Zestaw NSW TrainLink H - NSW TrainLink H set

H zestaw
H49 (45785868011).jpg
H49 na skrzyżowaniu w Newcastle
H Ustaw dolny pokład.jpg
Czynny 2006-obecnie
Producent Szyna UGL
Zbudowany w Szeroka Łąka
Zastąpiono Zestawy G (na wstępie)
Zestawy K (po przeliczeniu)
Zbudowana 2006-2012
Wprowadzona usługa 15 grudnia 2006 ( 2006-12-15 )
Liczba zbudowany 220 (55 zestawów 4-samochodowych)
Numer w służbie 220
Następca Zestawy D (tylko dla usług Intercity)
Tworzenie zestawy 4-samochodowe
Numery floty OD 6901–6999, 6843–6854 (przyczepy)
ON 5901–5949, 5821–5826 (samochody)
ONL 5951–5999, 5871–5876 (samochody z toaletą)
Pojemność 102 w przyczepach, 118 w samochodach, 110 w samochodach z toaletą
Operator(y) NSW TrainLink
Sydney Trains (tylko w godzinach szczytu do konwersji)
Magazyn(y) Hornsby , Mortdale
Obsługiwane linie
Specyfikacje
Budowa karoserii Stal nierdzewna z końcówkami z włókna szklanego
Długość samochodu 20,34 m (66 stóp 8+3 ⁄ 4  cale)
Szerokość 3,03 m (9 stóp 11 .)+1 ⁄ 4  cale)
Wzrost 4,4 m (14 stóp 5+1 ⁄ 4  cale)
Drzwi Wtyczka, 2 na stronę
Maksymalna prędkość 130 km/h (81 mph)
Waga 47 t
(46 długich ton; 52 krótkie tony)
System trakcji 2-poziomowy IGBT – VVVF ( Mitsubishi Electric )
Silniki trakcyjne 8 × 200 kW (270 KM) 3-fazowy silnik indukcyjny AC (Mitsubishi Electric)
Moc wyjściowa 1,6 MW (2100 KM)
System(y) elektryczny(e) 1500 V DC (nominalnie) z napowietrznej sieci trakcyjnej
Aktualna metoda zbierania Pantograf
Układ(y) hamulcowy(e) Automatyczne pneumatyczne , elektropneumatyczne i regeneracyjne ( Faiveley Transport )
System sprzęgający Dellner
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8 .)+1 ⁄ 2  cale) standardowy wskaźnik

Te zestawy NSW TrainLink H , określane także jako OSCAR (Outer Suburban samochodem) pociągów, są klasą elektrycznych zespołów trakcyjnych eksploatowanych przez NSW TrainLink w Nowej Południowej Walii w Australii. Zbudowane przez UGL Rail w Broadmeadow zestawy obsługują połączenia z Sydney do Newcastle , Kiama i Springwood . Pierwszy wszedł do służby w grudniu 2006 roku, a ostatni w grudniu 2012 roku. Składają się one na 55 zestawów czterowagonowych.

Zestawy H są podobne do czwartego pokolenia Millennium Train ale są bardziej nadaje się do dłuższych dystansach, natomiast pociągi Millennium są ograniczone do tras podmiejskich na Sektorze 2. układ i cechy Oscarów są podobne do swojego poprzednika zestawy G . OSCAR wydały niektóre zestawy V, aby umożliwić budowanie usług do ośmiu wagonów, a 1977 zbudowanych wagonów DCM i DCT, które miały zostać wycofane.

Projekt

Każdy przedsionek posiada siedzenia, które można złożyć, aby zapewnić miejsce na wózki inwalidzkie i wózki dziecięce
Przedsionek
Podróż pociągu jest ogłaszana automatycznie poprzez cyfrowe głosy męskie/żeńskie na pokładzie

