Narty - Ski
Narty jest wąska taśma półsztywnego materiału zużyte podłożu ślizgać się po śniegu. Zasadniczo dłuższe niż szerokie i charakterystycznie stosowane w parach, narty są mocowane do butów narciarskich za pomocą wiązań narciarskich , z wolnym, zamykanym lub częściowo zabezpieczonym obcasem. Podczas wspinaczki na stokach, foki narciarskie (pierwotnie wykonane z foczego futra, ale teraz wykonane z materiałów syntetycznych) można przymocować u podstawy nart.
Pierwotnie przeznaczone do podróżowania po śniegu, obecnie są wykorzystywane głównie rekreacyjnie w sporcie narciarskim .
Etymologia i użycie
Słowo narty pochodzi od staronordyckiego słowa skíð, które oznacza „drewno łupane ”, „drewniany kij” lub „narty”. W staronordyckim powszechnymi wyrażeniami opisującymi narciarstwo były fara á skíðum (podróżować, poruszać się szybko na nartach), renna (by poruszać się szybko) i skríða á skíðum (kroczyć na nartach). We współczesnym norweskim słowo narciarski w dużej mierze zachowały staronordycki znaczenia w słowach do podziału drewna, materiałów drewnopochodnych budowlanych (takich jak bargeboards ) i roundpole ogrodzenia . W języku norweskim to słowo jest zwykle wymawiane[ˈʂiː] . W szwedzkim , innym języku wyewoluowanym ze staronordyckiego, słowo to jest skidor (liczba mnoga, wymawiana [ˈɧîːdʊr] ; liczba pojedyncza: skida ).
Angielski i francuski używają oryginalnej norweskiej pisowni ski i modyfikują wymowę. Przed 1920 rokiem Anglicy często nazywali je skee i snow-shoe . W języku włoskim wymawia się go podobnie do norweskiego, ale pisownia jest odpowiednio zmodyfikowana: sci [ˈʃi] . Portugalski i hiszpański dostosowują to słowo do swoich reguł językowych: esqui i esquí . W języku niemieckimużywana jestpisownia Ski i Schi , obie wymawiane[ˈʃiː] . W języku niderlandzkim słowo to to ski, a wymowa była pierwotnie[ˈʃiː] jak w norweskim, ale od około 1960 zmieniono na[ˈskiː] . W języku walijskim słowo pisane jest sgi . Wiele języków tworzy z rzeczownika formę czasownika, na przykład jeździć na nartach po angielsku, skier po francusku, esquiar po hiszpańsku i portugalsku, sciare po włosku, skiën po holendersku, Schi laufen lub Schi fahren (jak wyżej również Ski laufen lub Ski fahren ) w języku niemieckim. Norweski i szwedzki nie tworzą czasownika od rzeczownika.
Fiński ma swoje własne starożytne słowa na narty i narciarstwo: „ski” to suksi, a „narciarstwo” to hiihtää . Słowo suksi sięga okresu Proto-uralskich z cognates takich jak erzya soks , Mansi napięta i Nganasan Tuta. Sami też mają swoje własne słowa dla „narty” i „narty”: na przykład, Lule Sami słowo na „ski” jest sabek i narty są nazywane sabega . Lapończycy używają cuoigat dla czasownika „jeździć na nartach” (termin może pochodzić sprzed 10 000 lat).
Historia
Najstarsze drewniane narty znalezione w Rosji (ok. 6300–5000 p.n.e.), Szwecji (ok. 5200 p.n.e.) i Norwegii (ok. 3200 p.n.e.).
Technologia narciarstwa nordyckiego została dostosowana na początku XX wieku, aby umożliwić narciarzom skręcanie z większą prędkością. Nowe projekty nart i wiązań narciarskich , w połączeniu z wprowadzeniem wyciągów narciarskich do przewożenia narciarzy na stoki, umożliwiły rozwój nart alpejskich. Tymczasem postęp technologiczny w obozie nordyckim pozwolił na opracowanie specjalnych nart do jazdy na łyżwach i skoków narciarskich.
Narty asymetryczne
Ten rodzaj nart był używany przynajmniej w północnej Finlandii i Szwecji do lat 30. XX wieku. Na jednej nodze narciarz nosił długą, prostą nartę bez łuku do zjeżdżania, a na drugiej krótszą nartę do kopania. Spód krótkich nart był albo gładki, albo pokryty zwierzęcą skórą, aby ułatwić to zastosowanie, podczas gdy długa narta podtrzymująca ciężar narciarza została potraktowana tłuszczem zwierzęcym w podobny sposób, jak w przypadku nowoczesnego woskowania nart . Wczesne zapisy tego typu nart przetrwały w pracach Olausa Magnusa . Łączy ich z ludem Sami i nadaje Sami imiona savek i golos na zwykłą i skórzaną krótką nartę.
Fińskie nazwy dla nich to lyly i kalhu dla długich i krótkich nart.
Pojedyncze długie narty
Łowcy fok z Zatoki Botnickiej opracowali specjalną długą nartę, która pozwalała wślizgiwać się na odległość strzelania do otworów oddechowych fok, chociaż narty były ogólnie przydatne w poruszaniu się w ubitym lodzie i były specjalnie długie, 3-4 metry. do ochrony przed pęknięciami w lodzie. Nazywa się to po szwedzku skredstång .
Nowoczesne narty
Około 1850 r. rzemieślnicy z Telemarku w Norwegii wynaleźli narty typu camber. Ta narta wygina się pośrodku, pod wiązaniem, co pozwala na bardziej równomierne rozłożenie ciężaru narciarza na całej długości narty. Wcześniej narty w stylu deski musiały być wystarczająco grube, aby nie uginały się w dół i nie zapadały w śniegu pod ciężarem narciarza. Ta nowa konstrukcja umożliwiła zbudowanie cieńszej lżejszej narty, która łatwiej się wygina, aby amortyzować wstrząsy, a także manewruje i biega szybciej i łatwiej. Projekt obejmował również taliowanie, które zwężało narty pod stopami, podczas gdy czubek i ogon pozostały szersze. Umożliwiło to narcie łatwiejsze zginanie i skręcanie.
Narty tradycyjnie były ręcznie wykute z jednego kawałka twardego drewna, takich jak Hickory lub brzozy lub jesionu . Drewno te zostało użyte ze względu na ich gęstość i zdolność do radzenia sobie z czynnikami prędkości i odporności na wstrząsy, związanymi z wyścigami narciarskimi. Ponieważ europejskie lasy kurczyły się, znalezienie wysokiej jakości twardego drewna stało się trudne, co doprowadziło do wynalezienia laminowanych nart. Począwszy od 1891 roku, norwescy producenci nart zaczęli laminować ze sobą dwie lub więcej warstw drewna, aby stworzyć lżejsze narty do biegania. Te ewoluowały w wielowarstwowe narty o wysokich osiągach z połowy lat 30. XX wieku.
Narty laminowane wykonane są ze sklejonych ze sobą dwóch rodzajów drewna. Górna warstwa miękkiego drewna jest przyklejona do cienkiej warstwy pod powierzchnią twardego drewna. Ta kombinacja stworzyła narty, które były znacznie lżejsze i bardziej zwrotne niż ciężkie narty z twardego drewna wykonane wcześniej. Chociaż lżejsze i mocniejsze, laminowane narty nie nosiły się dobrze. Stosowane wówczas rozpuszczalne w wodzie kleje zawiodły; wypaczyły się i rozszczepiły wzdłuż krawędzi kleju (rozwarstwiając się) często i szybko. W 1922 roku norweski narciarz Thorbjorn Nordby opracował mocny wodoodporny klej, który powstrzymał problem rozszczepiania, dzięki czemu opracował znacznie twardsze laminowane narty. Badania i projektowanie nart laminowanych szybko postępowały. W 1933 roku wprowadzono nową technologię projektowania z zewnętrzną powłoką z twardego drewna całkowicie otaczającą wewnętrzną warstwę lżejszego drewna, skutecznie eliminując spontanicznie pękające spoiny klejowe. Ten wczesny projekt ostatecznie przekształcił się w zaawansowaną technikę laminowania, którą dziś określa się mianem technologii jednowarstwowej obudowy.
