John Hazelwood - John Hazelwood
John Hazelwood | |
---|---|
Urodzić się | 1726 Anglia |
Zmarł |
(w wieku 74) Filadelfia |
Wierność | Stany Zjednoczone Ameryki |
Serwis/ |
Milicja Marynarki Wojennej Pensylwanii Kontynentalna marynarka wojenna |
Lata służby | 1775-1785 |
Ranga | Komandor |
Podpis |
John Hazelwood (1726 - 1 marca 1800) służył jako komandor w marynarce wojennej Pensylwanii i marynarce kontynentalnej i był jednym z najbardziej znanych oficerów marynarki wojennej podczas amerykańskiej wojny o niepodległość . Urodzony w Anglii około 1726, został marynarzem i wcześnie osiadł w Filadelfii, ożenił się i miał kilkoro dzieci. Awansowany na komandora podczas kampanii w Filadelfii , został również dowódcą fortu Mifflin, gdy był on oblężony przez Brytyjczyków. Przez całą kampanię Hazelwood i generał Washington często komunikowali się listownie. W ciągu tygodni spędzonych na starciach z brytyjską marynarką wojenną na rzece Delaware Hazelwood wprowadził wiele innowacji w taktyce morskiej, tygodniami trzymał brytyjską marynarkę w ryzach i odegrał ważną rolę w rozwoju wojen rzecznych dla marynarki amerykańskiej. Polecany przez Waszyngton i jego radę, Hazelwood został wybrany do poprowadzenia dużej floty amerykańskich statków i łodzi rzecznych w górę rzeki w bezpieczne miejsce. Za odwagę i wybitną służbę Kongres przyznał mu ceremonialny miecz wojskowy, a słynny artysta prezydencki Charles Peale uznał Hazelwooda za godnego namalowania jego portretu. Po rewolucji Hazelwood spędził swoje pozostałe lata w Filadelfii.
Życie osobiste
W latach poprzedzających wybuch rewolucji amerykańskiej Hazelwood służył jako kapitan na różnych statkach handlowych, najczęściej przewożąc towary między Filadelfią a Londynem . W 1772 został jednym z założycieli stowarzyszenia Saint George w Filadelfii. Hazelwood poślubił swoją pierwszą żonę, Mary Edgar, która zmarła w 1769 w wieku 36 lat. W 1771 poślubił wdowę Ester Leacock. Jego pierwsze i drugie małżeństwo przyniosło mu pięcioro dzieci. Jego pierwsze dziecko, Thomas, z pierwszej żony, zostało kapitanem marynarki wojennej Pensylwanii podczas rewolucji. Jego syn, John, był porucznikiem w kompanii artylerii służącej w Pennsylvania Western Expedition w 1794 roku. John Jr. zginął w akcji zaledwie kilka tygodni po śmierci ojca w 1800 roku i został pochowany obok niego. Hazelwood był vestryman of Christ Church w Filadelfii od 1779 do 1783 roku.
Komandor Hazelwood, oficer marynarki wojennej Pensylwanii , dowodził wszystkimi okrętami marynarki wojennej Pensylwanii i floty kontynentalnej na rzece Delaware. W latach poprzedzających rewolucję amerykańską dowodził kilkoma statkami, w tym Susanna i Molly w 1753, Greyhound w 1762, Monckton w 1763, Sally w 1771 i Rebecca w 1774. Wojna o niepodległość Stanów Zjednoczonych to rok 1775. Hazelwood został mianowany nadzorcą budowy i zarządzania statkami przeciwpożarowymi w grudniu 1775 r., a do października 1776 r. został awansowany na komandora marynarki wojennej Pensylwanii.
Wczesna rewolucja
Podczas wojny o niepodległość przeciwko Brytyjczykom Hazelwood odegrał ważną rolę w planowaniu różnych amerykańskich umocnień rzek. W miesiącach poprzedzających brytyjskie natarcie na Filadelfię nadzorował rozwój i budowę statków przeciwpożarowych, które były używane w połączeniu z wieloma przeszkodami rzecznymi, Cheval de frize , które zostały również opracowane do użytku na rzece Delaware. Projekty okazały się skuteczne iw lipcu 1776 r. Hazelwood został natychmiast wysłany do Poughkeepsie w stanie Nowy Jork (jeden z trzech komitetów) z rozkazem zaplanowania i zbudowania podobnych przeszkód na rzece, aby uniemożliwić brytyjską żeglugę morską na górnym biegu rzeki Hudson ;
W tym czasie komandor John Barry był starszym kapitanem marynarki wojennej w Filadelfii i był widocznym wyborem dowódcy zarówno marynarki wojennej Pensylwanii, jak i kontynentalnej, ale dowództwo przekazano Hazelwoodowi, który już dowodził marynarką wojenną Pensylwanii. Hazelwood został wkrótce awansowany na komandora marynarki wojennej Pensylwanii i Kontynentu na rzece Delaware w 1777 roku, ale dokładna data nie jest znana.
