Prince Motors (Tajwan) — Prince Motors (Taiwan)
| Rodzaj | Spółka prywatna、 z ograniczoną odpowiedzialnością |
|---|---|
| Przemysł | Produkcja motoryzacyjna |
| Założony | 6 lipca 1965 |
| Założyciel | Hsu Sheng-fa |
| Siedziba | Nr 611, sekcja 5, Chongxin Rd, Sanchong District New Taipei City , Tajwan |
| Produkty | Samochody |
| Stronie internetowej | ukryć |
Tajwański Książę Motors Co powstała w dniu 6 lipca 1965 roku przez Hsu Sheng-fa . Początkowo Prince Motors Co. importowała podwozia i montowała pojazdy użytkowe i użytkowe oraz była głównym zaopatrzeniem japońskich ciężarówek Komatsu i Mitsubishi Kato. Począwszy od 1971 roku firma Prince Motors Co. produkowała również pojazdy użytkowe Nissan Homer dla Nissana i wprowadzała dalej produkty oznaczone YLN-251, 252, 253, 255 pod okiem partnera handlowego Yulon Nissan na Tajwanie.
Począwszy od lat 70. do 80. rosnące wymagania dotyczące samochodów dostawczych Nissan Homer stworzyły warunki do produkcji wózków widłowych Prince pod własną marką. Po zakończeniu kontraktu z Nissan zakończył, firma rozpoczęła umowy z japońskiego Suzuki i Isuzu marek i linia montażowa znajdowała się w Tucheng , Nowe Tajpej , Tajwan .
Od 1990 roku firma Prince Motors Co zaczęła produkować i sprzedawać modele takie jak Suzuki Cultus , Suzuki Escudo , Suzuki Vitara , Suzuki Grand Vitara , Suzuki Carry i Suzuki Every . W 2001 roku Suzuki Solio zostało również dodane, aby zastąpić Suzuki Cultus i stało się najlepiej sprzedającym się autem subkompaktowym na Tajwanie ze sprzedażą ponad 30 tysięcy rocznie. Suzuki Solio został później zastąpiony przez Suzuki Swift , który również został wyprodukowany przez księcia Motors na Tajwanie.
W 2007 roku Hsu Sheng-fa, założyciel Prince Motors Co., zbankrutował z powodu niepowodzenia inwestycji.
W 2009 r. Chery Automobile Co., wschodzący producent samochodów z Chin kontynentalnych, uzgodnił z tajwańską Shengrong Auto , spółką zależną Prince Motors, produkcję samochodów własnej marki na Tajwanie na rynek lokalny i zagraniczny. Produkty produkowane na Tajwanie obejmują sedan i hatchback Chery A3 . Transakcja spowodowała odmowę przez Suzuki dostarczania części do Prince Motors, zezwalając jedynie na sprzedaż kompletnych pojazdów z importu na Tajwanie.
W 2011 roku Prince Motors zbankrutowało, a upadek Prince Motors Co. zakończył 22-letni kontrakt pomiędzy Suzuki i Prince Motors Co. Produkcja i sprzedaż wraz z 20% udziałem Prince Motors Co. zostały zwrócone Suzuki Taiwan .