Istnieje wiele podobieństw między OSCARami i pociągami Millennium , w tym ulepszone zewnętrzne tablice docelowe, wewnętrzne tablice docelowe wyświetlające wzorce zatrzymania, cyfrowe komunikaty głosowe, kamery bezpieczeństwa i zielone tablice celownicze. OSCARy mają również dodatkowe funkcje zwiększające komfort podczas dłuższych podróży, którymi jeżdżą. Należą do nich siedzenia z wysokim oparciem pokryte trwałą, wandaloodporną wełnianą tkaniną moquette z wyściełanymi zagłówkami, wysuwanymi podnóżkami, półkami na bagaż i toaletą dla wózków inwalidzkich. Siedzenia dla wózków inwalidzkich są dostępne w przedsionkach, a siedzenia 3x2 w górnej i dolnej części pokładu. Wnętrza wagonów zostały zaprojektowane przez Transport Design International. OSCARs mają również kilka nowych funkcji bezpieczeństwa. Drzwi w starszym taborze, takim jak zestawy V, są odryglowywane na każdej stacji (nawet na krótkich peronach). Zestawy V mają drzwi, które muszą być odsunięte w celu wysiadania/wsiadania, a zestawy G mają przyciski. Jednak w zestawie H strażnik może wybrać liczbę drzwi, które mają być otwarte na stacji. Funkcja ta ma na celu zapobieganie wypadkom, w których pasażerowie mogą spaść z wagonu, gdy zatrzymają się na krótkim peronie. Zestawy H zostały wyposażone w złącza Dellner SP , kompatybilne z pociągami Millennium Trains i wagonami Hunter . Są w stanie zamortyzować uderzenie kolizji, a anty-wspinacze na zestawach H zmniejszą również siłę uderzenia. Pociągi mają również inną konstrukcję nadwozia. Zamiast tego, że całe nadwozie jest tego samego projektu, jak w Tangara, kabina kierowcy jest zbudowana jak klatka ochronna, wykonana z włókna szklanego i wsparta na stalowej ramie o przekroju skrzynkowym, która rozciąga się do końca drzwi strażnika. Reszta pociągu wykonana jest z konwencjonalnej stali nierdzewnej .

Dostawa

Pierwsze zamówienie dotyczyło 41 samochodów, a kontrakt przyznano w lutym 2003 r. Drugie zamówienie na 81 samochodów zostało udzielone w kwietniu 2005 r., a trzecie w marcu 2009 r. na 72 samochody, wzrosło do 74 w marcu 2010 r. i 99 w styczniu 2011 r. OSCARs spóźniły się z rozpoczęciem służby, ponieważ CityRail chciał dokładnie przetestować pociągi po tym, jak pociągi Millennium miały kłopotliwe wprowadzenie. 5 sierpnia 2006 roku w ramach obchodów stulecia Dworca Centralnego udostępniono do zwiedzania zestaw H3 .

15 grudnia 2006 r. OSCARy rozpoczęły obsługę przychodów między Central i Wollongong w czwartki i piątki. Kilka miesięcy później OSCARy obsługiwały usługi we wszystkie dni powszednie. Ich stopniowe wejście do służby umożliwiło przeniesienie G Set Tangaras na usługi do Wyong i Springwood . Od 30 kwietnia 2007 r. zestawy H zostały wprowadzone w innych usługach, ale pierwotna usługa OSCAR powróciła do działania zestawu G. Eksploatacja ośmiu samochodów rozpoczęła się 26 listopada 2007 roku.

W dniu 8 kwietnia 2008 r. zestawy H zostały wprowadzone na Central Coast & Newcastle Line , działające w formacjach składających się z ośmiu samochodów, głównie między Sydney i Wyong, jednak były one używane do usług w Newcastle. Zestawy H były pierwszym taborem eksploatowanym na linii kolejowej Epping do Chatswood , obsługującej usługę wahadłową od 23 lutego 2009 r. do 10 października 2009 r. Cztery zestawy wagonowe działały na tej linii wyłącznie podczas fazy wahadłowej, dopóki nie została ona zintegrowana z Północną usługa liniowa.

Dodatkowe zamówienie na 72 samochody zostało potwierdzone 27 marca 2009 r., tworząc 18 dodatkowych czterosamochodowych zestawów. Budżet państwa na 2010 rok zwiększył to zamówienie do 74 samochodów. Dwa dodatkowe samochody staną się częściami zapasowymi. Pierwszy pociąg z tego zlecenia wszedł do eksploatacji 18 października 2010 roku. W odpowiedzi na opinie pasażerów wagony te mają dodatkowe 20 milimetrów wyściółki na oparciach siedzeń oraz wydłużone podstawy siedzeń w celu zwiększenia komfortu.

Finalny zestaw H został dostarczony do CityRail w grudniu 2012 roku wraz z zapasową przyczepą kierowcy OD 6850.

Zestawy H zostały usunięte z linii Blue Mountains w 2017 roku, aby umożliwić zwiększenie usług na linii South Coast

Pod koniec 2019 roku zestaw H55 otrzymał specjalne malowanie w rdzennej tematyce, które nosi się do dziś.

Czynny

Zestawy H obsługiwane są przez NSW TrainLink na liniach:

Zestawy H są używane w ograniczonej liczbie usług Sydney Trains na następujących liniach:

Przyszły

Wraz z rozpoczęciem eksploatacji zestawów D w 2021 r., te nowe pociągi pozwolą na przeniesienie zestawów H do usług podmiejskich i zastąpienie zestawów K.

Bibliografia

Zewnętrzne linki