Pratt & Whitney R-2000 Podwójna Osa - Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp

R-2000 podwójna osa
Zachowana R-2000 Twin Wasp
Rodzaj	Silnik promieniowy
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone
Producent	Pratt i Whitney
Pierwszy bieg	1942
Główne zastosowania	C-54 Skymaster Douglas DC-4 de Havilland Kanada DHC-4 Caribou
Opracowany z	Pratt & Whitney R-1830 Podwójna Osa

Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp jest promieniowy silnik opracowany w Stanach Zjednoczonych w 1942 roku do zasilania samolotów wojskowych. Jest to jeden z serii silników gwiazdowych Pratt & Whitney Wasp .

Projektowanie i rozwój

R-2000 był powiększoną wersją Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp , z naciskiem na zmniejszenie kosztów produkcji i zapotrzebowania na paliwo. Otworu została zwiększona do 5,75 na (146 mm), a mimo to zachowały 5,5 w (140 mm), udaru mózgu. Dzięki temu pojemność wzrosła do 2000 w ³ (32,8 l). W porównaniu z R-1830 wprowadzono wiele szczegółowych zmian, takich jak montowane z przodu zamiast montowanych z tyłu iskrowniki (jak w przypadku większych i wcześniejszych Double Wasp ), łożyska ślizgowe wału korbowego zamiast łożysk wałeczkowych oraz 87-oktanowe paliwo (określono, ponieważ istniały obawy, że zapasy 100 oktanów w czasie wojny mogą się skrócić, ale obawy te były bezpodstawne). R-2000 wytwarzał 1300 KM przy 2700 obr./min przy 87 oktanach, 1350 KM przy 100 oktanach i 1450 KM przy 2800 obr./min z paliwem klasy 100/130.

Aplikacje

• Kupcy lotniczy Carvair
• Douglas C-54 Skymaster
• Douglas DC-4
• Douglas Super DC-3
• de Havilland Kanada DHC-4 Caribou
• Kupiłem XF5U

Specyfikacje (R-2000-3)

R-2000 montowany na skrzydle Douglasa DC-4

Dane z certyfikatu danych typu FAA (TCDS)

Ogólna charakterystyka

• Typ: Dwurzędowy silnik promieniowy , 14 cylindrów
• Średnica otworu : 5,75  na (146  mm )
• Udar : 5,5  na (140  mm )
• Pojemność skokowa : 2004  w ³ (32,84  l )
• Długość: 61,02 cala (1550 mm)
• Średnica: 49,49 cala (1257 mm)
• Sucha masa : 1570  funtów (710  kg )

składniki

• Układ paliwowy: gaźnik Stromberg
• Rodzaj paliwa: benzyna klasy 100/130
• Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
• Przekładnia redukcyjna : 2:1

Występ

• Moc wyjściowa: 1350  KM (1010  kW ) przy 2700 obr./min (poziom morza)
• Współczynnik kompresji : 6,5: 1

Zobacz też

Powiązany rozwój

• Pratt & Whitney R-1340 Osa
• Pratt & Whitney R-985 Osa Junior
• Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
• Pratt & Whitney R-1830 Podwójna Osa
• Pratt & Whitney R-2800 Podwójna Osa
• Pratt & Whitney R-4360 Osa Major

Powiązane listy

• Lista silników lotniczych

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

• Gunston, Bill. Światowa encyklopedia silników lotniczych: od pionierów do współczesności . 5. wydanie, Stroud, Wielka Brytania: Sutton, 2006. ISBN  0-7509-4479-X
• Biały, Graham. Silniki tłokowe samolotów alianckich z II wojny światowej: historia i rozwój silników tłokowych samolotów frontowych produkowanych przez Wielką Brytanię i Stany Zjednoczone podczas II wojny światowej . Warrendale, Pensylwania: SAE International, 1995. ISBN  1-56091-655-9

W tym artykule dotyczącym silnika lotniczego brakuje niektórych (lub wszystkich) jego specyfikacji . Jeśli masz źródło, możesz pomóc Wikipedii, dodając je .