Katterbach Kaserne - Katterbach Kaserne
| Heliport wojskowy Katterbach/Bismarck Kaserne Ansbach | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Brama wjazdowa w Katterbach Kaserne
| |||||||
| Współrzędne | 49°18′33″N 010°38′13″E / 49,30917°N 10,63694°E | ||||||
| Rodzaj | Garnizon wojskowy | ||||||
| Informacje o stronie | |||||||
| Właściciel |
 Stany Zjednoczone z władzą z Niemiec
|
||||||
| Kontrolowany przez |
 armia Stanów Zjednoczonych
|
||||||
| Historia strony | |||||||
| Wybudowany | 1935 | ||||||
| Zbudowane przez |
 Luftwaffe
|
||||||
| W użyciu | 1935-1945 (Luftwaffe) kwiecień-1945-maj 1947 (USAAF) maj 1947-obecnie (Armia Stanów Zjednoczonych) |
||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||
| Identyfikatory | ICAO : ETEB | ||||||
| Podniesienie | 1,533 stóp (467 m) AMSL | ||||||
| |||||||
| Źródła: DoD FLIP | |||||||
Katterbach Kaserne to placówka Armii Stanów Zjednoczonych w Niemczech , zlokalizowana w wiosce Katterbach, około 3 mile na wschód-północny wschód od Ansbach (Bawaria); około 250 mil na południowy zachód od Berlina .
Katterbach jest częścią Garnizonu Armii Stanów Zjednoczonych (USAG) Ansbach, gdzie znajduje się 12. Brygada Lotnictwa Bojowego , V Korpus składający się z batalionu śmigłowców szturmowych z kilkoma jednostkami wsparcia lotniczego i obsługi technicznej oraz eskadry łącznikowej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (Det. 4, 7. Eskadra Pogodowa).
Posiada również mieszkania rodzinne; dwie szkoły, Szkoła Podstawowa w Ansbach i Gimnazjum w Ansbach ; dwie placówki bankowe; obiekty AAFES; komisarz i inne podstawowe usługi, takie jak podróże SATO i Army Community Services.
Bismarck Kaserne znajduje się bezpośrednio po drugiej stronie niemieckiej autostrady federalnej 14. Posiada kilka kluczowych usług, giełdę pocztową AAFES, centrum obsługi samochodów i stację benzynową. Posiada również mieszkania rodzinne i gościnne.
Historia
Budowa rozpoczęła się w 1935 roku jako lotnisko Luftwaffe o nazwie Fliegerhorst Ansbach i została ukończona w 1938 roku. Lotnisko było głównie lotniskiem bombowym, z pierwszą jednostką, Kampfgeschwader 155 (KG 155), która została przydzielona do nowej bazy w kwietniu 1936 roku, wyposażona w wczesny model Heinkla He 111 , He 111B. Innymi przydzielonymi przedwojennymi jednostkami bombowymi były KG 355 (lipiec 1938, Dornier Do 17 Z); KG 53 (maj 1939, He 111). Te bombowce zostały użyte podczas niemieckiej inwazji na Polskę we wrześniu 1939 roku.
Niemieckie zastosowanie podczas II wojny światowej
Podczas II wojny światowej Ansbach był początkowo używany do formowania i wyposażenia bombowców do połowy 1943 roku. KG 2, KG 77, KG 6 i KG 76 zostały przydzielone do bazy z różnymi bombowcami (Do 17, Ju 88), które latały misje z Ansbach do Francji, Anglii i Rosji.
Dopiero późnym latem 1943 r., wraz z rosnącą liczbą alianckich ataków bombowych na Niemcy, Ansbach został przydzielony do kampanii „ Obrony Rzeszy ”, a myśliwce przechwytujące zostały przydzielone na lotnisko do ataku na amerykańską Ósemkę. Formacje ciężkich bombowców Sił Powietrznych . Liczne jednostki myśliwskie Luftwaffe zostały przydzielone do Ansbach w okresie od 1943 do końca 1944 roku, kiedy w wyniku ataków alianckich lotnisko stało się bezużyteczne. Znane jednostki przypisane to ZG 76 (1943-1944, Bf 110), JG 3 (1944, Bf 109G), JG 4, JG 300 (Fw 190A). Ostatnia przydzielona jednostka operacyjna, KG 101, wyposażona w Ju 88A, wyjechała w sierpniu 1944 r., po czym Ansbach było siedzibą różnych jednostek naziemnych Luftwaffe (Flughafen-Bereichs-Kommando), z których ostatnia wyprowadziła się w kwietniu 1945 r. (FBK 14/VII), wysadzenie pasa startowego, hangarów lotniczych i innych obiektów technicznych.
Wykorzystanie USAAF
Lotnisko Ansbach zostało zaatakowane przez średnie bombowce B-26 Marauder i myśliwce- bombowce P-47 Thunderbolt 9. Sił Powietrznych . Lotnisko zostało zajęte przez 3 Armię Stanów Zjednoczonych pod koniec kwietnia, a IX Dowództwo Inżynieryjne 831. Brygada Lotnictwa Inżynieryjnego wkroczyła 23 kwietnia 1945 r. w celu naprawy obiektów operacyjnych i usunięcia niewybuchów z min i innej niebezpiecznej amunicji. Inżynierowie załatali także betonowy pas startowy o wysokości 4000 stóp, a 29 kwietnia ogłoszono, że obiekt jest gotowy do pracy, jako zaawansowane lądowisko „R-45 Ansbach”.
Dziewiąte Air Force 354-ci Fighter Group poleciał P-47 pioruny zaczynają się następnego dnia i kontynuował operacje bojowe aż do kapitulacji Niemiec w dniu 7 maja 1945 jednostek bojowych Sił Powietrznych przeniósł się w maju 1945 roku, a obiekt został przekazany placówce technicznej Air Command , stając się obiektem obsługi i zaopatrzenia pod 42. Air Depot (Ansbach Air Depot). Jednostki Armii Stanów Zjednoczonych wkroczyły, gdy pod koniec maja 1947 r. zamknięto bazę Sił Powietrznych i wykorzystały lotnisko jako posterunek garnizonowy w ramach amerykańskiej strefy okupacyjnej, zmieniając nazwę obiektu na Katterbach Kaserne.
Wykorzystanie armii Stanów Zjednoczonych
Po zakończeniu okupacji Niemiec przez Stany Zjednoczone w 1949, Katterbach Kaserne stało się placówką NATO , stając się domem EES (European Exchange System) aż do lat 60-tych, kiedy przybyła pierwsza jednostka lotnictwa wojskowego, A Company 504. Batalion Lotniczy, 4. Dywizja Pancerna APO NY 09177. Obiekt stał się siedzibą 1. Dywizji Pancernej Armii Stanów Zjednoczonych w 1971 roku. Przez ostatnie 60 lat Katterbach korzystało z wielu jednostek 1. AD, w 1977 roku obiekt stał się lotniskiem dla śmigłowców bojowych, a po 1993 roku pozostało takim lotniskiem. liczba personelu i helikopterów została zmniejszona w wyniku restrukturyzacji USAREUR po zakończeniu zimnej wojny . Po drugiej stronie ulicy znajduje się Bismarck Kaserne, który w latach 1970-1988 był zajmowany przez Pancerz 1-37. Po przeniesieniu Pancerza 1-37 do Vilseck w 1988 roku, kawaleria 1-1 zajmowała Bismarck Kaserne do czasu ich dezaktywacji. Kaserne było zajmowane przez pododdziały 1 Dywizji Piechoty Lotniczej do 2006 roku, kiedy to lotnictwo zostało zrestrukturyzowane, a 12 Brygada Lotnictwa Bojowego została aktywowana. Kaserne jest obecnie siedzibą 5-158 pułku lotniczego (GSAB), 3-158 pułku lotniczego (AASLT) i 412. batalionu wsparcia lotniczego (ASB) .
Mimo że przez ostatnie 40 lat był używany jako lotnisko dla helikopterów, Katterbach Kaserne ma niewiele wspólnego z lotniskiem Luftwaffe z czasów wojny, z którego się wywodzi. Lotnisko zachowało okrągły obszar wsparcia, z licznymi hangarami i magazynami z bazy lotniczej używanej przez siły powietrzne, jednak armia zbudowała dużą betonową rampę nad oryginalnym trawiastym lotniskiem do parkowania helikopterów. Usunięto betonowy pas startowy o długości 4000 stóp z czasów wojny, a zastąpiono go krótkim asfaltowym pasem startowym o długości 1212 stóp, wyrównanym 08/26 do użytku helikopterów. Wszystkie drogi kołowania i parkingi dla samolotów z czasów wojny zostały usunięte, a budynki w obszarze wsparcia zostały zastąpione powojenną konstrukcją, choć zbudowaną w tradycyjnym niemieckim stylu architektonicznym.
Zobacz też
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .