Lista satelitów GPS - List of GPS satellites
Na dzień 17 czerwca 2021 r. wystrzelono 77 satelitów nawigacyjnych Global Positioning System : 30 z nich działa, 3 w rezerwie, 1 jest w fazie testów, 41 zostało wycofanych, a 2 zostały utracone podczas startu. Konstelacja wymaga co najmniej 24 działających satelitów, a typowa liczba aktywnych to 31. Odbiornik GPS potrzebuje czterech satelitów, aby obliczyć swoją pozycję w trzech wymiarach.
SVN to „numery pojazdów kosmicznych”, które są numerami seryjnymi przypisanymi do każdego satelity GPS. PRN to sekwencje „pseudo-losowego szumu” lub kody Gold , które każdy satelita nadaje w celu odróżnienia się od innych satelitów w aktywnej konstelacji.
Po uruchomieniu satelity GPS wchodzą w okres testów, zanim ich sygnały zostaną ustawione na „Zdrowe”. Podczas normalnych operacji niektóre sygnały mogą być ustawione na „W złej kondycji”, aby uwzględnić aktualizacje lub testy. Po wycofaniu z eksploatacji większość satelitów GPS staje się częściami zapasowymi na orbicie iw razie potrzeby można je ponownie uruchomić. Trwale wycofane satelity są wysyłane na stabilną orbitę geostacjonarną, gdzie ich paliwo jest odprowadzane, a baterie celowo rozładowywane.
Satelity
Satelity według daty uruchomienia
Satelita | Uruchomienie (UTC) | rakieta nośna | Uruchom witrynę | Blok | Nie. | SVN | PRN | Otwór | Status |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Uwagi | |||||||||
OPS 5111 |
22 lutego 1978 23:44 |
Atlas E/F SGS-1 | VAFB , SLC-3E | i | 1 | 01 | 04 | Emerytowany 17 lipca 1985 |
|
OPS 5112 |
13 maja 1978 10:34 |
Atlas E/F SGS-1 | VAFB , SLC-3E | i | 2 | 02 | 07 | Przeszedł na emeryturę 16 lipca 1981 |
|
OPS 5113 |
7 października 1978 00:28 |
Atlas E/F | VAFB , SLC-3E | i | 3 | 03 | 06 | Emerytowany 18 maja 1992 r. |
|
OPS 5114 |
11 grudnia 1978 03:59 |
Atlas E/F | VAFB , SLC-3E | i | 4 | 04 | 08 | Emerytowany 14 października 1989 |
|
Używany do testów między lutym 1990 a majem 1990. | |||||||||
OPS 5117 |
9 lutego 1980 23:08 |
Atlas E/F | VAFB , SLC-3E | i | 5 | 05 | 05 | Przeszedł na emeryturę 28 listopada 1983 |
|
OPS 5118 |
26 kwietnia 1980 22:00 |
Atlas E/F | VAFB , SLC-3E | i | 6 | 06 | 09 | Emerytowany 6 marca 1991 |
|
Nie dotyczy ( Navstar 7 ) |
19 grudnia 1981 01:10 |
Atlas E/F | VAFB , SLC-3E | i | 7 | 07 | 10 | Nie dotyczy | |
Nie udało się osiągnąć orbity | |||||||||
OPS 9794 |
14 lipca 1983 10:21 |
Atlas E/F | VAFB , SLC-3W | i | 8 | 08 | 11 | Przeszedł na emeryturę 4 maja 1993 |
|
USA-1 |
13 czerwca 1984 11:37 |
Atlas E/F | VAFB , SLC-3W | i | 9 | 09 | 13 | Emerytowany 20 czerwca 1994 |
|
Używany do testów między lutym 1994 a czerwcem 1994. | |||||||||
USA-5 |
8 września 1984 21:41 |
Atlas E/F | VAFB , SLC-3W | i | 10 | 10 | 12 | Przeszedł na emeryturę 18 listopada 1995 |
|
Używany do testów między listopadem 1995 a marcem 1996 | |||||||||
USA-10 |
9 października 1985 02:53 |
Atlas E/F | VAFB , SLC-3W | i | 11 | 11 | 03 | Przeszedł na emeryturę 13 kwietnia 1994 |
|
Nie dotyczy (prototyp bloku II) |
II | 0 | 12 | Nie dotyczy | |||||
