Maestrale - fregata klasy - Maestrale-class frigate
.jpg)
Maestrale w drodze w 2002 roku.
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Klasa Maestrale |
| Budowniczowie | Fincantieri |
| Operatorzy | |
| Poprzedzony | Klasa Lupo |
| zastąpiony przez | Klasa bergamini |
| Czynny | 1982 |
| W prowizji | 1981 |
| Zakończony | 8 |
| Aktywny | 3 |
| Emerytowany | 5 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Przemieszczenie | 3040 t (2990 długich ton) przy pełnym obciążeniu |
| Długość | |
| Belka | 12,9 m (42 stopy) |
| Projekt | 4,2 m (14 stóp) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 33 zł (61 km/h; 38 mph) (21 zł (39 km/h; 24 mph) na oleju napędowym) |
| Zasięg | 6000 NMI (11 000 km; 6900 mil) przy 15 kN (28 km / h; 17 mph) |
| Komplement |
|
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Wojna elektroniczna i wabiki |
|
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot |
|
Maestrale klasa to klasa z fregat z włoskiej marynarki . Klasa składa się z ośmiu statków, z których wszystkie zostały zbudowane przez Fincantieri SpA, Riva Trigoso, z wyjątkiem Grecale , który został zbudowany przez Fincantieri SpA – Muggiano, La Spezia .
W MAESTRALE fregaty -class zostały zaprojektowane głównie do walki przeciw podwodnej (ASW) Jednakże statki są bardzo elastyczne, więc są one również zdolne do działania przeciw powietrza i przeciwdziałania powierzchni. Okręty tej klasy były szeroko wykorzystywane w różnych misjach międzynarodowych, zarówno pod banderą NATO, jak i ONZ oraz podczas normalnych operacji włoskiej marynarki wojennej.
Pierwszy z tych statków wszedł do służby na początku 1982 roku. Resztę floty zwodowano w ciągu następnych trzech lat. Okręty klasy Maestrale zostaną zastąpione klasą Bergamini .
Projekt
_Beirut.jpg)
Statki te zostały zbudowane z wykorzystaniem doświadczenia i technologii opracowanej dla poprzedniej klasy Lupo . Maestrale y były całkiem większa i cięższa, a więc były wolniejsze, jednak jeszcze zdolna do około 32 węzłów (59 km / h, 37 mph). Okręty mają dużą nadbudówkę , z jedną dużą wieżą i tylko jednym kominem. Istnieją dwa zamknięte maszty piramidowe, z których jeden jest dość niski, a drugi znacznie wyższy. Nadbudowa trwa nieprzerwanie aż do hangaru i jest wykonana jak zwykle z lekkich stopów.
Układ napędowy oparty jest na dwóch silnikach GE-Avio LM-2500 z turbiną gazową i dwóch silnikach wysokoprężnych, w kombinacji diesla lub gazowej , które wykorzystują diesla do przelotów i turbiny do dużych prędkości. Jedynym problemem przy tej konfiguracji, która jest bardzo ekonomiczna, jest zapewnienie wystarczającej mocy silników wysokoprężnych, aby osiągnąć odpowiednią prędkość przelotową bez przeciążania ich lub wspomaganie ich ciągłym użytkowaniem (przy niskiej, nieekonomicznej mocy) turbin. W tym przypadku rozwiązanie, opracowane już dla okrętów klasy Lupo , odniosło sukces. Statki mają maksymalny zasięg 6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph).
Uzbrojenie
W Maestrale statków klasy są uzbrojone w szereg systemów. Na pokładzie dziobowym zamontowano działo Oto Melara 127 mm/54 , zdolne do wystrzelenia 40 pocisków na minutę . Mimo dużych rozmiarów udało się zmieścić go w stosunkowo niewielkim kadłubie, ponieważ okręty klasy Lupo były wyposażone w tę samą broń. Posiada 66 pocisków na trzech gotowych karuzeli. Miał również niskie czasy reakcji i wysoką wysokość, z 32-kilogramowymi (71 funtów) muszli i 23-kilometrowym (14 mil) zasięgu.
Okręty są również wyposażone w system rakietowy Albatross z ośmiornicową komórką zdolną do wystrzeliwania pocisków Sea Sparrow lub Aspide . Ta nowoczesna broń zawiera monopulsowy przewodnik i potężny silnik rakietowy oraz zaawansowane sterowanie lotem. Okręty przewożą zapas 24 pocisków, a system jest przeładowywany przez automatyczny system obsługi Riva-Calzoni, który jest w stanie załadować do czterech pocisków jednocześnie, dzięki czemu praktycznie wszystkie pociski w magazynku są gotowe do wystrzelenia.
