Pilot Butte, Saskatchewan - Pilot Butte, Saskatchewan

Pilot Butte Otasawâpiwin   ( Cree )
Miasto
Miasto Pilot Butte
Od góry do dołu; od lewej do prawej: domy w Discovery Ridge, CPR Mainline , Butte Hill, baseballowy diament w Inland Park i groby na cmentarzu St. George's.
Flaga
Pseudonimy:  „Stolica Piasku Kanady”
Motto(a):  „Miasto, które dba”
Pilot Butte Lokalizacja w Saskatchewan Pokaż mapę Saskatchewan Pilot Butte Lokalizacja w Kanadzie Pokaż mapę Kanady
Współrzędne: 50°28′37″N 104°25′02″W / 50,47694°N 104,41722°W / 50,47694; -104.41722 Współrzędne : 50°28′37″N 104°25′02″W / 50,47694°N 104,41722°W / 50,47694; -104.41722
Kraj	Kanada
Województwo	Saskatchewan
Traktat	Traktat 4
Podział spisu	Oddział nr 6
Zadomowiony	1882
Rejestrowy	1913 jako wieś 1979 jako miasto
Rząd
•  Burmistrz	Peggy Chorney
•  MP	Andrzeja Scheera ( CPC )
•  MLA	Don McMorris ( SKP )
Powierzchnia
• Całkowity	5,78 km 2 (2,23 ²)
Podniesienie	610 m (2000 stóp)
Populacja  (2016)
• Całkowity	2137 ( 29. )
• Gęstość	369,7/km 2 (958/²)
Strefa czasowa	UTC-06:00 ( CST )
Kod pocztowy	S0G 3Z0
Numer(y) kierunkowy(e)	306 639
Autostrady	autostrada 46 , autostrada 362 , autostrada 624
Szyny kolejowe	Kanadyjski Pacyfik
Strona internetowa	http://www.pilotbutte.pl

Pilot Butte ( / p aɪ l ɪ t b J ù t / , kri : Otasawâpiwin [oʊtʌsaʊɑpuwɪn] ), co oznacza „punkt widokowy”, to miasto w południowym Saskatchewan położone w obszarze White Butte i naterytorium objętym Traktatem 4 . Położone pomiędzy autostradą 46 i Trans-Canada Highway , miasto sąsiaduje z Balgonie , White City , oraz stolicą prowincji Reginą . Według spisu z 2016 r. , Pilot Butte liczyło 2183 mieszkańców, co oznacza wzrost o 18% od 2011 r. Miasto jest zarządzane przez Radę Miasta Pilot Butte i jest otoczone przez Gminę Wiejską Edenwold nr 158 .

Przed przybyciem do Europy miejscowa ludność rdzenna obozowała w pobliżu Boggy Creek i używała go jako punktu obserwacyjnego. Europejskie osadnictwo rozpoczęło się na tym obszarze w latach 40. XIX wieku, a Pilot Butte powstało w 1882 r. Wczesny rozwój Pilot Butte był bardziej znaczący niż sąsiednich osiedli dzięki cegielni, złożom piasku i żwiru oraz lokalizacji na głównej linii Canadian Pacific Railway . Wioska rozkwitała na początku XX wieku, a liczba ludności zbliżała się do 1000; jednak po I wojnie światowej większość jego mieszkańców i budynków, w tym hotel, dworzec kolejowy i wieża ciśnień, została rozebrana lub zniszczona.

Ukończenie Autostrady Transkanadyjskiej w latach 50. sprowadziło ludzi z powrotem do Pilot Butte. Wieś uzyskała prawa miejskie w 1979 r., a jej ludność po raz pierwszy od dziesięcioleci przekroczyła 1000 mieszkańców. Rok później nazwa „Sand Capital of Canada” została wybrana w konkursie na slogan miasta, a w 1982 roku Pilot Butte obchodził setną rocznicę swojego istnienia i na szczycie Butte Hill wzniesiono pomnik. W 1995 r. Pilot Butte Storm uszkodził większość budynków i prawie każde miasto na drzewie.