Pojazd kwalifikacyjny zbudowany przez Rockwell International w celu zabezpieczenia kontraktu na Blok II; nigdy nie uruchomiona. | |||||||||
USA-35 |
14 lutego 1989 18:30 |
Delta II 6925-9,5 | CCAFS , LC-17A | II | 1 | 14 | 14 | Emerytowany 26 marca 2000 r. |
|
USA-38 |
10 czerwca 1989 22:30 |
Delta II 6925-9,5 | CCAFS , LC-17A | II | 2 | 13 | 02 | B3 | Przeszedł na emeryturę 22 lutego 2004 r. |
USA-42 |
18 sierpnia 1989 05:58 |
Delta II 6925-9,5 | CCAFS , LC-17A | II | 3 | 16 | 16 | Emerytowany 13 października 2000 |
|
USA-47 |
21 października 1989 09:31 |
Delta II 6925-9,5 | CCAFS , LC-17A | II | 4 | 19 | 19 | A5 | Przeszedł na emeryturę 16 marca 2001 |
USA-49 |
11 grudnia 1989 18:10 |
Delta II 6925-9,5 | CCAFS , LC-17B | II | 5 | 17 | 17 | D3 | Przeszedł na emeryturę 23 lutego 2005 r. |
USA-50 |
24 stycznia 1990 22:55 |
Delta II 6925-9,5 | CCAFS , LC-17A | II | 6 | 18 | 18 | Emerytowany 18 sierpnia 2000 |
|
USA-54 |
26 marca 1990 02:45 |
Delta II 6925-9,5 | CCAFS , LC-17A | II | 7 | 20 | 20 | Przeszedł na emeryturę 21 maja 1996 |
|
Wycofany z eksploatacji po dwukrotnej zmianie częstotliwości bez polecenia. | |||||||||
USA-63 |
2 sierpnia 1990 05:39 |
Delta II 6925-9,5 | CCAFS , LC-17A | II | 8 | 21 | 21 | E2 | Przeszedł na emeryturę 25 września 2002 |
USA-64 |
1 października 1990 21:56 |
Delta II 6925-9,5 | CCAFS , LC-17A | II | 9 | 15 | 15 | D5 | Przeszedł na emeryturę 17 listopada 2006 |
Używany tylko do testowania od listopada 2006 do marca 2007 | |||||||||
USA-66 |
26 listopada 1990 21:39 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIA | 1 | 23 | 23 32 |
E5 | Przeszedł na emeryturę 25 stycznia 2016 |
Wycofany z aktywnej służby przy użyciu PRN23 w dniu 13 lutego 2004 r. Ustawiony do użytku z PRN32 w dniu 26 lutego 2008 r. | |||||||||
USA-71 |
4 lipca 1991 02:32 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIA | 2 | 24 | 24 | D1 | Przeszedł na emeryturę 30 września 2011 r. |
USA-79 |
23 lutego 1992 22:29 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17B | IIA | 3 | 25 | 25 | A2 | Emerytowany 18 grudnia 2009 |
USA-80 |
10 kwietnia 1992 03:20 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17B | IIA | 4 | 28 | 28 | C2 | Przeszedł na emeryturę 15 sierpnia 1997 r. |
Wcześniej przeszedł na emeryturę i został zastąpiony przez USA-117 . | |||||||||
USA-83 |
7 lipca 1992 09:20 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17B | IIA | 5 | 26 | 26 | F5 | Emerytowany 6 stycznia 2015 |
USA-84 |
9 września 1992 08:57 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIA | 6 | 27 | 27 | A6 | Emerytowany 10 sierpnia 2011 |
Ostateczne dowodzenie i likwidacja w dniu 18 kwietnia 2017 r. | |||||||||
USA-85 |
22 listopada 1992 23:54 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIA | 7 | 32 |
31 01 30 NA |
F4 | Przeszedł na emeryturę 17 marca 2008 |
PRN zmienił się z 32 na 01 w styczniu 1993 roku z powodu problemów z odbiornikiem. Zlikwidowano 17 marca 2008 i usunięto ze slotu F4. Na krótko wznowiono transmisję w paśmie L w 2014 r., ale sygnał nie nadaje się do użytku. | |||||||||
USA-87 |