Hazelwood planował i uczestniczył w obronie podejścia rzeki Delaware do Filadelfii w 1777 roku przed i podczas oblężenia Fort Mifflin , które trwało około trzech tygodni. Wkrótce został wyznaczony do nadzorowania budowy i dowodzenia tratwami ogniowymi, które były wykorzystywane do zapobiegania przejściu brytyjskich statków przywożących bardzo potrzebne zaopatrzenie Brytyjczykom w Filadelfii. Planując obronę fortu, Komitet Bezpieczeństwa zezwolił na budowę okrętów wojennych, flotylli tratw ogniowych, pływających baterii oraz budowę przeszkód rzecznych, które zostały spławione na miejsce i zatonęły. Budowa dziesięciu tratw przeciwpożarowych została zakończona do 27 grudnia, kiedy Hazelwood został mianowany dowódcą tej floty tratw. W następnym maju Komitet Bezpieczeństwa wybrał Hazelwood „do zbadania rzeki od Billingsport do Fort Island i wschodniej strony naprzeciwko wyspy.
Hazelwood otrzymał zadanie zwiadu 19 września z rozkazem przemieszczenia amerykańskiej floty do Darby Creek, aby obserwować brytyjskie siły, statki i aktywność w Chester . Różne amerykańskie statki rzeczne również atakowały i nękały Brytyjczyków w różnych punktach wzdłuż rzeki. W trakcie tego Hazelwood uzyskał wiele informacji o obecności brytyjskiej, które zostały skopiowane i przekazane innym dowódcom na większym obszarze.
Filadelfia ostatecznie upadła 26 września, a wiceadmirał Howe i armia brytyjska wkroczyli do miasta, jednak mieli mało amunicji i zaopatrzenia i nie ustanowili morskiego szlaku zaopatrzenia wzdłuż silnie bronionej rzeki Delaware. W następnych dniach Brytyjczycy zaczęli umacniać wybrzeże otaczające miasto i u ujścia rzeki Schuylkill , sprowadzając ciężkie działa i zaopatrzenie. W październiku flota amerykańska zaangażowała brytyjskie okręty morskie i udzieliła wsparcia amerykańskim fortom wzdłuż rzeki. Hazelwood często kazał galerom odstraszać brytyjskie statki od Billingsport. Galery Hazelwood podtrzymywały niszczący ogień, podczas gdy inne patrolowały wody wokół Fort Mifflin. 9 października flota galer Hazelwooda zaatakowała brytyjską baterię w Webb Ferry. Dwa dni później Hazelwood wylądował na Carpenter's Island, atakując środkową baterię i biorąc do niewoli pięćdziesięciu ludzi i dwóch oficerów. Drugiego ataku na baterie brytyjskie podjęto następnego dnia, ale spotkał się z ciężkim ogniem, w wyniku którego amerykańskie okręty wycofały się po otrzymaniu ciężkich strat.
22 października Brytyjczycy rozpoczęli ataki morskie na pozycje pod fortem w połączeniu z atakiem naziemnym na Fort Mercer. W liście z 23 października 1777 roku do generała Washingtona zmęczony Hazelwood poinformował, że tego ranka jego flota zepchnęła flotę brytyjską w dół rzeki i zepchnęła jedną z jej fregat na brzeg, gdzie statek jakoś przypadkowo eksplodował. Poinformował również, że jego flota potrzebuje posiłków, ale utrzymywał, że nie wyciągnie żadnych ludzi z fortu, ponieważ są tam bardzo potrzebni. W tym czasie Komitet Kongresu Morskiego nakazał Hazelwoodowi i jego zastępcy, kapitanowi Charlesowi Alexanderowi, wziąć małą flotę statków i ostrzeliwać pozycje brytyjskie w okolicach Filadelfii. Podczas wymiany ognia amerykańska fregata USS Delaware , dowodzona przez Aleksandra, została poważnie uszkodzona i wpadła na mieliznę, gdzie wkrótce Aleksander, jego załoga i statek zostali schwytani. Kiedy fala się podniosła, Delaware został sprowadzony z powrotem do Filadelfii. 23 października kanonierki i galery Hazelwood prowadziły nękający ogień do brytyjskich żołnierzy, próbując rozebrać przeszkody na rzece. W tym czasie brytyjski okręt liniowy HMS Augusta dowodzony przez Francisa Reynoldsa osiadł na mieliźnie, w tajemniczy sposób zapalił się i wybuchł. Fregata Merlin również uziemiona, zmuszając załogę spalić statek. 27 października Waszyngton poradził Hazelwoodowi, aby wysłał nocą imprezę na nabrzeże w Filadelfii i spalić zdobyty Delaware, ale Hazelwood uznał tę perspektywę za zbyt ryzykowną i odmówił.
