Jouef - Jouef

Jouef był francuskim producentem specjalizującym się w modelach pociągów i innych pojazdach. Jego nazwa nadal jest marką należącą do Hornby Railways .

Historia

Producent Georges Huard założył firmę Jouef w 1944 roku pod koniec II wojny światowej. Tradycyjna siedziba firmy znajdowała się w Champagnole we Francji. We wczesnych latach pięćdziesiątych, podobnie jak w przypadku wielu producentów, firma zrezygnowała z litografowanej blachy białej w pociągach na rzecz formowania wtryskowego tworzyw sztucznych.

Pierwszy pociąg elektryczny Jouef w skali HO, 1955.

W 1979 roku Jouef otworzył fabrykę w Limerick w Irlandii, ale niefortunny projekt został zamknięty w 1981 roku. W 2001 roku Jouef został przejęty przez włoską Limę . Po zamknięciu Limy w styczniu 2004 roku, marka Jouef została kilka miesięcy później przejęta przez Hornby Railways .

Pociągi

Pierwszą propozycją firmy był raczej przypominający zabawkę blachę „Trans Saharan Express - Algiers to Tombouctou”. Inne godne uwagi oferty to francuski BB9200, który ciągnął słynny ekspres „Le capitole”. Lokomotywa miała takie cechy, jak napowietrzny pantograf w kształcie rombu, który został całkowicie wyszczególniony na modelu ”. Nawet dzisiaj, jako część Hornby, główną ofertą był francuski ekspres szybkiej kolei TGV. Również w latach sześćdziesiątych Jouef sprzedawał ograniczoną gamę brytyjskich kolei modelowych pod marką „Playcraft”.

Samochody

Około 1960 roku Jouef wyprodukował serię plastikowych samochodów, ciężarówek i autobusów w skali 1:87 (HO), głównie do prezentacji z zestawami kolejowymi. Były to głównie pojazdy francuskie, w tym Peugeot 203 i 403, Simca Chambord, Citroen DS 19 oraz kilka Renault, w tym 16 hatchback. Były to podstawowe jednoczęściowe listwy z prostymi plastikowymi kołami.

Jouef przez wiele lat produkował elektryczne automaty do gier, których produkcja rozpoczęła się w ich fabryce Champagnole w 1963 roku. We Francji system nosił nazwę „Record 64”. W latach 1964-1968 te zestawy były sprzedawane w Anglii przez Mettoy / Playcraft, producenta Corgi Toys. Asortyment był również produkowany na licencji w Niemczech i znany jako Egger Silberpfeil. Samochody do gier Jouef były również produkowane w Hiszpanii w latach sześćdziesiątych. Wczesne wydania to sportowe i hardtop E Type Jag, sportowe i hardtop Mercedes-Benz 300 SL , BRM F1, BRM F1 chromowane, Ferrari F1, złote Ferrari F1, Lotus F1, Ferrari 250 GTO , Porsche 904 i Ford GT40 . Samochód „Formulas Bleue” został zilustrowany we francuskim katalogu z 1964 r., Ale nigdy nie został wydany. Po zakończeniu współpracy Jouefsa z Playcraft i Egger w 1968 roku kontynuowali produkcję bardzo ładnych samochodów. Jednak pod koniec produkcji widoczne stały się środki oszczędnościowe.

Od 1968 do 1980 Jouef produkował warianty następujących samochodów; Renault Alpine 3000, Matra Djet , Chaparral 2F, Mini Cooper, Renault 8 Gordini, Lotus F1 'Looping', Matra F1 'Looping', przednie skrzydło Lotus F1, przednie i tylne skrzydło Lotus F1, przednie skrzydło Matra F1, przód Matra F1 i tylne skrzydło, BRM F1 'Baby' (skrzydlate), Ferrari F1 'Baby' (skrzydlate), Drag Car, Go-Kart, Ford Capri , Renault 5 , Porsche 917 , Matra 650, 'Niki Lauda' Ferrari, Ligier JS1 , Renault F1, Ligier JS11, Carabo Bertone, Alfetta GTV2000 , Porsche Carrera Turbo, BMW 3.0 csl, Renault Alpine 1600, Fiat 131 Abarth, Alpine A442, Porsche 936, Matra Simca Bagheera , Renault Alpine A310 , Porsche 911S i Lancia Stratos . Jouef przestał produkować własne samochody w 1980 roku. Renault 5 Turbo z poszerzonymi nadkolami i BMW „Batwing” były prezentowane w katalogu 1980, ale żadne z nich nie trafiło do produkcji.

Następnie Artin sprzedawał własną, budżetową gamę samochodów do gier pod marką Jouef aż do połowy lat 90. Samochody i akcesoria Jouef produkowane we francuskich fabrykach w latach 1963-1980 są obecnie bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów, a niektóre rzadsze wersje mają bardzo wysokie ceny.

W latach 90. Jouef pod nazwą JouefEvolution wykonywał również odlewane samochody w skalach 1:18, 1:24 i 1:43 . Modele samochodów były najczęściej produkowane w Chinach, chociaż produkcja pociągów była kontynuowana we Francji. Seria w skali 1:43 nosiła nazwę `` Legende '', a samochody obejmowały Porsche 911 Carrera z 1973 r., Ferrari 330 P4 Prototype, Ferrari NART 412P Prototype, 250 Ferrari, Ferrari 250 GT Berlinetta z 1961 r. W barwach Le Mans i Tour de France. , Ferrari 250 GTO z 1964 r., Ferrari 288 GTO Evoluzione, Ford GT, Mustang z 1965 r., Ford Mustang z 1994 r., Ragtop MGB, Triumph TR3 i Volkswagen Beetle z 1978 r .

Proporcje tych samochodów z lat 90. były trafne (gra słów częściowo zamierzona), a szczegóły były znakomite. Cechy silnika były realistyczne, koła z precyzyjnymi metalowymi odcieniami i teksturami często wyglądały tak, jakby zostały zdjęte z prawdziwego samochodu i umieszczone w „miniaturyzującej” maszynie. Nawet przy otwieranych drzwiach ramy okienne były wykonane z cienkiego metalu, precyzja rzadko spotykana w skali 1:43.

Większość z tych odlewów, takich jak Porsche 911 Carrera RS 2,7 litra z 1973 r. Lub wiele odmian samochodu wyścigowego Ford GT, zostało później zakupionych przez Universal Hobbies z Kowloon w Hongkongu i sprzedawane pod koniec lat 90. jako linia Eagle's Race. na którym widniał srebrny, chromowany orzeł na logo firmy. Były prawie identyczne z ofiarami Jouefa.

Bibliografia

• Gurney, David Paul (2003). Kolekcjonerskie modele pociągów . Paryż: Flammarion. ISBN   2080111426 .
• Robertson, David. 2008. Hornby dodaje samochody do pociągów z przejęciem Corgi. Godziny on-line. Londyn. [1]

Przypisy

Linki zewnętrzne

• http://www.joueftrains.com/