18 grudnia 1992 22:16 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17B | IIA | 8 | 29 | 29 | F5 | Przeszedł na emeryturę 23 października 2007 r. |
USA-88 |
3 lutego 1993 02:55 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIA | 9 | 22 | 22 | B1 | Przeszedł na emeryturę 3 grudnia 2002 r. |
USA-90 |
30 marca 1993 03:09 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIA | 10 | 31 | 31 | C3 | Przeszedł na emeryturę 24 października 2005 r. |
USA-91 |
13 maja 1993 00:07 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIA | 11 | 37 | 07 01 24 |
C4 | Emerytowany 18 marca 2016 |
Zmieniony na PRN01 w październiku 2008 roku, ale nie nadawał się do użytku. Przełączono na PRN24 w kwietniu 2012 roku, ale był bezużyteczny. | |||||||||
USA-92 |
26 czerwca 1993 13:27 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIA | 12 | 39 | 09 | A5 | Przeszedł na emeryturę 19 maja 2014 |
USA-94 |
30 sierpnia 1993 12:38 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17B | IIA | 13 | 35 | 05 30 |
B5 | Emerytowany 10 czerwca 2016 |
Wycofany z czynnej służby przy użyciu PRN05 w marcu 2009 r. Wznowiono działalność przy użyciu PRN30 w sierpniu 2011 r. | |||||||||
USA-96 |
26 października 1993 17:04 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17B | IIA | 14 | 34 | 04 18 |
D6 | Likwidacja 20 kwietnia 2020 |
Wycofany ze służby przy użyciu PRN04 w listopadzie 2015 r. Reaktywowany w marcu 2018 r. przy użyciu PRN18. Wycofany z czynnej służby przy użyciu PRN18 w październiku 2019 r. | |||||||||
USA-100 |
10 marca 1994 03:40 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIA | 15 | 36 | 06 04 |
C6 | Przeszedł na emeryturę 21 lutego 2014 |
USA-117 |
28 marca 1996 00:21 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17B | IIA | 16 | 33 | 03 | C5 | Na emeryturze 2 sierpnia 2014 |
USA-126 |
16 lipca 1996 00:50 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIA | 17 | 40 | 10 | E6 | Przeszedł na emeryturę 11 marca 2016 |
USA-128 |
12 września 1996 08:49 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIA | 18 | 30 | 30 | B2 | Emerytowany 20 lipca 2011 |
GPS IIR-1 ( GPS IIR-1 ) |
17 stycznia 1997 16:28 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIR | 1 | 42 | 12 | Nie dotyczy | |
Nie udało się orbitować. | |||||||||
USA-132 |
23 lipca 1997 03:43 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIR | 2 | 43 | 13 | F6 | Operacyjny |
USA-135 |
6 listopada 1997 00:30 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , LC-17A | IIA | 19 | 38 | 08 | A3 | Emerytowany 9 października 2019 |
USA-145 |
7 października 1999 12:51 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IIR | 3 | 46 | 11 | D5 | Na orbicie zapasowej 10 listopada 2020 r. |
USA-150 |
11 maja 2000 01:48 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IIR | 4 | 51 | 20 | E 4 | Operacyjny |
USA-151 |
16 lipca 2000 09:17 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IIR | 5 | 44 | 28 | B3 | Emerytowany 23 czerwca 2021 |
USA-154 |
10 listopada 2000 17:14 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IIR | 6 | 41 | 14 | F5 | Emerytowany 9 lipca 2020 |
USA-156 |
30 stycznia 2001 07:55 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IIR | 7 | 54 | 18 | E 4 | Na orbicie zapasowej 5 marca 2018 |
USA-166 |
29 stycznia 2003 18:06 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17B | IIR | 8 | 56 | 16 | B1 | Operacyjny |
USA-168 |
31 marca 2003 22:09 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IIR | 9 | 45 | 21 | D3 | Operacyjny |
USA-175 |
21 grudnia 2003 08:05 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IIR | 10 | 47 | 22 | E6 | Operacyjny |
USA-177 |
20 marca 2004 17:53 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17B | IIR | 11 | 59 | 19 | C5 | Operacyjny |
USA-178 |
23 czerwca 2004 22:54 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17B | IIR | 12 | 60 | 23 | F4 | Emerytowany 2 marca 2020 |
USA-180 |
6 listopada 2004 05:39 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17B | IIR | 13 | 61 | 02 | D1 | Operacyjny |
USA-183 |
26 września 2005 03:37 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IRM | 1 | 53 | 17 | C4 | Operacyjny |
Znany również jako IIR-14; pierwszy do nadawania sygnału L2C . | |||||||||
USA-190 |
25 września 2006 18:50 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IRM | 2 | 52 | 31 | A2 | Operacyjny |
Znany również jako IIR-15; pierwszy satelita, który ukończy w pełni działającą konstelację 32 satelitów. | |||||||||
USA-192 |
17 listopada 2006 19:12 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IRM | 3 | 58 | 12 | B4 | Operacyjny |
Znany również jako IIR-16. | |||||||||
USA-196 |
17 października 2007 12:23 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IRM | 4 | 55 | 15 | F2 | Operacyjny |
Znany również jako IIR-17. | |||||||||
USA-199 |
20 grudnia 2007 20:04 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IRM | 5 | 57 | 29 | C1 | Operacyjny |
Znany również jako IIR-18. | |||||||||
USA-201 |
15 marca 2008 06:10 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IRM | 6 | 48 | 07 | A4 | Operacyjny |
Znany również jako IIR-19. | |||||||||
USA-203 |
24 marca 2009 08:34 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IRM | 7 | 49 |
01 27 30 06 NA |
B6 | W rezerwie |
Znany również jako IIR-20; nadaje demonstracyjny sygnał L5 . Nigdy nie wszedł do służby z powodu słabej jakości sygnału; wycofany z eksploatacji w dniu 6 maja 2011 r., ale następnie reaktywowany do testów. Emisja PRN-01 przed likwidacją, PRN-27 po reaktywacji. Przeniesiony do PRN-30 od 8 maja 2013 r. i do PRN-06 od 3 kwietnia 2014 r. Obecnie nieprzypisany PRN. | |||||||||
USA-206 |
17 sierpnia 2009 10:35 |
Delta II 7925-9,5 | CCAFS , SLC-17A | IRM | 8 | 50 | 05 | E3 | Operacyjny |
Pierwotnie planowany do startu w 1999 roku jako IIR-3, ale uszkodzony podczas przetwarzania. Znany również jako IIR-21; Usługi L5 odłączone od portu J2 przed uruchomieniem. Ostateczny start Delta II z ładunkiem Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Ostateczny start z SLC-17A, ostateczna Delta II 7925. | |||||||||
USA-213 |
28 maja 2010 03:00 |
Delta IV M+ (4,2) | CCAFS , SLC-37B | IIF | 1 | 62 | 25 | B2 | Operacyjny |
Pierwszy, który nada sygnał operacyjny L5. | |||||||||
USA-232 |