Chociaż zdobycie Delaware było poważną stratą taktyczną, Hazelwood zdał sobie teraz sprawę, że atakowanie brytyjskich pozycji i statków wokół Filadelfii mniejszymi jednostkami, bardziej nadającymi się do żeglugi rzecznej, było wykonalnym wysiłkiem. W ciągu tygodni Hazelwood walczył z Brytyjczykami na rzece Delaware, wprowadził innowacje i rozwinął wiele taktyk morskich oraz przedstawił ideę wojny na rzecznych małych łodziach w amerykańskiej marynarce wojennej. Jednak w obliczu narastających sił brytyjskich flota Hazelwood okazała się w końcu zbyt mała, aby utrzymać skuteczny ogień, jednocześnie utrzymując obronę fortów Mifflin i Mercer.
Oblężenie fortu Mifflin
Hazelwood odegrało ważną rolę w amerykańskich wysiłkach powstrzymania brytyjskich statków przed dotarciem do Filadelfii przez rzekę Delaware. W miesiącach poprzedzających brytyjskie oblężenie ówczesnej kwatery głównej Fort Mifflin Washington znajdowała się na północ od Filadelfii w Whitemarsh, gdzie utrzymywał częste kontakty z Hazelwood, przesyłając mu raporty, rozkazy i porady. Fort Mifflin, dowodzony przez podpułkownika Samuela Smitha , znajdował się na wyspie na środku tej rzeki i był kluczowym punktem obrony dla Amerykanów. Twierdza, wraz z Fort Mercer na wschodnim brzegu, były jedynymi przeszkodami uniemożliwiającymi brytyjskiej marynarce dostęp do Filadelfii. Wiceadmirał Howe wysłał wiadomość do Hazelwood z prośbą o poddanie floty Pensylwanii, pozwalając Howe'owi i jego flocie kontrolować Zatokę Delaware, gdzie Hazelwood miał rzekomo obiecać ułaskawienie od króla, jeśli będzie współpracował. Hazelwood odrzucił wątpliwą ofertę, deklarując, że „będzie bronił floty do końca”.
Udane oblężenie kamienno-ziemnego fortu wymagało długotrwałego bombardowania przez brytyjską marynarkę wojenną pod dowództwem admirała Howe'a, również z użyciem baterii lądowych, trwającego od 26 września do 16 listopada 1777 roku. Opór i obrona fortu dały czas Waszyngtonowi oraz Armię Kontynentalną, aby bezpiecznie rozmieścić się w bitwie pod White Marsh, a następnie wycofać ją do Valley Forge . Waszyngton otrzymał ostrzeżenia od generałów Portera i Lee , stacjonujących na rzece Schuylkill w Filadelfii, że Brytyjczycy nocą przeprawiają się przez rzekę za pomocą małych łodzi. W liście z 4 listopada Waszyngton poradził Hazelwoodowi, aby zrobił wszystko, co w jego mocy, aby powstrzymać tę działalność. Wysiłki Hazelwood, by zakończyć komunikację, okazały się mniej niż skuteczne. Kilka dni przed upadkiem fortu Waszyngton wysłał kolejny list do Hazelwood z pytaniem o jego status, wzywając, jeśli to w ogóle możliwe, aby po upadku fortu pozostać na swojej stacji z flotą, aby utrudnić i przedłużyć operacje brytyjskie na tyle długo, aby umożliwić rzeka zamarznie, co uniemożliwi przepływ statków zaopatrzeniowych do Filadelfii aż do wiosennych roztopów.
