Stacja Marion, Maryland - Marion Station, Maryland
|
Stacja Marion, Maryland
Marion
| |
|---|---|
 Widok na zachód na Crisfield-Marion Road
| |
  Stacja Marion  Stacja Marion | |
| Współrzędne: 38°2′21″N 75°46′15″W / 38,03917°N 75,77083°W | |
| Kraj |
 Stany Zjednoczone |
| Stan |
 Maryland
|
| Hrabstwo |
 Somerset
|
| Podniesienie | 2 m (7 stóp) |
| Strefa czasowa | UTC-5 ( wschodni (EST) ) |
| • lato (czas letni ) | UTC-4 (EDT) |
| kod pocztowy | 21838 |
| Numer(y) kierunkowy(e) | 410 i 443 |
| Identyfikator funkcji GNIS | 590741 |
Marion Station , znany również jako Marion , jest niemunicypalny w Somerset County , Maryland , Stany Zjednoczone. Znajduje się na północnym skrzyżowaniu tras Maryland 413 i 667 . Po przybyciu linii kolejowej Pennsylvania Railroad znanej jako „Eastern Shore Railroad” w kierunku Crisfield w 1866 roku, Marion została lokalnie okrzyknięta „truskawkową stolicą świata”. Po tym, jak pociągi przestały przyjeżdżać, podupadło, a niektóre źródła nazywają je nawet miastem duchów.
Historia
Stacja Marion była kiedyś znana jako Coulbourne Creek, dopóki linia kolejowa Pennsylvania Railroad znana jako Crisfield Secondary Branch of the Eastern Shore Railroad dotarła do Crisfield . Stacja kolejowa powstała w mieście dzięki Johnowi C. Horsey'emu, który opłacił pierwszeństwo przejazdu dla pociągu i budynku dworca. Miasto zostało wówczas przemianowane na Marion; nazwa została zaczerpnięta od córki Horsey'ego. Dzięki kolei Marion Station doświadczyła boomu gospodarczego i stała się światowym liderem w produkcji truskawek , wykorzystując kolej do transportu truskawek na terenie całego kraju. Na dworzec Marion codziennie przyjeżdżały duże pociągi, aby zbierać truskawki, wyjeżdżając z załadowanymi samochodami-chłodniami , aby sprzedawać je w dużych miastach. Wzdłuż korytarza Main Street (obecnie Maryland Route 667 ) powstało kilka firm : kino, sklep spożywczy, kuźnia i apteka, w tym szkoła podstawowa i kilka kościołów. Wybudowano także garaż, bar i ochotniczą straż pożarną. Stacja Marion posiadała również pierwszy szpital, jaki kiedykolwiek zbudowano w hrabstwie Somerset, a miasto rozrosło się do tego stopnia, że potrzebowało własnej policji.
Jednak po kilkudziesięciu latach miasto zaczęło podupadać. Miało to miejsce w latach 50., kiedy pociągi przestały przyjeżdżać do Marion po truskawki. Linia kolejowa została oficjalnie porzucona 1 kwietnia 1976 roku, kiedy powstał Conrail , a stalowe szyny zostały później usunięte z podtorza; jednak kolej została wcześniej wyparta przez budowę obecnej trasy Maryland Route 413 . Wiele starych budynków zostało zburzonych lub jest teraz opuszczonych. Stacja kolejowa nadal stoi w mieście. W 1997 roku rozpoczęto projekt rewitalizacji budynku. Zostało ponownie otwarte na początku 2000 roku jako nowe Muzeum Indian Accohannock, zawierające różne relikwie z czasów, gdy Stacja Marion była tętniącym życiem miastem. Straż pożarna została przeniesiona przez MD 667 do miejsca, w którym obecnie stoi; stary budynek jest teraz pchlim targiem. Dawna apteka znajduje się na krótkim odcinku Charles Cannon Road między MD 413 a 667 i od dziesięcioleci była zabita deskami. Nawet dwie stacje benzynowe znajdujące się w mieście zostały zamknięte; ostatni zamknięty na początku 2000 roku.
Brak pociągów przyjeżdżających po truskawki spowodował upadek przemysłu truskawkowego Marion. Pola są teraz zdominowane przez inne rośliny uprawne, takie jak soja i kukurydza ; inne pola pozostają całkowicie niezajęte, takie jak pole bezpośrednio na wschód od centrum społeczności (między Hudson's Corner Road i Tulls Corner Road). Dodatkowo na Marion Station znajduje się bardzo duża ekologiczna farma warzywna , którą założyli socjologowie z New Jersey . W 2000 roku na Marion Station, wzdłuż korytarza Charles Cannon Road na zachód od społeczności, zaczęły powstawać osiedla mieszkaniowe, czyniąc z niej miejsce na emeryturę.
Lankford Dom , Pomfret Plantation , Quindocqua United Methodist Church , Watkins Punkt rolnicze , a Williams' Conquest są wymienione w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym .
Edukacja
Budynek dla Marion Sarah Peyton i szkoły podstawowej znajduje się na MD 667 : Hudson Corner Road, a kiedyś służył klasom 3-5 dla południowej części hrabstwa Somerset. Jednak po konsolidacji szkół, która nastąpiła w 2004 roku, klasy te zostały przeniesione do Crisfield, a szkoła została zamknięta. Został ponownie otwarty w 2007 roku dla dorosłych klas GED.
Transport
Główne drogi
Maryland Route 667 to główna droga gminy, na której znajduje się większość ważnych obiektów w przeszłości i dziś, takich jak ochotnicza straż pożarna, dworzec kolejowy, szkoła i poczta. Droga przecina Tulls Corner i Charles Cannon Road; MD 667 jest również znana jako Hudson Corner Road na północ od i Crisfield-Marion Road na południe od tego skrzyżowania. Na przełomie XIX i XX wieku Crisfield–Marion Road była znana jako Main Street. MD 667 łączy również miasto z Pocomoke i US Route 13 w kierunku południowym do Wirginii . Ograniczenie prędkości na drodze w mieście to 30 mil na godzinę.
Tulls Corner Road prowadzi na wschód od miasta, do opuszczonego miasta Tulls Corner . Przechodzi obok placówki dla osób starszych. Pomiędzy tym obiektem a Marion do wczesnych lat 90. droga była Maryland Route 357 . Charles Cannon Road jest kontynuacją Tulls Corner Road po przecięciu MD 413 i MD 667, i ostatecznie prowadzi na północ do Kingston , zapewniając również dostęp do przystani dla łodzi. Niewielka część tej drogi, między MD 413 a skrzyżowaniem linii podprzesyłowej, była również MD 357. Zarówno Tulls Corner Road, jak i Charles Cannon Road w dużej mierze służą do zamieszkania w społeczności.
Równie ważna dla społeczności jest Maryland Route 413 , główna autostrada między Crisfield i punktami na północ na US 13. Jest blisko równoległa do MD 667 przez społeczność i ma ograniczenie prędkości 55 mil na godzinę (89 km/h).
Przez miasto przepływa rzeka Big Annemessex , z małym lokalnym odnogą znaną jako Coulbourne's Creek. Zbieżność tych dwóch zbiorników wodnych jest dostępna przez Coulbourne Creek Road, przy Charles Cannon Road, gdzie znajduje się publiczny przystań dla łodzi. Działalność w Marion koncentrowała się wokół tego obszaru przed boomem gospodarczym spowodowanym przez koleje Eastern Shore Railroad i przejściem na uprawę truskawek.
Transport publiczny
Shore Transit ma dwie trasy, które służą społeczności: Route 706 North i Route 706 South. Autobus jest dostępny z dwóch przystanków w okolicy: Ochotniczej Straży Pożarnej Marion i dawnej Szkoły Podstawowej Marion Sarah Peyton. Oba kursują wzdłuż korytarza MD 667 w obszarze biznesowym przed powrotem do MD 413.
Zobacz też
Bibliografia
Współrzędne : 38°2′20″N 75°46′15″W / 38,03889°N 75,77083°W