Miki Biasion - Miki Biasion
Informacje osobiste | |
---|---|
Narodowość | Włoski |
Urodzić się |
Bassano del Grappa , Veneto |
7 stycznia 1958
Rekord Rajdowych Mistrzostw Świata | |
Aktywne lata | 1980 – 1994 |
Drugi kierowca |
Tiziano Siviero Carlo Cassina |
Drużyny | Lancia , Ford |
Rajdy | 78 |
Mistrzostwa | 2 ( 1988 , 1989 ) |
Rajd wygrywa | 17 |
Podia | 40 |
Etapowe zwycięstwa | 373 |
Suma punktów | 768 |
Pierwszy rajd | 1980 Rajd Sanremo |
Pierwsza wygrana | 1986 Rajd Argentyny |
Ostatnia wygrana | 1993 Rajd Akropolu |
Ostatni rajd | Rajd RAC 1994 |
Massimo „Miki” Biasion (ur. 7 stycznia 1958) to włoski kierowca rajdowy, dwukrotny mistrz świata w rajdach samochodowych .
Kariera zawodowa
Biasion urodził się w Bassano del Grappa w Veneto .
Biasion zyskał na znaczeniu na początku lat 80., wygrywając zarówno włoskie, jak i europejskie mistrzostwa w 1983 r., prowadząc Lancię 037 . Zaczął startować w 1979 roku w Oplu Kadetta GT/E . Później został powołany, aby odegrać kluczową rolę dla zespołu Lancia World Rally Championship w połowie lat 80., gdy drużyna próbowała przegrupować się po fatalnym wypadku poprzedniego kierowcy, Henri Toivonena , i zdominowała wczesną grupę rajdów Grupy A. , zdobywając mistrzostwo świata w latach 1988 i 1989. W szczytowym momencie Biasion odniósł zwycięstwa w prawie trzech czwartych wszystkich startów. Był też dopiero drugim kierowcą, który skutecznie obronił tytuł (po Juha Kankkunen ) i trzecim, który zdobył dwa tytuły (po Kankkunenie i Walterze Röhrlu ).
Po latach mistrzowskich Biasion już nigdy nie był w stanie osiągnąć tego poziomu sukcesu. Nie udało mu się wygrać wyścigu dla Lancii w 1991 roku, a na rok 1992 przeszedł do Forda na podstawie kontraktu, który uczynił go najlepiej opłacanym kierowcą swoich czasów i dał mu pewien wkład kierowniczy. Optymizm nie trwał długo. Biasion podobno określił Forda Sierra RS Coswortha 4x4 jako „kupę gówna” po swoim pierwszym wyścigu dla zespołu ( Rajdzie Monte Carlo w 1992 roku ), chociaż w Rajdzie Portugalii zapewnił mu najlepszy wynik w WRC, zajmując drugie miejsce. W następnym roku, jeżdżąc nowym Fordem Escort RS Cosworth , wygrał Rajd Akropolu i przez część sezonu prowadził mistrzostwo kierowców.
Przez całą kadencję Biasion w Fordzie był w cieniu młodszego François Delecour , który generalnie okazał się szybszy, zwłaszcza na asfalcie. Co więcej, wypadek drogowy Delecoura, który zmusił go do rezygnacji przez większą część sezonu 1994 , obnażył słabości zespołu. Niewystarczające zasoby sprawiły, że rozwój Escort spadł w tyle za rywalami, a relacje Biasion z zespołem pogarszały się wraz z postępem sezonu. Został następnie usunięty na następny rok. Po wzięciu udziału w kilku rajdach dla prywatnych zespołów, wycofał się po cichu pod koniec sezonu 1995 (jego dwa ostatnie zawody WRC były częścią 2LWC przed uhonorowaniem zmarłego Colina McRae jako mistrza rajdowego świata 1995, ale to naprawdę ostatnie Impreza WRC była RAC (obecnie Walia Rally GB) w 1994 roku, kiedy wygrał ją sam McRae i Didier Auriol jako mistrz świata w 1994 roku.
Przez całą swoją karierę pilotował go Tiziano Siviero , z wyjątkiem Rajdu Portugalii 1988, gdzie Siviero został zastąpiony przez Carlo Cassinę z powodu problemów zdrowotnych.
Biasion wygrał mistrzostwa świata w ciężarówkach w 1998 i 1999, prowadząc Iveco .
Życie osobiste
Biasion wyszła za mąż za włoską kierowcę rajdową Chantal Galli, która kilkakrotnie wygrała rajdowe mistrzostwa Włoch kobiet. Mieli czworo dzieci o imionach Bettina, Isotta, Jacobo i Olivia. Para jest teraz rozwiedziona, a Biasion jest obecnie żonaty z Paolą.
Zwycięstwa w WRC
Pełne wyniki WRC
- 1 WynikiRajdu Sanremo1986zostały unieważnione przez FIA.