Po tygodniach niemal nieustannego bombardowania brytyjskich okrętów i baterii, otrzymując rozległe uszkodzenia i ciężkie straty, Fort Mifflin został ostatecznie opuszczony 15 listopada, podczas gdy flaga fortu pozostała tam i nadal pływała. Zdobycie fortu nastąpiło ostatecznie 16 listopada, pozostawiając tylko Fort Mercer na Red Bank of New Jersey do obrony rzeki. Dwa dni później, z 7000 żołnierzy brytyjskich dowodzonych przez generała Cornwallisa i 1000 żołnierzy generała Howe'a maszerujących na północ do Fort Mercer, Hazelwood zatopił wiele mniejszych statków i galer tam znajdujących się, podczas gdy kapitan Christopher Greene i amerykański garnizon opuścili fort 20 listopada, opuszczając fort. to dla nacierających Brytyjczyków. Dwa dni później generał Washington zwołał Radę Wojenną, spotykając się z kilkoma swoimi generałami na pokładzie jednego ze statków Hazelwooda. Podczas zgromadzenia rada Waszyngtonu zaleciła komandorowi Hazelwoodowi, by poprowadził ten wysiłek „przy pierwszym sprzyjającym wietrze” i sprowadził amerykańskie statki i zaopatrzenie bezpiecznie w górę rzeki tuż za Burlington w stanie New Jersey . W nocy 21. Hazelwood i flota amerykańska zdołały ominąć Brytyjczyków, którzy byli zajęci zabezpieczaniem swojej pozycji w Filadelfii, nie oddając żadnych strzałów, by zatrzymać Hazelwood i flotę amerykańską.
Wkrótce po upadku Forts Mifflin i Mercer Washington oraz inni dowódcy szukali wyjaśnienia, co doprowadziło do ich schwytania. Waszyngton wysłał generała Varnuma do Fort Mifflin w listopadzie, aby z niewielkim powodzeniem załagodzić częste spory dowodzenia między dowódcami garnizonu i marynarki. Varnum obwiniał się i przeprosił Waszyngtona. Hazelwood i Smith, już rywale, zrzucili winę na siebie. Wymiana między nimi stawała się coraz bardziej gorąca i gorzka, podczas gdy każdy z nich rozpoczynał kampanie w Kongresie i Radzie Pensylwanii w celu oczyszczenia się z wszelkich niedociągnięć, podczas gdy obwinianie obu trwało nadal. W pewnym momencie ich wymiana zdań stała się tak gorąca, że Varnum i inni oficerowie musieli interweniować, aby zapobiec pojedynkowi.
W czerwcu 1778 Brytyjczycy otrzymali rozkaz opuszczenia Filadelfii i obrony Nowego Jorku. W sierpniu Zgromadzenie Pensylwanii zdecydowało, że duża marynarka wojenna nie jest już potrzebna i zaleciło rozwiązanie większości jej statków i zaopatrzenia. W okresie przejściowym komandor Hazelwood, który był ostatnim w tym stopniu, został zwolniony wraz z kilkoma innymi oficerami. Cieszący się powszechnym zaufaniem i szacunkiem w Pensylwanii i gdzie indziej, został mianowany Odbiorcą Rezerw dla Milicji Pensylwanii .
Późniejsza rewolucja
W lutym 1779, ponaglany przez Zarząd Wojny i kupców, Hazelwood był członkiem komitetu sześciu ekspertów ds. Obrony wybranych do zbadania rzeki Delaware i reprezentował stan Pensylwania w tych wysiłkach. Towarzyszyli im główny inżynier Armii Kontynentalnej Du Portail i baron Von Steuben . Hazelwood i Komitet Obrony przekroczył Delaware z Gloucester Point w południowej Filadelfii do New Jersey w Red Bank. Tam wyruszyli konno przez hrabstwo Gloucester, aby sprawdzić prace obronne w Billingsport. Stamtąd przeprawili się przez rzekę na wyspę Mud, a następnie wrócili do Filadelfii z radą dla generała Waszyngtona, jak najlepiej bronić rzeki. Później w tym samym roku Hazelwood został członkiem publicznego komitetu wybranego na spotkanie w Filadelfii, aby zebrać pieniądze na pomoc dla armii. W 1780 został Komisarzem Zakupów Armii Kontynentalnej , uważanym za urząd o wielkim zaufaniu i odpowiedzialności za wielkie sumy pieniędzy.
Po rewolucji
11 kwietnia 1785 roku Hazelwood został wybrany na jednego z naczelników portu w Filadelfii.
Poźniejsze życie
Stosunkowo mniej wiadomo o życiu Hazelwood po rewolucji amerykańskiej. Znany patriota i artysta kapitan Charles Wilson Peale uznał Hazelwood za godny jednego ze swoich portretów, który został później przejęty przez miasto Filadelfia i powieszony w Independence Hall . John Hazelwood zmarł w Filadelfii w wieku 74 lat 1 marca 1800 roku. Został pochowany 3 marca na cmentarzu kościoła św. Piotra.
