Ćma (ponton) - Moth (dinghy)
 Symbol klasy
| |
 Wodolot żaglowy Międzynarodowej Klasy Moth lecący nad wodą. +
| |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projekt | Klasa rozwoju |
| Łódź | |
| Załoga | 1 |
| kadłub | |
| Rodzaj | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno węglowe lub włókno szklane |
| Masa kadłuba | Nieograniczony |
| LOA | 11 stóp (3,4 m) |
| Wyścigi | |
| RYA PN | 600 |
Moth to mała klasa rozwój pontonem żeglarstwa . Pierwotnie mała, szybka, domowa łódź żaglowa przeznaczona do strugania , od 2000 roku stała się drogą iw dużej mierze produkowaną komercyjnie łodzią przeznaczoną do wodolotu na foliach .
Ćmy przed wodolotem wciąż pływają i ścigają się, ale są znacznie wolniejsze niż ich foliowane odpowiedniki.
Rodzaje
Od czasu pierwszego użycia nazwy klasy w latach dwudziestych XX wieku istniało kilka rodzajów ćmy:
- Classic Moth, tradycyjna łódka z bardziej restrykcyjnymi ograniczeniami projektowymi
- Brytyjski Moth , zaprojektowany w 1932 roku i reaktywowana w 2004 roku
- Restricted Moth z lat 60. i 70., z kilkoma ograniczeniami projektowymi, aby umożliwić rozwój klasy (Międzynarodowy Moth w Australii i Nowej Zelandii)
- Europa Moth, która stała się łódką olimpijską Europy
- Nowozelandzka ćma skowronka Mark 2 , licznie występująca w latach 70.
- International Moth, szybka żegluga wodolot łódka z kilkoma ograniczeniami projektowymi.
Historia
Początki
Obecny International Moth jest wynikiem połączenia dwóch odrębnych, ale podobnych wydarzeń historycznych. Pierwszy wystąpił w Australii w 1928 roku, kiedy Len Morris zbudował kot sfałszowane (pojedynczy żagiel) płaski dnem scow (łuki poziome zamiast „normalnej” łuku pionowym), aby wypłynął na wlocie Andersons' w Inverloch , nadmorskim kurorcie 130 km (81 mil ) z Melbourne . Szalanda trudno było chined , 11 stóp (3,4 m) długości, z jednym 80 stóp kwadratowych (7,4 m 2 ) grota. Statek został nazwany „Oliwkowy” po jego żonie. Konstrukcja była drewniana z wewnętrzną konstrukcją przypominającą latawiec Hargreave'a. Występ "Olive" był tak znakomity, że zbudowano podobną łódź "Whoopee". Len Morris następnie sprzedał „Olive” i zbudował kolejną łódź o nazwie „Flutterby” i z tych trzech łodzi powstał Inverloch Yacht Club. Ograniczenia dla klasy znanej jako klasa Inverloch Eleven Footer zostały następnie opracowane, z cechą wyróżniającą, że nie jest to łódź jednego projektu, ale raczej łódź pozwalająca na rozwój w ramach zestawu parametrów projektowych.
Mniej więcej w tym samym czasie, w 1929 roku, na drugim końcu świata, kapitan Joel Van Sant i Ernest J. Sanders z Elizabeth City w Północnej Karolinie zapoczątkowali kolejną klasę rozwojową, American Moth Boat , z łodzią „Jumping Juniper” zbudowaną z Atlantic. Biały Cedr z Wielkiego Ponurego Bagna . Główną różnicą między australijskich i amerykańskich łodzi wcześnie na to, że amerykańska łódź używana tylko 72 stóp kwadratowych (6,7 m 2 ) z żaglem na nieco krótszej masztu. Amerykańska klasa rozwojowa została formalnie zorganizowana w 1932 roku jako „National Moth Boat Association”, a w 1935, ze względu na rosnące zainteresowanie za granicą, zmieniła nazwę na „International Moth Class Association” lub IMCA.
