Linia kolejowa Neapol – Portici - Naples–Portici railway
| Neapol – Portici | |||
|---|---|---|---|
Otwarcie linii kolejowej Neapol, Portici ,
przez Salvatore Fergola | |||
| Przegląd | |||
| Ojczyste imię | Neapol – Portici ( włoski ) Neapol – Puortece ( neapolitański ) |
||
| Widownia |
 Włochy (Neapol) |
||
| Usługa | |||
| Rodzaj | pierwsza kolej we Włoszech | ||
| Historia | |||
| Otwierany | 1839 | ||
| Neapol (Bayard) | 1839–1891 | ||
| Neapol Porta Nolana | od 1891r | ||
| Techniczny | |||
| Długość linii | 7,25 kilometrów (4,5 mil) | ||
| Szerokość toru | 1435 mm (4 stopy 8½ cala) | ||
| |||
Kolej Neapol – Portici (w języku włoskim : ferrovia Napoli – Portici ) była pierwszą włoską linią kolejową, zbudowaną przez firmę Bayard i otwartą w 1839 r. Obecnie stanowi część linii Neapol – Salerno .
Geografia
Początkowa linia była podwójnym torem 7,25 km (4,5 mil). Biegła od obecnego miejsca Corso Garibaldi w Neapolu do pałacu królewskiego w Portici , u podnóża Wezuwiusza , obecnie używanego przez Wydział Rolniczy Uniwersytetu Fryderyka II w Neapolu .
Historia
Linię promował Francuz Armand Bayard de la Vingtrie, który w lutym 1837 r. Otrzymał koncesję na jej budowę od króla Ferdynanda II Obojga Sycylii . Koncesja upoważnia Bayarda do budowy linii kolejowej z obecnej lokalizacji stacji Napoli Centrale poza starymi murami Neapolu wzdłuż Zatoki Neapolitańskiej do Nocera Inferiore na Półwyspie Sorrentyńskim , w odległości 35,8 km (22,2 mil), z możliwymi przedłużeniami do Salerno i Avellino , zarówno przez górzysty kraj. Linię zbudowano z szyn z kutego żelaza osadzonych na dużych sześciennych kamieniach wbitych w ziemię (ponieważ nie wynaleziono systemu stosowania podkładów drewnianych do rozłożenia ciężarów), a jej rozstawienie utrzymywano od czasu do czasu za pomocą poprzecznych prętów. Trzy lokomotywy zostały przywiezione z Longridge and Co w Anglii: dwie lokomotywy 2-2-2 do ruchu pasażerskiego, o nazwach Bayard i Vesuvio oraz jedna lokomotywa do ruchu towarowego; lokalnie budowano tabor . Król otworzył pierwsze 7,25 km (4,5 mil) linii z Neapolu do Portici w dniu 3 października 1839 roku. Do końca 1839 roku przewiózł 131 116 pasażerów. Został przedłużony do Castellammare di Stabia w 1842 i Nocera w 1844.
Bibliografia
 |
Ten artykuł dotyczący europejskiego transportu kolejowego jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |
 |
Ten artykuł o włoskim budynku lub konstrukcji to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |
 |
Ten artykuł o transporcie we Włoszech to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |