Meadowdale International Raceway - Meadowdale International Raceway
Meadowdale International Raceway był torem wyścigowym znajdującym się w Carpentersville w stanie Illinois. Był używany do wyścigów samochodowych od 1958 do 1968 roku.
Pierwsze życie utworu
Meadowdale Raceway został zbudowany w 1958 roku na północ od Carpentersville w stanie Illinois, aby przyciągnąć rozwój na przedmieścia Chicago . Znajduje się na skrzyżowaniu Illinois Route 31 i Huntley Road.
W czasie budowy toru Carpentersville było bardzo małym przemysłowym miasteczkiem nad rzeką Fox, które dopiero zaczynało dostrzegać skutki powojennego boomu mieszkaniowego w Stanach Zjednoczonych . Pewien deweloper, Besinger, który budował osiedle mieszkaniowe wzdłuż rzeki, postanowił zainstalować tor wyścigowy po drugiej stronie autostrady od osiedla jako atrakcję.
Pierwotnie otwarty tor miał 3,27 mili (5,26 km) długości, ze stromym zakrętem o 180 stopniach, znanym jako ściana Monza , prowadzącym na przednią prostą o długości 3/4 mili. Region Chicago Sports Car Club of America (SCCA) przeprowadził inauguracyjną imprezę na torze w dniach 13 i 14 września 1958 roku, wyścigiem regionalnym. Jednak SCCA wskazuje, że inauguracyjny wyścig był czymś mniej niż całkowitym sukcesem:
- Zasiewanie ziemi było niezadowalające lub nie zostało wykonane, a kurz okrywał wszystko i wszystkich. Wały ziemne pokrywały znaczną część trasy, a kilka zakrętów nie zapewniało dróg ewakuacyjnych. Weekend upłynął pod znakiem śmiertelnego wypadku podczas trzeciego wyścigu.
SCCA rozpoczęło długą serię negocjacji z kierownictwem torów w sprawie koniecznych ulepszeń, ale mimo to sezony SCCA 1959 i 1960 nie zawierały żadnych wydarzeń w Meadowdale. Kilka poważnych wraków i ofiar śmiertelnych, które miały miejsce podczas wydarzeń inauguracyjnych, dały mu reputację „zabójcy”, którego nigdy nie był w stanie się pozbyć.
Tor został oparty na europejskich torach wyścigowych. Niestety, było to trudniejsze niż to, do czego przyzwyczaiło się wielu kierowców-amatorów w Ameryce, ponieważ nie było tam szerokich poboczy, jakich oczekiwali amerykańscy amatorzy. Dodatkowo, pierwsze dni wyścigów na torze spotkały się z silnymi wiatrami, które tworzyły chmury kurzu, które zasłaniały kierowcom pole widzenia. Ponadto te chmury kurzu brudziły widzów, sprawiając, że tłumy były zdenerwowane. Doniesienia o ogromnych korkach na pobliskich drogach i długim spacerze z parkingu toru tylko utrudniły nowo otwarty tor wyścigowy. Kierownictwo próbowało rozwiązać problemy toru, ale brakowało funduszy na dokonanie wszystkich niezbędnych zmian.
Problemy z torem były liczne. Bruk na ścianie Monzy był nierówny, a niewielka liczba przytorowych odpływów, które tor kończył się nagle przy mostach (które były tylko tak szerokie jak nawierzchnia). Sprawiało to, że twarde ściany znajdowały się pod ostrymi kątami w stosunku do toru, co stanowiło krytyczne niebezpieczeństwo, jeśli jakikolwiek kierowca miałby stracić kontrolę podczas zbliżania się do nich.
Oprócz wydarzeń SCCA na torze odbywały się również wyścigi samochodowe USAC, wyścigi motocyklowe AMA i wyścigi kartingowe .
Jedynymi wydarzeniami, które w niewielkim stopniu przyniosły zysk, były imprezy na wynajem, które były w stanie przyciągnąć skromną frekwencję widzów. Tor nigdy nie był w stanie zebrać wystarczającej ilości gotówki na utrzymanie obiektu.
Niestety, tor nigdy nie zobowiązał się do wprowadzenia szeregu ulepszeń bezpieczeństwa wymaganych przez różne organy sankcjonujące, a to, wraz z konkurencją ze strony pobliskiego Road America , ostatecznie doprowadziło do upadku toru. Ostatnia duża impreza wyścigów samochodowych, wyścig SCCA Trans-Am Series , odbyła się 7 i 8 lipca 1968 roku jako ostatnia deska ratunku dla uratowania toru i uczynienia z niego głównego profesjonalnego toru wyścigowego. Niemniej jednak tor został zamknięty wkrótce potem w 1969 roku.
Drugie życie utworu
Przez lata pojawiały się różne propozycje, aby przywrócić wyścigi do Meadowdale. Jednak napotkały te same problemy, które doprowadziły do upadku toru w pierwszej kolejności: niebezpieczne warunki na torze i konkurencja ze strony Road America i Blackhawk Farms Raceway , i żaden z nich nigdy nie odniósł sukcesu.
W 1994 r. grupa lokalnych okręgów parkowych zakupiła północne 90 akrów (360 000 m 2 ) terenu toru w celu wykorzystania jako część nowego rezerwatu leśnego, a pozostałą część terenu zakupiono w 2002 r. Teren toru jest obecnie formalnie , rezerwat leśno-przyrodniczo-rekreacyjny zwany „Raceway Woods”. Jednak wolontariusze, którzy utrzymują to miejsce, dostrzegli jego znaczenie jako toru wyścigowego i zrobili wiele, aby zachować oryginalny tor i związane z nim struktury w formie szlaku turystycznego.
Raceway Woods jest utrzymywany przez okręg Dundee (IL) Township Park District i Forest Preserve District w hrabstwie Kane. Do dziś wokół rezerwatu znajdują się bloki silników i różne odlewy, które przypominają wędrowcom o czasach minionych wyścigów.
Bibliografia
- Fosbender, Ross (2005). Meadowdale International Raceway . Źródło 24 grudnia 2005.
- Koglin, Bernie i Norma. Pewnego razu koło z drutu . Źródło 24 grudnia 2005.
- [1] Pobrano 21 września 2006.
- Międzynarodowe Stowarzyszenie Ochrony Torów Wyścigowych Meadowdale (non-profit). [2]
Współrzędne : 42,1164°N 88,3037°W 42 ° 06'59 "N 88 ° 18'13" W /