W 1933 roku amerykański magazyn The Rudder opublikował artykuł dotyczący sceny Moth Boat w USA. Australijczycy zauważyli podobieństwa między dwiema grupami łodzi i intuicyjnie zdali sobie sprawę, że nazwa „Moth Boat” łatwiej wyszła z języka niż „Inverlock Eleven Footer Class” i zmienili nazwę swojej klasy na Moth. Australijczycy również zauważyli różnice, szczególnie w planie żagli między dwoma łodziami, ale ponieważ było to w środku wielkiej depresji, a obie grupy były oddalone od siebie o 13 000 mil, nie podjęto próby pogodzenia tych różnic. W ten sposób dwie duże klasy Moth rozwijały się oddzielnie przez ponad 30 lat.
Wczesny wzrost
Brytyjski Moth Class datuje się na początku 1930 roku. Klasa ta była ograniczona do konkretnego kształtu kadłuba Vintage American Moth Boat z lat 30. XX wieku, a zatem jest łodzią jednokonstrukcyjną, a nie klasą rozwojową, która pozwala na eksperymentalne opracowywanie kształtów i materiałów.
Victorian Moth Class Association powstało w Australii w 1936 roku. Po II wojnie światowej powstał NSW Moth Class Sailing Association, którego członkowie wywodzili się z Seaforth Moth Club i Woolahra Sailing Club. wszystkie inne australijskie stany utworzyły stowarzyszenia Moth Associations w latach 1956-1961. Australijska Federacja Żeglarska (AYF) uznała klasę Australian Moth za klasę krajową w 1962 roku, jako pierwszą klasę małych łodzi w Australii, która otrzymała status krajowy. Australijskie ćmy używały wstępnie wygiętych i skrzydłowych masztów w latach pięćdziesiątych. W latach 60. australijscy żeglarze ćmy prowadzili kampanię na rzecz zmian zasad, które pozwoliłyby australijskim ćmom konkurować w „Mistrzostwach Świata” IMCA.
Zainteresowanie Europy wzrosło po drugiej wojnie światowej. Europejskie kluby Moth podpisały mniej więcej amerykańskie przepisy klasowe. Jeden z europejskich projektów Moth z początku lat 60., „Europa Moth”, oderwał się od IMCA i utworzył jednoprojektową klasę łódek Europe . Została przyjęta jako jednoręczna kobieca broń używana podczas igrzysk olimpijskich w latach 1992-2004.
Międzynarodowa klasa ćmy
W 1971 roku IMCA z siedzibą w USA zakończyło etap wprowadzania nowych przepisów, które usiłowały „małżeństwo” IMCA i ćmy australijskiej. Ten proces łączenia rozpoczął się na dorocznym spotkaniu IMCA w 1965 roku. Nowe zasady objęły większy, potężniejszy wysoki aspekt, luźną, w pełni listwową platformę Australian Moth. Nowe przepisy pozwoliły również na kontrowersyjne skrzydła turystyczne, które po raz pierwszy pojawiły się na Mothach ze Szwajcarii. Wreszcie, kierowana przez wpływowego żeglarza z Wielkiej Brytanii Moth i bohatera wojennego z II wojny światowej, majora Tony'ego Hibberta, zmiana zasad zniosła scentralizowaną organizację klasy w USA na rzecz niezależnego ciała światowego z równorzędnymi krajowymi stowarzyszeniami. Każde stowarzyszenie krajowe wybierało własnych funkcjonariuszy i przedstawicieli ciał światowych. Zwieńczeniem tych zmian było uznanie w 1972 roku IMCA przez International Yacht Racing Union (poprzednika dzisiejszego World Sailing) związanego uzgodnionymi nowymi ograniczeniami dla tej klasy (z przeliczaniem jednostek metrycznych) funkcjonujących dzisiaj. Stowarzyszenie klas ciem, które powstało w USA, było teraz prawdziwie międzynarodową organizacją.
