Kolej na wzgórze Penang - Penang Hill Railway
| Kolej na wzgórze Penang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Autobus Doppelmayr Garaventa 100-FUL Penang Hill na dolnej stacji.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacyjny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Penang Hill , Penang , Malezja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stronie internetowej | www.penanghill.gov.my | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj | Kolejka linowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(y) | Penang Hill Corporation ( Perbadanan Bukit Bendera Pulau Pinang ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabor | 2 autokary Doppelmayr Garaventa 100-FUL Penang Hill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 21 października 1923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość toru | 1996 metrów (6549 stóp) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1000 mm ( 3 stopy 3+3 ⁄ 8 cali) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Penang Hill Railway jest jeden odcinek kolejka linowa , która wspina się na Penang Hill od Air ITAM , na obrzeżach miasta George Town w malezyjskim stanie z Penang . Kolej po raz pierwszy została otwarta w 1923 roku jako kolej dwuodcinkowa, a system przeszedł remont w 2010 roku. Całkowity czas podróży może zająć od pięciu do dwudziestu minut. Wagon kolejki linowej jedzie bezpośrednio z dolnej stacji na górę, ale na życzenie może zatrzymać się na innych stacjach pośrednich.
Historia
Budowa
Kolej Penang Hill została początkowo zbudowana dla brytyjskiej społeczności kolonialnej, aby cieszyć się chłodniejszym powietrzem Penang Hill. Pierwsza próba zbudowania kolejki górskiej na wzgórzu Penang rozpoczęła się od propozycji trzech brytyjskich mieszkańców, D. Logana, Josepha Heima i Alana Wilsona oraz założenia w 1897 r. prywatnej firmy, finansowanej przez administrację kolonialną. Pierwsza próba wykorzystywała silnik parowy i nie była kolejką linową, co okazało się porażką. Linia została zbudowana w latach 1901-1905, ale nie działała z powodu usterek technicznych.
W 1909 roku rząd cieśniny zorganizował nowy projekt, kolejkę linową Penang Hills. Ten projekt kolejowy został zaprojektowany przez Arnolda R Johnsona, inżyniera z Federated Malay States Railways, w oparciu o projekt szwajcarski. Budowa drugiej linii kolejowej kosztowała 1,5 miliona dolarów cieśnin . Kolejka linowa o długości 2000 m została nieformalnie otwarta 21 października 1923 r. w celu rozpoczęcia próbnej eksploatacji. Po udanym okresie próbnym, 1 stycznia 1924 roku, kolej została oficjalnie otwarta przez ówczesnego gubernatora Cieśniny, Sir LN Guillemarda . W pierwszym roku działalności przewiózł 35 201 pasażerów i wykonał 4021 podróży. Gmina Penang, George Town, zarządzała i utrzymywała linię kolejową od jej otwarcia do 1 lutego 1977 roku, kiedy to została przejęta przez rząd stanu Penang.
Do 2010 roku kolejka linowo-terenowa Penang Hills miała dwa niezależne odcinki ze względu na różnicę w nachyleniu między dolnym i górnym odcinkiem, a pasażerowie musieli przesiadać się na stacji środkowej. Każda sekcja górna i dolna posiadały po dwa wagony z przeciwwagą dla 40 osób, a każda sekcja miała pętlę mijania na przystankach środkowych i pośrednich. Samochody ciągnięto za pomocą stalowej linki napędzanej elektrycznie z 500-woltowym zasilaczem. Linia kolejowa ma tunel o długości 79 m (258 stóp) i jest najbardziej stromym tunelem na świecie. Wjazd kolejką linową na wzgórze zajęło 30 minut z przesiadką na stacji środkowej.
Aktualizacja z 1977 r.
Pierwsze wagony były drewniane z określonymi przedziałami I i II klasy w każdym z nich. Cztery wagony były używane na kolei przez ponad 50 lat, aż w 1977 roku zostały wycofane i zastąpione czerwonymi wagonami z wentylatorami i automatycznymi drzwiami przesuwnymi. Każdy z czerwonych wagonów szwajcarskich może pomieścić do 80 osób, w większości stojących. Były używane przez ponad 30 lat, aż do 2010 roku.
Remont 2010
Po serii awarii pojawił się pomysł całkowitego remontu systemu z nową kolejką linową. 22 lutego 2010 roku 87-letnia kolejka linowa została zamknięta z powodu modernizacji do nowego systemu, kosztem 63 mln RM . Położono nowe tory i zakupiono nowe wagony, aby zwiększyć pojemność pasażerską i prędkość pociągu. Wybudowano również nową stację bazową i parking publiczny. Drewno ze starego toru kolejowego zostało ponownie wykorzystane do budowy nowego czterokondygnacyjnego Centrum Turystycznego Penang Hill na szczycie.
Nowy pociąg i kolej, w przeciwieństwie do kolei przed 2010 r., nie wymaga od pasażerów przesiadek w połowie drogi. Pasażerowie mogą korzystać z usług non-stop w nowych, niebiesko-białych, klimatyzowanych samochodach szwajcarskiej produkcji, które są w stanie przewieźć jednorazowo do 100 pasażerów. Maksymalne obciążenie robocze kolejki linowej ustalono na 7500 kg. Może przewozić 1000 pasażerów na godzinę, w porównaniu do 250 w starym systemie.
25 kwietnia 2011 r. wznowiono eksploatację nowego systemu kolejowego, choć początkowo pojawiło się szereg problemów technicznych, które spowodowały czasowe zawieszenie obsługi. Pociąg kursuje codziennie od 6.30 do 21.00, a nowy samochód może dotrzeć na szczyt w zaledwie pięć minut. Modernizacja doprowadziła do dużego wzrostu przewożonych pasażerów; w 2014 roku liczba pasażerów wyniosła 1,365 mln, w porównaniu do liczby odwiedzających Penang Hill około pół miliona w 2008 roku.
Stacje
Zwiedzający mogą wejść do kolejki linowej na dolnej stacji w Air Itam , a końcowym przystankiem przejażdżki jest górna stacja na szczycie Penang Hill. Wzdłuż linii kolejowej między Górną i Dolną znajduje się kilka stacji - Stacja Środkowa (obecnie otwarta tylko dla mieszkańców), a także stacje Claremont, Moniot Road, Viaduct oraz stacje Dolny i Górny Tunel. Od modernizacji w 2010 r. pociąg normalnie jedzie bezpośrednio na szczyt bez zatrzymywania się na stacji środkowej. Możliwe jest jednak zatrzymanie się na niektórych stacjach pośrednich po uzgodnieniu z kierowcą.
Dworzec Górny został zmodernizowany poprzez budowę rozbudowanej platformy widokowej o nazwie Skywalk, podwyższony chodnik prowadzący do strefy gastronomicznej, a także windę, kawiarnię i galerię muzealną. Dolna stacja w Air Itam została wzbogacona o nowy budynek z rozsuwanym dachem oraz nowy wielopoziomowy parking dla gości podróżujących samochodem. Odwiedzający mogą również dotrzeć do dworca autobusem 204 Rapid Penang z George Town, Penang .
Taryfy i bilety
W przypadku obywateli Malezji opłata za bilet powrotny wynosi 12 RM za osobę dorosłą i 6 RM za dziecko w wieku od trzech do 12 lat. Dla osób niebędących Malezyjczykami opłata za przejazd wynosi 30 RM dla dorosłych i 15 RM dla dzieci.
Przejazd pozostaje bezpłatny dla osób niepełnosprawnych posiadających kartę OKU.
Niezmienione są również taryfy dla mieszkańców Penang Hill, licencjonowanych handlowców i domokrążców oraz pracowników, którzy mogą zakupić miesięczny karnet sezonowy w RM24.
parametry techniczne
.jpg)
1923-2010
Do 2010 roku dolny odcinek kolejki posiadał następujące parametry techniczne:
- Długość: 907 metrów (2976 stóp)
- Wysokość: 319 metrów (1047 stóp)
- Maksymalna stromość : 50,5%
- Samochody: 2
- Pojemność: 80 pasażerów na samochód
- Konfiguracja: Pojedynczy tor z pętlą mijania
- Czas podróży: 11 minut
- Maksymalna prędkość: 1,4 metra na sekundę (4,6 ft/s)
- Szerokość toru: 1000 mm ( 3 stopy 3 .)+3 ⁄ 8 cali)
- Trakcja: elektryczność
Górna część kolejki posiada następujące parametry techniczne:
- Długość: 1313 metrów (4308 stóp)
- Wysokość: 367 metrów (1204 stóp)
- Maksymalna stromość: 51,3%
- Samochody: 2
- Pojemność: 80 pasażerów na samochód
- Konfiguracja: Pojedynczy tor z pętlą mijania
- Czas podróży: 13 minut
- Maksymalna prędkość: 1,8 metra na sekundę (5,9 ft/s)
- Szerokość toru: 1000 mm ( 3 stopy 3 .)+3 ⁄ 8 cali)
- Trakcja: elektryczność
Po 2010 r.
- Długość: 1996 m (6549 stóp)
- Wysokość: 691,4 m (2268 stóp)
- Maksymalne nachylenie: 52,9%, 27,9°
- Minimalne nachylenie: 18,8%, 10,7°
- Samochody: 2
- Masa własna autokaru: 14 500 kg
- Maksymalna ładowność: 7500 kg
- Pojemność: 100 pasażerów na samochód
- Maksymalna prędkość: 10 metrów na sekundę (33 stopy/s)
- Średnica liny nośnej: 38 mm
- Trakcja: elektryczność
- Silnik napędu głównego: 710 kW
Galeria
100-PEŁNY nowy autokar Penang Hill z widokiem na miasto w tle
80-FUL stary trener Penang Hill.
Widok na kolej z dolnej stacji.
Pętla mijania kolei Penang Hill.
Koniec linii kolejowej na Dworcu Górnym
Zobacz też
- Awana Skyway - Aerial tramwajowych typu, teraz Gondola wyciąg typu
- Genting Skyway - kolej gondolowa typu
- Kolejka linowa Langkawi - typ kolejki gondolowej
- Transport kolejowy w Malezji
Bibliografia
Dalsza lektura
- Na szczyt Penang Hill (artykuł z 1934 r.)
- Franciszek Ric (2015). Kolejka linowa Penang Hill: Pamiętając o wyczynu inżynieryjnym, 1923-2010 . George Town, Penang: Areca Books. Numer ISBN 9789675719189.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona kolei Penang Hill
- Międzynarodowe strony Steam Liczne zdjęcia kolei Penang Hill przed, po i podczas aktualizacji w 2010 roku.
- Zejście po linii na YouTube
- Wejście na linię na YouTube
Współrzędne : 05°24′55,59″N 100°16′26,13″E / 5,4154417°N 100,2739250°E