Droga A10 (Anglia) - A10 road (England)
|
| |
|---|---|
 | |
| Informacje o trasie | |
| Długość | 145,50 km |
| Główne skrzyżowania | |
| Południowy koniec | London Bridge 51,5079 ° N 0,0872 ° W 51 ° 30′28 ″ N 0 ° 05′14 ″ W. / |
 A3211  A1211  A1202  A1209  A1208  A104  A107  A503  A504  A1055  A1010  A109  A1080  A406  A111  A110  M25 Junction 25  A121  A1170  A414  A602 A1170  A120  A507  A505  M11 Junction 11  A1309  A14  A1123  A142  A1101  A1122  A134  A47  A149
|
|
| północny koniec | King's Lynn 52,754 ° N 0,398 ° E 52 ° 45′14 ″ N 0 ° 23′53 ″ E / |
| Lokalizacja | |
| Główne miejsca docelowe |
Southwark Enfield Hertford Buntingford Royston Cambridge Ely |
| Sieć dróg | |
|
| |
A10 (w niektórych odcinkach zwanych Wielkiej Cambridge Road, czy Old North Road ) jest jednym z głównych dróg w Anglii. Jej południowym krańcu znajduje się na London Bridge w London Borough of Southwark , a jego koniec jest północna Norfolk miasto portowe z King Lynn . Od Londynu do Royston biegnie głównie wzdłuż linii Roman Ermine Street . Główna trasa do Cambridge przebiega teraz przez autostradę M11 , jednak ruch poza autostradą nadal korzysta z A10.
Trasa
W obrębie City of London trasa A10 obejmuje King William Street , Gracechurch Street , Bishopsgate i Norton Folgate . Następnie przechodzi w Shoreditch High Street , Kingsland Road , Kingsland High Street i Stoke Newington Road . Biegnie przez Stoke Newington jak Stoke Newington High Street , a następnie staje Stamford Hill , przez Stamford Hill aż do Tottenhamu . W lipcu 2013 r. Żyrator Tottenham Hale został usunięty, a A10 podąża teraz trasą Tottenham High Road w obu kierunkach.
Na północ od Tottenham autostrada A10 opuszcza swoją historyczną trasę Tottenham High Road / Hertford Road (obecnie A1010 ), aby połączyć się z Great Cambridge Road przez Bruce Grove i Roundway. Roundway to południowy koniec długiej dwujezdniowej części autostrady A10, która rozciąga się na południe od Buntingford . Ten odcinek dwujezdniowy przecina London Borough of Enfield , omijając obrzeża Enfield w Enfield Town przed skrzyżowaniem z autostradą M25 na skrzyżowaniu 25, w pobliżu Waltham Cross .
Do późnych lat siedemdziesiątych Great Cambridge Road przebiegała przez miasta Broxbourne , Hoddesdon i Ware - wzdłuż obecnej drogi A1170 . Od tego czasu uniwersalna droga z Cheshunt omija te miasta. Kingsmead wiadukt trwa Wysoka A10 nad Dolinie Lea między Hertford i Ware i Hertford Wschód Oddział linii kolejowej.
Na północ od Ware kolejną obwodnicę otwarto pod koniec 2004 r., Prowadząc autostradą A10 wokół wiosek Wadesmill , Thundridge , High Cross i Collier's End w hrabstwie Hertfordshire . Obwodnica otworzyłaby się wcześniej, ale stabilizowane wapnem podłoże zafalowało, a w nawierzchni drogi pojawiły się pęknięcia. Znaczną część nawierzchni drogi trzeba było ponownie ułożyć.
Dalej na północ znajduje się kolejny odcinek drogi dwujezdniowej z lat 70. między Puckeridge i Buntingford , na który kontrakt został przyznany firmie Meres Construction Ltd w kwietniu 1972 r. Buntingford był omijany w latach 80., jednak jest to tylko droga jednojezdniowa .
Z Buntingford droga biegnie przez wioski Chipping , Buckland i Reed , zanim dotrze do skraju Hertfordshire w targowym miasteczku Royston .
W Cambridgeshire topografia zmienia się z pofałdowanych wzgórz na płaskie tereny rolnicze i podmokłe, wokół wiosek Melbourn i Foxton (droga biegnąca przez przejazd kolejowy sąsiadujący ze stacją kolejową Foxton ), przez Harston i aż do autostrady M11 na skrzyżowaniu 11, niedaleko Cambridge . Ruch A10 jest oznakowany, aby jechać na północ autostradą M11, omijając szczyt Cambridge na autostradzie A14 ; jednak dawny bieg A10 zamienia się w A1309 i kieruje się w stronę centrum miasta. Oryginalna A10 prowadziła przez serce miasta, obok głównych szkół wyższych wzdłuż King's Parade , zanim skręciła na północny wschód w Midsummer Common .
A10 pojawia się ponownie na północ od Cambridge przy skrzyżowaniu Milton z autostrady A14 i kieruje się na północ, przecinając rzekę Great Ouse i podążając mniej więcej za rzeką w dół rzeki w kierunku The Wash . Omija Ely , Littleport i Downham Market przed dotarciem do King's Lynn w Norfolk, gdzie droga kończy się na skrzyżowaniu z A47 i A149 Coast Road .
Przyszłe ulepszenia
Od 2021 r. Pojawiły się propozycje przekształcenia autostrady A10 między Cambridge a Ely w dwujezdniową . Jak dotąd oszacowano, że ulepszenia kosztowały 260 milionów funtów, przy mniejszym koszcie 38 milionów funtów przeznaczono na modernizację skrzyżowań.
Rozpoczęto ulepszanie skrzyżowań dla autostrady M25 Zjazd nr 25, wraz z poszerzeniem wjazdu na południe, poszerzeniem pasa zjazdowego w kierunku wschodnim i zachodnim, utrzymaniem chodników pod skrzyżowaniem, poszerzeniem ronda w kierunku północnym i oddzielnym pasem dla ruchu w kierunku północnym z M25
Porzucone schematy
Tam, gdzie A10 przecina Cheshunt jako dwujezdniową drogę miejską na pół, jest podatna na korki , w szczególności z powodu wielu skrzyżowań z drogami lokalnymi. We wczesnych latach 90-tych nieruchomości przy drodze zostały przymusowo zakupione w ramach planu odciążenia polegającego na zatopieniu drogi poniżej poziomu gruntu przez Cheshunt i przekształceniu pierwotnej linii trasowania na jednojezdniową w celu uzyskania dostępu lokalnego. Jednak w następstwie protestów przeciwko podobnemu projektowi w Wanstead , został on porzucony, a droga pozostaje dwujezdniową , a okoliczne domy zostały odsprzedane prywatnym nabywcom.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
|
Plik KML ( edycja • pomoc )
|