W 1950 roku Howard Head wprowadził Head Standard , skonstruowany przez ułożenie stopu aluminium wokół rdzenia ze sklejki . Projekt obejmował stalowe krawędzie (wynalezione w 1928 roku w Austrii ), a zewnętrzne powierzchnie wykonano z żywicy fenolowo-formaldehydowej, która mogła pomieścić wosk. Te narty, które odniosły ogromny sukces, były wówczas wyjątkowe, ponieważ zostały zaprojektowane z myślą o rynku rekreacyjnym, a nie wyścigowym. 1962: narty z włókna szklanego , Biała Gwiazda Kneissla , zostały użyte przez Karla Schranza do zdobycia dwóch złotych medali na Mistrzostwach Świata w Narciarstwie Alpejskim FIS . Pod koniec lat 60. włókno szklane w większości zastąpiło aluminium.
W 1974 roku Magne Myrmo został ostatnim mistrzem świata (Falun, 15 km przełajów) używając drewnianych nart.
W 1975 roku opatentowany zostaje projekt konstrukcji nart skrętnych . Do patentu powołują się Kästle, Salomon, Rottefella i Madshus . W 1993 roku Elan wprowadził model Elan SCX , narty o znacznie szerszym dziobie i ogonie niż talia. Po nałożeniu na krawędzie wyginają się w zakrzywiony kształt i rzeźbią zakręt. Techniki biegowe wykorzystują różne style zakrętów; krawędzie nie są tak ważne, a narty mają niewielkie taliowanie. Przez wiele lat narty alpejskie były kształtowane podobnie do cross-country, po prostu krótsze i szersze, ale Elan SCX wprowadził radialne taliowanie, które radykalnie poprawiło osiągi. Inne firmy szybko poszły w ich ślady, jak przyznaje pewien austriacki projektant nart: „Okazuje się, że wszystko, o czym myśleliśmy, że wiemy przez czterdzieści lat było złe”. Linia Narty , pierwszy wolny-ski narty firma koncentruje zainspirowało newschool freeskiing ruch z jego dwoma-tip płyt narciarskich w 1995 roku jako pierwsza firma z powodzeniem na rynku i masowo produkować narty twin-tip , aby przełączyć się do tyłu (narciarstwo) był wyciagu Salomon Group z nartami 1080 w 1998 roku.
Geometria
Opisany w kierunku jazdy, przód narty, zwykle spiczasty lub zaokrąglony, to dziób, środek to talia, a tył to ogon. Narty mają cztery aspekty, które określają ich podstawowe osiągi: długość, szerokość, taliowanie i camber. Narty różnią się również w mniejszym stopniu, aby sprostać pewnym niszowym rolom. Na przykład narty z muldami są bardziej miękkie, aby amortyzować wstrząsy, narty do jazdy w puchu są szersze, aby zapewnić więcej pływalności, a narty typu rocker wygięte do góry ( odwrócony camber ) na czubku i ogonie, aby ułatwić skręcanie w głębokim i ciężkim śniegu.
Budowa
Narty ewoluowały od wykonania z litego drewna do korzystania z różnych materiałów, w tym węgla- Kevlaru, aby narty były mocniejsze, sztywniejsze w skręcaniu, lżejsze i trwalsze. Techniki produkcji nart pozwalają na wykonanie nart w jednym lub kombinacji trzech wzorów:
Laminat lub kanapka
Laminowane narty są budowane warstwami. Materiały takie jak włókno szklane , stal , stop aluminium lub plastik są nakładane warstwowo i kompresowane nad i pod rdzeniem. Konstrukcja laminowana jest obecnie najczęściej stosowanym procesem produkcyjnym w branży narciarskiej. Pierwszymi udanymi nartami laminowanymi i prawdopodobnie pierwszymi nowoczesnymi nartami były Head Standard , wprowadzone w 1950 roku, w których stop aluminium otaczał rdzeń ze sklejki .
Skrzynia skrętna
Dynamiczne VR7 wprowadzono nowy sposób budowy, w którym mniejsze drewniany rdzeń owinięty w mokrych włókien szklanych, w przeciwieństwie do uprzednio wysuszonego arkuszy z włókna szklanego są przyklejone do rdzenia (zasadniczo zastępując blachy). Rezultatem była skrzynia skrętna , która znacznie wzmocniła narty. VR7 i jego bardziej znany następca VR17, były pierwszymi nartami z włókna szklanego, które mogły być używane do wyścigów mężczyzn i szybko przejęły ten rynek. Z biegiem czasu materiały, z których wykonano rdzeń i skrzynię skrętną, uległy zmianie, przy czym w różnych konstrukcjach stosowano drewno, różne pianki z tworzyw sztucznych, włókno szklane, kevlar i włókno węglowe . Wzory skrzyń skrętnych nadal dominują w projektach nart biegowych, ale są mniej powszechne w przypadku narciarstwa alpejskiego i skitourowego .
