Zarezerwowany tor - Reserved track
Tor zarezerwowany , w terminologii komunikacji tramwajowej, to tor naziemny wyłącznie dla tramwajów .
Opis
W przeciwieństwie do bieżni ulicznych wbudowanych w ulice i drogi, bieżnia zarezerwowana nie musi uwzględniać przejazdu innych pojazdów kołowych, pieszych, rowerzystów czy koni. Jest to najtańsza do zainstalowania forma toru tramwajowego (nie licząc kosztów nabycia gruntu) i zwykle budowana jest jak tor kolejowy z podkładami konwencjonalnymi ( podkłady ).
Wiele nowoczesnych systemów tramwajowych/lekkich kolei działa na zarezerwowanych torach, stanowiących wcześniej część sieci kolei ciężkich, np. Manchester, Londyn i Nottingham (Wielka Brytania) oraz Sydney, Melbourne i Adelaide w Australii.
Tor transportu tramwajowego może być torem zarezerwowanym lub typu ulicznego.
Tor częściowo zarezerwowany
Forma pośrednia, w której linie tramwajowe są układane na środku drogi i oddzielone od innych użytkowników drogi poprzez podniesienie około 10 centymetrów nad poziom ulicy i/lub za pomocą małych kołków lub po prostu namalowaną białą linią. Przestrzeń ta jest zwykle przeznaczona tylko dla tramwajów lub dla tramwajów, autobusów, taksówek i pojazdów uprzywilejowanych. Zwykły ruch może jednak przekroczyć pas dla tramwajów, aby wyminąć zaparkowane pojazdy. W Belgii jest to znane jako bijzondere overrijdbare bedding lub site spécial franchissable . Trasę tramwajową można szorstkować kostką brukową, jako dodatkowy środek odstraszający dla pojazdów ogumionych.
Zobacz też
- Ruch uliczny , gdzie tramwaje lub inne pojazdy mają pierwszeństwo przejazdu na drodze lub ulicy
- Tor tramwajowy
Bibliografia
 |
Ten artykuł dotyczący transportu kolejowego jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |