Transport w Singapurze - Transport in Singapore

Flaga Singapuru.svg
Życie w Singapurze

Transport w Singapurze odbywa się głównie drogą lądową. Do wielu części Singapuru, w tym na wyspy takie jak Sentosa i Jurong Island, można dojechać samochodem. Inną ważną formą transportu w Singapurze jest kolej: Mass Rapid Transit, która kursuje wzdłuż i wszerz Singapuru, oraz Light Rail Transit, która kursuje w kilku dzielnicach. Główna wyspa Singapuru jest połączona z innymi wyspami promami .

Istnieją dwa mosty łączące Singapur z Malezją – Causeway i Second Link . Singapore Changi Airport jest głównym hub lotniczy w Azji. Singapur wyróżnia się również tym, że jest jednym z najbardziej ruchliwych portów przeładunkowych na świecie .

Raport McKinsey 's Urban Transportation ocenia system transportowy Singapuru jako najlepszy na świecie na podstawie pięciu kryteriów - dostępności, przystępności cenowej, wydajności, wygody, zrównoważonego rozwoju. Według badań londyńskiej firmy konsultingowej Credo, Singapur ma również jedną z najbardziej opłacalnych sieci transportu publicznego na świecie. Wraz z pojawieniem się pojazdów autonomicznych Singapur jest obecnie jednym z ulubionych miejsc testowania pojazdów autonomicznych dla dużych graczy z branży motoryzacyjnej.

Transport drogowy

Autobusy

Główny artykuł: autobusy publiczne Singapuru
Zobacz także: Model kontraktacji autobusów Singapuru
Nowe autobusy publiczne w Singapurze są pomalowane na soczystą zieleń, aby ułatwić ich identyfikację

Transport autobusowy stanowi znaczną część transportu publicznego w Singapurze, przy czym w 2019 r. odbywało się średnio ponad 4,0 mln kursów dziennie. Istnieje ponad 365 regularnych połączeń autobusowych, obsługiwanych przez SBS Transit , SMRT Buses , Tower Transit Singapore i Go-Ahead Singapur . Istnieje również około 5800 autobusów, z których większość to jedno- i dwupokładowe , a mniejszość autobusów przegubowych jest obecnie w eksploatacji.

Od 2016 r. Urząd Transportu Lądowego reguluje standardy usług publicznych autobusów i posiada odpowiednie aktywa, podczas gdy operatorzy autobusowi składają oferty na świadczenie usług autobusowych w drodze przetargu konkurencyjnego, zgodnie z modelem kontraktowania autobusów .

Taksówki i PHV

Główny artykuł: Taksówki Singapuru
Taksówka Hyundai i40 obsługiwana przez ComfortDelgro

Taksówki i prywatne pojazdy do wynajęcia (PHV) są popularną formą transportu, z opłatami za niskie w porównaniu do cen w większości miast w krajach rozwiniętych. Stawki początkowe wynosiły 3,20 USD - 3,90 USD. Od marca 2019 r. liczba taksówek i prywatnych samochodów wynajętych wzrosła do 83 037.

Taksówki mogą być oznaczone o każdej porze dnia na dowolnej drodze publicznej poza Centralnym Obszarem Biznesu (CBD), a prywatne wypożyczalnie samochodów można rezerwować za pomocą aplikacji do wspólnych przejazdów .

Prywatne samochody

W 2018 r. w Singapurze było łącznie 957 006 pojazdów silnikowych, z czego 509.302 to samochody prywatne.

Drogi i drogi ekspresowe

Główne artykuły: Jazda w Singapurze i Drogi ekspresowe w Singapurze
Odcinek autostrady Ayer Rajah

Singapur był pionierem nowoczesnego wykorzystania dróg płatnych w celu wjazdu do najbardziej zatłoczonego obszaru centrum miasta dzięki Singapore Area Licensing Scheme , który został zastąpiony przez Electronic Road Pricing , formę elektronicznego poboru opłat .

  • Całkowita długość dróg ekspresowych: 164 km
  • Całkowita długość głównych arterii komunikacyjnych: 576 km
  • Całkowita długość dróg zbiorczych: 704 km
  • Całkowita długość lokalnych dróg dojazdowych: 2056 km (stan na 2017 r.)

Ruch odbywa się w lewo, co jest typowe dla krajów Wspólnoty Narodów .

Wszystkie drogi ekspresowe oraz półekspresy w Singapurze

Planowanie, budowa i utrzymanie sieci drogowej jest nadzorowane przez Urząd Transportu Lądowego (LTA), a dotyczy to również dróg ekspresowych w Singapurze. Tworzą one kluczowe arterie transportowe między różnymi miastami i ośrodkami regionalnymi, zgodnie z planem urbanistycznym Singapuru , których głównym celem jest umożliwienie pojazdom podróżowania z miast satelickich do centrum miasta i odwrotnie w możliwie najkrótszej odległości. Te drogi ekspresowe obejmują:

Wpływ dróg ekspresowych na politykę transportową Singapuru rozwinął się wkrótce po odzyskaniu niepodległości w historii Singapuru z powodu częstych korków w dzielnicy Central. Celem było zachęcenie do rozwoju budownictwa mieszkaniowego w innych częściach wyspy i zapewnienie mieszkańcom tych nowych „miast satelitarnych” wygodnego połączenia między ich domami a ich miejscami pracy (które w większości znajdowały się w centrum miasta).

Causeway i most link

Drugie ogniwo Tuas

Singapur ma dwa połączenia lądowe z Malezją . Droga Johor-Singapore Causeway , zbudowana w latach 20. XX wieku, aby połączyć Johor Bahru w Johor w Malezji z Woodlands w Singapurze, prowadzi drogę i linię kolejową. Tuas Drugi link , most dalej na zachód, został ukończony w 1996 roku i łączy Tuas w Singapurze do Tanjung Kupang w Johor.

Trishaws

Przed II wojną światową riksze były ważnym elementem miejskiego transportu publicznego. Riksze zostały przejęte przez trishaw po wojnie światowej, ponieważ ta pierwsza została zakazana w 1947 ze względów humanitarnych.

Wykorzystanie trishaw jako środka transportu wymarło w 1983 roku. Jednak pozostało kilka trishaw, które obecnie służą jako atrakcje turystyczne, zabierając turystów na przejażdżkę po centrum miasta.

Transport kolejowy

Główny artykuł: Transport kolejowy w Singapurze

Szybki transport masowy (MRT)

Główny artykuł: Mass Rapid Transit (Singapur)
Masowy szybki tranzyt

Mass Rapid Transit , który został otwarty w 1987 roku, jest szyna ciężki system metra, który służy jako główny trzon systemu transportu publicznego wraz z Singapuru autobusach ; od sierpnia 2021 r. sieć ma długość 216 km (134,22 mil) i 187 stacji. Zarząd Transportu Lądowego , główny organ planowania MRT, planuje zapewnić bardziej wszechstronny system transportu kolejowego poprzez rozszerzenie systemu kolejowego do łącznie 360 ​​km (223,69 mil) do roku 2030, przy czym osiem na dziesięć gospodarstw domowych mieszka w 10 minut pieszo od stacji MRT.

Obecna sieć MRT składa się z sześciu głównych linii: North South Line , East West Line , Circle Line i częściowo otwartej Thomson–East Coast Line obsługiwanej przez SMRT Trains ( SMRT Corporation ) oraz North East Line i Downtown Line obsługiwanych przez SBS Transit . a dwie kolejne linie, Jurong Region Line i Cross Island Line , zostaną otwarte etapami odpowiednio w 2026 i 2029 roku.

Tranzyt tramwajowy (LRT)

Główny artykuł: Tranzyt kolei miejskiej (Singapur)
Lekki transport kolejowy

W kilku nowych miast , zautomatyzowane ogumione lekkiej kolei systemy tranzytowe funkcjonować jako podajniki do głównej sieci kolei miejskiej w miejsce podajnika autobusów. Pierwsza linia LRT, obsługiwana przez SMRT Light Rail, została otwarta w Bukit Panjang w 1999 roku, aby zapewnić połączenie z Choa Chu Kang w sąsiednim Choa Chu Kang New Town . Chociaż później doszło do ponad 50 incydentów, z których niektóre skutkowały kilkudniowym zawieszeniem systemu, podobne systemy, choć z innej firmy, zostały wprowadzone w Sengkang i Punggol odpowiednio w 2003 i 2005 roku, oba obsługiwane przez SBS Transit .

Międzynarodowe połączenia kolejowe

Międzynarodowa linia kolejowa do Malezji jest przedłużeniem malezyjskiej sieci kolejowej zarządzanej przez Keretapi Tanah Melayu (malajski Kolei). Od 1 lipca 2011 r. Woodlands Train Checkpoint służy jako południowa stacja końcowa sieci kolejowej KTM. Wcześniej pociągi KTM kończyły się na stacji kolejowej Tanjong Pagar w centrum Singapuru. Planowane jest jeszcze jedno połączenie kolejowe: system szybkiego tranzytu Johor Bahru-Singapur między Woodlands North a Bukit Chagar, Johor Bahru.

Transport lotniczy

Linie lotnicze

Singapore Airlines były pierwszym klientem Airbusa A380 .
Scoot jest tanim ramieniem Singapore Airlines.

Narodowym przewoźnikiem flagowym jest Singapore Airlines . W sumie na lotnisku Changi działają trzy lokalne linie lotnicze :

Malezyjski Firefly jest jedynym operatorem oferującym regularne połączenia z lotniska Seletar .

Lotniska

Główny artykuł: Lista lotnisk w Singapurze
Wieża kontrolna lotniska Singapur Changi

Branża lotnicza jest regulowana przez Urząd Lotnictwa Cywilnego Singapuru , komisję ustawową rządu Singapuru podlegającą Ministerstwu Transportu .

Umowa „otwartego nieba” została zawarta z Wielką Brytanią w październiku 2007 r., zezwalając na nieograniczone usługi z Singapuru przez brytyjskich przewoźników. Przewoźnicy singapurscy mogli obsługiwać krajowe połączenia w Wielkiej Brytanii, a także usługi poza Londynem Heathrow do wielu miejsc docelowych, w tym do Stanów Zjednoczonych i Kanady.

Lotnisko Singapur Changi wraz z czterema terminalami jest jednym z najważniejszych węzłów lotniczych w regionie. Międzynarodowe lotnisko znajduje się na najbardziej wysuniętym na wschód krańcu głównej wyspy i obsługuje 185 miast w 58 krajach. Dzięki niedawnemu otwarciu czwartego terminalu Changi jest obecnie w stanie obsłużyć ponad 70 milionów pasażerów rocznie.

Seletar Airport jest pierwszym lotniskiem lotnictwa cywilnego w Singapurze i jest wykorzystywane głównie do lotnictwa prywatnego.

Dane techniczne lotniska i bazy lotniczej
Lotnisko ICAO IATA Stosowanie Pas startowy Długość
(w stopach)		 Długość
(m)		 Uwagi
Baza lotnicza Paya Lebar WSAP QPG Wojskowy Wybrukowany 12400 3800 Były cywil
Lotnisko Seletar WSSL XSP Cywilny/Wojskowy Wybrukowany 6023 1836 Głównie loty nieregularne
Baza lotnicza Sembawang WSAG Wojskowy Wybrukowany 3000 914
Singapur Changi Lotnisko WSS GRZECH Cywil Wybrukowany 13200 4000
Baza lotnicza Tengah WSAT TGA Wojskowy Wybrukowany 8900 2713

Heliporty

Główny artykuł: Lista heliportów w Singapurze

Transport podnośnikiem lotniczym

Kolejka linowa

Kolejka linowa Singapore Cable Car przecina port Keppel między Singapurem a Sentosa .

Singapore Cable Car to trzy stacja gondoli lift system warstw między Górze Faber na głównej wyspie Singapur i ośrodek wyspie Sentosa poprzez Harbourfront . Otwarta w 1974 roku była pierwszą na świecie napowietrzną koleją linową obejmującą port. System kolejki linowej przeszedł modernizację, która została zakończona w sierpniu 2010 roku.

Ponadto podobny system kolei gondolowej działa również w Sentosa, ponieważ linia Sentosa została otwarta w 2015 roku. Linia ta łączy Siloso Point z Imbiah.

Transport morski

Porty i przystanie

Terminal kontenerowy Keppel w Singapurze

Port of Singapore , prowadzony przez operatorów portowych PSA Międzynarodowych (dawniej Portu Singapur) i Jurong Port jest na świecie najbardziej ruchliwych w zakresie żeglugi tonaż obsługiwane. W 2004 r. przeładowano 1,04 miliarda ton brutto, przekraczając po raz pierwszy w morskiej historii Singapuru granicę miliarda. Singapur stał się również czołowym portem pod względem przeładowanego tonażu, z 393 milionami ton ładunków w tym samym roku, po raz pierwszy pokonując port w Rotterdamie . W 2019 roku przeładował łącznie 626 mln ton ładunków.

W 2018 roku Singapur zajął drugie miejsce na świecie pod względem ruchu skonteneryzowanego , z 36,6 milionami przeładowanych dwudziestostopowych jednostek ekwiwalentnych (TEU), a także jest najbardziej ruchliwym na świecie węzłem komunikacyjnym dla ruchu przeładunkowego. Ponadto Singapur jest największym na świecie węzłem bunkrowania, z 49,8 milionami ton sprzedanych w 2018 roku.

W 2007 roku Port Singapurski został uznany za najbardziej ruchliwy port na świecie, wyprzedzając Hongkong i Szanghaj. Port w Singapurze jest również uznawany za najlepszy port morski w Azji.

Dane dotyczące portów i przystani
Port Operator Rodzaj Koje Długość nabrzeża
(m)		 Dźwigi nabrzeżne Powierzchnia
(m 2 )		 Pojemność (kTEU)
Azja Automobile (Singapur) (AATS) Linia K / Nippon Yusen / PSA International Samochód 2
Brani (BT) PSA Międzynarodowy Pojemnik 8 2325 26 790.000
Cosco-PSA (CPT) Cosco / PSA International Pojemnik 5 720 228 000 5000
Jurong JTC Różnego przeznaczenia 23 4486 1 200 028
Keppel (KT) PSA Międzynarodowy Pojemnik 14 3164 27 1,025 000
Magenta Singapur (MST) JEDEN / PSA Międzynarodowy Pojemnik 4 4000
MSC-PSA Azja (MPAT) MSC / PSA Międzynarodowy 7 14
Pasir Panjang Automobile (PPT) PSA Międzynarodowy Ro-Ro 3 1,010 250 000
Pasir Panjang (PPT 1) PSA Międzynarodowy Pojemnik 6 2145 19 850 000
Pasir Panjang (PPT 2) PSA Międzynarodowy Pojemnik 9 2972 36 1.390.000
Pasir Panjang (PPT 3) PSA Międzynarodowy Pojemnik 8 2655 31 940 000
Pasir Panjang (PPT 4) PSA Międzynarodowy Pojemnik 3 1264 13 700 000
Pasir Panjang (PPT 5) PSA Międzynarodowy Pojemnik 6 2160 24 830.000
Pasir Panjang (PPT 6) PSA Międzynarodowy Pojemnik 6 2251 24 800 000
PIL-PSA Singapur (PPST) PIL / PSA Międzynarodowy Pojemnik 3
Nabrzeża Sembawang PSA Międzynarodowy Ogólny 4 660 280 000
Tanjong Pagar (TPT) PSA Międzynarodowy Pojemnik 7 2097 0 795 000

Transport pasażerów

Bumboat na rzece Singapur

Transport wodny na głównej wyspie ogranicza się do taksówki rzecznej wzdłuż rzeki Singapur . Usługa została wprowadzona w styczniu 2013 r. z niską liczbą pasażerów. Istnieją również codziennie regularne połączenia promowe z Marina South Pier do Południowych Wyspach takich jak Kusu , Lazarus wyspie i św Johns Island i Wyspy sióstr . Terminal promowy Changi Punkt w East oferuje codziennie prom usługi dla Pulau Ubin i niektóre miejsca docelowe w Johor , Malezja .

Singapore Cruise Centre (SCC) biegnie Tanah Merah i HarbourFront terminali promowych, które są połączone przez połączenia promowe do indonezyjskich Riau z Batam , Bintan i Karimun .

Bibliografia

Dalsza lektura

  • Wydział Archiwów i Historii Mówionej (Singapur) (1984). Transport lądowy Singapuru, od czasów wczesnych do współczesności . Singapur: Biuro Publikacji Edukacyjnych. Numer ISBN 9971001365.
  • Davis, Mike; Phillips, Ron; York, FW (2005). Autobusy Singapur . Pierwsza, część pierwsza: Singapur Bus Service – wczesne autobusy jednopokładowe i pierwsze piętrowe. Croydon, Wielka Brytania: Wydawnictwo DTS. Numer ISBN 190051575X.
  • Davis, Mike; Phillips, Ron (2005). Autobusy Singapur . Pierwsza, część druga: Singapur Bus Service – autobusy dwu- i jednopokładowe od lat 80. do 2005. Croydon, Wielka Brytania: DTS Publishing. Numer ISBN 1900515261.
  • Davis, Mike (2012). Autobusy Singapur . Drugi: Singapur Shuttle Bus i Trans-Island Bus Service. Croydon, Wielka Brytania: Wydawnictwo DTS. Numer ISBN 9781900515276.
  • Fwa, Tien Kieł (2016). 50 lat transportu w Singapurze: osiągnięcia i wyzwania . Singapur: World Scientific Publishing Company. Numer ISBN 9789814651608.
  • Teo, Eisena (2019). Jalan Singapura: 700 lat ruchu w Singapurze . Singapur: Marshall Cavendish. Numer ISBN 9789814828741.
  • York, FW; Phillips, AR (1996). Singapur: Historia tramwajów, trolejbusów i autobusów . 1: 1880 do 1960. Croydon, Wielka Brytania: Wydawnictwo DTS. Numer ISBN 1900515008.
  • York, FW; Davis, Mike; Osborne, Julian (2009). Singapur: Historia tramwajów, trolejbusów i autobusów . 2: Autobusy i usługi autobusowe lata 70. i 90. XX wieku. Croydon, Wielka Brytania: Wydawnictwo DTS. Numer ISBN 9781900515016.

Zewnętrzne linki