Linia 14 (metro w Pekinie) - Line 14 (Beijing Subway)

Linia 14
Linia 14
	Pociąg linii 14 zbliża się do stacji Garden Expo Park;
Przegląd
Inne nazwy)	M14 (planowana nazwa)
Status	Operacyjny
Widownia	Dzielnice Chaoyang , Fengtai i Dongcheng ; Pekin
Termini	Zhangguozhuang - Xiju (odcinek zachodni) ; Dworzec kolejowy Pekin Południowy - Shan'gezhuang (odcinek wschodni)
Stacje	7 (odcinek zachodni), 21 (odcinek wschodni)
Strona internetowa	www.mtr.bj.cn
Praca
Rodzaj	Szybki tranzyt
System	Metro w Pekinie
Operator(y)	Pekin MTR Corporation Limited
Magazyn(y)	Zhangyicun, Maquanying
Tabor	6-samochodowy typ A (DKZ53, SFM18)
Codzienna jazda	65 000 (2016 część zachodnia Szczyt) ; 538 000 (2016 część wschodnia Szczyt)
Historia
Otwierany	5 maja 2013 ; 8 lat temu
Techniczny
Długość linii	12,4 km (7,71 mil) (część zachodnia) ; 31,4 km (19,51 mil) (część wschodnia)
Postać	Podziemny, Podwyższony
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8+1 ⁄ 2 cale) standardowy wskaźnik
Elektryfikacja	Linia napowietrzna 1500 V
Prędkość robocza	80 km/h
Mapa trasy
	Legenda
	odcinek między Xiju a dworcem kolejowym w Pekinie Południowym
	do otwarcia 2021
	odcinek między Xiju a dworcem kolejowym w Pekinie Południowym
	do otwarcia 2021
	v; T; mi;

Linia 14 z Metro w Pekinie ( Chińska :北京地铁14号线; pinyin : Běijīng Ditie shísì hàoxiàn ) jest szybki tranzyt linii kolejowych w południe i na wschód od Pekinu . Linia jest obsługiwana przez Beijing MTR Corporation Limited .

Obecnie linia składa się z dwóch nieciągłych odcinków linii. Odcinek zachodni ( Zhangguozhuang do Xiju ) ma długość 12,4 km (7,7 mil) z 7 stacjami, a odcinek wschodni ( stacja kolejowa Pekin Południowy do Shangezhuang ) ma długość 31,4 km (19,5 mil) z 21 stacjami.

Kiedy pełna linia zostanie ukończona, będzie przebiegać przez południowe i wschodnie obrzeża miejskiego Pekinu od Zhangguozhuang na zachód od rzeki Yongding w południowo-zachodnim narożniku miasta do Shangezhuang w północno-wschodnim narożniku. Po całkowitym ukończeniu linia 14 będzie miała 47,3 km (29,4 mil) długości i będzie miała 36 stacji.

Opis

Stacje na odcinku zachodnim od Zhangguozhuang do Xiju na południowo-zachodnim rogu pętli linii 10, otwarte 5 maja 2013 r. Stacja plombowa na odcinku zachodnim, stacja Qilizhuang, otwarta 15 lutego 2014 r.

Odcinek wschodni: Stacje od Shangezhuang do Jintai Lu zostały otwarte 28 grudnia 2014 r. I stacje od Jintai Lu do stacji kolejowej Beijing South , otwarte 26 grudnia 2015 r. Stacja Chaoyang Park została otwarta 31 grudnia 2016 r. Stacja Pingleyuan została otwarta 30 grudnia 2017 r. Hongmiao , Gaojia Yuan i Taoran Qiao w części wschodniej jeszcze nie działają.

Odcinek środkowy (znany również jako odcinek Lize) z Xiju do dworca kolejowego Pekin Południowy ma zostać otwarty w 2021 roku.

Tabor

Linia 14 korzysta z pociągów DKZ53 i SFM18. Są to pierwsze szerokokadłubowe pociągi typu A o dużej pojemności w pekińskim metrze. Pociągi te zostały zaprojektowane w dziewięciu miesięcy Changchun Railway Vehicles Co., Ltd . obecnie na linii 14 kursują 63 sześcioczłonowe pociągi typu A. Pociągi te weszły do eksploatacji 15 miesięcy po udzieleniu zamówienia.