Od czasu burzy miasto wciąż się rozwija; dziś jest domem dla ponad 2000 osób, a także wielu firm i obiektów rekreacyjnych. Miasto jest domem dla wielu mniejszych organizacji sportowych, a także juniorskiego klubu hokejowego Pilot Butte Storm . Pilot Butte był gospodarzem Mistrzostw Zachodniej Kanady w Softballu w 2002 roku, a coroczne rodeo przyciąga turystów każdego lata od 1993 roku. przyciągnąć nowych mieszkańców.

Etymologia

Nazwa miasta, czyli „punkt widokowy”, została wybrana w 1883 roku jako nazwa dla osady. Pochodzenie nazwy gminy wywodzi się od położonego w mieście płaskiego wzgórza, które służyło jako miejsce polowań na bizony. Mówcy Cree nazywają wzgórze i miasto Otasawâpiwin (ᐅᑕᓴᐚᐱᐏᐣ), co oznacza „jego punkt obserwacyjny”. Miasto jest podobne w pochodzeniu etymologicznym do Central Butte w Saskatchewan i Kopca Pilota w Manitobie .

Historia

Ludność rdzenna i Traktat 4

Butte odegrało znaczącą rolę w życiu miejscowej ludności rdzennej , która obozowała w pobliżu Boggy Creek i używała go jako punktu obserwacyjnego i sygnalizacyjnego. Cree wywołać skoczni Otasawâpiwin, czyli „swój punkt widokowy”. Rdzenni mieszkańcy dzisiejszego obszaru Pilot Butte to ludy Dakȟóta , Lakȟóta , Nakawē ( Saulteaux ), Nakoda i Nehiyawak ( Cree ). Obszar ten jest także ojczyzną Metysów . Począwszy od 1874 roku w Fort Qu'Appelle , podpisano Traktat 4 między królową Wiktorią a różnymi rządami grup First Nation , obejmujący swoim zasięgiem obszar Pilot Butte.

Rozliczenie i założenie

Północna strona Alei Kolejowej, 1913

Europejskie osadnictwo na tym obszarze sięga lat 40. XIX wieku, kiedy to ustawa Dominion Lands Act z 1872 r. zachęcała farmerów do przybycia na teren, gdzie mogli kupić 160 akrów (0,65 km ² ) ziemi za 10 USD. W 1882 roku Canadian Pacific Railway przejechały przez dystrykt Assiniboia ; między Pilotem Butte a Reginą załoga ustanowiła rekord firmy w zakresie największej liczby torów ułożonych w ciągu jednego dnia.

Wraz z budową linii kolejowej przez region powstała wieś i intensywnie eksploatowano znajdujące się na tym obszarze złoża piasku i żwiru. W następnych latach, gdy osadnicy rozpoczęli działalność rolniczą w dystrykcie, rozwinął się Pilot Butte, którego nazwa została wybrana w 1883 roku jako „punkt widokowy”. Wczesne domy we wsi zbudowano po południowej stronie toru z cegły z miejscowej fabryki czerwonej cegły, która rozpoczęła produkcję w 1890 r. W 1891 r. utworzono Okręg Szkolny Pilot Butte nr 207; szkoła znajdowała się na południe od miasta.

Ze względu na położenie Pilota Butte na głównej linii Canadian Pacific Railway , znaczące osadnictwo miało miejsce w latach 1880-1900, a druga cegielnia rozpoczęła produkcję w 1900 roku. rośliny. Brytyjska i niemiecka imigracja do miasta była powszechna w pierwszych dziesięcioleciach, podczas gdy imigracja Ukraińska rozpoczęła się w 1902 roku.

Rozkwit i spadek

Stacja CPR pilota Butte , 1915

Dyspozytornia CHWC w Hotelu Kitchener, rok nieznany

Osada bardzo się rozrosła od czasu jej założenia; poczta została otwarta w październiku 1903 r., a do 1913 r. Pilot Butte liczył prawie 1000 mieszkańców i został włączony jako wieś. W pewnym momencie wioska zaoferowała Canadian Pacific Railway niezawodne całoroczne źródło wody, więc zbudowano kanał wodny dla Reginy. W szczytowym okresie wieś szczyciła się stacją kolejową, trzema elewatorami zbożowymi, składowiskiem, hotelem Kitchener, pensjonatami, halą bilardową, kręgielnią, sklepem wielobranżowym, masarnią i kuźnią, dwoma kościołami i dwoma domami sekcyjnymi . W 1913 r. wybudowano w mieście dwukondygnacyjną szkołę z czerwonej cegły, pełniącą jednocześnie funkcję domu kultury.

