater Post przez HBC. Whitewater to tłumaczenie Kwadachy, pobliskiej rzeki.

1930 do 1931 - Departament Robót Publicznych Kolumbii Brytyjskiej bada trasę przez przełęcz Sifton.

1934 - Charles Bedaux , znany międzynarodowy konsultant ds. zarządzania miejscem pracy (badania czasu i ruchu) prowadzi i finansuje Bedaux Expedition - formalnie znaną jako Bedaux Canadian Subarctic Expedition. Podczas gdy jego zwiadowcy przybywają do McDame Post w pobliżu Jeziora Dobrej Nadziei, przywódca i świta porzucają misję w Driftpile Creek z powodu zmęczenia, braku paszy dla koni i zbliżającej się zimy. Kontrowersyjna przygoda jest tematem biografii filmowej Bedaux z 1995 roku zatytułowanej Champagne Safari .

1942 - luty podjęto ostateczną decyzję dotyczącą tras A, B i C dla Autostrady Północnej. Połączy on lotniska North West Staging Route i ominie Północny Rów dla wspólnej Autostrady Kanada-Alaska Alcan Highway , na przemian Alaska Highway . Te trzy trasy były przedmiotem znacznej konkurencji gospodarczej między rządami i społecznościami od czasu gorączki złota w Klondike. Trasa A była opcją Stikine podobną do dzisiejszej autostrady 37. Trasa B faworyzuje opcję Trench. Wybraną trasą jest trasa C biegnąca wzdłuż lotnisk na wschód od Gór Skalistych, a następnie przecinająca się na zachód w pobliżu rzeki Liard.

1942 - 28 marca rząd amerykański inicjuje ściśle tajne badanie. Została podjęta w celu oceny połączenia kolejowego wojskowego z Północnym Rowem Gór Skalistych. Został ukończony 28 września. 15 listopada Generał Somervell odmawia rozpoczęcia budowy kolei wojskowej. Kanadyjski major Charles przedstawia rysunki dla północnej części linii kolejowej z Ware do Lower Post o długości 351,6 km (218,5 mil), kosztem 112 000 000 dolarów, z 17 000 pracowników w ciągu 400 dni. Z 1217 mil proponowanej linii kolejowej na Alaskę, 530 znajduje się na kanadyjskiej ziemi i leży w rowie Northern Rocky Mountain lub Rowie Tintina.

1949 - Prawo publiczne Kongresu USA 391 zezwala na badanie lokalizacji linii kolejowej z Prince George do Fairbanks. Prince George Board of Trade opowiada się za trasą Trench - trasą B.

1950 - październik, kanadyjski minister transportu Lionel Chevrier opowiada się za trasą 1942 w tajnym dokumencie do Gabinetu Federalnego. Przedstawiono budżet w wysokości 750 000 000 USD.

1953 - zamknięcie Whitewater Post lub Kwadacha z HBC. Dziś społeczność Kaska Dena w Fort Ware (Ware) pozostaje osadą w pełnym wymiarze godzin.

1957 - Szwedzki uczony przemysłowy Axel Wenner-Gren opowiada się za mega-rozwojowymi zasobami dla obszaru rzeki Peace. Wśród swoich propozycji wyobraża sobie kolejkę jednotorową w górę Rowu Północnego. Niektóre propozycje dotyczące obszaru zostały częściowo zrealizowane, ale kolej jednoszynowa nie.

1960 do 1967 - Rząd Kolumbii Brytyjskiej odrzuca Okop Północny jako swój strategiczny wybór kolejowy, preferując zamiast tego trasę na zachód podobną do trasy telegraficznej. Jednym z powodów jest to, że dolne fragmenty rzeki Finlay i Pasternak w Wykopie Północnym zostałyby zalane przez spiętrzenie rzeki Pokoju. Rozpoczyna się akwizycja gruntów na zbiorniku. Wybrana przez nich trasa kolejowa na zachód - Dease Lake Extension wzdłuż Trasy A - została częściowo porzucona, a w mniejszej części ponownie otwarta do Takla Siding w celu wyrębu.

