Polaris FIB - Polaris FIB
AM-FIB | |
---|---|
Kadłub i silnik Polaris FIB na wystawie Sun 'n Fun 2004 | |
Rola | Ultralekki trójkołowiec |
Pochodzenie narodowe | Włochy |
Producent | Silnik Polaris |
Wprowadzenie | połowa lat 80 |
Status | W produkcji (2013) |
Warianty | Polaris AM-FIB |
Polaris FIB ( „Latający Ponton”) to włoski latająca łódź motolotnia , zaprojektowany i wyprodukowany przez Polaris Silnik z Gubbio . Samolot został wprowadzony na rynek w połowie lat 80-tych i nadal jest w produkcji. Jest dostarczany jako kompletny samolot gotowy do lotu.
Projektowanie i rozwój
FIB jest zgodny z kategorią mikrolotów Fédération Aéronautique Internationale , w tym maksymalną masą brutto tej kategorii wynoszącą 450 kg (992 funtów). FIB ma maksymalną wagę brutto 406 kg (895 funtów).
Samolot wyposażony kablowa usztywnione Szybowiec -Style high-wing , kontrole waga-shift, dwie-fotele-in- tandem otwartym kokpicie, ponton kadłuba i jeden silnik w popychacza konfiguracji . FIB nie ma podwozia na kołach , ale w wyniku zapotrzebowania klientów został później przekształcony w amfibię Polaris AM-FIB .
Pojedyncze skrzydło powierzchniowe FIB jest wykonane z połączonych śrubami aluminiowych rur i pokrytych płótnem żaglowym z dakronu. Skrzydło o rozpiętości 11,15 m (36,6 ft) jest podparte pojedynczym słupkiem rurowym i wykorzystuje drążek zmiany ciężaru ramy „A”. Jednostką napędową jest bliźniacza cylindrów chłodzonych cieczą, dwusuwowy , podwójnego zapłonu 64 KM (48 kW) Rotax 582 silnika.
Samolot ma masę własną 216 kg (476 funtów) i masę całkowitą 406 kg (895 funtów), co daje użyteczne obciążenie 190 kg (419 funtów). Przy pełnym paliwie 40 litrów (8,8 IMP gal; 11 US gal) ładowność wynosi 161 kg (355 funtów).
Firma nieustannie rozwija projekt iw 2010 roku wprowadziła nowy kształt kadłuba, aby zwiększyć wydajność na wodzie i w powietrzu.
Dimitri Delemarie, pisząc w The World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , powiedział o projekcie: „Nigdy nie zdobędzie żadnych rekordów prędkości, ale gdyby była nagroda za zabawę, byłaby na samym szczycie”.
Historia operacyjna
Z FIB korzysta wielu operatorów rządowych, w tym policja i straż przybrzeżna.
Warianty
W roku 2000 firma oferowała wersję z tym samym skrzydle, ale bez kadłuba łodzi, przy użyciu konwencjonalnej minimalistyczna rama trike zamontowane na kołach podwozia lub ewentualnie narty . Mimo że nie miał kadłuba łodzi, nadal był sprzedawany pod nazwą FIB.
Specyfikacje (FIB)
Dane firmy Bayerl
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Rozpiętość: 11,15 m (36 stóp 7 cali)
- Powierzchnia skrzydeł: 19,6 m 2 (211 sq ft)
- Masa własna: 216 kg (476 funtów)
- Masa całkowita: 406 kg (895 funtów)
- Pojemność paliwa: 40 litrów (8,8 IMP gal; 11 US gal)
- Silnik: 1 × Rotax 582 dwucylindrowy, chłodzony cieczą, dwusuwowy silnik lotniczy , 48 kW (64 KM)
- Śmigła: 3-łopatowe kompozytowe
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 80 km / h (50 mph, 43 kn)
- Prędkość przelotowa: 70 km / h (43 mph, 38 kn)
- Prędkość przeciągnięcia: 48 km / h (30 mph, 26 kn)
- Szybkość wznoszenia: 4,5 m / s (890 stóp / min)
- Obciążenie skrzydła: 20,7 kg / m 2 (4,2 funta / stopę kwadratową)