MSC Divina -MSC Divina
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | MSC Divina |
| Właściciel | Rejsy MSC |
| Operator | Rejsy MSC |
| Port rejestru |
 Panama
|
| Trasa | Karaiby , Morze Śródziemne |
| Budowniczy |
Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire Francja
|
| Koszt | 550 milionów dolarów |
| Numer stoczni | U32 |
| Wystrzelony | 3 września 2011 |
| Ochrzczony | 19 maja 2012, przez Sophia Loren |
| Zakończony | 16 maja 2012 |
| Dziewiczy rejs |
|
| Czynny | Operacyjny |
| Identyfikacja |
|
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Statek wycieczkowy klasy Fantasia |
| Tonaż | 139.072 GT |
| Długość | 333,33 m (1093,60 stóp) |
| Belka | 124,41 stopy (37,92 m) |
| Wzrost | 219,2 stopy (66,81 m) |
| Projekt | 28,38 stopy (8,65 m) |
| Pokłady | Łącznie 18, 13 pokładów pasażerskich |
| Zainstalowana moc | Olej napędowy (40 000 kW) |
| Napęd | Śmigła bliźniacze |
| Prędkość | 23,7 węzłów (43,9 km / h; 27,3 mph) |
| Pojemność |
|
| Załoga | 1388 załogi |
| Uwagi | 17 wind, post- Panamax |
MSC Divina to statek wycieczkowy o pojemności139 400 GT (ton brutto)należący do i obsługiwany przez MSC Cruises . Została zbudowana od 2010 do 2012 roku i początkowo nazywała się MSC Fantastica w trakcie budowy. MSC zmieniło jej nazwę, gdy była już prawie ukończona w stoczni, aby uhonorować aktorkę Sophię Loren .
MSC Divina to trzeci statek z czterech Fantasia -class statków wycieczkowych , wybudowanych po MSC Splendida i MSC Fantasia , a następnie jej identycznym siostrzanym statkiem MSC PREZIOSA . MSC Divina i MSC Preziosa są większe niż dwa poprzednie okręty w tej klasie (które ważyły 137 936 ton każdy). Jest dwunastym statkiem we flocie MSC i był wspólnym największym statkiem z MSC Preziosa przy 139 400 ton, do czasu ukończenia MSC Seaside (160 000 ton) i MSC Meraviglia (171 598 ton) w 2017 roku oraz MSC Seaview (160 000 ton). ton) w 2018 r. W 1539 kabinach zakwaterowanych jest 3 502 pasażerów z załogą w liczbie 1388. MSC Divina wszedł do służby w maju 2012 roku, a jej siostra identyczny statek MSC PREZIOSA po marcu 2013 roku MSC Divina rejsów na Karaibach i śródziemnomorskiej.
Rozwój
W lipcu 2010 roku MSC Cruises ogłosiło budowę nowego statku klasy Fantasia, który będzie nosił nazwę MSC Fantastica . MSC Fantastica był w dużej mierze oparty na dwóch poprzednich statkach w tej klasie, jednak jego rozmiar został zwiększony z 137 936 do 139 400 tonażu brutto, z 100 dodatkowymi kabinami i urządzeniami oraz bardziej wydajnymi i energooszczędnymi systemami mechanicznymi i elektrycznymi. Liczba pasażerów wzrosła do 3502, a liczba załogi wzrosła o 63 do 1388. Statek posiada łącznie 1539 kabin pasażerskich. Główne wymiary jednostki pozostały takie same jak w poprzednich dwóch jednostkach, przy długości 333,33 metra, szerokości kadłuba 37,92 metra i zanurzeniu 8,45 metra.
Włoscy architekci marynarki wojennej De Jorio Design International zaprojektowali statek i wewnętrzne obszary z konstrukcją STX Europe w Saint-Nazaire France. Gdy zbliżało się do końca, MSC Cruises ogłosiło, że Fantastica zostanie przemianowana na MSC Divina, by uhonorować włoską aktorkę Sophię Loren . Pani Loren wspomniała prezesowi MSC Cruises, Gianluigiemu Aponte, że życzyła sobie, aby statek nazwano jej jej imieniem. Pan Aponte zatwierdził i przemianował statek MSC na następny do służby po pani Loren.
Początek
Statek został dostarczony do MSC Cruises 19 maja 2012 roku w Marsylii we Francji, z chrztem dokonanym przez Panią Loren 26 maja 2012 roku. Następnego dnia statek wyruszył w dziewiczy rejs.
Dziewiczy rejs spotkał się z protestami, gdy statek wpłynął do Wenecji . Pani Loren otrzymywała listy, w których twierdziły, że statek spowodował zanieczyszczenie powietrza, a kilwater z jej dziobu oraz wibracje wywołane przez jej silniki mogą uszkodzić zabytkowe budynki.
Specyfikacje
Statek ma długość 333 m (1092,52 stóp) i przewozi do 3502 pasażerów z załogą liczącą 1388 osób. Posiada 13 pokładów pasażerskich, które zawierają 1134 kabiny zewnętrzne i 405 kabin wewnętrznych. Jego prędkość wynosi 23 węzły (43 km/h; 26 mph).
Divina ma elektryczne silniki napędowe i składane stabilizatory stateczników Rolls-Royce, aby zmniejszyć kołysanie statku.
Układ napędowy statku to bardziej wydajny diesel/elektryczny, napędzany pięcioma silnikami Diesla Wärtsilä. Silniki wytwarzają niską emisję NOx, wykorzystując paliwo o niskiej zawartości siarki. Silniki obracają alternatorami wytwarzającymi energię elektryczną. Napęd zapewniają dwa silniki elektryczne GE Energy Power Conversion, z których każdy daje 21 850 kW przy 138 obr./min. Zapewniona jest redundancja dzięki dwóm w pełni niezależnym silnikom elektrycznym, z których każdy obraca stałą śrubę napędową na konwencjonalnych wałach śrubowych. Dwa śmigła są w pełni niezależne, zapewniając napęd w przypadku awarii jednego. To samo podejście zastosowano do dwóch całkowicie niezależnych systemów sterowania. Kolejną zaletą stosowania silników elektrycznych do obracania śmigieł są małe otwory na słońce. Każde śmigło jest sterowane indywidualnie i szybko, aby ułatwić manewrowanie statkiem wraz z czterema dziobowymi sterami strumieniowymi. Zapotrzebowanie na holowniki w wielu portach zawinięcia jest znacznie zmniejszone. Dwa z pięciu silników mają 16 cylindrów, każdy o mocy 16 800 kW, a pozostałe trzy silniki mają 12 cylindrów, każdy o mocy 12 600 kW. Całkowita generowana moc to 71 400 kW przy 514 obr./min.
Zakład destylacji wody morskiej wytwarza całą potrzebną na pokładzie świeżą wodę za pomocą dwóch parowników i dwóch instalacji odwróconej osmozy. Statek nie pompuje wody na pokład z przybrzeżnych stacji wodnych. Wysokowydajne parowniki są całkowicie wolne od zanieczyszczeń dzięki systemowi darmowego odzysku ciepła jako źródła zasilania.
Trasy
Od 27 maja do 2 czerwca 2012 r. MSC Divina pływał po Morzu Śródziemnym, zawijając do Civitavecchia w Rzymie ; Mesyna na Sycylii ; i Valletta na Malcie . Statek wykonywał rejsy po Morzu Śródziemnym zawijając do Włoch, Grecji, Turcji i Chorwacji. W listopadzie płynął po wschodniej części Morza Śródziemnego, zawijając do Kotoru w Czarnogórze ; Marmaris, Turcja ; i Valletta na Malcie . Ominęła Pireus (Ateny) w Grecji z powodu strajku, a także Heraklion w Grecji z powodu silnych wiatrów. Następnie zorganizowała rejsy z przystankami we Włoszech, Hiszpanii, na Wyspach Kanaryjskich , Portugalii i Maroku.
Jesienią 2013 r. przeniósł się do Miami na Florydzie , stając się pierwszym statkiem MSC we flocie obsługującym rynek północnoamerykański i przez cały rok organizował rejsy na Karaiby. Statek gościł Święty Statek! festiwal muzyczny od stycznia 2014 do lutego 2016. Jej całoroczny program zakończył się wiosną 2019, a teraz sezonowo działa na Karaibach.
Incydenty
Po południu 18 czerwca 2014 roku meksykański pasażer Jorge Alberto López Amores wskoczył do morza po wypiciu alkoholu przez dwa kolejne dni.< Chwilę po „człowieku za burtą” MSC Divina zatrzymał się, a kapitan poinstruował szukaj Amores. Po kilku godzinach zaniechano poszukiwań, które zakończyły się niepowodzeniem. MSC Divina wznowiła swoją trasę, a poszukiwania zostały wznowione przez brazylijski Urząd Morski. Po nieudanej próbie odnalezienia Amoresa poszukiwania te zostały porzucone. Amores był na pokładzie MSC Divina po tym, jak wygrał konkurs zorganizowany z okazji Mistrzostw Świata 2014 FIFA przez firmę piwną. Podczas swojej podróży na pokładzie MSC Divina, a nawet na krótko przed skokiem, Alberto opublikował swoje konto na portalu społecznościowym Twitter , zdjęcia i filmy, które przedstawiały świąteczną atmosferę panującą na pokładzie. Inni pasażerowie poinformowali, że skok Jorge Alberto miał zaimponować młodemu gospodarzowi i dziennikarzowi meksykańskiej telewizji, którego rzekomo spotkał na pokładzie MSC Divina i który również podróżował do Brazylii . Raciel López Salazar, prokurator generalny meksykańskiego stanu Chiapas , jest ojcem Jorge Alberto.
Pod koniec 2017 r. MSC Divina została zaprezentowana na wystawie fotograficznej autorstwa Gianniego Berengo Gardina przedstawiającej wpływ statków wycieczkowych na historyczną Wenecję.