1964 - Kongres USA przedstawia propozycję NAWAPA przez Parsons Engineering Group - widzi zalanie części wykopu jako część przekierowania wody na skalę kontynentalną.

1971 - Sir Ranulph Fiennes schodzi z rowu z ujścia Kechika - głównie pieszo, częściowo w pojedynkę w ramach swojej ekspedycji okołobiegunowej [2] . Za ten i inne wyczyny został później odnotowany w Księdze Rekordów Guinnessa jako „Greatest Living Explorer” na świecie.

1981 - „Skook” Davidson; od dawna producent wyposażenia proponuje „federalny” park narodowy w Rowu Północnym.

1998 - Po kilku latach dyskusji przy okrągłym stole Rząd Kolumbii Brytyjskiej podejmuje pierwsze kroki legislacyjne w celu ustanowienia „prowincjonalnego” Obszaru Zarządzania Muskwa-Kechika [3] Obejmuje on obszar znacznie większy niż dno Wykopu i jego bezpośrednich dopływów.

1999 - Karsten Heuer kończy ostatni odcinek trasy Y2Y (Yellowstone do Yukon) w Lower Post [4]

2000 - Rozszerzenie Obszaru Zarządzania Muskwa-Kechika do Wykopu Północnego. Znaczna część najdalszego zasięgu rowu Northern Rocky Mountain znajduje się w obszarze chronionym Kolumbii Brytyjskiej. Znacząca informacja została poświęcona M-KMA w listopadzie 2008 National Geographic Magazine jako kontynuacja częściowego finansowania niedawnej wyprawy na przełęcz Gataga. [5]

W kontekście 2009 r. Północny Rów mógł i może jeszcze stać się preferowaną trasą dla 120-letniej koncepcji Koncepcji Kanadyjsko-Alaskańskiej Kolei [6] . Dyskusje między ekspertami ds. wykonalności nadal nie wydają się faworyzować trasy B, mimo że jest ona niższa, bardziej bezpośrednia, mniej głównych przepraw przez rzekę i znacznie mniej śniegu.

Południowy Rów Gór Skalistych

Geologia

Południowy Rów Gór Skalistych został utworzony głównie przez rozszerzenie w wieku kenozoiku ( normalne uskoki ). Niewielki ruch poślizgu, który można znaleźć w południowym rowie, nie jest uważany za znaczący. Przedłużające się uskoki były jednak znaczne, sięgając aż do 13,5 km (8,4 mil). Rów południowy różni się również od rowu północnego tym, że jest bardziej kręty i ma asymetryczny przekrój (prostopadle do jego długości). Zachodnia strona Południowego Rowu Gór Skalistych jest bardziej stonowana i nieregularna niż strona wschodnia. W okresie od późnego paleozoiku do mezozoiku szybkie odkładanie się osadów i osiadanie na zachodzie przekształciły się w obszarze współczesnego Rowu Gór Skalistych w stabilny szelfu kontynentalne na wschodzie. Nevadan orogenezy zniszczył zachodni klin skał osadowych podczas środkowej jury do czasu kredowego, wbijając je w metamorficznych krotnych pasów. Obecnie warstwy po obu stronach południowego rowu Gór Skalistych składają się głównie z prekambryjskich i paleozoicznych skał metasedymentarnych i osadowych . W wykopie znajdują się nieskonsolidowane piaskowce i zlepieńce kenozoiczne .

Wspomniana wcześniej rampa piwniczna, wzdłuż której wystąpiły związane z orogenezą uskoki naporowe, a następnie poślizgi uderzeniowe i normalne uskoki, jest prawdopodobnie związana ze starożytnym szelfem kontynentalnym z czasów paleozoiku i mezozoiku .

Geografia

W południowej Rocky Mountain Trench obejmuje około połowę wykopu w Kolumbii Brytyjskiej i składa się z trzech regionów, Robson Dolina , Kolumbia Dolina i East Kootenay (z północy na południe). Znajdują się na nim dziesiątki społeczności i dwa główne zbiorniki wodne - jezioro Kinbasket i jezioro Koocanusa (akronim Kootenay/Kanada/USA). Istnieją skrzyżowania z dwoma innymi elementami wykopu. W przybliżeniu w połowie jeziora Kinbasket, obecnie zanurzona rzeka Columbia wypływa z rowu w kierunku prawie południowym w kierunku Revelstoke i płynie dalej do punktu wyjścia z Kanady na południe od Szlaku BC. Na zachód od Donald BC rzeka Bóbr płynie z południa, ale stanowi skrzyżowanie mniejszego, ale imponującego elementu zwanego rowem Purcella. Purcell Trench jak przebiega południowym staje się dolina rzeki Duncan oraz Duncan i Kootenay Lakes .

Kolumbia Dolina jest częścią Southern Rocky Mountain Trench
Mapa geologiczna rowów Purcell i Gór Skalistych w USA

Istnieją cztery segmenty geograficzne południowego rowu Gór Skalistych:

  1. Odcinek rowu obejmujący najwyższy dwór rzeki Fraser od wschodu od księcia Jerzego i ciągnący się na południowy wschód do miasta Valemount jest znany jako Dolina Robson , nazwana na cześć Góry Robson, która wychodzi na jej południowy kraniec. Valemount to zachodni portal do Przełęczy Yellowhead.
  2. Od Valemount i Canoe na południowy wschód do wschodniego wyjścia Rogers Pass w Donald, BC, na północ od miasta Golden the Trench kołyszą wody Kinbasket Lake, zbiornik utworzony przez Mica Dam ; ten region przed zbiornikiem był częścią trasy międzyprowincjalnej autostrady, znanej niegdyś jako Big Bend Highway , przed otwarciem w latach 60. odcinka Przełęczy Rogera na Transkanady .
  3. Wykop od Golden rozciągający się na południowy wschód do górnego biegu rzeki Columbia nad jeziorem Columbia znany jest jako Dolina Kolumbii . Golden to zachodni portal do przełęczy Kicking Horse na autostradzie nr 1 w kierunku wschodnim do Alberty.
  4. Najbardziej wysunięta na południe kanadyjska część Rowu stanowi rdzeń regionu znanego jako East Kootenay , obejmującego górną część dwóch kanadyjskich części doliny rzeki Kootenay . Tutaj, w pobliżu Cranbrook w Kolumbii Brytyjskiej , Rów jest znacznie szerszy niż na północnym zachodzie, tworząc bardziej szeroki basen niż dolina w kształcie litery U, która jest typowym przykładem większości rowów w innych miejscach, od Jeziora Columbia na północ do Liard. Ten segment rozwidla się w pobliżu Wasa 100 km na północ od granicy z USA. Oddalający się zachodni widelec zawiera Miasto Cranbrook, które zapewnia dostęp do pobliskiego miasta Kimberley. Elko to zachodni portal do przełęczy Crowsnest na autostradzie 3 w kierunku wschodnim do Alberty.

Transgraniczne przedłużenie wykopu na południe do Montany jest głównym zabezpieczeniem jeziora Koocanusa , zbiornika na rzece Kootenay utworzonego przez tamę Libby w pobliżu Libby w stanie Montana .

Kultura i gospodarka

Duża dolina i dopływy zawsze oferowały gospodarkę opartą na hodowli i wyrębie. Do tego dochodzą przypadkowe lokalizacje kilku kopalń – często w bocznych dolinach i produkujących ołów , cynk , węgiel i gips . Canadian Pacific Railway (CPR) skonstruowano również linię odbierającą, który rozciąga się na północ, aż do południowej rowu między Cranbrook i złote. Służy to do połączenia południowej trasy kolejowej Crowsnest Pass z główną linią CPR przez Rogers Pass . Dziś przewozi węgiel Crowsnest do Tsawwassen na eksport. Południowe połączenie kolejowe przez Yahk umożliwia transport towarów do Idaho i zachodnich Stanów Zjednoczonych.