Spuścizna
Za rolę Hazelwooda w Wojnie o Niepodległość Kongres Kontynentalny przyznał mu piękny srebrno-złoty emaliowany miecz, jeden z zaledwie piętnastu nagrodzonych podczas Rewolucji, przy czym wszystkie miecze są identyczne w konstrukcji. Miecz Hazelwooda wisi teraz w kolekcji Fundacji Historycznej Marynarki Wojennej .
USS Hazelwood (DD-107) został nazwany na jego cześć.
Zobacz też
- Inni ważni dowódcy marynarki w tamtych czasach : John Paul Jones • Komandor John Barry • Komandor Stephen Decatur • Admirał David Farragut • Admirał Richard Howe • Admirał Horatio Nelson
- Lista bitew morskich wojny o niepodległość
- Bibliografia Jerzego Waszyngtona : Fitzpatrick, 1933 t.10 , listy do Hazelwooda z Waszyngtonu
- Bitwa pod Brandywine
- Lista bitew amerykańskiej wojny o niepodległość
- Bibliografia wczesnej historii marynarki amerykańskiej
Uwagi
Bibliografia
Bibliografia
- Dorwart, Jeffery M. (1998). Fort Mifflin w Filadelfii: historia ilustrowana . Wydawnictwo Uniwersytetu Pensylwanii. Numer ISBN 978-0-8122-1644-8.
- —— (2008). Inwazja i powstanie: bezpieczeństwo, obrona i wojna w dolinie Delaware, 1621–1815 . Associated University Presse. Numer ISBN 978-0-8741-3036-2.
-
Dunnavent, R. Blake (1998). „Muddy Waters: Historia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Riverine Warfare i pojawienie się doktryny taktycznej, 1775 – 1989” . Pobrano 29 sierpnia 2016 . Cytowanie dziennika wymaga
|journal=
( pomoc ) - Hazelwood, John (1853). Jared Sparks (red.). Korespondencja Rewolucji Amerykańskiej będąca listami Wybitnych Ludzi do Jerzego Waszyngtona, tom II . Little, Brown i Company.
- Hickman, Kennedy. „Rewolucja amerykańska: Oblężenie Fort Mifflin” . About.com . Źródło 25 sierpnia 2016 .
- Leach, Josiah Granville (1902). „Kommodor John Hazlewood, dowódca marynarki wojennej Pensylwanii w rewolucji” . Pennsylvania Magazine of History and Biography . Pennsylvania Magazine of History and Biography, tom. 26, nr 1 (1902), s. 1–6 oraz The Historical Society of Pennsylvania. 26 (1): 1–6. JSTOR 20086007 .
- Lockwood, Mary S. (1895). Córki magazynu American Revolution, tom 7 . Narodowe Stowarzyszenie Córek Rewolucji Amerykańskiej.
- McGrath, Tim (2015). Daj mi szybki statek: kontynentalna marynarka wojenna i amerykańska rewolucja na morzu . Książki pingwinów. Numer ISBN 978-0-4514-1611-7.
- McGuire, Thomas J. (2007). Kampania w Filadelfii, tom I. Stackpole Books. Numer ISBN 978-0-8117-0178-5.
- McGuire, Thomas J. (2007). Kampania Filadelfijska, Tom II . Książki Stackpole. Numer ISBN 978-0-8117-4945-9.
- „Marynarka Stanowa Pensylwanii” . USHistory.org. 2013 . Źródło 5 września 2016 .
- Waszyngton, George (1933). Fitzpatrick, John C. (red.). Pisma Jerzego Waszyngtona z oryginalnych źródeł rękopisów, 1745–1799 . w.9 . Waszyngton, DC: Biuro Drukarskie Rządu USA.
- —— (1933). Fitzpatrick, John Clement (red.). Pisma Jerzego Waszyngtona z oryginalnych źródeł rękopisów, 1745–1799 . w.10 . Waszyngton, DC: Biuro Drukarskie Rządu USA.
- „USS LASY (DD-107)” . NavSource . Historia marynarki wojennej NavSource . Źródło 25 listopada 2014 .
Dalsza lektura
- Jackson, John W. (1977). Delaware Bay i obrony rzeki Filadelfii 1775-1777 . Muzeum Morskie w Filadelfii. OCLC 3631039 .
- Whiteley, William Gustaw (1875). Rewolucyjni żołnierze Delaware . Wilmington, Del., James & Webb, drukarki.