Za wieżą znajdują się dwa CIWS DARDO z dwoma działami 40 mm/L70 Bofors . Mają bardzo szybkie systemy mechaniczne i magazyny z ponad 700 pociskami i mogą wystrzelić około 600 pocisków na minutę. Zapalniki zbliżeniowe i systemy kierowania ogniem pomagają tej bezzałogowej wieży szybko reagować na nadlatujące pociski.
Na pokładzie znajdują się również cztery pociski przeciwokrętowe Otomat , zdolne do rażenia celu oddalonego o 180 km (110 mil) lub więcej za pomocą głowicy bojowej o masie 210 kg (460 funtów). Montowane są nad hangarem, gdzie znajdują się dwa wielozadaniowe maszyny ASW śmigłowców AB-212 .
Wreszcie są cztery wyrzutnie torped, dwie potrójne wyrzutnie ILAS-3 (podobne do Mk 32 ) 324 mm (12,8 cala) z 12 dostępnymi torpedami (nie wiadomo, czy są one wspólne dla śmigłowców) oraz A.184, torpeda przewodowa z dwiema wyrzutniami i sześcioma do ośmiu torpedami. Jest to główna broń do zadań ASW, ale może być również używana jako broń przeciwokrętowa, mimo że jej układ napędowy (elektryczny) nie pozwala na dużą prędkość i zasięg. W porównaniu z ASROC , ta broń ma wiele zalet i nie wymaga masywnej wyrzutni, ale potrzebuje kilku minut, nawet przy 35 węzłach (65 km/h; 40 mph), aby osiągnąć 9 km (5,6 mil), podczas gdy ASROC może to zrobić to w znacznie krótszym czasie.
Elektroniczny sprzęt bojowy
Statki te mają również kilka systemów elektronicznych: jeden radar przeszukiwania powietrza i powierzchni RAN10S (160 km (99 mil)) jest umieszczony nad mniejszym drzewem, radar nawigacji i przeszukiwania powierzchni SPN703 jest zamontowany na głównym drzewie, gdzie radar nawigacyjny jest również obecny, a wreszcie trzy radary: jeden RTN-10X do sterowania działem i Aspide oraz dwa mniejsze RTN-20X do systemów DARDO, wszystkie zamontowane w przedniej nadbudówce, oddzielone od rufy kominem i rozpraszaczami ciepła . Jeśli chodzi o poszukiwania okrętów podwodnych, jest sonar VDS DE 1164, a na kadłubie zamontowany jest DE1160B. Komponent EW koncentruje się na Elettronica Spa MM/SLQ-746 () i dwóch wyrzutniach rakiet SCLAR, które są zdolne do wystrzeliwania rakiet typu plew, flary i HE na odległość do 10 km (6,2 mil).
Zainstalowano również kilka systemów elektronicznych i komunikacyjnych, a także system dowodzenia i kontroli Selex ES IPN20, który integruje wszystkie informacje taktyczne i używa broni na pokładzie.
Porównanie klas Maestrale i Lupo
Lupo klasy wszedł do eksploatacji w 1977. Maestrale klasy jest ulepszoną wersją swojego poprzednika. Maestrale ma ten sam, niezwykle smukły kadłub (długość/szerokość 10:1), ale został on powiększony, aby pomieścić o wiele więcej systemów. Modele Lupo są szybsze o 3 węzłów (5,6 km/h; 3,5 mph) i są wyposażone w osiem maszyn OTOMAT. W Maestrale y mają dużo Lupo ' sprzętu s, ale ułożone inaczej. Wytrzymałość została zwiększona w klasie Maestrale z 5000 do 6000 mil (8000 do 9700 km).
W Maestrale y mają połowę OTOMATs z Lupo klasy, ale dwa razy wyrzutni torped (z wprowadzeniem nowych ciężkich torpedy), dwukrotnie śmigłowców i dwukrotnie z Sonar, mających także VDS. To, w połączeniu z ciężkimi torpedami i dwoma śmigłowcami, znacznie poprawiło możliwości ASW. Zastosowanie nowocześniejszego sprzętu i systemu rakietowego Albatros w niektórych aspektach poprawiło obronę powietrzną.