Będąc klasą rozwojową, Moth ewoluował od kadłuba w latach 30. XX wieku, który najlepiej można opisać jako ciężką, wąską łódkę lub tępo dziobową łódź (ważącą około 50 kg) do dzisiejszych niezwykłych foliatorów o wadze kadłuba poniżej 10 kg. Projekty obejmowały gamę od szerokich skiffów bez skrzydeł, przez lekkie krypy, po kadłuby w kształcie klina, charakteryzujące się wąskimi liniami wodnymi i skrzydłami do wędrówek z maksymalnym dozwolonym rozpiętością. Podobnie, plan żagli ewoluował od żagli bawełnianych na drewnianych masztach, przez w pełni listwowane żagle dakronowe na masztach aluminiowych, do inspirowanych windsurferami żagli foliowych z rękawami na masztach węglowych, jakie widzimy dzisiaj.
W Nowej Zelandii klasa osiągnęła maksymalną popularność na przełomie lat 60. i 70. XX wieku. NZ Moth został ustandaryzowany jako 90-funtowy łódka z płaskim dnem, znany jako Mk2, wykorzystujący aluminiowe drzewca i żagiel dakronowy. Zmierzona powierzchnia żagla wynosiła nominalnie 80 stóp kwadratowych, ale rzeczywista powierzchnia wzrosła do około 90 stóp kwadratowych do 1970 roku. Wiele setek zostało wykonanych w domu przez amatorów. Ponadto istniała mniejsza liczba ciem międzynarodowych zarówno typu scow, jak i skiff. Kadłuby były zauważalnie lżejsze - do 50 funtów dla skiffów używających sklejki do 1970 roku. Międzynarodowy projektant jachtów Bruce Farr zbudował Moths według własnego projektu w latach 1967-1971, kiedy był jeszcze młodym chłopcem.
Odrodzenie
W Stanach Zjednoczonych pod koniec lat siedemdziesiątych udział w klasie International Moth zmarł, a wzrost i zainteresowanie klasą przeniosło się do Europy i Australii. Po dziesięciu latach małej aktywności Moth w USA, kilku żeglarzy zaczęło szukać starych łodzi Moth z oryginalnym amerykańskim sprzętem do renowacji i ścigania się. Rozpoczęto biuletyn, aby wspomóc komunikację między podobnie myślącymi Mothistami. Wyścigi „Classic Moths” wznowiono w 1989 roku, aw 1990 roku utworzono nowy klub, który zarządzał wyścigami i budową Classic Moths. Ten klub, Classic Moth Boat Association lub CMBA, jest obecnie organem zarządzającym oryginalnym amerykańskim typem Moth Boat. Intencją CMBA jest wskrzeszenie oryginalnej amerykańskiej wersji łodzi i aktualizacja przepisów, tak aby rozwój był dozwolony bez dopuszczenia, aby jachty stały się zbyt dziwaczne. Zasady IMCA z 1965 roku, ostatniego roku przed wprowadzeniem australijskiej platformy i skrzydeł, były konsultowane jako punkt wyjścia do ożywienia US Moth. W razie potrzeby przepisy te zostały zmienione. Zainteresowanie Classic Moths wzrosło na arenie międzynarodowej, wraz z nową działalnością w Europie, głównie we Francji.
Najpierw ćma
Międzynarodowa Ćma przyczyniła się do wielu osiągnięć. W latach 1966-67 Król Syjamu brał udział w budowie trzech ciem i pływał nimi po stawie w Pałacu Chitrlada. Król ścigał się przez prawie 20 lat w swoim drugim miesiącu zwanym „Super Modem”, dopóki jego wysiłki projektowe i konstrukcyjne nie zostały przerwane przez „nacisk królewskich obowiązków”. W 1957 roku Patricia Duane została pierwszą kobietą, która wygrała mistrzostwo świata ćmy w swoim projekcie Cates-Florida. W 1968 roku Marie Claude Fauroux została pierwszą kobietą, która w swojej ćmie zaprojektowanej przez Duflos zdobyła tytuł mistrza świata w wyścigach pontonów w klasie międzynarodowej zatwierdzonej przez IYRU. International Moth został wybrany jako oficjalna klasa treningowa dla japońskiej olimpijskiej drużyny żeglarskiej, aby doskonalić jej umiejętności równowagi.
