Trasa stanu Nowy Jork 21 - New York State Route 21

Trasa stanu Nowy Jork 21
Mapa zachodniego Nowego Jorku z NY 21 podświetloną na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywany przez NYSDOT i wioskę Palmyra
Długość	99,99 mil (160,92 km)
Istniejące	1930-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec	NY 417 w Andover
północny koniec	NY 104 w Williamson
Lokalizacja
Powiaty	Allegany , Steuben , Ontario , Yates , Wayne
System autostrad
Autostrady w Nowym Jorku Międzystanowy nas Stan Referencja Parki ← NY 20SY → Nowy Jork 21A

New York State Route 21 ( NY 21 ) to stanowa autostrada ciągnąca się przez około sto mil (160,9 km) przez zachodnią część Nowego Jorku w Stanach Zjednoczonych. Południowy koniec trasy znajduje się na skrzyżowaniu z NY 417 w wiosce Andover , a jej północny koniec na skrzyżowaniu z NY 104 w mieście Williamson . W międzyczasie NY 21 obsługuje miasta Hornell i Canandaigua i przecina kilka głównych tras wschód-zachód, w tym drogę ekspresową Southern Tier (I-86/ NY 17 ) w pobliżu Hornell, połączone trasy US Route 20 (US 20) i NY 5 w Canandaigua, New York State Thruway ( I-90 ) w Manchesterze i NY 31 w Palmyrze .

NY 21 pierwotnie rozciągał się od linii stanowej Pensylwanii na południu do jeziora Ontario na północy, kiedy został wyznaczony jako część zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 roku . Na południe od Hornell trasa biegła wzdłuż nowoczesnego NY 36 . Droga NY 21 została zmieniona, aby podążać swoim obecnym przebiegiem na południe od Hornell w latach 50. XX wieku i skrócona na swoim północnym krańcu do Williamson w 1980. Inne zmiany o znaczeniu lokalnym, głównie wyrównanie w celu ominięcia społeczności wzdłuż trasy, również miały miejsce w różnych punktach trasy historia. NY 21 pierwotnie miał alternatywną trasę wokół jeziora Canandaigua ; jednak ta autostrada – oznaczona jako NY 21A – została zlikwidowana w latach 40. XX wieku.

Opis trasy

Andover do Neapolu

NY 21 zaczyna się na skrzyżowaniu z NY 417 w miejscowości Andover . Trasa biegnie na północ, równolegle do zachodniej linii kolejowej New York and Pennsylvania Railroad (WNYP) przez wiejski odcinek wschodniego hrabstwa Allegany . Na stacji Alfred, położonej na wschód od wioski Alfred , autostrada łączy się ze wschodnim końcem Nowego Jorku 244 . NY 21 i WNYP kierują się na północny wschód przez wioskę Almond do linii hrabstwa Steuben , gdzie linia drogowa i kolejowa zaczyna skręcać na południowy wschód w kierunku Hornell . Część NY 21 w pobliżu Almond na krótko biegnie równolegle do drogi ekspresowej Southern Tier , oznaczonej jako Interstate 86 (I-86) i NY 17 . Na wschód od linii hrabstwa NY 21 opuszcza okolice drogi ekspresowej i przechodzi przez kolejny niezabudowany odcinek, by dotrzeć do miasta Hornell, gdzie przechodzi w West Main Street.

W kierunku północnym na rozwidleniu między NY 21 i NY 64 w południowym Bristolu

Autostrada następująco West Main Street na kilka bloków na język centrum dzielnicy miasta, gdzie przecina Norfolk Southern Railway „s Southern Tier linię i przecina NY 36 . NY 21 skręca na północ w NY 36, oddzielając się od WNYP i tworząc zbieżność z NY 36 North wzdłuż czteropasmowej podzielonej autostrady znanej jako obwodnica Maple City. Nakładanie kończy się na północ od granic miasta w mieście Hornellsville , gdzie NY 21 oddziela się od NY 36 i wznawia swój północno-wschodni tor. Niedaleko na północ od tego punktu znajduje się zjazd 34 z drogi ekspresowej poziomu południowego, do którego prowadzi droga NY 36. Z Hornell, NY 21 kieruje się na północny wschód przez coraz mniej rozwinięte obszary, wijąc się przez pagórkowaty teren poziomu południowego . Przez następne 15 mil (24 km) NY 21 obsługuje tylko małe, przydrożne wioski, takie jak Fremont , Haskinville i Loon Lake.

Na północ od Haskinville, NY 21 obiera bardziej północny kurs przez hrabstwo, który ostatecznie doprowadza go do wioski Wayland , gdzie przecina I-390 przy zjeździe 3 na południe od wioski. Węzeł służy również jako południowy koniec NY 15 i przylega do północnego krańca NY 415 , który kończy się na północ od zjazdu na NY 21. NY 15 łączy NY 21 na północ z centrum Wayland, gdzie dwie trasy rozdzielają się na przecinające NY 63 . Podczas gdy NY 15 biegnie na północ od wioski do Livingston County , NY 21 opuszcza Wayland na linii wschód-zachód, mniej więcej równolegle do linii hrabstwa północnego i linii B&H Rail Corporation, która biegnie przez dolinę otaczającą rzekę Cohocton . Po 6 milach (9,7 km) droga wkracza do wioski North Cohocton , skupionej wokół skrzyżowania NY 21 z północnym krańcem NY 371 .

Podczas gdy rzeka, jej dolina i linia kolejowa płyną na południe od North Cohocton, Nowy Jork 21 skręca na północny wschód, wynurzając się z doliny i ostatecznie przekraczając linię hrabstwa, w tym miejscu graniczącą z hrabstwem Ontario . Trasa wije się przez inny obszar pagórkowatego, niezabudowanego terenu do wioski Neapol , gdzie znajduje się północny kraniec NY 53 i południowy kraniec NY 245 . NY 21 spotyka dwie trasy na przeciwległych końcach społeczności, przy czym NY 53 kończy się na południe od centrum wsi, a NY 245 zaczyna się na północ. Neapol służy również jako wejście NY 21 do regionu Finger Lakes ; sama wioska znajduje się w najbardziej wysuniętej na południe części doliny jeziora Canandaigua .

Neapol do Williamsona

Główna ulica w Canandaigua

NY 21 biegnie na północ od Neapolu, biegnąc wzdłuż zachodniego krańca doliny jeziora, a ostatecznie samego jeziora. W pobliżu Woodville, wioski 3 mile (4,8 km) na północ od Neapolu, trasa na krótko wkracza do hrabstwa Yates na nieco ponad pół mili (0,8 km) przed ponownym wjazdem do hrabstwa Ontario. Obsługuje domy i domki nad jeziorem w mieście South Bristol przez kolejne 2 mile (3,2 km), po czym droga zaczyna wspinać się po zboczu doliny i meandrować w kierunku wioski Bristol Springs. Tutaj drogi rozwidlają się , NY 64 zaczyna się w lewo (zachód) i NY 21 kontynuuje w prawo (północ). Podczas gdy NY 64 kieruje się na północny zachód do Rochester , NY 21 posuwa się na północny wschód, z widokiem na jezioro Canandaigua na swojej drodze przez w większości odizolowane obszary miasta Canandaigua . Trasa ostatecznie dociera do obrzeży miasta Canandaigua , gdzie przecina US 20 i NY 5 .

W tym momencie NY 21 skręca na wschód, łącząc US 20 i NY 5, ponieważ wszystkie trzy trasy prowadzą wokół południowo-zachodniej części miasta. Podstawowa część obwodnicy kończy się około 1,5 mil (2,4 km) później na skrzyżowaniu z South Main Street; skrzyżowanie wyznacza również wschodni kraniec zachodzenia na siebie trzech tras i południowy kraniec NY 332 . NY 21 skręca na północ w South Main Street, podążając za NY 332 przez historyczną dzielnicę śródmieścia . Obie trasy przechodzą przez 426 South Main Street , Benham House i dawny urząd pocztowy Stanów Zjednoczonych , wszystkie nieruchomości wymienione w Krajowym Rejestrze Miejsc Historycznych , a następnie rozdzielają się na skrzyżowaniu ulic Gibson i North Main. NY 332 biegnie na północ od tego punktu na North Main Street w kierunku Victora, podczas gdy NY 21 podąża za Gibson Street w kierunku północno-wschodnim przez dzielnicę mieszkalną miasta. Przed opuszczeniem granic miasta Canandaigua mija ogrody Sonnenberg i stanowy park historyczny Mansion oraz miejski szpital VA .

