Sieć kolejowa w południowo-wschodnim Queensland - Rail network in South East Queensland
Queensland Rail obsługuje dziesięć linii podmiejskich i trzy linie międzymiastowe. Skupiając się w Brisbane City , rozciąga się aż do Gympie na północy, Varsity Lakes na południu, Rosewood na zachodzie i Cleveland na wschodzie, aż po Moreton Bay .
Każda linia ma przypisany kolor i nazwę na wszystkich oznakowaniach Queensland Rail i materiałach marketingowych, w tym rozkładach jazdy, plakatach i mapach. W sieci Queensland Rail City znajdują się 153 stacje .
Linie kolejowe
Na północ od Brisbane
| Odgałęzienia od linii Caboolture, Redcliffe Peninsula, Shorncliffe i Sunshine Coast za Eagle Junction do lotniska w Brisbane . Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail i Airtrain Citylink . Linia jest częścią sieci TransLink, ale obowiązują wyższe opłaty za przejazd do i ze stacji lotniska Airtrain. |
| Kończy się wzdłuż linii Sunshine Coast. Usługi linii Caboolture kursują ekspresowo z Bowen Hills do Petrie , zatrzymując się tylko na Eagle Junction i Northgate . Trasy ekspresowych linii Caboolture i Sunshine Coast zostały przedłużone do Petrie po linii Półwysep Redcliffe otwarty w październiku 2016 roku, jako Virginia , Sunshine , Geebung , Zillmere , Carseldine , Bald Hills , Strathpine , Bray Park są Lawnton stacje zamiast obsługiwany przez linię Półwyspu Redcliffe. Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail . |
| Odgałęzienia od linii lotniska, Caboolture, półwyspu Redcliffe, Shorncliffe i Sunshine Coast za Eagle Junction . Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail . |
| Odgałęzienia wszystkich linii w kierunku północnym za Bowen Hills . Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail . |
| Oddziały z linii Caboolture i Sunshine Coast za Petrie . Usługi linii Redcliffe Peninsula kursują ekspresowo z Bowen Hills do Northgate , zatrzymując się tylko na Eagle Junction . Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail . |
| Odgałęzienia linii Caboolture, Redcliffe Peninsula i Sunshine Coast za Northgate . Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail . |
| Kontynuuje na północ od linii Caboolture do Nambour i Gympie North . Usługi linii Sunshine Coast zazwyczaj kursują ekspresowo z Bowen Hills do Petrie , zatrzymując się tylko na Eagle Junction i Northgate . Trasy ekspresowych linii Caboolture i Sunshine Coast zostały przedłużone do Petrie po linii Półwysep Redcliffe otwarty w październiku 2016 roku, jako Virginia , Sunshine , Geebung , Zillmere , Carseldine , Bald Hills , Strathpine , Bray Park są Lawnton stacje zamiast obsługiwany przez linię Półwyspu Redcliffe. Usługi do Gympie North i usługi w godzinach szczytu do Nambour również omijają Eagle Junction i kursują ekspresowo z Petrie do Caboolture , co oznacza, że stacje Dakabin , Narangba , Burpengary i Morayfield są obsługiwane tylko przez usługi poza godzinami szczytu do Nambour, wraz z Linia Caboolture. Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail . |
Na południe od Brisbane
| Kończy się wzdłuż linii Gold Coast. Niektóre usługi kończą się na stacjach pośrednich Coopers Plains i Kuraby . Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail . |
| Odgałęzienia linii Beenleigh i Gold Coast za Park Road . Usługi w godzinach szczytu kursują ekspresowo z Morningside do Manly . Niektóre usługi kończą się na stacjach pośrednich Cannon Hill i Manly. Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail . |
| Kontynuuje na południe od linii Beenleigh do Varsity Lakes . Linie Gold Coast kursują ekspresowo z Park Road do Beenleigh , zatrzymując się tylko w Altandi i Loganlea . Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail . |
| Kontynuuje na południe do Ipswich i Rosewood po rozgałęzieniu linii Springfield w Darra . Usługi w godzinach szczytu kursują ekspresowo z Milton do Darra, zatrzymując się tylko w Indooroopilly . Usługi do Rosewood to zazwyczaj małe połączenie z Ipswich, jednak niektóre usługi w godzinach szczytu kursują do Rosewood wzdłuż całej linii z Central . Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail . |
| Oddziały z linii Ipswich / Rosewood po Darrze . Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail . |
Wewnętrzny Brisbane
| Ta linia jest obsługiwana przez Queensland Rail . Usługi są uruchamiane podczas wydarzeń specjalnych tylko na tej linii. |
Zamknięte linie
- Linia Beaudesert - Bethania do Beaudesert .
