Pociąg wizyjny MTR Urban Lines - MTR Urban Lines Vision Train
| Pociąg wizyjny linii miejskich MTR (Q-Train) 港鐵市區綫願景列車 | |
|---|---|
 Zestaw MTR Q-Train A603/A604 na teście w Tsuen Wan Depot w dniu 6 listopada 2018 r.
| |
| Producent | CRRC Qingdao Sifang |
| Zbudowany w | Qingdao , Shandong , Chiny |
| Nazwisko rodowe | SFM71 |
| Zastąpiono | DC Metro Cammell EMU (pociąg M) |
| Zbudowana | 2017 - obecnie |
| Liczba zbudowany | 744 |
| Tworzenie | 8 wagonów na skład |
| Operator(y) | MTR |
| Magazyn(y) | Tsuen Wan, Chai Wan, Tsueng Kwan O, Zatoka Kowloon |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Włókno szklane ze stali nierdzewnej (nagłówek) |
| Długość samochodu | 24600 mm (80 stóp 8,5 cala ) 22550 mm (73 stóp 11,8 cala) |
| Drzwi | 5 zestawów drzwi o szerokości 51 cali na stronę; |
| Maksymalna prędkość | Projekt 90 km/h (56 mph) Serwis 80 km/h (50 mph) |
| System trakcji | 3300V-1500A-HV IPM MAP 134-A15VD305 IGBT - VVVF ( Mitsubishi Electric ) 0-150 Hz |
| Silniki trakcyjne | MB-5153-B Silnik indukcyjny 3-fazowy AC (Mitsubishi Electric) |
| Moc wyjściowa | 130 kW lub 174 KM na silnik |
| Przyśpieszenie | 1 m/s 2 (3,3 stopy/s 2 ) |
| Zmniejszenie prędkości | Serwis 1,1 m/s 2 (3,6 ft/s 2 ), awaryjny 1,35 m/s 2 (4,4 ft/s 2 ) |
| System(y) elektryczny(e) | 1500 V DC narzut |
| Aktualna metoda zbierania | Pantograf |
| Układ(y) hamulcowy(e) | Pneumatyczne i regeneracyjne |
| System(y) bezpieczeństwa | Thales SelTrac® CBTC ATC z podsystemami ATO GOA 3 (DTO), ATP , NetTrac ATS, CBI |
| Szerokość toru | 1432 mm ( 4 stopy 8+3 / 8 w) (z wyjątkiem linii West Island i Kwun Tong przedłużenie linii) 1,435 mm(4 ft 8+1 / 2 w) (linia West Island i Kwun Tong przedłużenie linii) |
MTR miejskie Linie Vision Pociąg ( chiński :港鐵市區綫願景列車; nazywane również MTR CRRC Qingdao Sifang EMU , znany również jako Q-Train ) to nowy tabor zamówiony przez MTR Hong Kongu w lipcu 2015 r.
Rozwój
W połączeniu z modernizacją istniejącego systemu sygnalizacji blokowej do nowoczesnej technologii sterowania pociągiem opartej na komunikacji (CBTC), firma MTR Corporation pierwotnie planowała zamówić 78 składów pociągów. Ten układ został dokonany jako zamiennik istniejących pociągów M-Trains , obecnie najstarszych pociągów w sieci, które były eksploatowane od 1978 roku. Zamówienie zostało następnie zwiększone do 93 składów o wartości 6,05 mld HK pod warunkiem „lepszego stosunku jakości do ceny”. Pociągi będą działać na linii Kwun Tong , Tsuen Wan linii , Line Islands i Tseung Kwan O linii i oczekuje się, że wszystkie zespoły trakcyjne w pełni dostarczone przez 2023.
Projekt
Zgodnie z komunikatem prasowym MTR, ten nowy zestaw pociągów będzie wyposażony w ulepszony system oświetlenia, nowe dynamiczne mapy tras, podwójne rozgałęzione poręcze i miękki materiał na wieszaki.
Wszystkie drzwi pociągu i systemy sprzęgów zostaną dostarczone przez Faiveley Transport . Systemy sprzęgów to sprzęgi automatyczne i półstałe.