Zmotoryzowany trójkołowiec - Motorized tricycle
Zmotoryzowany trójkołowy , trójkołowiec silnik lub motortrycle to trójkołowy pojazd oparty na tej samej technologii jak rower lub motocykl, a napędzana silnikiem elektrycznym , motocykla , skutera lub silniku samochodowym.
Klasyfikacja
W zależności od konstrukcji pojazdu, zmotoryzowany trójkołowiec może być sklasyfikowany jako motocykl, skuter lub po prostu trójkołowy odpowiednik roweru zmotoryzowanego lub elektrycznego . Główna różnica między trójkołowcem motocyklowym a trójkołowym skuterem polega na tym, że motocykle siedzą na siedzeniu w stylu „siodła” (jak w przypadku konia), z rozstawionymi nogami, a motocykle mają ręczną skrzynię biegów. Skutery mają styl siedzenia „przechodni”, w którym kierowca siedzi na siedzeniu przypominającym krzesło, ze złączonymi nogami; również skutery mają automatyczne skrzynie biegów. Laicy często kojarzą wielkość silnika jako linię podziału między motocyklami a skuterami, ponieważ typowy skuter ma mały silnik o pojemności 50 cm3, ale silniki do skuterów mogą mieć również 650 cm3, jak stosowane w Suzuki Burgman .
Motocykle z wózkiem bocznym zwykle nie są uważane za rowery trzykołowe. Kategoryzacja pojazdów trójkołowych może być trudniejsza. Podczas gdy niektóre wczesne prototypowe samochody były trójkołowcami parowymi , samochody trójkołowe , takie jak Morgan 3-Wheeler, są często klasyfikowane jako samochody, a nie motocykle. Generalnie klasyfikacja motocyklowa będzie wymagała od pasażerów siedzenia za kierowcą, podczas gdy w klasyfikacji samochodowej przynajmniej jeden pasażer może siedzieć obok kierowcy.
Trójkołowce motocyklowe
Koła zmotoryzowanego roweru trójkołowego mogą być ustawione w dowolnej konfiguracji: delta lub wstecznej (kijanka). Wózek typu delta ma jedno koło z przodu i dwa z tyłu, a trójkołowiec typu kijanka ma dwa koła z przodu i jedno z tyłu. Czasami używane jest sterowanie tylnym kołem, chociaż zwiększa to promień skrętu i może wpływać na prowadzenie (geometria jest podobna do zwykłego wózka działającego na biegu wstecznym, ale z dodanym amortyzatorem skrętu).
Kijanki są bardziej stabilne podczas hamowania i częściej się ślizgają zamiast toczyć; Ostre hamowanie przednie na delcie wymaga, aby pojazd kierował się prawie prosto, aby uniknąć przewrócenia. Równowaga między miejscami tarcia i oporami toczenia oznacza również, że kijanki mają tendencję do nadsterowności, a delty do podsterowności.
Wózki motorowe są atrakcyjne dla osób z problemami z poruszaniem się lub równowagą.
Zgodnie z niektórymi lokalnymi przepisami, podczas jazdy pojazdem trójkołowym może być możliwe przewożenie wielu pasażerów z prawem jazdy na motocykl, jazda pojazdem typu motocyklowego z prawem jazdy lub unikanie przepisów dotyczących używania kasków motocyklowych.
Maszyny te są zazwyczaj budowane na zamówienie. Powszechnie stosowanym rozwiązaniem jest dopasowanie przednich widelców w stylu choppera („małpi wieszak”) do silnika i skrzyni biegów VW Beetle , co jest popularne, ponieważ jest w dużej mierze samodzielny na pojedynczej ramie pomocniczej . Podobnie silnik, skrzynia biegów i tylne koło mogą być wzięte z dużego motocykla jako jedna całość i wykorzystane do budowy trójkołowca kijanki.
Masowo produkowane motocykle trójkołowe obejmują Piaggio MP3 ; Piaggio małpa (włoski na pszczoły ) trójkołowiec podawania (delta); Harley Davidson tri schodzenia Ultra klasyczny ; Bombardier rekreacyjne Produkty Can-Am Spyder (kijanki); Polaris nożnej (kijanki); T-Rex odwrotnej trójkołowiec; wózki używane przez władze miejskie w USA; i, historycznie, pojazdy takie jak kolejka Scammell Scarab, częsty widok wokół powojennych brytyjskich dworców kolejowych.
Zmotoryzowane wózki towarowe
W krajach Azji i Azji Południowo-Wschodniej zmotoryzowane trójkołowce są używane jako małe ciężarówki i pojazdy użytkowe. W potocznym języku nazywane „trójkołowcami” lub „tuk-tukami”, są zmotoryzowaną wersją tradycyjnej rikszy ciągniętej lub rikszy rowerowej . Chociaż są one głównie używane jako taksówki do wynajęcia, są również wykorzystywane do dostaw komercyjnych i towarowych. Są szczególnie popularne w miastach, w których problemem jest zagęszczenie ruchu .
Zazwyczaj posiadają karoserię blaszaną lub otwartą ramę na trzech kołach, brezentowy dach z opuszczanymi bokami, małą kabinę z przodu pojazdu dla kierowcy, chłodzoną powietrzem wersję skutera dwusuwowego silnik , ze sterowaniem na kierownicy zamiast kierownicy . Mniejsze zmotoryzowane wózki są używane jako pojazdy dostawcze dla lżejszych ładunków. Większe trójkołowce, z mocniejszymi silnikami, mają większe ładownie i mogą przewozić ładunki w mieście.
Chiny
Zmotoryzowane trójkołowe pojazdy towarowe to powszechny widok w całych Chinach. Występują w różnych rozmiarach, od trójkołowców z otwartym siodełkiem po „trójkołowe ciężarówki” z całkowicie zamkniętą kabiną.
Filipiny
Na Filipinach motocykl z kabiną pasażerską (z boku lub pośrodku) nazywany jest trójkołowcem. Są powszechnie wykorzystywane jako pojazd komunalny oraz do transportu osobistego.
Indie
Od 2012 roku popularne stały się elektryczne trójkołowce znane jako e-riksze, wypierając inne transporty komercyjne. W przypadku pojazdów innych niż riksze elektryczne , w Indiach stosuje się różne lokalnie wykonane konfiguracje. Należą do kategorii Jugaad i służą zarówno jako pojazdy osobowe, jak i użytkowe. Wersje z napędem są popularne ze względu na niski koszt, ponieważ są składane z motocykli uratowanych i często nie wymagają od operatora posiadania prawa jazdy.
Zobacz też
- Lista zmotoryzowanych trójkołowców (zmotoryzowanych trójkołowców)
- Rodzaje motocykli