Nr 159 Dywizjonu RAF - No. 159 Squadron RAF

Nr 159 Dywizjonu RAF
Nr 159 Dywizjonu RAF (herb) .png
Odznaka Dywizjonu 159
Aktywny 1 czerwca 1918-04 lipca 1918
2 lipca 1942-1 czerwca 1946
Kraj Zjednoczone Królestwo Zjednoczone Królestwo
Gałąź Air Force Ensign of the United Kingdom.svg Królewskie Siły Powietrzne
Rola Bombardowanie, wydobycie, rozpoznanie, transport
Motto (a) Łaciński : Quo non, quando non
(przetłumaczone: „Gdzie nie, kiedy nie?”)
Zaręczyny Daleki Wschód 1942-45
Dowódcy
Znani
dowódcy 		James Blackburn
Insygnia
Heraldyka odznaki eskadry Przed kłodami zaognionymi, wymazana głowa pawia, w dziobie siekiera drwala.
Przeleciał samolot
Bombowiec Skonsolidowany Liberator
Patrol Skonsolidowany Liberator
Rozpoznawczy Skonsolidowany Liberator
Transport Skonsolidowany Liberator

159 Dywizjon RAF był dywizjonem Królewskich Sił Powietrznych, który był aktywny jako jednostka bombowiec , minowanie , rozpoznanie i transport podczas II wojny światowej .

Historia

Formacja podczas I wojny światowej

Pierwotny 159 Dywizjon miał powstać podczas pierwszej wojny światowej , ale pomysł został rozwiązany, aby wysłać posiłki do Francji .

Reformacja w czasie II wojny światowej

159 Dywizjon został zreformowany w RAF Molesworth w dniu 2 lipca 1942 r. Podczas II wojny światowej, a personel naziemny bez samolotów został wysłany na Bliski Wschód 12 lutego 1942 r., A następnie do Indii 18 maja 1942 r. Flying Consolidated Liberators , eskadra została wysłana do Palestyny ​​w lipcu 1942 roku i przeprowadzała naloty bombowe na Afrykę Północną, Włochy i Grecję. Nr 159 poleciał następnie do Indii 30 września 1942 r. Pierwsza operacja przeciwko Japończykom miała miejsce 17 listopada 1942 r., A przez resztę wojny eskadra wykonywała misje w zakresie stawiania min, bombardowania i rozpoznania nad Birmą , Syjamem i Malajami. , Indochin i Holenderskich Indii Wschodnich .

W październiku 1944 roku dywizjon przeprowadził zuchwały nalot miny na port Penang, który był w posiadaniu Japonii . Misja obejmowała podróż w obie strony na odległość ponad 3000 mil, co w tamtym czasie było najdłuższym nalotem bombowym w historii. Eric Burchmore był odpowiedzialny za modyfikację i przygotowanie samolotu Consolidated Liberator używanego do misji. Nalot był prowadzony przez Wing Commander James Blackburn i zakończył się pełnym sukcesem, ponieważ port Penang został całkowicie zablokowany przez miny, a wszystkie samoloty i załogi wróciły bezpiecznie. Burchmore otrzymał wojskowy MBE w uznaniu jego wkładu w operację, podczas gdy Wing Commander Blackburn otrzymał poprzeczkę dla swojego DSO, a także amerykański DFC od Stanów Zjednoczonych.

Po wojnie nr 159 przeszedł na służbę transportowo-badawczą, a następnie został rozwiązany 1 czerwca 1946 r.

Znani członkowie eskadry

Stanley James Woodbridge, GC

Sierżant lotniczy Stanley James Woodbridge , operator radiowy, który służył w 159 dywizjonie, został pośmiertnie odznaczony George Cross w 1948 r. Woodbridge stanowczo odmawiał ujawnienia swoich kodów i innych szczegółów dotyczących sprzętu radiowego swoim japońskim porywaczom. Woodbridge był torturowany i ostatecznie ścięty wraz z trzema innymi członkami swojej załogi

James Blackburn DSO & Bar, DFC & Bar, DFC (USA)

Dowódca skrzydeł James Blackburn DSO & Bar, DFC & Bar, DFC (USA) [1] (1916–1993) był oficerem Królewskich Sił Powietrznych, który ukończył rekordową liczbę pięciu lotów operacyjnych podczas II wojny światowej.

Zobacz też

Obsługiwany samolot

159 Squadron Consolidated Liberator Mk. Tankowałem w Salbani w Indiach
Samoloty obsługiwane przez nr. 159 Dywizjon RAF, dane z
Z Do Samolot Wariant
Lipiec 1942 Sierpień 1943 Skonsolidowany Liberator Mk.II
Sierpień 1943 Luty 1945 Skonsolidowany Liberator Mks.III, V
Marzec 1944 Lipiec 1945 Skonsolidowany Liberator Mk.VI
Czerwiec 1945 Maj 1946 Skonsolidowany Liberator Mk.VIII

Bazy eskadry

Bazy i lotniska używane przez nr. 159 Dywizjon RAF, dane z
Z Do Baza Uwaga
2 stycznia 1942 12 lutego 1942 RAF Molesworth , Cambridgeshire Szkolenie lotnicze w RAF Polebrook (1653 HCU)
12 lutego 1942 15 kwietnia 1942 W drodze na Bliski Wschód (Rzuty naziemne)
15 kwietnia 1942 10 maja 1942 RAF Fayid , Egipt (Ground Echelon, Air echelon 26 kwietnia do RAF Lyneham )
10 maja 1942 24 maja 1942 W drodze do Indii (Rzędy naziemne, jeden element pozostał w Fayid)
24 maja 1942 1 czerwca 1942 RAF Deolali , Maharashtra , Brytyjskie Indie
1 czerwca 1942 27 września 1942 RAF Chakrata , Uttarakhand , Indie Brytyjskie (Ground eszelon, Air echelon 7 czerwca do RAF Fayid w Egipcie;
2 lipca do RAF St Jean w Palestynie i 12 sierpnia do RAF Aqir w Palestynie)
27 września 1942 24 października 1943 RAF Salbani , Bengal Zachodni , Indie Brytyjskie Połączyły się szczeble naziemne i powietrzne
24 października 1943 9 marca 1944 RAF Digri, Bengal , Indie Brytyjskie Det. w RAF Dhubalia , Bengal
9 marca 1944 15 kwietnia 1944 RAF Dhubalia, Bengal, Indie Brytyjskie Det. w Madhaiganj , Zjednoczone Prowincje
15 kwietnia 1944 2 października 1945 r RAF Digri, Bengal, Indie Brytyjskie Dets. w Jessore, Akyab, Chian Bay, Drigh Road i Pegu
2 października 1945 r 1 czerwca 1946 RAF Salbani, Bengal Zachodni, Indie Brytyjskie Dets. w Pegu, RAF Santacruz i Sookerating

Dowódcy

Oficerowie pod nr. 159 dywizjon RAF, dane z
Czerwiec 1944 Grudzień 1944 W / Cdr. James Blackburn DSO i bar , DFC i bar
Grudzień 1944 Kwiecień 1945 W / Cdr. Byron Francis Burbridge
Kwiecień 1945 ? W / Cdr. Lucian Brett Ercolani, DSO & Bar, DFC

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

  • Halley, James J. The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth, 1918-88 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN   0-85130-164-9 .
  • Jefford, CG RAF Squadrons, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 2001. ISBN   1-84037-141-2 .
  • Moyes, Philip JR Bomber Squadron of RAF i ich samoloty . Londyn: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1976. ISBN   0-354-01027-1 .

Linki zewnętrzne