Przenoszenie osób na lotnisku Barajas w Madrycie - Madrid Barajas Airport People Mover
| Port lotniczy Madryt-Barajas | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Status | Operacyjny |
| Widownia | Lotnisko Adolfo Suárez Madryt – Barajas |
| Termini | Terminal T4 Satellite T4S |
| Stacje | 2 |
| Usługa | |
| Rodzaj | Przenoszenie ludzi |
| Usługi | 1 |
| Operator (y) | Bombardier Transportation |
| Tabor | 19 pojazdów Bombardier Innovia APM 100 |
| Codzienne przejazdy | 27.400 (2012) |
| Historia | |
| Otwierany | Grudzień 2005 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 2,7 km (1,7 mil) |
| Liczba utworów | 2 |
| Postać | Pod ziemią |
| Elektryfikacja | Dwie szyny środkowe |
| Prędkość robocza | 37 mph (60 km / h) |
Madryt Barajas Airport People Mover był pierwszym sterowników system tranzytowy skonstruowany w Hiszpanii i najdłuższe lotnisko ludzie napęd systemu w Europie zaczęły przewożenia pasażerów między zaciskiem 4 (T4) i jego zacisk satelitarnej (T4S) z lotniska Adolfo Suárez Madryt-Barajas w Madryt .
Wdrażając technologię automatycznego sterowania pociągiem CITYFLO 550, system jest jedynym środkiem transportu pasażerów między dwoma terminalami oddalonymi od siebie o ponad dwa kilometry. Bombardier stał się jedynym wykonawcą kompletnego podziemnego systemu wahadłowców, w tym budowy robót ziemnych, eksploatacji i konserwacji systemu.
Trasa ma 2 km długości i może przewozić do 13 000 pasażerów na godzinę.