16 lipca 2011 06:41 |
Delta IV M+(4,2) | CCAFS , SLC-37B | IIF | 2 | 63 | 01 | D2 | Operacyjny |
USA-239 |
4 października 2012 12:10 |
Delta IV M+(4,2) | CCAFS , SLC-37B | IIF | 3 | 65 | 24 | A1 | Operacyjny |
USA-242 |
15 maja 2013 21:38 |
Atlas V 401 | CCAFS , SLC-41 | IIF | 4 | 66 | 27 | C2 | Operacyjny |
USA-248 |
21 lutego 2014 01:59 |
Delta IV M+ (4,2) | CCAFS , SLC-37B | IIF | 5 | 64 | 30 | A3 | Operacyjny |
USA-251 |
17 maja 2014 00:03 |
Delta IV M+ (4,2) | CCAFS , SLC-37B | IIF | 6 | 67 | 06 | D4 | Operacyjny |
USA-256 |
2 sierpnia 2014 03:23 |
Atlas V 401 | CCAFS , SLC-41 | IIF | 7 | 68 | 09 | F3 | Operacyjny |
USA-258 |
29 października 2014 17:21 |
Atlas V 401 | CCAFS , SLC-41 | IIF | 8 | 69 | 03 | E1 | Operacyjny |
USA-260 |
25 marca 2015 18:36 |
Delta IV M+ (4,2) | CCAFS , SLC-37B | IIF | 9 | 71 | 26 | B5 | Operacyjny |
USA-262 |
15 lipca 2015 15:36 |
Atlas V 401 | CCAFS , SLC-41 | IIF | 10 | 72 | 08 | C3 | Operacyjny |
USA-265 |
31 października 2015 16:13 |
Atlas V 401 | CCAFS , SLC-41 | IIF | 11 | 73 | 10 | E2 | Operacyjny |
USA-266 |
5 lutego 2016 13:38 |
Atlas V 401 | CCAFS , SLC-41 | IIF | 12 | 70 | 32 | F1 | Operacyjny |
USA-289 Vespucci |
23 grudnia 2018 13:51 |
Sokół 9 Blok 5 | CCAFS , SLC-40 | III | 1 | 74 | 04 | F4 | Operacyjny |
Fizycznie zajmuje gniazdo F4, ale jest oznaczone jako „A6” w Doradztwie Operacyjnym GPS dla celów stacji kontrolnej. | |||||||||
USA-293 Magellan |
22 sierpnia 2019 13:06 |
Delta IV M+ (4,2) | CCAFS , SLC-37B | III | 2 | 75 | 18 | D6 | Operacyjny |
USA-304 Matthew Henson |
30 czerwca 2020 20:10:46 |
Sokół 9 Blok 5 | CCAFS , SLC-40 | III | 3 | 76 | 23 | E5 | Operacyjny |
Trzeci satelita GPS Block III początkowo nosił przydomek Columbus , ale przed startem został przemianowany na Matthew Henson, ale nie został on szeroko ogłoszony. | |||||||||
USA-309 Sacagawea |
5 listopada 2020 23:24:23 |
Sokół 9 Blok 5 | CCAFS , SLC-40 | III | 4 | 77 | 14 | B6 | Operacyjny |
USA-319 Neil Armstrong |
17 czerwca 2021 16:09 | Sokół 9 Blok 5 | CCAFS , SLC-40 | III | 5 | 78 | 11 | D1 | Testowanie |
Satelity według bloku
Blok | Wystrzelony | Operacyjny | Testowanie / Rezerwa |
Niezdrowy | Emerytowany | Niepowodzenia uruchamiania |
Producent | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Blok I | 11 | 0 | 0 | 0 | 10 | 1 | Rockwell International | |
Blok II | 9 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 | Rockwell International | Jeden prototyp nigdy nie został uruchomiony |
Blok IIA | 19 | 0 | 0 | 0 | 19 | 0 | Rockwell International | |
Blok IIR | 13 | 7 | 2 | 0 | 3 | 1 | Lockheed Martin | |
Zablokuj IIRM | 8 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | Lockheed Martin | |
Blok IIF | 12 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | Boeing | |
Blok III | 5 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | Lockheed Martin | |
Blok IIIF | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Lockheed Martin | |
Całkowity | 77 | 30 | 4 | 0 | 41 | 2 |
Gniazda orbitalne (według SVN)
Aby uzyskać najbardziej aktualne informacje, zapoznaj się z sekcją Status konstelacji GPS .