Monocoque lub czapka
W latach 80. Bucky Kashiwa opracował nową technikę konstrukcyjną wykorzystującą walcowaną blachę ze stali nierdzewnej tworzącą trzy boki skrzyni skrętnej nad drewnianym rdzeniem, z podstawą narty tworzącą spód. Wprowadzone na rynek w 1989 roku narty Volant okazały się drogie w produkcji i pomimo licznych pozytywnych recenzji, firma nigdy nie stała się rentowna. W 1990 roku Salomon S9000 przyjął tę samą podstawową koncepcję, ale zastąpił stal plastikiem, tworząc projekt nazwany „monocoque”. Koncepcja ta, nazywana obecnie konstrukcją „cap ski”, eliminuje potrzebę owijania rdzenia i zastępuje to jednoetapowym procesem, który jest znacznie tańszy w produkcji. Konstrukcja nart z czapką dominuje dziś w konstrukcjach nart alpejskich.
Historyczny
Klasyczne drewniane narty składają się z jednego długiego kawałka odpowiedniego drewna, który jest ręcznie rzeźbiony do wymaganego kształtu. Wczesne projekty były na ogół prostokątne w przekroju, z końcówką wygiętą przez zastosowanie pary. Z biegiem czasu projekty się zmieniły, a narty były przerzedzone po bokach lub miały wyraźne grzbiety w środku.
Znani producenci
- K2 to duża amerykańska firma produkująca narty. W 1961 roku byli jedną z pierwszych firm, które rozpoczęły produkcję i dystrybucję nart z włókna szklanego. Dziś K2 słynie przede wszystkim z szerokiej gamy projektów nart typu torsion-box. Sponsorują kilka profesjonalnych narciarzy i drużyn narciarskich.
- Rossignol to francuska firma założona w 1907 roku. Rossignol wprowadziła swoje pierwsze narty z włókna szklanego w 1964 roku. Dziś firma oferuje szeroką gamę wzorów nart i produkuje ponad 500 000 par nart rocznie. Rossignol produkuje również buty, wiązania i kijki.
- Elan to słoweńska firma z siedzibą w Begunje , znana z produkcji nart do wynalezienia nart profilowanych, zwanych również nartami parabolicznymi, które umożliwiły wykonywanie skrętów carve przy niskich prędkościach i krótkim promieniu skrętu.
Rodzaje
W historii narciarstwa powstało wiele rodzajów nart, zaprojektowanych dla różnych potrzeb, z których poniżej jest wybór.
Alpejski
Narty alpejskie, zwane również nartami zjazdowymi, to narty zaprojektowane specjalnie do tras narciarskich ze wspomaganiem wyciągu. Projektowanie nart ogromnie ewoluowało od początków współczesnego sportu w połowie XIX wieku w Norwegii. Nowoczesne narty mają zazwyczaj stalowe krawędzie, camber, cięcie boczne i ewentualnie odwrócony camber. W latach 90. cięcie boczne stało się bardziej wyraziste, aby ułatwić rzeźbienie zakrętów. Narty alpejskie zazwyczaj mają wiązania na stałym obcasie. Wyspecjalizowane typy nart alpejskie występować dla niektórych zastosowań, w tym narty podwójnym końcówki do freestyle narty , narty slalomowymi , GS nart , narty proszku, narty telemarku i monoskis .
Backcountry
Narciarstwo backcountry, znane również jako narciarstwo poza trasami, to każda forma jazdy na nartach poza granicami obszaru narciarskiego. Przez większość czasu ten rodzaj jazdy na nartach odbywa się za pomocą nart alpejskich lub sprzętu do telemarku, gdzie narciarze korzystają z fok wspinaczkowych i odpinanego uzdrowiska, aby zjeżdżać pod górę. Kiedy narciarz dociera na szczyt terenu, na którym chce zjechać na nartach, zdejmuje foki wspinaczkowe i przygotowuje się do zjazdu. Teren backcountry można również uzyskać ze standardowym sprzętem alpejskim, jadąc windą pod górę w ośrodku narciarskim, a następnie opuszczając granicę ośrodka. Jest to jednak bardziej znane jako sidecountry ze względu na bezpośredni dostęp z wyciągu narciarskiego.
nordycki
W narciarstwie klasycznym narciarz nie jest uzależniony od wyciągów narciarskich, aby wspinać się pod górę, dlatego narty i buty są zwykle lżejsze, a swobodne pięty ułatwiają chodzenie. Style sprzętu do narciarstwa biegowego obejmują:
- Biegowe narty są lekkie i wąskie, z lekkim taliowanie . Trzy systemy wiążące są popularne: Rottefella „s NNN, Salomon SNS Profil, a SNS pilot. Podstawy nart są woskowane, aby zmniejszyć tarcie podczas ruchu do przodu, a wosk do kopnięć można również nakładać na przyczepność. Niektóre modele bezwoskowe mają wzory na spodzie, aby uniknąć konieczności woskowania chwytu przy klasycznej technice.
- Narty do jazdy na łyżwach są krótsze niż narty klasyczne i nie wymagają woskowania przyczepności. Technika jazdy na łyżwach stosowana jest w biathlonie .
- Narty do skoków narciarskich są długie i szerokie.
- Nartorolki posiadają kółka do jazdy na suchej nawierzchni, w przypadku braku śniegu.
Konserwacja nart
Konserwacja nart obejmuje cztery aspekty: regulację wiązań, woskowanie, kształtowanie krawędzi i naprawę podstawy.
Regulacja wiązania : Bezpieczne wiązania narciarskie wymagają regulacji, aby dopasować je do wagi i wzrostu narciarza. Coroczna konserwacja zapewnia, że ustawienia są nadal prawidłowe. W przypadku wypożyczenia nart takie dostosowanie jest wymagane przy każdej zmianie klienta.
Woskowanie : Większość wosków narciarskich minimalizuje tarcie ślizgowe na śniegu. „ Grip wax ” poprawia przyczepność na śniegu w nartach biegowych. Wosk można nakładać na trzy sposoby: roztapiając się, wcierając oraz w postaci pasty.
- Gorący wosk jest nakładany na gorąco poprzez prasowanie stopionego wosku na podstawie narty i pozwalając mu wniknąć w strukturę porów, a następnie zeskrobać i polerować.
- Wosk twardy można nacierać i wygładzać mechanicznie z pręta lub kanistra materiału. Ta technika jest zasadą dla wosków do przyczepności.
- Wosk w paście pozwala na zmniejszenie tarcia z szybkim dostosowaniem do warunków śniegowych kosztem trwałości.
Kształtowanie krawędzi : Krawędzie angażują się w śnieg, szczególnie podczas oblodzenia. Kąt od płaszczyzny spodu narty ustalany jest w zależności od przewidywanego rodzaju jazdy w następujący sposób:
- Narciarze slalomowi: 0° do 0,5°
- Średnio zaawansowani narciarze i slalom gigant: 0,5° do 1°
- Początkujący i zjazdowcy: 2°
Kształtowanie krawędzi można wykonywać codziennie za pomocą karborundu lub kamienia diamentowego, aby usunąć niedoskonałości. Strojenie krawędzi wymaga szeregu zastosowań narzędzi i kamieni ostrzących, pracujących pod mniej więcej prostym kątem wzdłuż metalowej krawędzi.
Naprawa podstawy : Naprawa podstawy nart ma trzy poziomy: czyszczenie, wypełnianie niedoskonałości i przygotowanie powierzchni.
- Czyszczenie wspomaga usuwanie brudu i wosku, umożliwiając przyklejenie materiału naprawczego do nart.
- Naprawę ubytków można wykonać za pomocą świecy kroplowej z mieszanki parafiny i polietylenu lub twardszego, trwalszego sztyftu z czystego polietylenu. Oba są wtopione w niedoskonałości, a następnie zeskrobane nawet z powierzchnią narty.
- Przygotowanie powierzchni polega na wtopieniu napraw w podłoże, a następnie teksturowaniu dostosowanym do warunków śniegowych za pomocą ziarnistego materiału, stosując kolejno drobniejsze grysy, w zależności od temperatury śniegu. Inne zabiegi obejmują „wiercenie” zakładanie miniaturowych rowków wzdłuż narty lub stalowej szczotki.
Zobacz też
- Monoski
- Deska snowboardowa
- Teleboard
- Skwal
- Snurfer
- Noboard
- Splitboard
- Narty wodne
- Lista marek narciarskich