- Tramwaj Beaudesert Shire - Beaudesert do Lamington i Rathdowney , obsługiwany przez Beaudesert Shire .
- Tramwaj Belmont - z parku Norman do Belmont , obsługiwany na różne sposoby przez Belmont Shire , Queensland Railways i Brisbane City Council .
- Linia Bulimba - Brunswick Street do Newstead .
- Linia Canungra - Logan Village do Canungra .
- Linia Pinkenba - Doomben do Pinkenba .
- Linia południowego wybrzeża - Beenleigh do Southport i Tweed Heads .
- Linia Wooloongabba - Dutton Park do nabrzeży Stanley Street i South Brisbane .
Usługi Railbus
TransLink obsługuje kilka linii autobusowych wzdłuż korytarzy w imieniu QR, gdzie linia kolejowa została zamknięta dla ruchu pasażerskiego lub uzupełnia linie o niskim patronacie w określonych porach dnia.
Improvements
Brisbane i południowo-wschodni zakątek Queensland doświadczyły znacznego wzrostu liczby ludności, w ciągu ostatnich 20 lat mieszkało tam około miliona osób więcej, a prognozowana liczba ludności przekroczy 3,8 miliona do 2026 roku. Wzrost ten spowodował bezprecedensowe zapotrzebowanie na społeczeństwo. transport i jego infrastruktura; Citytrain odnotował kolejne wzrosty liczby patronatów o 9% w latach obrotowych 2005–2006 i 2006–2007 oraz o 6,6% w roku obrotowym 2007–2008.
Aby odpowiedzieć na to zapotrzebowanie, rząd stanu Queensland stworzył plan i program infrastrukturalny South East Queensland w celu zarządzania między innymi inwestycjami w nową infrastrukturę transportową. W odpowiedzi QR stworzył biuro SEQIPRAIL do zarządzania i dostarczania kolejowych elementów planu.
Zwiększona pojemność
Linia Beenleigh
Trzeci tor został położony między stacjami Salisbury i Kuraby , o długości 9,5 km (5,9 mil). Wcześniej dwa tory, dodatkowa przepustowość pozwala usługom linii Gold Coast działać z mniejszą szansą na opóźnienia. Siedem stacji kolejowych na tym odcinku zostało znacznie zmodernizowanych. Projekt został oddany do użytku 2 marca 2008 roku.
Linia Ferny Grove
Drugi tor został położony między stacjami kolejowymi Mitchelton i Keperra , w tym modernizację do stacji pośrednich, Oxford Park i Grovely . Uaktualnienie o dwie platformy pozwala na działanie dodatkowych usług na linii w godzinach szczytu, a także skróci czas oczekiwania na wyjazd z Mitchelton i przyjazd z Keperra. Inne ulepszenia obejmują windy i kładki, spełniające normy dla niepełnosprawnych w dostępnym transporcie publicznym, oraz nowe, nowoczesne budynki dworcowe. Ukończono dalsze powielanie linii kolejowej między stacjami Keperra i Ferny Grove, a także dodatkowy peron i parking przy Ferny Grove.
Linia Gold Coast
Linia między stacjami Ormeau i Coomera , o długości 6,7 km (4,2 mil), została zduplikowana w październiku 2006 roku, co pozwala na dodatkową przepustowość. Podobnie, długość 16,6 km (10,3 mil) między stacjami Helensvale i Robina jest powielana i powinna wyeliminować potrzebę czterominutowego postoju w Helensvale, aby Robina mogła czekać na usługę Brisbane ze względu na pojedynczy tor po obu stronach stacja. Został ukończony w lipcu 2008 roku.
