Transport publiczny w Invercargill - Public transport in Invercargill
Transport publiczny w Invercargill w Nowej Zelandii odbywa się autobusem.
Linie autobusowe
Passenger Transport świadczy usługi w ramach umowy z Radą Miejską Invercargill.
Usługi bez opłat
Invercargill oferował kilka zerowych połączeń autobusowych w pierwszej dekadzie stulecia.
Freebie był pociągiem oferującym zerową opłatę za przejazd w centrum miasta, Purple Circle był darmowym podmiejskim obwodem autobusowym, a wszystkie inne podmiejskie autobusy kursowały codziennie od 9:00 do 14:30. Burmistrz Invercargill, Tim Shadbolt, powiedział na konferencji Zgromadzenia Osób Niepełnosprawnych Nowej Zelandii w październiku 2002 r., Że Invercargill ma innowacyjne podejście do transportu publicznego i ma nadzieję, że w przyszłości wszystkie autobusy w Invercargill będą bezpłatne i dostępne.
Jednak wymagania rządu centralnego ( NZ Transport Agency ), aby władze regionalne dążyły do 50% zwrotu opłat z transportu publicznego, doprowadziły do zaprzestania świadczenia zerowych usług Invercargill, a nowe trasy autobusowe i rozkłady jazdy obsługiwane przez BusSmart zostały wprowadzone w grudniu 2012 r. Senior obywatele nadal mają zapewnione bezpłatne przejazdy poza godzinami szczytu w ramach rządowego programu podróży SuperGold. Nowe trasy BusSmart to Waikiwi Link, Windsor Comet, Heidelberg Star i Kew Connection.
Inne usługi transportowe
Taksówki
Invercargill ma trzy firmy taksówkarskie :
- Taksówki Invercargill
- Taksówki Blue Star
- Ezicab
Transport na lotnisko
Lotnisko Invercargill znajduje się zaledwie 3 kilometry (1,9 mil) od centrum miasta, a transport odbywa się głównie taksówką i busem .
Organizacja transportu publicznego w Invercargill
Rada Miejska Invercargill określa, przetargi , dotacje i kontrakty z przewoźnikami autobusowymi na świadczenie transportu publicznego w Invercargill. Obecnie umowę tę posiada Passenger Transport Ltd.
Poprzednie tryby obsługi
.jpg)
Pociągi
Od otwarcia oddziału Bluff w 1867 r. Do odwołania ostatniej usługi w 1967 r. Między Invercargill i Bluff kursowały pociągi pasażerskie dla osób dojeżdżających do pracy i dzieci w wieku szkolnym. W 1950 roku siedem pociągów kursowało w każdą stronę w przeciętny dzień powszedni, osiem pociągów w piątki, pięć w soboty i jeden w niedziele. Do 1967 r. Tylko jeden pociąg kursował w każdą stronę w dni powszednie na rzecz dzieci w wieku szkolnym, a ze względu na niezdolność do pracy został odwołany.
Tramwaje
Invercargill miało wcześniej najbardziej wysunięty na południe system tramwajowy na świecie. Budowa rozpoczęła się w styczniu 1911 roku i powstały dwie linie o długości 4 stóp i 8 metrów 1 / 2 w ( 1,435 mm ) standardowej szerokości toru rozpoczęto w dniu 26 marca 1912, jeden do jednego i Waikiwi Georgetown. Później tego samego roku otwarto dwie kolejne linie, jedną do North Invercargill i jedną do South Invercargill; ta ostatnia była najbardziej wysuniętą na południe zelektryfikowaną linią tramwajową na świecie i prowadziła do Tramway Road. W praktyce sieć działała na dwóch trasach: trasa A między Georgetown i Waikiwi oraz trasa B między północnym a południowym Invercargill.
Linia Waikiwi została zamknięta w 1947 r., Choć część pozostała w użyciu do 1951 r. Trasa Georgetown została zamknięta 2 lipca 1951 r., Ale część do Rugby Park Stadium pozostała otwarta do sierpnia 1951 r. Linia South Invercargill była obok zamknięta, 31 Maj 1952 i ostatnia trasa systemu, prowadząca do North Invercargill, zaprzestała działalności 10 września 1952 r.