Cegielnie we wsi były głównymi lokalnymi pracodawcami (zatrudniając w pewnym momencie ponad 800 osób); jednak zostały zamknięte podczas I wojny światowej . W czasie wojny w 1915 r. miasto bezskutecznie próbowało wiercić na ropę. Dzięki samochodom umożliwiającym łatwy transport do Reginy , Pilot Butte zaczął tracić populację – trend, który trwał przez lata. W 1923 r. rada wiejska została rozwiązana z powodu ubytku ludności. Podczas Wielkiego Kryzysu i przed II wojną światową Pilot Butte stracił większość mieszkańców i usług, które kiedyś posiadał. W 1926 r. stacja radiowa CHWC rozpoczęła nadawanie z hotelu Kitchener, ale nadawanie zakończyło się w 1936 r., kiedy hotel ostatecznie został zamknięty.

Dziś stara szkoła Pilot Butte znajduje się na północ od miasta na terenie prywatnym, a szkoła Arrat znajduje się bezpośrednio na południe od cmentarza św. Oprócz budynków szkolnych i Marin House, domu przy Alei Kolejowej, zbudowanego z cegły z czerwonej cegielni, niewiele jest fizycznych pamiątek o wczesnym rozwoju miasta; większość oryginalnych budowli, takich jak hotel, dworzec kolejowy i wieża ciśnień, została rozebrana lub zniszczona.

Powojenny odrost

W 1946 r. otwarto Izbę Pamięci Pilot Butte; Premier Tommy Douglas był obecny i przemawiał na ceremonii. Autostrada Trans-Canada została ukończona przez Saskatchewan w 1957 roku; podobnie jak budowa linii kolejowej, nowa autostrada przyciągnęła nowych mieszkańców do przeprowadzki do Pilot Butte, ponieważ wieś stała się popularną opcją dla tych, którzy chcieli mieszkać w mieście, ale dojeżdżać do miasta. W związku z rosnącą liczbą ludności w 1958 r. szkołę murowaną zastąpiono większą, tynkowaną szkołą. W 1963 r. miasto ponownie uzyskało status wsi, aw kolejnych latach nastąpiła modernizacja infrastruktury i ciągły wzrost liczby ludności. W 1964 r. we wsi zainstalowano latarnie uliczne; w 1968 r. we wsi wprowadzono znaki drogowe i pierwszy regulamin zagospodarowania przestrzennego; aw 1976 roku rozpoczęto budowę lodowiska i kompleksu rekreacyjnego Pilot Butte. Pod koniec dekady wieża ciśnień została zniszczona i rozpoczęto budowę urzędu wiejskiego przy Alei Kolejowej.

W 1979 r. gmina uzyskała status miasta, ponieważ po raz pierwszy od dziesięcioleci liczba jej mieszkańców przekroczyła 1000 osób. Rok później nazwa „Sand Capital of Canada” została wybrana w konkursie na slogan miasta, a w 1981 roku Królewska Kanadyjska Policja Konna zaczęła świadczyć usługi policyjne dla miasta. W 1982 roku Pilot Butte obchodził setną rocznicę istnienia, a na szczycie Butte Hill wzniesiono pomnik. W tym samym roku rozpoczęto budowę nowej hali przeciwpożarowej na Alei Kolejowej, a w 1984 r. wybrukowano autostradę 46. W 1985 r. w mieście otwarto bibliotekę, a w 1988 r. znacznie rozbudowano i wyremontowano Szkołę Pilota Butte, obejmując więcej sal lekcyjnych. , laboratorium naukowe, laboratorium ekonomii domowej, scena, sala artystyczna i sala gimnastyczna. W tym samym roku Ed Zsombor został wybrany na burmistrza i będzie sprawował tę funkcję do 2009 roku. W 1993 roku odbyło się pierwsze coroczne Pilot Butte Rodeo.

