Rada Transportu Publicznego - Public Transport Council
 | |
| Przegląd agencji | |
|---|---|
| Utworzony | 14 sierpnia 1987 |
| Jurysdykcja | Rząd Singapuru |
| Siedziba | 510 Thomson Road, #12-03, budynek SLF, Singapur 298135 |
| Kierownictwo agencji | |
| Agencja rodzicielska | Ministerstwo Transportu |
| Strona internetowa |
Oficjalna strona internetowa 
|
Rady Transport publiczny ( skrót : PTC ) jest niezależną regulacyjny deska ustawowy ramach Ministerstwa Transportu z rządu Singapuru ustanowionego w dniu 14 sierpnia 1987 roku w ustawie o transporcie Publicznego Rady z 1987 r.
PTC reguluje komunikację autobusową i sieć szybkiego transportu publicznego w takich obszarach, jak taryfy i standardy usług. PTC jest również upoważniona do wydawania i dokonywania zmian w koncesjach autobusowych oraz doradza Ministerstwu Transportu w kwestiach takich jak warunki dotyczące koncesjonariuszy oraz nakładanie kar na koncesjonariuszy, którzy nie stosują się do nich.
Jak zapowiedział minister transportu Khaw Boon Wan, PTC nie będzie już wydawać kar i grzywien pomimo wielu poważnych awarii systemu MRT: „Jeśli mnie o to pytasz, wolę nie wracać do tego starego systemu kar i grzywien, ponieważ stworzył bardzo kontradyktoryjną relację między regulatorem a operatorem”. Nie wiadomo, w jaki sposób PTC utrzyma standardy usług bez nakładania jakichkolwiek kar.
Na czele rady stoi przewodniczący, obecnie pan Richard Magnus, który wcześniej był dyrektorem zarządu Urzędu Transportu Lądowego ; a obecnie przedstawiciel Singapuru w Międzyrządowej Komisji Praw Człowieka ASEAN , wiceprzewodniczący Międzynarodowego Komitetu Bioetyki UNESCO oraz członek Komisji Służby Publicznej .
Krytyka
Jako regulator opłat za transport publiczny, rada była wielokrotnie krytykowana, gdy zatwierdzała propozycje podwyżek opłat od operatorów transportu publicznego. Niektóre z jej polityk są uważane za pro-operatorów, a nie pro-pracowników. W związku z tym Partia Robotnicza wezwała do rozwiązania rady na rzecz korporacji non-profit w przededniu wyborów parlamentarnych w 2006 roku .
Korekty taryf
Podwyżka taryfy z 2006 r.
W 2006 roku PTC zatwierdziła wnioski operatorów transportowych SBS Transit i SMRT dotyczące ogólnego wzrostu opłat za przejazdy autobusami i pociągami o 1,7%. Dostosowanie taryf weszło w życie 1 października 2006 r. PTC uzasadniła wzrost taryf w oparciu o pozytywne prognozy gospodarcze w 2006 r. oraz porównanie średnich taryf transportu publicznego w miastach Hongkongu , Londynu i Nowego Jorku, które mają wyższe taryfy. Krytycy byli jednak sceptycznie nastawieni do uzasadnień PTC, wskazując na błędy w ankiecie przeprowadzonej przez SMU, w której trzy czwarte ankietowanych stwierdziło, że ceny są przystępne.
Obniżenie taryfy z 2009 r.
Od 1 kwietnia 2009 r. osoby dojeżdżające do pracy odnotowały ogólną 4,6% obniżkę opłat za przejazdy autobusami i pociągami. Obniżka obejmuje rabat za przejazd (do 30 czerwca 2010 r.) oraz rabat za transfer.
Obniżenie taryfy z 2010 r.
W dniu 20 kwietnia 2010 r. PTC przyznała łączną obniżkę o 2,5% opłat za przejazdy autobusami i pociągami, która weszła w życie 3 lipca 2010 r. wraz z wprowadzeniem opłat odległościowych.
Podwyżka taryfy 2014
6 kwietnia 2014 r. ceny biletów wzrosły o 3,2%. Typowe taryfy zostały zwiększone o 4–6 centów, a taryfy studenckie o 2 centy. Wdrożono nowe systemy koncesji.
Obniżka taryf 2015
W 2015 roku PTC przyznała łączną 1,9% obniżkę cen biletów autobusowych i kolejowych, która weszła w życie 27 grudnia 2015 roku.
Obniżka taryfy 2016
W 2016 r. PTC przyznała łączną 4,2% obniżkę opłat za przejazdy autobusami i pociągami, które weszły w życie 30 grudnia 2016 r.
Korekta taryfy z 2017 r.
PTC ogłosiła rezygnację z bezpłatnych przejazdów kolejką MRT dla osób opuszczających 18 stacji w mieście przed 7.45 w dni powszednie z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy. Zamiast tego podróżującym przed szczytem, które weszły w życie 29 grudnia 2017 r., otrzymają zniżki w wysokości do 50 centów.
Ponadto zniesiono miesięczną koncesję w wysokości 40 USD poza szczytem, która oferuje nieograniczoną liczbę podróży poza godzinami szczytu w sieci autobusów i pociągów dla seniorów. Osoby starsze są przekonywane do zakupu miesięcznego biletu ulgowego dla seniorów o wartości 60 USD, który obejmuje podróż w godzinach szczytu.
Podwyżka taryfy i dostosowanie 2018
W 2018 r. ceny wzrosły o 4,3%, co weszło w życie 29 grudnia 2018 r. Ceny kart dla dorosłych wzrosły o 6 centów. Opłaty za karty dla studentów, seniorów, pracowników o niższych zarobkach i osób niepełnosprawnych wzrosły o 1 cent. Opłaty gotówkowe dla dorosłych na autobusy, bilety jednorazowe na pociągi wzrosły o 10 centów. Nie ma dodatkowej opłaty za wejście na pokład w przypadku wielu przesiadek kolejowych podczas jednej podróży między dwoma różnymi stacjami kolejowymi, o ile jest to w ciągu 15 minut lub podczas podróży autobusem między dwoma różnymi stacjami kolejowymi.
Podwyżka i dostosowanie taryfy 2019
8 października 2019 r. Rada Transportu Publicznego ogłosiła podwyżkę opłat za przejazdy pociągami i autobusami o 7%, która weszła w życie 28 grudnia 2019 r., co jest najwyższym procentowym skokiem od 1998 r. Wzrost ten jest spowodowany rosnącymi kosztami energii. Ceny kart dla dorosłych wzrosły o 9 centów, a ceny biletów gotówkowych i biletów jednorazowych wzrosły o 20 centów. O 4 centy wzrosły opłaty ulgowe dla studentów, seniorów, pracowników nisko opłacanych i osób niepełnosprawnych. Miesięczne karnety zniżkowe wzrosły o 1 do 5,50 USD, a miesięczne karnety dla dorosłych wzrosły o 8 USD. Jednak studenci politechnik są po raz pierwszy objęci ulgowymi taryfami studenckimi, co skutkuje obniżką taryfy do 1,54 USD.
Zobacz też
- Transport w Singapurze
- Urząd Lotnictwa Cywilnego Singapuru
- Zarząd Transportu Lądowego
- Urząd Morski i Portowy Singapuru