Od 2000 roku International Moths zaczęło używać wodolotów do podnoszenia na mieczu i sterze, które unoszą cały kadłub i sternika nad powierzchnię wody, radykalnie zmniejszając opór i zwiększając prędkość. Maksymalna prędkość osiągnięta w 2018 r. to 36,5 węzła, najwyższa średnia 10-sekundowa 35,9 węzła (66,5 km/h) została odnotowana 14 maja 2014 r. Ta wysoka prędkość znajduje odzwierciedlenie w miarowym wskaźniku International Moth's RYA Portsmouth wynoszącym 570, czyli najszybszym ( Od 2016 r.) dowolnego pontonu żaglowego lub wielokadłubowca.
Wydarzenia
Mistrzostwa National Moth Boat Association (NMBA) 1933-1934
Międzynarodowe Stowarzyszenie Klasy Moth (IMCA) Międzynarodowe Mistrzostwa 1935-1972
Rywalizacja o Trofeum Antonii z lat 1933-1964 i Trofeum Carlinga z lat 1965-obecnie
| Rok | Złoto | Srebro | Brązowy |
|---|---|---|---|
| 1933 Elizabeth City, Karolina Północna, USA |
 Harry Andrews ( USA )
|
||
| 1934 Atlantic City, New Jersey, USA |
Alfred Michael ( USA )
|
||
| 1935 Melbourne, Floryda, USA |
Alfred Michael ( USA )
|
||
| W latach 1936-1938 międzynarodowe trofeum
pływał dwa razy w tym samym roku. Na WZA w 1938 r. zmieniono to na raz w roku. |
|||
| 1936a Melbourne, Floryda, USA |
Joel Van Sant ( USA )
|
||
| 1936b Atlantic City, New Jersey, USA |
Joe Michael ( USA )
|
||
| 1937a Eau Gallie, Floryda, USA |
Hanny Andrews ( USA )
|
||
| 1937b Atlantic City, New Jersey, USA |
Jimmy Van Sant ( USA )
|
||
| 1938a Miami, Floryda, USA |
Harry Andrews ( USA )
|
||
| 1938b Norfolk, Wirginia, USA |
Bill Cox ( USA )
|
||
| 1939 - wyścig został odwołany z powodu pogody | |||
| 1941 Elizabeth City, Karolina Północna, USA |
Merv Wescoat Senior ( USA )
|
||
| 1942-45 Brak wyścigów z powodu wojny | |||
| 1946 Atlantic City, New Jersey, USA |
Russell Post ( USA )
|
||
| 1947 Atlantic City, New Jersey, USA |
Lloyd Morey ( USA )
|
||
| 1948 Atlantic City, New Jersey, USA |
Roscoe Stevenson ( USA )
|
||
| 1949 Elizabeth City, Karolina Północna, USA |
John White ( USA )
|
||
| 1950 Old Greenwich, Connecticut, USA |
Gene Willley ( USA )
|
||
| 1951 Norfolk, Wirginia, USA |
Claiborne Coupland ( USA )
|
||
| 1952 Margate, New Jersey, USA |
Claiborne Coupland ( USA )
|
||
| 1953 Norfolk, Wirginia, USA |
Lewis Twitchell ( USA )
|
||
| 1954 Miami, Floryda, USA |
Warren Bailey ( USA )
|
||
| 1955 West Palm Beach, Floryda, USA |
Charles Phillips ( USA )
|
||
| 1956 Miami, Floryda, USA |
Donald Lapp ( USA )
|
||
| 1957 West Palm Beach, Floryda, USA |
Patricia Duane ( USA )
|
||
| 1958 Brandt Beach, New Jersey, USA |
Kenneth Klare ( USA )
|
||
| 1959 Miami, Floryda, USA |
Kenneth Klare ( USA )
|
||
| 1960 Bandol, Francja |
 Jacques Fauroux ( FRA )
|
||
| 1961 New Jersey, USA |
Ron Patterson ( USA )
|
||
| 1962 Ostenda, Belgia |
Serge Verneuil ( FRA )
|
||
| 1963 Nowy Jork, Nowy Jork, USA |
Bill Schill Jr. ( USA )
|
||
| 1964 Bandol, Francja |
 Jean-Pierre Rogge ( SUI )
|
||
| 1965 Cape May, New Jersey, USA |
Jean-Pierre Rogge ( SUI )
|
||
| 1966 Lozanna, Szwajcaria |
Jean-Pierre Rogge ( SUI )
|
||
| 1967 Miami, Floryda, USA |
Blair Fletcher ( USA )
|
Doug Halsey ( USA )
|
Claud Barth ( SUI )
|
| 1968 Cannes, Francja |
Marie-Claude Fauroux ( FRA )
|
||
| 1969 Ocean City, New Jersey, USA |
 David McKay ( AUS )
|
||
| 1970 Wiktoria, Australia |
David McKay ( AUS )
|
||
| 1971 Francja |
Jacques Fauroux ( FRA )
|
||
| 1972 Szwajcaria |
Jacques Fauroux ( FRA )
|
Międzynarodowe Stowarzyszenie Klasy Moth (IMCA) Mistrzostwa Świata 1973-obecnie
|
Rok
|
Złoto | Srebro | Brązowy |
|---|---|---|---|
| 1973 Hawkes Bay, Nowa Zelandia |
Ian Brown ( AUS )
|
||
| 1974 Szwecja |
Robert O'Sullivan ( AUS )
|
Ian Brown ( AUS )
|
 Tomasz Tokos ( TCH )
|
| 1975 Australia |
Piotr Moor ( AUS )
|
Robert O'Sullivan ( AUS )
|
Ian Brown ( AUS )
|
| 1976 Rzeka Ware, Wirginia, USA |
Ted Causey ( USA )
|
Piotr Moor ( AUS )
|
 John Claridge ( GBR )
|
| 1977 Wyspa Haylinga, Anglia |
Rachunek krótki ( GBR )
|
Cliff Burton ( Australia )
|
|
| 1978 Brisbane, Australia |
Robert O'Sullivan ( AUS )
|
||
| 1979 Travemünde, Niemcy |
David Izatt ( GBR )
|
||
| 1980 Nowa Zelandia |
David Izatt ( GBR )
|
||
| 1981 Harderwijk, Holandia |
David Izatt ( GBR )
|
||
| 1982 Australia |
Greg Hilton ( AUS )
|
||
| 1983 Eastbourne, Wielka Brytania |
Robin Wood ( GB )
|
Roger Angell ( GB )
|
Chris Cottrill ( WB )
|
| 1984 Hamaniko, Japonia |
Robin Wood ( GB )
|
Andrew McDougall ( AUS )
|
|
| 1985 ThunerSee, Szwajcaria |
Roger Angell ( GB )
|
Andrew McDougall ( AUS )
|
Tony Phillips ( GBR )
|
| 1986 Adelajda, Australia |
Steve Shimeld ( AUS )
|
Andrew Cuddihy ( AUS )
|
Greg Hilton ( AUS )
|
| 1987 Göteborg, Szwecja |
Steve Shimeld ( AUS )
|
Jason Belben ( GBR )
|
John Pearce ( GBR )
|
| 1989 Auckland, Nowa Zelandia |
Andrew Landenberger ( AUS )
|
Richard Reatti ( AUS )
|