Poza granicami miasta Canandaigua, obszar wokół NY 21 ponownie staje się wiejski; jednak otaczający teren jest bardziej płaski niż na południe od miasta. Trasa wiedzie na północny wschód przez pola uprawne do Chapin , małej wioski w miasteczku Hopewell , gdzie przecina południowy kraniec NY 488 i skręca, aby obrać bardziej północny kurs. Niedaleko na północ znajdują się sąsiednie wioski Shortsville i Manchester , mniej więcej oddzielone linią kolejową Ontario Central Railroad . Tutaj NY 21 przechodzi pod linią kolejową i przecina NY 96 i New York State Thruway ( I-90 ) przy zjeździe 43 na północ od centrum Manchesteru. Za Thruway, NY 21 ponownie staje się wiejskim charakterem, gdy biegnie po pofałdowanym terenie do linii Wayne County .

Północny koniec NY 21 w NY 104 w Williamson

W obrębie hrabstwa Wayne obszar wokół NY 21 staje się bardziej rozwinięty, gdy wjeżdża do wioski Palmyra , gdzie droga jest utrzymywana przez wieś od południowej linii wioski do jej skrzyżowania z NY 31 w historycznym centrum wioski . Trasa na krótko pokrywa NY 31 wzdłuż East Main Street, zanim przekroczy zarówno Kanał Erie, jak i należący do CSX Transportation Subdivision Rochester w drodze z wioski. Od Palmyry po Williamson , tereny otaczające NY 21 mają głównie charakter wiejski. Jednak w połowie drogi między tymi dwoma lokalizacjami NY 21 zbliża się do wioski Marion , którą omija na zachód. W Williamson, NY 21 przechodzi przez centrum miasta na skrzyżowaniu z Ridge Road, zanim kończy się na skrzyżowaniu z NY 104 w bardziej komercyjnej części miasta.

Historia

Początki

Przed rewolucją amerykańską ścieżka nowoczesnego NY 21 na północ od Canandaigua była częścią starego szlaku indiańskiego łączącego jezioro Seneca z jeziorem Ontario przez jezioro Canandaigua . Szlak rozpoczął się w okolicach Genewy i prowadził na zachód do Canandaigua ścieżką zajmowaną obecnie przez US 20 i NY 5 . Kontynuował na północ od Canandaigua, przechodząc przez wioskę Palmyra i wioskę Marion, zanim dotarł do linii brzegowej jeziora Ontario w Pultneyville . Budowa przekształcenia odcinka szlaku Canandaigua–Marion w drogę została ukończona w 1794 roku. Pozostała część szlaku na północ do Pultneyville została przekształcona w drogę około trzy lata później.

Skrzyżowanie Lake Road i Hamilton Street w Pultneyville , które było północnym terminalem NY 21 od 1930 do 1980 roku.

Autostrada Canandaigua–Pultneyville służyła w następnych latach jako droga pocztowa . W pewnym momencie odcinek szosy między Palmyrą a Marion, początkowo sztruksową , został przebudowany na drogę pomostową i płatny. Z biegiem lat autostrada popadała w ruinę, co skłoniło podróżnych do wymyślenia sposobów na uniknięcie płacenia za przejazd. Punkty poboru opłat zostały ostatecznie usunięte, a droga została później zabrudzona i przekształcona w drogę etapową . W latach dwudziestych stan Nowy Jork przejął własność autostrady Canandaigua-Pultneyville. W połowie lat dwudziestych stał się częścią NY 72, autostrady biegnącej z północy na południe od NY 52 w Neapolu do linii brzegowej jeziora Ontario w Pultneyville przez zachodnią stronę jeziora Canandaigua.

