Stacja kolejowa Padang Besar - Padang Besar railway station
Padang Besar | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Lokomotywa YDM-4 z Bangkoku zatrzymująca się w Padang Besar
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne nazwy | ปาดังเบซาร์ ( tajski ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Padang Besar , Perlis Malezja |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Obsługiwany przez | Keretapi Tanah Melayu | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie) |
Linia Południowa Zachodniego Wybrzeża (Tajlandia) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ struktury | W klasie | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Parking | Dostępne, bezpłatne. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | tak | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1 lipca 1918 r | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebudowany | Styczeń 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Zelektryzowany | 25 kV AC, 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||||||||||||||||||
  Padang Besar Stacja Padang Besar w Malezji
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja kolejowa Padang Besar ( Stesen Keretapi Padang Besar ) jest stacja kolejowa znajduje się w nazwie i po granicy miasta Padang Besar , Perlis w Malezji . Jest to najdalej na północ wysunięta stacja linii zachodniego wybrzeża, gdzie linia łączy się z siecią kolejową Tajlandzkich Kolei Państwowych poprzez swoją linię południową.
Stacja jest miejscem, w którym spotykają się usługi kolejowe Malezji i Tajlandii, umożliwiając pasażerom przesiadkę między dwoma systemami kolejowymi. Służby celne, imigracyjne i kwarantanny obu krajów znajdują się w stacji, mimo że jest ona ukończona na terytorium Malezji, około 200 metrów na południe od granicy . Po tajlandzkiej stronie granicy znajduje się też mniejsza stacja kolejowa Padang Besar (tajska) .
Stacja kolejowa Padang Besar posiada również plac towarowy, który służy jako suchy port dla północnej części Malezji oraz Indonezji-Malezji-Tajlandii Trójkąta Wzrostu .
Usługi kolejowe
Stacja kolejowa Padang Besar jest obsługiwana przez pociągi obsługiwane zarówno przez Keretapi Tanah Melayu, jak i Tajskie Koleje Państwowe .
Usługi kolejowe Keretapi Tanah Melayu obsługujące malezyjskie miejsca docelowe to:
- KTM Komuter Utara - 16 przylotów/odlotów dziennie z/do Butterworth
- KTM ETS - 4 przyloty/odloty dziennie z/do KL Sentral , Kuala Lumpur
- KTM ETS - 1 przyjazd/wyjazd dziennie z/do Gemas , Negeri Sembilan przez KL Sentral
Usługi kolejowe Tajlandzkiej Kolei Państwowej obsługujące miejsca docelowe w Tajlandii to:
- Pociąg 45/46 Special Express - 1 przyjazd/wyjazd dziennie z/do Bangkoku – Hualampong
- Pociągi 947/948 i 949/950 Ordinary Express - 2 przyloty/odjazdy z/do Hat Yai
Kolejowe przejście graniczne
Stacja kolejowa Padang Besar ma jedyne w Malezji zlokalizowane lub obok siebie przejście graniczne, na którym znajdują się obiekty celne, imigracyjne i kwarantanny zarówno dla Malezji, jak i Tajlandii, które znajdują się w obrębie stacji, która w całości znajduje się na terytorium Malezji (200 metrów na południe od granicy). Urządzenia dla każdego kraju działają z oddzielnych okienek wewnątrz budynku dworca kolejowego na poziomie peronu. Po opuszczeniu pociągu pasażerowie kolei są przygotowywani do wyjazdu lub wjazdu do obu krajów, przechodząc od jednego stanowiska do drugiego przed wejściem na pokład pociągów jadących do odpowiednich krajów.
Obecnie nie ma pociągów przejeżdżających przez granicę Malezja-Tajlandia, a koleje państwowe tajlandzkiego International Express nie obsługują już Butterworth w Malezji, a także wygasają Senandung Langkawi Keretapi Tanah Melayu, a później Ekspres Semenanjung do Hat Yai. Wszystkie pociągi malezyjskie i tajskie kończą się teraz na tej stacji i dlatego pasażerowie zakończyliby już procedury CIQ przed wejściem do swoich pociągów. Wcześniej w przypadku usług ekspresowych International Express i KTM do Hat Yai pasażerowie musieli wysiąść, przejść przez procedury CIQ z obu krajów na stacji przed ponownym wejściem do pociągu w celu dalszej podróży. Pociągi czekałyby na odprawienie wszystkich pasażerów przed odjazdem.