Model	Obraz	Producent	Rok budowy	Kwota w serwisie	Numery flot	Magazyn
DKZ53		CRRC Changchun Pojazdy kolejowe	2012	38	201–238	Maquanying Zhangyicun
SFM18		CRRC Qingdao Sifang	2012	25	239–263	Maquanying Zhangyicun

Lista stacji

Obecnie linia składa się z dwóch nieciągłych odcinków linii.

Odcinek zachodni: Zhangguozhuang do Xiju.

Odcinek wschodni: dworzec kolejowy Pekin Południowy do Shan'gezhuang.

Trasy usług		Nazwa stacji		Znajomości	W pobliżu przystanki autobusowe	Odległość km		Lokalizacja (dzielnica w Pekinie)
Sekcja zachodnia	Sekcja wschodnia	język angielski	chiński	Znajomości	W pobliżu przystanki autobusowe	Odległość km		Lokalizacja (dzielnica w Pekinie)

●		Zhangguozhuang	张郭庄		310 565 574 624 830 843 专65 专146 专177 专178	0,000	0,000	Fengtai
●		Ogród Expo Park	园博园		391 565 574 830 897 994 专33 专55 专115	1,345	1,345
●		Dawayao	大瓦窑		546 973 专17	4.073	5.418
●		Guozhuangzi	郭庄子		507 554 634	1,236	6,654
●		Dajing	大井		458 830	2.044	8,698
●		Qilizhuang	七里庄	9	77 83 137 323 400快 458 477 480 483 531 830 839 840 896 958 969 973 夜16 夜36 专3	1,579	10.277
●		Xiju	西局	10	83 323 458 480 483 531 830 958 969 973 夜36	0,845	11.122
		Dongguantou	东管头
		Dzielnica biznesowa Lize	丽泽商务区	16 Lotnisko Daxing
		Caihuying	菜户营
		Xitieying	西铁营
		Jingfengmen	景风门
	●	Dworzec kolejowy w Pekinie Południowym	北京南站	4 WNP	20 25 102 106 133 200 343 381 414 458 485 529 652 665 夜15 夜17 夜24 专18 专53 专155	0,000	0,000
	\|	Taoran Qiao	陶然桥			—	—	Dongcheng
	●	Yongdingmen Wai	永定门外	8	2 7 25 40 71 72 93 120 622 828 849 943 997 BRT1(快速公交1) 夜2 专153	1.950	1.950
	●	Jingtai	景泰		7 17 25 62 141 夜28	1.119	3.069
	●	Puhuangyu	蒲黄榆	5	25 39 43 53 54 91 122 128 141 200 599 821 957 夜24 夜28 专161 专162	1,025	4.094	Fengtai
	●	Fangzhuang	方庄		12 50 51 84 91 122 139 200 352 511 夜28 专161 专162	1.486	5.580	Fengtai
	●	Shilihe	十里河	10	28 53 300 300快 352 368 378 439 440 513 638 680 687 846 848 973 975 976 985 986 995 夜30 专19 专72	1,618	7.198	Chaoyang
	●	Uniwersytet w Pekinie Tech. Zachodnia Brama	北工大西门		30 34 513 535 605 973 985 夜25 专10	2,423	9,621
	●	Pingle Yuan	平乐园		30 35 41 52 348 402 457 486 513 535 605 637 973 985 夜7 夜19 夜25	1,128	10.749
	●	Jiulongshan	九龙山	7	11 23 30 35 54 312 348 486 513 561 605 669 973 985 夜7 夜25 夜29 专87	0,897	11.646
	●	Dawang Lu	大望路	1	1 11 30 31 54 57 58 138 382 388 405 421 486 595 605 647 666 667 668 812 815 815快 816 817 818 818快 930 973 985 988 夜1 夜25 夜27 夜34 专141 专165	1.780	13.426
	\|	Hongmiao	红庙			—	—
	●	Jintai Lu	金台路	6	9 30 31 75 117 126 135 140 412 419 421 486 640 682 973 985 988 夜6 夜25	1,602	15.028
	●	Park Chaoyang	朝阳公园		31 117 135 302 406 412 419 421 431 499 650 672 675 682 690 973 988 夜3 夜25 专142	1,085	16.113
	●	Zaoying	枣营		419 421 682 专114	1,221	17,334
	●	Dongfeng Beiqiao	东风北桥		4 400 400快 402 413 418 421 451 657 687 988 夜32	2.173	19.507
	●	Jiangtai	将台		4 401 408 418 421 445 516 571 659 687 847 973 988 991 夜32 专123 专124 专195	1.600	21.107
	\|	Gaojia Yuan	高家园			—	—
	●	Wangjing Nan (S)	望京南		359 401 403 404 421 451 593 641 696 850 915 921 935 夜32	1,847	22,954
	●	Futong	阜通		132 404 421 451 471 593 604 687 855 921 夜32	1.168	24,122
	●	Wangjing	望京	15	130 404 416 421 451 471 593 604 621 851 855 928 991 夜32 专15	0,903	25.025
	●	Donghuqu	东湖渠		130 311 404 409 421 450 451 471 547 593 613 617 657 851 855 939 944 966 夜32 专112	1,283	26.308
	●	Laiguangying	来广营		311 404 409 415 416 450 451 467 604 613 617 621 855 858 859 882 928 936 939 944 966 991	1.100	27,408
	●	Shan'gezhuang	善各庄		415 467 547 869 944 991 专14 专116 专122 专140	1,364	28,772