Ustanowienie

W 1930 r. zmiana numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku , NY 72 stała się częścią NY 21, nowej trasy rozciągającej się od linii stanu Pensylwania w Troupsburgu do Pultneyville. Podążało to, co jest obecnie NY 36 od granicy stanowej do Hornell i nowoczesnej County Route 121 (CR 121), NY 415 i NY 371 między Loon Lake i North Cohocton (przez Cohocton ). Pozostała część NY 21 z grubsza zbliżyła się do obecnego dostosowania. W tym samym czasie to, co jest teraz NY 21 od Andover do Hornell, zostało wyznaczone jako zachodnia połowa NY 17F, podczas gdy odcinek między Loon Lake a współczesną NY 415 oznaczono jako NY 371. Pozostały fragment wokół Wayland był częścią NY 2 na południe od Wayland i część nowego NY 39 od Wayland do Cohocton. NY 39 nachodził na NY 21 z Cohocton do Neapolu, gdzie rozwidlał się od NY 21 i kontynuował na wschód do nowoczesnego NY 245 .

Kilka części obecnego NY 21 na południe od Neapolu nosiło oznaczenia przed 1930. W 1924, odcinek Andover-Hornell został wyznaczony jako część NY 17 ; w tym samym czasie krótki odcinek między nowoczesnym NY 415 a centrum Wayland stał się częścią NY 4 . W 1926 r. część łącząca Waylanda z Neapolem została włączona do nowego NY 52. W 1927 r. numer NY 4 zmieniono na NY 2, aby wyeliminować powielanie liczb z nowym US 4 .

Wyrównania i obcięcia

Trasy NY 21 i NY 371 między Loon Lake i Cohocton zostały odwrócone .  1937 , kierując NY 21 przez wieś Wayland. Wyrównanie rozszerzyło zachodzenie NY 21 z NY 39 na zachód do Wayland i stworzyło zachodzenie na NY 2 na południe od wioski. NY 2 został wchłonięty do rozszerzonego US 15 (obecnie NY 15 ) w następnym roku. Na początku lat 40. zlikwidowano oznaczenie NY 17F i zastąpiono je rozszerzonym NY 36 od Andover do Hornell. Trasy NY 36 i NY 21 na południe od Hornell zostały odwrócone na początku lat pięćdziesiątych, umieszczając obie trasy na ich obecnych trasach na południe od miasta.

Lake Avenue (dawny NY 21) w kierunku południowym na obecnym północnym końcu NY 21 w Williamson

W dniu 1 kwietnia 1980 roku NY 21 został przycięty do obecnego północnego terminala w NY 104 w Williamson w ramach wymiany konserwacji autostrady między stanem Nowy Jork a hrabstwem Wayne . W ramach zamiany własność i utrzymanie NY 21 na północ od Williamson przeniesiono ze stanu Nowy Jork do hrabstwa w zamian za utrzymanie NY 441 między linią hrabstwa Monroe – Wayne a NY 350 . Dawna trasa NY 21 na północ do Lake Road ( CR 101 ) w Pultneyville jest teraz oznaczona jako CR 120.

Do lat 80. NY 21 wjeżdżało do Canandaigua przy Bristol Street i podążało nią do South Main Street (wówczas US 20 i NY 5 ), gdzie dołączyło do obecnej linii. Kiedy pod koniec lat siedemdziesiątych i na początku osiemdziesiątych zbudowano zachodnią obwodnicę wokół południowo-zachodnich obrzeży miasta, US 20 i NY 5 zostały dostosowane, aby podążać za autostradą wokół miasta. W tym czasie NY 21 został również przebudowany, aby podążać za nowoczesnym przebiegiem na obwodnicy i South Main Street. Odcinek Bristol Street opuszczony przez NY 21 między Zachodnią Obwodnicą a linią miasta Canandaigua był utrzymywany przez Departament Transportu Stanu Nowy Jork (NYSDOT) jako niepodpisany NY 943A do 1 września 1996 roku, kiedy to utrzymanie drogi zostało przekazane do miasto Canandaigua . Jednak oznaczenie pozostało w dokumentach NYSDOT do 2007 roku.

