Lafe Salomona - Lafe Solomon

Lafe E. Solomon został mianowany przez prezydenta Baracka Obamę pełniącym obowiązki radcy generalnego Krajowej Rady ds. Stosunków Pracy (NLRB) w dniu 21 czerwca 2010 roku . Jego nominacja na stanowisko głównego radcy prawnego została wysłana do Senatu Stanów Zjednoczonych 5 stycznia 2011 r. 1 sierpnia 2013 r. prezydent Obama wycofał swoją nominację, zamiast tego nominując na to stanowisko Richarda Griffina Jr. Akcja powstała w wyniku kompromisu między senackimi republikanami a Białym Domem w sprawie nominacji do NLRB.

Solomon rozpoczął karierę NLRB jako egzaminator terenowy w 1972 roku. Po ukończeniu studiów prawniczych powrócił do Agencji jako adwokat w Urzędzie Odwoławczym. W 1979 r. przeniósł się do Wydziału Sądu Apelacyjnego. Dwa lata później dołączył do sztabu byłego Członka Zarządu Dona Zimmermana. Następnie pracował dla kolejnych dziewięciu członków Zarządu, w tym Donalda Dotsona, Roberta Huntera, Johna Higginsa, Jamesa Stephensa, Mary Cracraft, Johna Raudabaugha, Williama Goulda, Sarah Fox i Wilmy Liebman.

Pochodzący z Helena, Arkansas , Solomon uzyskał tytuł licencjata w dziedzinie ekonomii na Uniwersytecie Browna w 1970 roku oraz tytuł doktora na Uniwersytecie Tulane w 1976 roku.

Boeing

20 kwietnia 2011 r. Solomon ogłosił, że NLRB złożyła skargę dotyczącą nieuczciwych praktyk pracowniczych przeciwko Boeingowi , twierdząc, że firma naruszyła NLRA (Narodową Ustawę o Stosunkach Pracy) „poprzez decyzję o przeniesieniu [z Puget Sound w stanie Waszyngton] drugiej linii produkcyjnej do placówka pozazwiązkowa w Karolinie Południowej z powodów dyskryminacyjnych”. Firma ogłosiła plan montażu siedmiu 787 samolotów Dreamliner miesięcznie w swoim uzwiązkowionym zakładzie, który zatrudnia 12 000 pracowników. Boeing ogłosił później, że stworzy drugą linię produkcyjną do montażu dodatkowych trzech samolotów miesięcznie w nieuzwiązkowionym zakładzie w Karolinie Południowej. W skardze zarzucono, że wywiady medialne udzielone przez kierownictwo firmy, które przytaczały kosztowne strajki pracowników w przeszłości i możliwość przyszłych strajków jako nadrzędne czynniki przy podejmowaniu decyzji o umieszczeniu drugiej linii w obiekcie pozazwiązkowym, zawierały „dyskryminujące przyczyny” skargi NLRB, chociaż firma powiedziała, że ​​w Waszyngtonie nie nastąpi utrata miejsc pracy.

Rozumowanie stosowane przez NLRB zostało przez jednych określone jako „bezprecedensowe”, a przez innych „stosunkowo proste”. Środkiem zaradczym, którego szuka NLRB, jest zamówienie, które wymagałoby od Boeinga utrzymania drugiej linii produkcyjnej w stanie Waszyngton. Zgodnie z komunikatem prasowym Zarządu skarga nie ma na celu zamknięcia zakładu w Południowej Karolinie ani nie zakazuje Boeingowi montażu tam samolotów, chociaż byłby to skuteczny wynik, gdyby NLRB zwyciężył, w którym to przypadku Boeing mógłby się odwołać za pośrednictwem sądy federalne aż do Sądu Najwyższego .

Porozumienie w sprawie nowego kontraktu ze związkiem mechaników Boeinga utorowało drogę do zakończenia skargi 9 grudnia 2011 r., kiedy NLRB wycofało skargę. Warunki obejmowały zapewnienia, że ​​odnowiona wersja odrzutowca 737 zostanie zbudowana w Everett w stanie Waszyngton . Po ratyfikacji planu przez członków związku 7 grudnia 2011 r. skarga NLRB została wycofana. Boeing nie będzie musiał budować Dreamlinerów w Everett, aby zrekompensować pracę w Południowej Karolinie, jak początkowo domagał się NLRB. Przywódcy związkowi podali nową fabrykę jako powód do ratyfikacji umowy pracowniczej, mówiąc, że wiedzieli, że „firma może i przeniesie pracę ponownie, jeśli stosunki się nie zmienią”.

Bibliografia