Linia Ipswich
5,2 km (3,2 mil) toru między stacjami Corinda i Darra był czterokrotnie. Wcześniej cztery tory do Corinda, a następnie dwa do Ipswich, czterokrotność pozwoliła na zwiększenie przepustowości, zwłaszcza w przypadku linii kolejowej Springfield odgałęzionej od stacji Darra.
Linia Sunshine Coast
13,7 km (8,5 mil) toru na północ od stacji Caboolture do stacji Beerburrum zostało powielone i ponownie wyrównane, wraz z budową stacji w Elimbah i Beerburrum. Prace budowlane rozpoczęły się w 2007 roku, a projekt został oddany do użytku 14 kwietnia 2009 roku.
Od stacji Beerburrum 17 km (11 mil) toru do Landsborough proponuje się w podobny sposób powielić i ponownie wyrównać. Projekt jest w fazie planowania, a jego budowa ma się rozpocząć w 2020 roku.
Nowe linie
Linia Gold Coast
Ukończono przedłużenie linii kolejowej Gold Coast o 4,1 km (2,5 mil) z Robina do Varsity Lakes . To pierwszy etap proponowanego stopniowego przedłużenia linii do lotniska Gold Coast . Dalsza rozbudowa linii, w tym proponowane stacje w Tallebudgera , Elanora i Tugun, ma zostać zbudowana po zakończeniu projektu Cross River Rail .
Linia Maroochydore
Linia kolejowa Maroochydore (lub CAMCOS, Caloundra i Maroochydore Corridor Options Study) to proponowana jednotorowa linia kolejowa, która początkowo miała być budowana i stopniowo kończona w etapach między 2015 a 2020 r. Jednak wraz z uruchomieniem Połączenia SEQ 2031, plan regionalny dotyczący przyszłości transportu w południowo-wschodnim Queensland, projekt został przełożony na rozpoczęcie w 2031 r. lub nawet później. Będzie rozgałęziać się od istniejącej linii Sunshine Coast za stacją kolejową Beerwah do Caloundra i Maroochydore w Sunshine Coast.
Linia Springfield
Linia kolejowa Springfield to linia rozciągająca się od stacji kolejowej Darra na linii Ipswich do obszaru Springfield . Rozszerzenie sieci o 26 km (16 mil) kosztowało łącznie 475 milionów dolarów i zostało ukończone w grudniu 2013 roku.
Linia Redcliffe Peninsula
Linia kolejowa Redcliffe Peninsula (wcześniej znana jako Moreton Bay Rail link) to podmiejska linia kolejowa rozciągająca się 27,5 km (17,1 mil) na północny-zachód od centralnej dzielnicy biznesowej Brisbane (około 40,1 km (24,9 mil) od Dworca Centralnego . część sieci QR Citytrain, odgałęziająca się od istniejącej linii Caboolture bezpośrednio za stacją kolejową Petrie i rozciągająca się na półwysep Redcliffe . Budowa rozpoczęła się w 2013 roku, a linia została otwarta dla pasażerów 4 października 2016 roku.
Dostęp do podziemi CBD
W dniu 26 sierpnia 2007 r. Ówczesny Minister Transportu i Dróg Głównych Paul Lucas ogłosił badanie przepustowości kolei miejskiej w celu zbadania dostępu do kolei podziemnej pod centralną dzielnicą biznesową Brisbane . Odrzucając scenariusz w stylu City Loop podobny do Melbourne , powołując się na stosunkowo niewielki rozmiar CBD oraz „ograniczenia techniczne i operacyjne”, Lucas wyobraził sobie linię metra ze stacji Park Road do Woolloongabba , a następnie przez rzekę Brisbane, aby połączyć się z koleją wystawową linia , z głównymi nowymi stacjami w Woolloongabba, Gardens Point / QUT oraz w CBD. Studium obejmie również wykonalność linii wystawienniczej działającej przez cały rok z nowymi stacjami oraz modernizację istniejących linii dodatkowymi torami. Lucas przydzielone A $ milion 5 do studiów i mianowany AECOM i Parsons Brinckerhoff jako konsultanci do „spojrzenia na możliwości dla zwiększenia zdolności kolejowej w centrum miasta, w tym potencjałem podziemnego tunelu”. Ten projekt, Cross River Rail , jest obecnie w budowie i ma zostać otwarty w 2024 roku.