Maestrale klasa ma kilka niedociągnięć. Najbardziej widoczny jest układ obrony powietrznej: podczas gdy klasa Lupo ma cztery rodzaje broni rozmieszczone na całej długości kadłuba, Maestrale z powodu podwójnego hangaru nie posiadał tej zdolności, co spowodowało, że wszystkie systemy uzbrojenia zostały umieszczone na pokładzie dziobowym i na śródokręciu. Ten układ pozostawia niebezpieczne martwe punkty w obronie statków.
Po wejściu do służby samoloty Maestrale zostały zmodernizowane za pomocą kilku pomniejszych programów. Sprzęt obecny na okrętach klasy Maestrale jest prawie taki sam jak w 1982 roku, z wyjątkiem pary dział 20 mm zainstalowanych jako „przeciwszybkie okręty obrony bliskiej” w 2005 roku.
Eksport
Filipiny
Delegacja Filipin ' Departamentu Obrony Narodowej (DND) kontrolowane statki obu Maestrale i Soldati klasy fregat podczas wizyty we Włoszech w lutym 2012 roku jako możliwych kandydatów do projektu statku Deep Water patrol filipińskiej marynarki . Nie dokonano żadnych wskazań sprzedaży.
Konferencja prasowa DND w dniu 2 sierpnia 2012 r. obejmowała ogłoszenie trwających negocjacji z rządem włoskim w sprawie zakupu dwóch fregat Maestrale za 11,7 (ok. 240 mln USD) mld PhP, które mają zostać dostarczone w 2013 r. po remoncie. 22 września Kongres Filipin zatwierdził budżet, który obejmuje finansowanie dwóch fregat. Negocjacje w sprawie okrętów klasy Maestrale zakończono bez zgody na sprzedaż i przekazanie okrętów, a rząd Filipin zdecydował się na zakup nowych fregat.
4 lipca 2013 roku ogłoszono, że Filipiny zdobędą dwie nowe fregaty. Koszt przejęcia wyniósłby 400 milionów dolarów za dwie nowe fregaty, przy czym Filipiny odrzuciły ofertę włoskiej marynarki wojennej na odnowione fregaty klasy Maestrale .
Indonezja
10 czerwca 2021 r. Ministerstwo Obrony Indonezji podpisało umowę z Fincantieri na zakup sześciu fregat FREMM , dwóch fregat typu Maestrale i innego związanego z tym wsparcia logistycznego. Dwie klasy Maestrale zostaną nabyte i zmodernizowane przez Fincantieri po wycofaniu okrętów z włoskiej marynarki wojennej.
Statki
 Włoska marynarka wojenna – klasa
Maestrale |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Numer proporczyka |
Nazwa | Budowniczy | Numer kadłuba |
Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Modernizacja | Wycofany z eksploatacji | Motto | |
| F 570 | Maestrale | CNR Riva Trigoso |
875 | 8 marca 1978 | 2 lutego 1981 | 7 marca 1982 | – | 15 grudnia 2015 | Veloce e veemente | |
| F 571 | Grecale | CNR Muggiano |
876 | 21 marca 1979 r | 12 września 1981 | 5 lutego 1983 | 2007 / 2010 |
Venti Impetu | ||
| F 572 | Libeccio | CNR Riva Trigoso |
877 | 1 sierpnia 1979 | 7 września 1981 | 5 lutego 1983 | 2007 / 2010 |
Gospodarze turbiny Paveant | ||
| F 573 | Scirocco | 878 | 26 lutego 1980 | 17 kwietnia 1982 | 20 września 1983 | 2007 / 2010 |
20 lutego 2020 | Aktor w hostach | ||
| F 574 | Aliseo | 879 | 26 lutego 1980 | 29 października 1982 | 20 września 1983 | – | 8 września 2017 | Constans et indomitus | ||
| F 575 | Euro | 880 | 15 kwietnia 1981 | 25 marca 1983 | 7 kwietnia 1984 | – | 2 października 2019 | Rapido Velocior Euro | ||
| F 576 | Espero | 881 | 1 sierpnia 1982 | 19 listopada 1983 | 4 maja 1985 | – | 30 czerwca 2021 | Nessuno drugi | ||
| F 577 | Zeffiro | 882 | 15 marca 1983 | 19 maja 1984 | 4 maja 1985 | 2007 / 2010 |
Nitor w adversum | |||
Zobacz też
Przypisy
Bibliografia
- Enciclopedy Armi da guerra , De Agostini, 1984, s. 1414-1415
- Po, Enrico I radar navali di Alenia , RID 12/1997