John Pearce ( GBR )
|
| 1990 Ratzeburg, Niemcy |
Roger Angell ( GB )
|
Clive Everest ( GBR )
|
Andrew Landenberger ( AUS )
|
| 1991 Miasto Miyazu, Japonia |
Emmett Lazich ( AUS )
|
Toby Collyer ( GBR )
|
Tim Webster ( AUS )
|
| 1993 Highcliffe, Wielka Brytania |
Toby Collyer ( GBR )
|
Emmett Lazich ( AUS )
|
Roger Angell ( GB )
|
| 1995 Jezioro Macquarie, Australia |
Emmett Lazich ( AUS )
|
||
| 1996 Ratzeburg, Niemcy |
Nick Spence ( GB )
|
Mark Thorpe ( AUS )
|
Phil Hebden ( AUS )
|
| 1998 Torbay, Wielka Brytania |
Mark Thorpe ( AUS )
|
Nick Spence ( GB )
|
Ian Forsdike ( GB )
|
| 2000 Perth, Australia |
Chris Dey ( AUS )
|
Andrew Coxall ( AUS )
|
Mark Thorpe ( AUS )
|
| 2001 Choshi, Japonia |
Mark Thorpe ( AUS )
|
Chris Dey ( AUS )
|
Andrew McDougall ( AUS )
|
| 2003 Les Sables d'Olonne, Francja |
Mark Thorpe ( AUS )
|
Les Thorpe ( Australia )
|
Cielęcina Rohan ( AUS )
|
| 2004 Melbourne, Australia |
Cielęcina Rohan ( AUS )
|
Simon Payne ( GB )
|
Adam Maj ( GB )
|
| 2006 Horsens, Dania |
Simon Payne ( GB )
|
Cielęcina Rohan ( AUS )
|
Adam Maj ( GB )
|
| 2007 Torbole, Włochy |
Cielęcina Rohan ( AUS )
|
Scott Babbage ( AUS )
|
Simon Payne ( GB )
|
| 2008 Weymouth, Anglia |
John Harris ( AUS )
|
Andrew McDougall ( AUS )
|
Mathew Belcher ( AUS )
|
| 2009 Cascade Locks, OR, USA |
Bora Gulari ( USA )
|
Nathan Outteridge ( AUS )
|
Arnaud Psarofaghis ( SWI )
|
| 2010 Dubaj, ZEA |
Simon Payne ( GB )
|
Andrew McDougall ( AUS )
|
Brad Funk ( USA )
|
| 2011 Belmont, Australia |
Nathan Outteridge ( AUS )
|
Joe Turner ( AUS )
|
Scott Babbage ( AUS )
|
| 2012 Campione , Włochy |
Josh McKnight ( AUS )
|
Scott Babbage ( AUS )
|
Rob Gough ( AUS )
|
| 2013 Kaneohe , HI, USA |
Bora Gulari ( USA )
|
Nathan Outteridge ( AUS )
|
Scott Babbage ( AUS )
|
| 2014 Wyspa Haylinga , Anglia |
Nathan Outteridge ( AUS )
|
Chris Rashley ( GBR )
|
Josh McKnight ( AUS )
|
| 2015 Sorrento , Wiktoria, Australia |
 Peter Burling ( NZL )
|
Nathan Outteridge ( AUS )
|
Josh McKnight ( AUS )
|
| 2016 Hayama , Kanagawa, Japonia |
Paul Goodison ( GBR )
|
Chris Rashley ( GBR )
|
Robert Greenhalgh ( GBR )
|
| 2017 Malcesine , Włochy |
Paul Goodison ( GBR )
|
Peter Burling ( NZL )
|
Iain Jensen ( AUS )
|
| 2018 Bermudy |
Paul Goodison ( GBR )
|
 Francesco Bruni ( ITA )
|
Rzym Kirby ( USA )
|
| 2019 Crawley (AUS) 118 łodzi |
Tom Slingsby ( AUS )
|
Kyle Langford ( Australia )
|
Tom Burton ( Australia )
|