Uszkodzenie w cementowni po pilotowej burzy Butte , 1995

Burza 1995 i najnowsza historia

Gwałtowna burza znana jako Pilot Butte z 1995 r. uderzyła w ten obszar 26 sierpnia 1995 r., uszkadzając większość domów w społeczności. W następnych latach w całym mieście przesadzano drzewa i remontowano domy. W 2001 roku drużyna Pilot Butte's Prairie Junior Hockey League została przemianowana z Express na The Storm, aby upamiętnić to wydarzenie, a w 2020 roku mieszkańcy miasta obchodzili 25-lecie imprezy.

Od czasu burzy miasto wciąż się rozwija, służąc jako dom dla około 2000 osób, a także poczta, szkoła, kościół, biblioteka, stacja benzynowa oraz różne restauracje i zakłady produkcyjne. Zaplecze rekreacyjne w mieście obejmuje lodowisko kryte i odkryte, cztery diamenty kulowe, park powitalny i wiele innych parków. W 2001 roku juniorska drużyna hokejowa Regina Express została przeniesiona do Pilot Butte; drużyna została zmieniona na Pilot Butte Storm w 2003 roku (po burzy w 1995 roku ) i czterokrotnie zdobyła tytuł PJHL i zdobyła brąz w Keystone Cup w 2011 roku.

W 2002 roku Pilot Butte był gospodarzem Mistrzostw Zachodniej Kanady w Softballu, aw 2007 roku miasto obchodziło 125. rocznicę powstania turniejem na wolnym boisku , powwow , wprowadzeniem flagi miejskiej i napisaniem książki do historii miasta. Coroczne rodeo gminy przyciąga turystów do miasta każdego lata od 1993 roku. W latach 2010-tych rozpoczęły się nowe inwestycje mieszkaniowe i komercyjne w mieście za burmistrza Nat Ross. W 2014 r. zakończono budowę nowego zakładu uzdatniania wody i kanalizacji, a w 2017 r. miasto otrzymało fundusze federalne i wojewódzkie na modernizację oczyszczalni ścieków. W 2018 r. otwarto rozbieżny węzeł diamentowy na drodze dojazdowej Pilot Butte w ramach obwodnicy Regina projekt, dopiero drugi tego typu w Kanadzie.

Geografia

Miasto położone jest na rozległej, płaskiej, bezdrzewnej iw dużej mierze bezwodnej równinie. Wzgórze Butte, wzgórze, od którego pochodzi nazwa miasta, jest najwyższym punktem w okolicy. Podobnie jak w Reginie wszystkie miejskie drzewa, krzewy i inne rośliny zostały posadzone ręcznie, a ze względu na burzę Pilot Butte wiele drzew zostało ponownie posadzonych od 1995 roku.

Klimat

Pilot Butte doświadcza suchego, wilgotnego klimatu kontynentalnego ( Köppen: Dfb ) w strefie 3b NRC Plant Hardiness . Pilot Butte ma ciepłe lata i mroźne, suche zimy, podatne na ekstremalne warunki o każdej porze roku. Opady są najsilniejsze od czerwca do sierpnia w postaci deszczu, podczas gdy śnieg jest powszechny w zimie. Przeciętny letni dzień ma wysoką temperaturę 24,5 ° C (76,1 ° F), chociaż temperatura może osiągnąć nawet 40,0 ° C (104,0 ° F), podczas gdy przeciętny zimowy dzień ma niską temperaturę -20,2 ° C (-4,4 ° F), przy temperaturach sięgających poniżej -45,0°C (-49,0°F).

Dane demograficzne

Według kanadyjskiego spisu ludności z 2016 r . populacja Pilot Butte wynosi 2137, co oznacza wzrost o 16% od 2011 r. Istnieje 791 mieszkań, w których obłożenie wynosi 96%, a gęstość zaludnienia wynosi 369,6 osób na km2. Mediana wieku wynosi 36 lat (35,7 dla kobiet i 36,3 dla mężczyzn), czyli jest niższa niż mediana wieku 40,6 lat w Kanadzie. Większość mieszkańców Pilot Butte mówi po angielsku (96,8%), podczas gdy niewielka liczba mówi po francusku (0,4%), a pozostałe 2,7% populacji ma inny język ojczysty. Od 2016 r. najczęstsze pochodzenie etniczne w Pilot Butte to niemiecki (41,8%), angielski (23,5%), szkocki (23,2%), ukraiński (18,8%) i irlandzki (15,0%).

Kultura

Wzgórze Butte, położone w Inland Park

Diamenty Pilot Butte Ball widziane z Butte Hill w Inland Park.

W trzeci weekend czerwca każdego roku od 1993 roku w mieście odbywa się coroczne plenerowe rodeo Pilot Butte. Pilot Butte posiada również Klub Rekreacyjny Golden Sunset (klub 55+), Bobry/Cubs/Skauci Pilot Butte, bibliotekę, Grupę Fotograficzną Pilot Butte i Klub Jeździecki Pilot Butte. Pilot Butte co roku organizuje konkurs dekoracji świątecznych „Lite-up Pilot Butte”, który trwa od 27 lat. Miasto rozsyła również biuletyn „Wiadomości i widoki” mieszkańcom Pilot Butte i okolic od października 1987 roku.

Parki i atrakcje

Pilot Butte obejmuje wiele parków, w szczególności Inland Park, w którym znajduje się Butte Hill, Town Hall, cztery baseballowe diamenty, lodowiska wewnętrzne i zewnętrzne, biblioteka publiczna, dwie struktury zabaw, park rozrywki i skatepark. Ponadto na osiedlu Discovery Ridge znajduje się małe jezioro, boisko do piłki nożnej oraz ścieżki rowerowe i spacerowe. W pobliżu Prowincjonalnego Obszaru Rekreacji White Butte Trails znajdują się trasy do narciarstwa biegowego zimą oraz jazdy na rowerze i biegania latem. Pobliskie pola golfowe to Westfalia, Green Acres, Murray i Tor Hill. Od 2020 roku Pilot Butte jest domem dla kina samochodowego, które znajduje się bezpośrednio na północ od miasta na terenie rodeo i jest tylko jednym z nielicznych w prowincji.

Sporty

Pilot Butte Storm, czterokrotny zwycięzca Prairie Junior Hockey League , znajduje się w Pilot Butte od 1995 roku i nosi imię Pilot Butte Storm z 1995 roku (pierwotnie nazywano je Pilot Butte Express do 2001 roku). Drużyna grała w mistrzostwach województwa dziesięć lat z rzędu (2006-2015). Drobne drużyny hokejowe Pilot Butte Broncos zawsze grały w Mainline Hockey League, ale teraz Prairie Storm Minor Hockey Association (poprzez Hockey Regina) ma lokalne mniejsze drużyny hokejowe. Drużyny Stowarzyszenia Prairie Storm Minor Hockey Association mają dzieci z Pilot Butte, Emerald Park , White City i Balgonie . Stowarzyszenie White Butte Minor Ball Association oferuje Broncos Baseball i Storm Softball. W mieście/okolicy znajduje się również Buffalo Plains Ringette, City View Skating Club, White Lightning Ringette, Pilot Butte Soccer, White Butte Minor Ball i North Griffins w Regina Minor Football. Na północny-zachód od miasta znajduje się Kings Park Speedway , półkilometrowy, brukowany owal używany do wyścigów samochodów seryjnych od 1967 roku.

Znani ludzie

Znani ludzie, którzy urodzili się lub mieszkali w Pilot Butte to:

• Clayton Gerein , sportowiec na wózku inwalidzkim i siedmiokrotny paraolimpijczyk; mieszkał w Pilot Butte
• Reuben Ross , nurek i dwukrotny olimpijczyk; dorastał w Pilot Butte

Historia wyborcza

Historia burmistrza: Dueck 1980-1982, Passmore 1982-1984, Bleakley 1984-1988, Zsombor 1988-2009, Saum 2009-2012, Ross 2012-2016, Chorney 2016-obecnie.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Multimedia związane z Pilot Butte, Saskatchewan w Wikimedia Commons
•  Portal Kanada
• Oficjalna strona internetowa