Prom Jersey City - Jersey City Ferry
Jersey City Prom był głównym prom, który pracuje między Jersey City w stanie New Jersey i Cortlandt ulicy w dolnym Manhattanie od niemal 200 lat (1764-1949). Prom był znany z tego, że jako pierwszy korzystał z energii parowej, która rozpoczęła się w 1812 roku. Historia promu była ściśle związana ze stacją kolejową Pennsylvania Railroad w Jersey City w Exchange Place , która stopniowo wyszła z użycia po otwarciu tuneli North River. i Penn Station w 1910. Prom z dolnego Manhattanu do Jersey City był kontynuowany jeszcze starszym promem Communipaw, który operował z sąsiedniego terminalu promowego Liberty Street, aż do zakończenia tej usługi w 1967 roku. przez New York Waterway .
Historia
.jpg)
Podczas gdy prom Communipaw datowany był na 1661 podczas holenderskiego okresu kolonialnego w Nowym Amsterdamie , prom Jersey City, wówczas nazywany promem Paulus Hook, wystartował w lipcu 1764 i operował z Paulus Hook do doku Mesier's u podnóża Courtland Street (gdzie Cortland). Później zostanie zbudowana zajezdnia promowa przy ulicy ). Niemal natychmiast i przez kilkadziesiąt lat później wybuchła skomplikowana seria batalii prawnych o to, kto powinien obsługiwać prom, gdzie powinien znajdować się przeprawa (przeprawy) i jaką stawkę należy pobierać od pasażerów i innych ładunków za podróż.
Pierwszy prom parowy na świecie rozpoczął się w 1812 roku między Paulusem Hookiem a Manhattanem i skrócił czas podróży do 14 minut (dzisiejszy rejs zaplanowano na 13 minut).
W 1834 r. 14 października 1836 r. wybudowano stację kolejową w Paulus Hook, kolej Morris and Essex Railroad zaczęła kursować do Newark i skierowała się na zachód. Kolejne ekspansje usług kolejowych doprowadziły w XIX wieku do coraz większego zapotrzebowania na usługi pasażerskie i towarowe promu.
Po ukończeniu tuneli North River i stacji Penn w 1910 roku pasażerowie coraz częściej unikali korzystania z terminalu Exchange Place, a ruch pasażerski na promie spadł. W 1949 roku wykonano ostateczną usługę promową, a pasażerom, którzy chcieli podróżować z Exchange Place na dolny Manhattan, pozostawiono tylko Downtown Hudson Tubes linii Hudson & Manhattan Railroad (obecnie PATH ) jako formę bezpośredniej podróży.