Ciało Phaetona - Phaeton body
_had_besprekingen_met_Kiesinger_te_Bonn,_lijfwacht_Presid,_Bestanddeelnr_920-2596.jpg)
Phaeton to styl otwartym samochodzie bez stałej ochrony przed warunkami atmosferycznymi, który był popularny od 1900 aż do 1930 roku. Jest to samochodowy odpowiednik szybkiego, lekkiego powozu Faeton ciągniętego przez konie .
Popularnym stylem w Stanach Zjednoczonych od połowy lat dwudziestych do pierwszej połowy lat trzydziestych był faeton z podwójną osłoną, z osłoną oddzielającą pasażerów z tyłu od kierowcy i pasażera z przodu.
Phaetons spadła z przyjęciem po zamknięciu samochody i zamienne ciało style stały się powszechnie dostępne w 1930 roku. Ostatecznie termin „faeton” stał się tak szeroko i luźno stosowany, że prawie każdy pojazd z dwiema osiami i rzędem lub rzędami siedzeń w poprzek nadwozia można nazwać faetonem. Kabriolety i hardtopy bez filarów były czasami sprzedawane jako „faetony” po wycofaniu rzeczywistych faetonów.
Historia
Termin faeton w przeszłości opisywał lekki, otwarty czterokołowy powóz. Kiedy przybyły samochody, zastosowano go w lekkim dwumiejscowym samochodzie z minimalną ilością nadwozia. Termin ten był wymienny ze spyder , wywodzącym się z lekkiej formy powozu faetona znanego jako pająk . Pierwotnie miały oznaczać szybszy i lżejszy pojazd niż samochód turystyczny , te dwa terminy w końcu stały się zamienne.
Zdejmowany składany lub sztywny dach można było dodać przed jazdą w ramach przygotowań na niepogodę, a boczne kurtyny lub ekrany można było zainstalować po założeniu dachu. Była to głównie tymczasowa i częściowa ulga, a nie trwalsza, wodoszczelna ochrona oferowana przez kabriolet. W rezultacie faeton był znacznie lżejszy niż mocniejszy i odporny na warunki atmosferyczne kabriolet. Ponieważ nadwozie było całkowicie otwarte, łatwo było dodać lub usunąć dodatkowy rząd siedzeń, w którym pozostawiono miejsce w pierwotnej konstrukcji.
Faeton różni się od kabrioletu brakiem zwijanych lub przesuwnych okien w drzwiach lub nadwoziu oraz brakiem stałego, sztywnego dachu.
1917 Hudson Phaeton
Isotta Fraschini Tipo 8 Sala
1930 Studebaker
1930 Ford Model A
Toyota AB Phaeton
Podwójne i potrójne faetony
Były też faetony podwójne, z dwoma rzędami siedzeń, potrójne, a nawet faetony zamknięte.
Po 1912 roku amerykańskie użycie tego terminu zaczęło być najbardziej kojarzone z konfiguracjami nadwozia „potrójnego faetona”, w których było miejsce na trzy rzędy siedzeń, niezależnie od tego, czy wszystkie trzy były zainstalowane, czy nie. Doprowadziło to również do tego, że termin „faeton” stał się podobny i ostatecznie zamieniony z terminem „ samochód turystyczny ”.
Specyficzne użycie terminu „faeton” dotyczy faeton z podwójną osłoną , styl nadwozia, w którym pasażerowie z tyłu byli oddzieleni od kierowcy i pasażerów z przodu maską lub przegrodą, często z własną składaną przednią szybą.
1924 Rolls-Royce 40/50
1935 Duesenberg
1905 Mercedes 28/50 PS Double Phaeton
Samochód koncepcyjny Chrysler Phaeton 1997
Spadek popularności
Faeton i samochód turystyczny były popularne do lat trzydziestych XX wieku, po czym zostały w dużej mierze zastąpione przez kabriolet , który również miał chowany dach, ale także boczne szyby, dzięki czemu samochód mógł być całkowicie zamknięty.
Willys-Overland Jeepster był ostatnim prawdziwym Phaeton produkowany przez znaczącego producenta samochodów w Stanach Zjednoczonych, a został wprowadzony dziesięć lat po poprzedniej Phaeton być oferowane przez amerykańskiego producenta. Popyt na samochody po II wojnie światowej - jakikolwiek opis - był dla Willys-Overland okazją do zbudowania na wojskowym uznaniu Jeepa i przekształcił dwudrzwiowe kombi Jeepster z 1946 roku w Phaetona z 1948 roku. Zapewniało „spartańskie, ale odpowiednie spotkania”, które obejmowały plastikowe zasłony boczne zamiast zwijanych szklanych okien, zapewniając w ten sposób standardową „klimatyzację”, po prostu otwierając zawiasowe okna wentylacyjne i jeżdżąc szybciej. Wprowadzany na rynek w latach 1948–1951 Jeepster Phaeton był dość drogim pojazdem niszowym i „choć wielu go podziwiało, kupiło go stosunkowo niewielu”.
W 1952 roku, rok po tym, jak Willys po raz ostatni zaoferował Jeepstera, Chrysler zbudował trzy Imperial Parade Phaetons do ceremonialnego użytku, jeden w Nowym Jorku, jeden w Los Angeles i jeden przeznaczony dla Białego Domu , ale ostatecznie używany podczas imprez w całych Stanach Zjednoczonych. . Były to faetony z podwójną osłoną, zbudowane na zamówienie na rozciągniętym podwoziu Imperial Crown Limousine Chrysler Corporation.
„Phaeton” jako nazwa modelu
W późnych latach trzydziestych Buick wprowadził nadwozie typu „cabrio faeton”, które w rzeczywistości było czterodrzwiowym kabrioletem , ponieważ drzwi miały zwijane szyby i samochód mógł być całkowicie zamknięty.
W roku modelowym 1956 Mercury sprzedawał czterodrzwiowe wersje swoich modeli Montclair i Monterey z twardym dachem jako „faetony”.
W 2004 roku Volkswagen wprowadził pojazd o nazwie Phaeton , który ma typowy czterodrzwiowy sedan .
1934 Buick „Convertible Phaeton”
1956 4-drzwiowy dach Mercury Montclair Phaeton
2013 Volkswagen Phaeton - czterodrzwiowy sedan
