MAN 24.3x0 - MAN 24.3x0
| MAN 24.3x0 HOCLNR-NL | |
|---|---|
.jpg) Kowloon Motor Bus MAN 24,310 z Berkhof nadwozia.
| |
| Przegląd | |
| Producent | MĘŻCZYZNA |
| Nadwozie i podwozie | |
| Drzwi | 2 drzwi |
| Rodzaj podłogi | Niskie piętro |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | ZF 5HP590 ZF 5HP600 (24.350) |
| Wymiary | |
| Długość | 12000 mm (39 stóp 4 1 / 2 cala) |
| Szerokość | 2,500 mM (8 stóp 2 3 / 8 cala) |
| Chronologia | |
MAN 24.3x0 HOCLNR-NL była seria niskopodłogowego 3-osiowym piętrowy autobus podwozi zbudowany dla ruchu lewostronnego rynkach, stąd R w oznaczeniu modelu. W przeciwieństwie do innych niskopodłogowych autobusów piętrowych w Hongkongu , za tylnym wyjściem znajdują się schody w przejściu na dolnym pokładzie.
Model 24.3x0 był dostępny zarówno jako 24.310, jak i 24.350 , z wewnętrznymi kodami odpowiednio MAN A59 i MAN A57 . Dla oznaczenia typu 24.310, 24 oznacza, że autobus ma maksymalną masę całkowitą 24 tony (23,6 długich ton; 26,5 ton amerykańskich), podczas gdy 310 oznacza, że maksymalna moc silnika wynosi 310 KM (231 kW); dla 24.350 350 oznacza, że maksymalna moc silnika to 350 KM (261 kW).
Hongkong
Autobus miejski
W grudniu 1997 roku Citybus wprowadził samotny australijski autobus MAN 24.350 z zabudową Volgren CR221LD . Ten autobus pozostał wyjątkowy we flocie Citybus i został wycofany w 2015 roku z powodu awarii silnika i braku części zamiennych.
Anulowane zamówienie
W 1998 roku Citybus zamówił kilka autobusów MAN 24.310 z zabudową Berkhof / Volgren CR223LD po przetestowaniu MAN 24.350. Jednak na początku 1999 r. Departament Transportu Hongkongu ustalił limit liczby autobusów należących do Citybus, w związku z czym zamówienie zostało nieumyślnie anulowane.
W tym czasie budowę 32 Berkhof treściwe autobusów i 2 Volgren CR223LD -bodied autobusów zostały zakończone, więc człowiek musiał znaleźć nabywców dla tych autobusów. Ostatecznie jeden autobus z zabudową Berkhof został zatrzymany przez MAN do testów, a pozostałe sprzedano do eksploatacji w Hongkongu.
Kwoon Chung Motors
W 1999 roku Kwoon Chung Motors, przewoźnik autokarowy i wynajmujący autobusy w Hongkongu , odebrał jeden z zabudowanych pojazdów Berkhof MAN 24.310, który został zbudowany dla Citybus, a autobus wszedł do służby w 2000 roku.
Autobus był używany głównie w usługach dla pracowników (dla pracowników niektórych firm na międzynarodowym lotnisku w Hongkongu ). Ale w godzinach szczytu można go było zobaczyć przydzielone do tras New Lantao Bus (spółka zależna Kwoon Chung) w Tung Chung .
Ten autobus został wycofany i przechowywany w lipcu 2015 r.
Autobus Kowloon Motor
Kowloon Motor Bus odebrał pozostałe 32 autobusy MAN 24.310 z zamówienia Citybus. 30 autobusów z zabudową Berkhof weszło do służby w 2000 roku. 2 autobusy z nadwoziem Volgren CR223LD , które były przechowywane w zakładzie Volgren w Perth w Australii , weszły do służby w 2002 roku.
Później KMB zamówiło 15 autobusów MAN 24.310 z zabudową Volgren CR223LD . Przesunęli schody do przodu, zamiast czerwonych poręczy mieli żółte poręcze, a nad przednimi kołami nie było siedzeń. Weszli do służby w 2002 roku.
Wszystkie te 47 autobusów zostało przydzielonych do Tuen Mun Depot i jeździło głównie na trasach ekspresowych obsługujących Tuen Mun , Tsuen Wan , Kwai Tsing Districts i Kowloon .
Autobusy osiągnęły wiek od 16 do 18 lat w 2018 roku, KMB wycofał wszystkie autobusy z eksploatacji.
Zjednoczone Królestwo
Grupa Stagecoach wprowadziła 28 autobusów międzymiastowych MAN 24.350 z nadwoziem Jonckheere Monaco w latach 1999/2000 do obsługi metra w Oxfordzie . W 2004 roku zostały one zastąpione nowymi autobusami międzymiastowymi Neoplan Skyliner .