Nowy Jork 21A

NY 21A była alternatywną trasą NY 21 wzdłuż wschodniej strony jeziora Canandaigua . Kiedy w 1930 r . została przydzielona w ramach zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku , zaczynała się w 21 NY na północ od Neapolu i biegła wzdłuż wschodniego brzegu jeziora do wschodniej Canandaigua , gdzie kończyła się na 20 i 5 w Nowym Jorku . . W międzyczasie, NY 21A przeszła przez jeziora wiosce z Vine Dolinie . Trasa została skrócona ok.  1939, aby rozpocząć w Vine Valley, oddzielając ją od macierzystej trasy. Został całkowicie wyeliminowany na początku lat czterdziestych, kiedy większość NY 21A została wchłonięta przez NY 364 .

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Allegany	Wieś Andover	0,00	0,00	Nowy Jork 417	południowa końcówka
	Miasto Alfreda	8.50	13.68	Hamilton Hill Road ( NY 961G )	Wschodni koniec niepodpisanego NY 961G
		8.80	14.16	NY 244 zachód	Hamlet od Alfred Station ; wschodni koniec NY 244
	Wioska Migdałów	12.78	20,57	Do I-86  / NY 17  / Southern Tier Expressway przez Karrdale Avenue ( NY 962A )	Aby wyjść 33 (I-86 / NY 17); wschodni koniec niepodpisanego NY 962A
Steuben	Hornell	17.45	28.08	NY 36 południe	Południowy koniec NY 21 / NY 36 pokrywają się
		19.97	32,14	NY 36 północ	Północny koniec NY 21 / NY 36 pokrywają się
	Miasto Wayland	36,89	59,37	I-390  / NY 15 północ	Wyjście 3 (I-390); południowy koniec NY 15; południowy koniec NY 15 / NY 21 pokrywają się
		37,05	59,63	NY 415 południe	Północny koniec NY 415
	Wioska Wayland	38,75	62,36	NY 15 północ / NY 63 północ	Północny koniec NY 15 / NY 21 pokrywają się; południowy koniec NY 63
	Miasto Cohocton	45,52	73,26	NY 371 południe	Hamlet Północnego Kohoktonu ; północny koniec NY 371
Ontario	Wioska Neapol	50,04	80,53	NY 53 południe	Północny koniec NY 53
		51,50	82,88	Nowy Jork 245 północ	Południowy koniec NY 245
	Południowy Bristol	57,68	92,83	NY 64 północ	Hamlet Bristol Springs ; południowy koniec NY 64
	Miasto Canandaigua	70,81	113,96	USA 20 zachód / NY 5 zachód	Zachodnie końce US 20 / NY 5 / NY 21 pokrywają się
	Miasto Canandaigua	72,44	116,58	US 20 wschód / NY 5 wschód / NY 332 północ	Wschodnie zakończenia US 20 / NY 5 / NY 21 pokrywają się; południowy koniec NY 21 / NY 332 pokrywają się; południowy koniec NY 332
				South Main Street ( NY 942T )	Północny koniec niepodpisanego NY 942T; poprzednia trasa US 20 / NY 5
		73,39	118,11	NY 332 północ	Północny koniec NY 21 / NY 332 pokrywają się
	Hopewell	76,61	123,29	NY 488 północ	Przysiółek Chapina ; południowy koniec NY 488
	Wieś Manchester	80,59	129,70	Nowy Jork 96
		80,87	130,15	Opłata za przejazd I-90  / autostrada w Nowym Jorku	Zjazd 43 (I-90 / Droga przelotowa)
Wayne	Wioska Palmyra	86,87	139,80	NY 31 zachód	Zachodni koniec NY 21 / NY 31 pokrywają się
		87,49	140,80	Nowy Jork 31 wschód	Wschodni koniec NY 21 / NY 31 pokrywają się
	Williamson	99,99	160,92	Nowy Jork 104	Północny koniec
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       współbieżności końca       Elektroniczny pobór opłat

Zobacz też

• Lista tras powiatowych w Wayne County w stanie Nowy Jork

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Stan Nowy Jork Route 21 na New York Routes