Otwór | Samolot | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
A | b | C | D | mi | F | |
1 | 65 | 56 | 57 | 61 | 69 | 70 |
2 | 52 | 62 | 66 | 63 | 73 | 55 |
3 | 64 | 72 | 45 | 50 | 68 | |
4 | 48 | 58 | 53 | 67 | 51 | 74 |
5 | 71 | 59 | 76 | |||
6 | 77 | 75 | 47 | 43 |
Liczby w nawiasach odnoszą się do niedziałających satelitów.
Po uruchomieniu satelity GPS nie zmieniają swojego przypisania do płaszczyzny, ale przypisanie slotów jest nieco arbitralne i może ulec zmianie.
Odniesienie PRN do bloków satelitarnych
Poniższa tabela ma na celu umożliwienie określenia bloku skojarzonego z PRN poprzez przejrzenie jednej kolumny w jednej tabeli zamiast konieczności przeszukiwania wszystkich wierszy trzech tabel. Dzięki temu tabela ta może być wykorzystana do szybkiego i łatwego określenia liczby satelitów na orbicie oraz stanu zdrowia związanego z każdym blokiem.
PRN | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | Nie dotyczy |
IIR | h | D | h | h | h | h | h | h | D | Rx3 | |||||||||||||||||||||||
IIR-M | h | h | h | h | h | h | h | r | |||||||||||||||||||||||||
IIF | h | h | h | h | h | h | h | h | h | h | h | h | |||||||||||||||||||||
III | h | T | h | h | h |
Legenda:
- H – Na orbicie i zdrowy
- R – umieszczony w rezerwie
- U – Niezdrowe i bezużyteczne
- D – Zlikwidowany
- T – Uruchomiony i w trakcie testów
Historia PRN do SVN
Ta sekcja ma na celu umożliwienie określenia PRN związanego z SVN w określonej epoce. Na przykład SVN 049 został przypisany do PRN 01, 24, 27 i 30 w różnych okresach jego życia, podczas gdy PRN 01 został przypisany do SVN 032, 037, 049, 035 i 063 w różnych epokach. Te informacje można znaleźć w pliku IGS ANTEX , który używa konwencji „GNN” i „GNNN” odpowiednio dla PRN i SVN. Na przykład SVN 049 jest opisany jako:
BLOCK IIR-M G01 G049 2009-014A TYPE / SERIAL NO 2009 3 24 0 0 0.0000000 VALID FROM 2011 5 6 23 59 59.9999999 VALID UNTIL BLOCK IIR-M G24 G049 2009-014A TYPE / SERIAL NO 2012 2 2 0 0 0.0000000 VALID FROM 2012 3 14 23 59 59.9999999 VALID UNTIL BLOCK IIR-M G24 G049 2009-014A TYPE / SERIAL NO 2012 8 9 0 0 0.0000000 VALID FROM 2012 8 22 23 59 59.9999999 VALID UNTIL BLOCK IIR-M G27 G049 2009-014A TYPE / SERIAL NO 2012 10 18 0 0 0.0000000 VALID FROM 2013 5 9 23 59 59.9999999 VALID UNTIL BLOCK IIR-M G30 G049 2009-014A TYPE / SERIAL NO 2013 5 10 0 0 0.0000000 VALID FROM
natomiast dla PRN 01 istotny jest następujący wyciąg:
BLOCK IIA G01 G032 1992-079A TYPE / SERIAL NO 1992 11 22 0 0 0.0000000 VALID FROM 2008 10 16 23 59 59.9999999 VALID UNTIL BLOCK IIA G01 G037 1993-032A TYPE / SERIAL NO 2008 10 23 0 0 0.0000000 VALID FROM 2009 1 6 23 59 59.9999999 VALID UNTIL BLOCK IIR-M G01 G049 2009-014A TYPE / SERIAL NO 2009 3 24 0 0 0.0000000 VALID FROM 2011 5 6 23 59 59.9999999 VALID UNTIL BLOCK IIA G01 G035 1993-054A TYPE / SERIAL NO 2011 6 2 0 0 0.0000000 VALID FROM 2011 7 12 23 59 59.9999999 VALID UNTIL BLOCK IIF G01 G063 2011-036A TYPE / SERIAL NO 2011 7 16 0 0 0.0000000 VALID FROM
Tabela wyodrębniona z pliku ANTEX jest udostępniana przez Bernese GNSS Software .
