Porsche 934 - Porsche 934
| Porsche 934 | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Porsche |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód wyścigowy grupy 4 |
| Budowa ciała | 2-drzwiowe coupé |
| Układ | Układ RR |
| Związane z | Porsche 911 , 935 , 930 , Porsche 934/5 |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Porsche 911 Carrera RSR 3.0 |
| Następca | Porsche 924 Carrera GTR |
Porsche 934 był wyścigi wersja Porsche 911 Turbo , przygotowane do FIA Grupa 4 zasady, podobne do Porsche 935 , który został przygotowany do FIA Grupa 5 zasad.
Historia
Porsche 934 został wprowadzony na sezon 1976 wyścigów. Był produkowany przez dwa lata, 1976 i 1977, w sumie zbudowano 31 sztuk. Toine Hezemans poprowadził ten samochód do zwycięstwa w Mistrzostwach Europy GT , podczas gdy w Stanach Zjednoczonych z Georgem Follmerem za kierownicą został także mistrzem Trans-Am . Nadal wygrywał wyścigi w późnych latach siedemdziesiątych.
Model 934 był niezbędny do budowy Porsche 934/5 , połączenia podwozia i silnika 934 z kołami 935, oponami i konfiguracją tylnych skrzydeł.
Zarówno 934, jak i 935 ścigały się w Deutsche Rennsport Meisterschaft w charakterystycznym pomarańczowym kolorze „ Jägermeister ”.
Alan Hamilton, ówczesny dystrybutor australijskiego Porsche, posiadał jeden z tych samochodów i wziął udział w mistrzostwach Australii w 1977 roku i wygrał mistrzostwa Australii samochodów sportowych , aw 1980 roku ten sam samochód zdobył tytuł z Allanem Moffatem za kierownicą.
Detale
Prędkość maksymalna 934 zbliża się do 190 mil na godzinę (około 300 km / h), a czas od 0 do 60 mil na godzinę (97 km / h) wynosi 3,9 sekundy. Był to jeden z ostatnich projektów, który zawierał wszystkie charakterystyczne stylizacje oryginalnych 911, z niewielkim nadwoziem zaczerpniętym z 911 Turbo , obejmującym poszerzenia nadkoli, drzwi, pokrywę silnika i bagażnik z tworzywa wzmocnionego włóknem szklanym ( GRP ).
Samochód był dostępny w wersji standardowej lub wyścigowej (zwanej również „Grupą 4 wykończenia”). Regularne wykończenie:
- 1090 kg (2403 funtów)
- Elektryczne szyby i tapicerka drzwi
- 120 litrowy zbiornik paliwa lub 31,7 galonów amerykańskich.
- 480 KM (358 kW) 3-litrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser (w 1977 roku modyfikacje zwiększyły moc do 550 KM)
Wykończenie wyścigowe było zmodyfikowanym standardowym wykończeniem zgodnie z przepisami FIA, w szczególności dodało 30 kg (66 funtów) wagi, dzięki czemu spełniał minimalne wymagania dotyczące wagi dla Grupy 4.
Bibliografia
- ^ „1977 Porsche 934.5” . Conceptcarz . Źródło 2 grudnia wykupu w 2017 r .