Turystyka stała się aktywną siłą w gospodarce. Południowy Rów znany jest również z wielu ośrodków narciarskich w rowie lub w pobliskich dolinach dopływów. Te miejsca docelowe obejmują Fairmont, Panorama, Kimberley, Purden, Kicking Horse i oryginalny Bugaboo heli-ski Lodge. Znajdują się tu również liczne inne schroniska skitourowe i backcountry. Sporty letnie, takie jak golf, pływanie łódką, wędkarstwo i piesze wędrówki, przyciągają coraz większą populację weekendową i rekreacyjną.

Polowanie, wędkarstwo, jazda terenowa i biwakowanie nadal będą atrakcyjnymi rozrywkami. Należą do nich zajęcia z przewodnikiem oraz indywidualne poruszanie się po terenie.

Hojna mieszanka niskiego wzniesienia, dobrego klimatu, pięknych krajobrazów, różnorodnej rekreacji i zakwaterowania w kurortach sprzyjała opartą na wakacjach branży nieruchomości dla społeczności i obszarów wiejskich otaczających Cranbrook , Windermere , Invermere , Radium i Golden . Istnieje wiele innych lokalnych społeczności nieposiadających osobowości prawnej i urzędów pocztowych.

Osiedla i miejscowości

The Trench gości tylko kilka współczesnych społeczności. Z północy na południe są to:

Bibliografia

  • Akrigg, HP & GPV, 1997, British Columbia Place Names, wydanie 3, UBC Press
  • Czarny, Samuel, 1780-1841. Podróż odkrywcza z Rocky Mountain Portage na Peace River do źródła Finlays Branch i na północny zachód, 13 maja do 23 czerwca 1824 : Archiwa Kolumbii Brytyjskiej MS-0619
  • Bally, AW, Gordy, P. i Stewart, G. 1966. Struktura, dane sejsmiczne i ewolucja orogeniczna południowych kanadyjskich Gór Skalistych. Biuletyn Geologii Kanadyjskiej 14 : 337-381.
  • Bowes, GE 1963. Peace River Chronicles, Prescott Publishing
  • Cushman, Dan 1966. The Great North Trail McGraw-Hill : 383 s.
  • Gabrielse, H. 1985. Główne prawostronne przemieszczenia transprądowe wzdłuż Wykopu Północnej Gór Skalistych i związane z nimi rysy w północno-środkowej Kolumbii Brytyjskiej. Biuletyn Towarzystwa Geologicznego Ameryki 96 : 1-14.
  • Gadd, Ben, Handbook of the Canadian Rockies, 2. wydanie, Corax Press 830 s.
  • Gunderson, archiwa osobiste Erica L., 1980-2009
  • Henderson, GC 1959. Podsumowanie struktury regionalnej i stratygrafii rowu Gór Skalistych w Holandii, SS, przewodniczący Sympozjum na temat rowu Gór Skalistych. Kanadyjski Biuletyn Górnictwa i Metalurgii 565 (62): 322–327.
  • Leech, GB 1959. Południowa część Rowu Gór Skalistych, w Holandii, SS, przewodniczący Sympozjum na temat Rowu Gór Skalistych. Kanadyjski Biuletyn Górnictwa i Metalurgii 565 (62): 327-333.
  • van der Velden, AJ i Cook, FA 1996. Struktura i rozwój tektoniczny południowego rowu Gór Skalistych. Tektonika 15 (3): 517-544.
  • White, Bob 1983, Bannock and Beans – Memoirs of the Bedaux Expedition i Northern BC Packtrails, Piapot History Book Group i Gateway Publishing Co. Ltd.