Planowane premiery
Blok III
Data | Rakieta | Uruchom witrynę | Satelita | SVN | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|
2022 | Sokół 9 Blok 5 | CCSFS , SLC-40 lub KSC , LC-39A | GPS III SV06 Amelia Earhart | 79 | Kontrakt na produkcję pojazdu kosmicznego przyznany w lutym 2013 r. We wrześniu 2018 r. pojazd kosmiczny integrował uprzęże. Wspólnie nagrodzone zostały usługi uruchamiania dla SV04 do SV06. Produkcja zakończona, zadeklarowana „Dostępna do uruchomienia”. |
202x | CCSFS (do ustalenia ) | GPS III SV07 Sally Ride | 80 | Kontrakt na produkcję pojazdu kosmicznego przyznany w lutym 2013 roku. Montaż odbył się w grudniu 2018 roku. Produkcja zakończona, ogłoszona „Dostępna do startu”. | |
CCSFS (do ustalenia ) | GPS III SV08 Katherine Johnson | 81 | Kontrakt na produkcję pojazdów kosmicznych przyznany w lutym 2013 r. Satelita otrzymał nazwę „ Katherine Johnson ” w czerwcu 2020 r. po udanym montażu rdzenia. Produkcja zakończona, oznaczona jako „Dostępna do uruchomienia”. | ||
CCSFS (do ustalenia ) | GPS III SV09 Ellison Onizuka | 82 | Kontrakt na produkcję pojazdu kosmicznego podpisany we wrześniu 2016 r. Kompletny matecznik rdzeniowy od czerwca 2021 r. | ||
CCSFS (do ustalenia ) | GPS III SV10 | 83 | Kontrakt na produkcję pojazdu kosmicznego podpisany we wrześniu 2016 r. Etap budowy podzespołów od czerwca 2021 r. |
Blok IIIF
Przewidywane dostępne do wprowadzenia (AFL) Data | Rakieta | Uruchom witrynę | Satelita | SVN | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|
lut 2026 | (do ustalenia) | CCSFS (do ustalenia ) | GPS IIIF SV11 | Kontrakt budowlany podpisany we wrześniu 2018 roku. | |
Sierpień 2026 | GPS IIIF SV12 | ||||
wrz 2026 | GPS IIIF SV13 | ||||
lis 2026 | GPS IIIF SV14 | ||||
luty 2028 | GPS IIIF SV15 | ||||
cze 2028 | GPS IIIF SV16 | ||||
paź 2028 | GPS IIIF SV17 | Punkt wprowadzania technologii | |||
Rok obrotowy 2028 | GPS IIIF SV18 | ||||
GPS IIIF SV19 | |||||
GPS IIIF SV20 | |||||
Rok obrotowy 2029 | GPS IIIF SV21 | ||||
GPS IIIF SV22 | |||||
Rok obrotowy 2030 | GPS IIIF SV23 | Punkt wprowadzania technologii | |||
GPS IIIF SV24 | |||||
FY2031 | GPS IIIF SV25 | ||||
GPS IIIF SV26 | |||||
Rok obrotowy 2032 | GPS IIIF SV27 | ||||
GPS IIIF SV28 | |||||
Rok obrotowy 2033 | GPS IIIF SV29 | Punkt wprowadzania technologii | |||
GPS IIIF SV30 | |||||
Rok finansowy 2034 | GPS IIIF SV31 | ||||
GPS IIIF SV32 |