Trasa

Dokładna trasa linii 14 była kilkakrotnie zmieniana nawet po rozpoczęciu budowy.

Linia została zaprojektowana tak, aby podążać trasą w kształcie odwróconej litery L, biegnącą od południowo-zachodniego narożnika miejskiego Pekinu w dystrykcie Fengtai do północno-wschodniego narożnika w dystrykcie Chaoyang. Obecnie odcinek zachodni i wschodni linii 14 są eksploatowane oddzielnie, natomiast odcinek środkowy jest nadal w budowie.

W zachodniej części linia 14 zaczyna się w Zhangguozhuang na Yuanboyuan South Road, na zachód od rzeki Yongding. Linia przecina rzekę do wioski Zhangyi i wjeżdża na 5. obwodnicę . Idąc na wschód Fengtai South Road, Linia 14 przechodzi przez Fengtai Sports Center , wchodzi do 4th Ring Road i nadal na wschód, na Fengtai Droga do Xiju na pętli linii 10 .

Środkowy odcinek (obecnie w budowie) biegnie dalej Lize Road wewnątrz trzeciej obwodnicy, a następnie spotyka się z linią 4 na dworcu kolejowym w Pekinie Południowym .

Odcinek wschodni biegnie na wschód od dworca kolejowego Pekin Południowy . Przecina linię 5 w Puhuangyu i podąża za Pufang Road przez dzielnicę mieszkaniową Fangzhuang . Opuszcza trzecią obwodnicę w Shilihe i kieruje się na wschód, aż nagle skręca na północ w Xidawang Road. Następnie biegnie na północ, między wschodnią 3 i 4 obwodnicą. Po minięciu Politechniki Pekińskiej linia przecina linię 7 w Jiulongshan i linię 1 w Dawang Lu . Dalej na północ droga Xidawang przechodzi w drogę Jintai. Linia przecina linię 6 w Jintailu i biegnie na północ przez park Chaoyang . Po opuszczeniu 4. obwodnicy linia 14 wjeżdża do rozległej dzielnicy Wangjing . Linia przecina Wangjing z południa na północ na Guangshun South i North Street i przecina się z linią 15 w sercu Wangjing. Po opuszczeniu Wangjing linia wyłania się na północ od 5. obwodnicy i kończy się w Shangezhuang.

Historia

23 września 2008: Budowa linii 14 ma się rozpocząć do końca 2008 roku.
06.11.2009: Rozpoczęcie budowy odroczone; może rozpocząć się do końca 2009 r.
7 stycznia 2010: Rozpoczęcie budowy ma się rozpocząć w 2010 roku.
29 kwietnia 2010: Rozpoczęcie budowy.
5 maja 2013: Otwarcie sekcji Zachodniej, od Zhangguozhuang do Xiju .
15 lutego 2014: Otwarcie stacji paliw na odcinku zachodnim, stacja Qilizhuang .
28 grudnia 2014: Otwarcie pierwszej części wschodniego odcinka, od stacji Shangezhuang do stacji Jintailu .
26 grudnia 2015: Otwarcie drugiej części wschodniego odcinka, od dworca Jintailu do dworca kolejowego Pekin Południowy .
31 grudnia 2016: Otwarcie stacji napełniania na odcinku wschodnim, stacja Chaoyang Park .
30 grudnia 2017: Otwarcie stacji napełniania na odcinku wschodnim, stacja Pingleyuan .

Oś czasu otwarcia

Człon	Rozpoczęcie	Długość	Stacja(e)	Nazwa
Zhangguozhuang — Xiju	5 maja 2013	12,4 km (7,71 mil)	6	sekcja zachodnia
Qilizhuang	15 lutego 2014	Stacja napełniania	1
Jintailu — Shangezhuang	28 grudnia 2014	14,8 km (9,20 mil)	10	I część odcinka wschodniego
Dworzec kolejowy Pekin Południowy — Jintailu	26 grudnia 2015	16,6 km (10,31 mil)	9	II część odcinka wschodniego
Park Chaoyang	31 grudnia 2016	Stacja napełniania	1
Pingleyuan	30 grudnia 2017	Stacja napełniania	1
Dworzec kolejowy Pekin Południowy — Xiju	2021 (planowane)	4 km (2,5 mil)	5	sekcja środkowa

Spór

Zachodni terminal

Proponowana ostateczna trasa linii 14 biegła przez wioskę Zhangyi, w pobliżu mostu Marco Polo . Jednak mieszkańcy Dujiakan i pobliskiego Wanpingcheng chcieli, aby linia metra została skierowana na południe i zamiast tego kończyła się w ich dzielnicach. Mieszkańcy Wanpingcheng twierdzili, że ponad 60 000 mieszkańców dzielnicy, a także park rzeźb, pomnik wojenny, Twierdza Wanping i wiele innych atrakcji wymagają lepszych opcji transportu publicznego. Ponadto drogi przechodzące przez Dujiakan są mocno zakorkowane. Ukształtowanie terenu, rzeki i tory kolejowe przepływające przez ten obszar utrudniają budowę nowych dróg do okolicznych terenów. Pod koniec 2008 roku mieszkańcy zebrali tysiące podpisów. Wreszcie Komisja Planowania wyjaśniła, że budowa metra do Wanpingcheng jest trudniejsza, linia 14 będzie przebiegać przez wioskę Zhangyi, jak pierwotnie planowano. Docelowo Wanpingcheng będzie obsługiwany przez linię 16, której budowę rozpoczęto w 2013 roku.

Terminal północny

Pod koniec 2009 r. mieszkańcy Tiantongyuan i Wangjing zakwestionowali proponowane ustawienie północnej części linii 14. Tiantongyuan to duża dzielnica mieszkaniowa w północnej dzielnicy Changping w Pekinie . Tiantongyuan jest silnie uzależniony od drogi Beiyuan, drogi Anli i linii metra 5 . Zatłoczone są zarówno drogi, jak i linia metra. Istniejąca linia nr 5 obsługuje tylko zachodnią część Tiantongyuan i jest nadmiernie obciążona. Społeczność internetowa Tiantongyuan złożyła petycję o przedłużenie linii 14 do Tiantongyuan. Tiantongyuan i jego obrzeża twierdzą, że wraz z nowymi inwestycjami powstającymi na tym obszarze, zapotrzebowanie na ruch będzie duże. Przedłużenie linii 14 na ten obszar poprawi dostęp i przepustowość transportową. Mieszkańcy Wangjing sprzeciwili się propozycji wysuniętej przez mieszkańców Tiantongyuan, wierząc, że ogromny przepływ pasażerów z przedłużenia do Tiantongyuan przytłoczy linię 14, która już ma obsługiwać ich sąsiedztwo. Wangjing to duża gmina ze znaczącymi obszarami handlowymi w dystrykcie Chaoyang na północny wschód od czwartej obwodnicy. Chociaż liczne autobusy łączą Wangjing z jego okolicą i centrum miasta, nadal cierpi z powodu korków. Istniejąca stacja linii 13 Wangjing West znajduje się zbyt daleko od komercyjnego centrum Wangjing, co utrudnia dojazd. Mieszkańcy Wangjing zaproponowali zakończenie linii 14 w Wangjing, jak pierwotnie planowano. Propozycja mieszkańców Tiantongyuan została odrzucona przez władze planistyczne. Zamiast tego władze zaproponowały budowę nowej linii ekspresowego metra północ-południe o nazwie Linia 17 (dawniej linia R2) przez wschodni Tiantongyuan, aby lepiej obsługiwać ten obszar. Budowa linii 17 rozpoczęła się w 2015 roku.

Languages

In other projects