Stacja kolejowa Jaffna - Jaffna railway station

Dworzec kolejowy Jaffna யாழ்ப்பாணம் புகையிரத நிலையம் යාපනය දුම්රිය ස්ථානය
Dworzec kolejowy Sri Lanki
Stacja w grudniu 2019 r
Lokalizacja	Jaffna Sri Lanka
Współrzędne	9 ° 39′54,60 ″ N 80 ° 01′14,40 ″ E  /  9,6651667 ° N 80,0206667 ° E  / 9,6651667; 80.0206667 Współrzędne : 9 ° 39′54,60 ″ N 80 ° 01′14,40 ″ E  /  9,6651667 ° N 80,0206667 ° E  / 9,6651667; 80.0206667
Posiadany przez	Koleje Sri Lanki
Linie)	Linia północna
Platformy	Trzy
Budowa
Parking	tak
Inne informacje
Status	Funkcjonowanie
Historia
Otwierany	1902
Zamknięte	1990
Odbudowany	13 października 2014 r
Zelektryzowany	Nie
Usługi
Punkankulam w kierunku fortu Colombo   Linia północna Yarl Devi   Kokkuvil w kierunku Kankesanthurai
Lokalizacja
Stacja kolejowa Jaffna Lokalizacja w centrum Jaffny

Stacja kolejowa Jaffna ( tamilski : யாழ்ப்பாணம் புகையிரத நிலையம் , syngaleski : යාපනය දුම්රිය ස්ථානය ) to stacja kolejowa w mieście Jaffna na północy Sri Lanki . Należąca do Sri Lanka Railways , państwowego operatora kolejowego , stacja jest jedną z najbardziej ruchliwych w kraju, łącząc północ ze stolicą Colombo .

Popularna usługa Yarl Devi , która działa na Linii Północnej , dzwoni na tę stację. W późnych latach 80-tych stacja doznała poważnych zniszczeń w wyniku wojny domowej . Wszystkie usługi kolejowe na Północnej Linii na północ od Vavuniya zostały zatrzymane do 1990 roku. Stacja została opuszczona, ponosząc dalsze szkody w następnych latach. Wojna domowa zakończyła się w 2009 roku, a rząd rozpoczął różne projekty odbudowy linii i stacji. Linia północna między Pallai i Jaffna została ponownie otwarta w dniu 13 października 2014 r.

Historia

Pochodzenie

Pod koniec XIX wieku mieszkańcy północnego brytyjskiego Cejlonu rozpoczęli kampanię na rzecz budowy linii kolejowej łączącej północ z południem. Jaffna Komisja kolejowa raport, opublikowany w 1891 roku, zaleca się budowę nowej linii kolejowej (obecnie znany jako linia północna ) z Polgahawela do Kurunegala i badanie linii do Jaffna . Linia łączyłaby się z główną linią na skrzyżowaniu Polgahawela, umożliwiając pociągom kursowanie do stolicy Kolombo . Zatwierdzenie wydano w 1892 r., A 14 lutego 1894 r. Otwarto nową linię do Kurunegala. W grudniu 1897 r. Wydano zezwolenie na budowę Kolei Północnej, a Rada Legislacyjna w październiku 1899 r. Ogłosiła, że zezwolono na budowę linii kolejowej łączącej północ z Kolombo. Przetargi na budowę linii kolejowej z Kurunegala do Kankesanthurai ogłoszono w styczniu 1900 r., A budowę nowej linii rozpoczęto w Kurunegala w kwietniu 1900 r. Budowę 21 mil (34 km) odcinka Kankesanthurai Chavakacheri , w tym Jaffna, rozpoczęto w lipcu 1900 r. . Odcinek ten został oficjalnie otwarty przez gubernatora Sir JW Ridgeway w dniu 11 marca 1902 r. 14-milowy (23 km) odcinek Chavakacheri- Pallai został otwarty 5 września 1902 r. Linia kolei północnej do Anuradhapury została otwarta 1 listopada 1904 r., A budowa linii do Medawachchiya zakończono 11 marca 1905 roku.

Budowa linii została zakończona w ciągu kilku następnych miesięcy i 1 sierpnia 1905 roku pierwszy pociąg z Kolombo przyjechał na stację kolejową w Jaffnie. Podróż trwała 13 godzin i 20 minut. Jednotorowy linia pomiędzy Kankesanthurai i Vavuniya miał 16 i 12 stacji podrzędnych stacji.

Wysokość XX wieku

Pociąg ekspresowy o nazwie Yarl Devi został wprowadzony na Linii Północnej 23 kwietnia 1956 r., Skracając czas podróży między Jaffną a Kolombo do 7 godzin. Serwis rozkwitł, a Jaffna stała się drugą co do wielkości stacją w kraju. Usługa Yarl Devi była największym źródłem przychodów dla kolei Sri Lanki. Osiem pociągów pasażerskich i sześć pociągów towarowych kursowało codziennie między Jaffną a Kolombo. Na początku lat 80. Linią Północną codziennie podróżowało sześć tysięcy ludzi .

Wojna i zamknięcie

Opuszczona stacja w sierpniu 2011 r

Losy linii osłabły, gdy w 1983 r. Wybuchła wojna domowa - rząd zwiększył liczbę żołnierzy stacjonujących na północy, z których wielu wykorzystało linię do powrotu do swoich domów na południu. W ten sposób służba Yarl Devi stała się celem bojowników tamilskich, gdy przechodziła przez kontrolowane przez nich obszary. Został wysadzony w powietrze przez kadry Organizacji Wyzwolenia Węgorza Tamilskiego niedaleko Murikandy w dystrykcie Mullaitivu w nocy 19 stycznia 1985 r., Zabijając 34 osoby, w tym 22 żołnierzy, i niszcząc tory. Usługa została ponownie zaatakowana 25 marca 1986 r. Między Puliyankulam a Vavuniya. Tory kolejowe zostały przywrócone przez Indyjskie Siły Pokoju, aw sierpniu 1987 r. Wznowiono usługi kolejowe Jaffna-Colombo. Jednak pogarszające się bezpieczeństwo sprawiło, że tylko kilka osób korzystało z usługi. Po wycofaniu się IPKF ze Sri Lanki w 1990 r. Tygrysy Wyzwolenia Tamilskiego Węgorza przejęły większość terytorium kontrolowanego przez IPKF, w tym Dżafnę. W połowie 1990 roku rozejm między LTTE a rządem Sri Lanki został zerwany i wybuchła wojna na pełną skalę . Intensywne walki toczyły się w Jaffnie i wokół niej, gdy armia Sri Lanki próbowała odzyskać kontrolę nad tym obszarem. Setki uciekających przed walkami cywilów schroniło się na dworcu kolejowym w Jaffnie. Stacja została zbombardowana przez Siły Powietrzne Sri Lanki (SLAF) w dniu 9 sierpnia 1990 roku, uszkadzając 6 wagonów kolejowych i zabijając osiem osób w pobliżu. Stacja została zbombardowana przez SLAF. W dniu 13 czerwca 1990 roku Yarl Devi wtoczył się do Jaffny, ale nie mógł wrócić do Kolombo, ponieważ tory kolejowe zostały zniszczone (byłby to ostatni pociąg do Jaffny). Stacja została ponownie zbombardowana 16 sierpnia 1990 roku. W ciągu następnych kilku lat cały tor między Kankesanthurai i Vavuniya oraz opuszczone wagony kolejowe zostały usunięte przez wojsko Sri Lanki i rebeliantów tamilskich do wykorzystania jako bunkry.

Przebudowa i ponowne otwarcie

Stacja Jaffna w trakcie przebudowy

Rząd Sri Lanki odzyskał kontrolę nad większością półwyspu Jaffna, w tym Jaffna, w 1995 roku, ale nie podjęto żadnych wysiłków, aby odbudować Linię Północną ani stacje wzdłuż niej. Po zakończeniu wojny domowej w maju 2009 r. Rząd zainicjował różne projekty odbudowy Linii Północnej od Vavuniya do Kankesanthurai. Linia między Vavuniya i Omanthai została odbudowana przez wojsko Sri Lanki. Stacja kolejowa Thandikulam została ponownie otwarta 6 czerwca 2009 r., A stacja kolejowa Omanthai została ponownie otwarta w dniu 27 maja 2011 r.

Kontrakt na przebudowę 96-kilometrowej (60 mil) linii między Omanthai i Pallai został przyznany Ircon International , indyjskiej państwowej firmie inżynieryjno-budowlanej. Projekt miał kosztować US $ 185 milionów dolarów i będzie finansowana przez miękką pożyczkę od rządu Indii . W czerwcu 2011 r. Podpisano porozumienie między kolejami Sri Lanki a Bankiem Cejlonu na przebudowę dworca kolejowego Jaffna. Projekt miał kosztować 89 mln LKR . W lipcu 2011 roku ogłoszono, że Irconowi przyznano również kontrakt na przebudowę 56-kilometrowej (35 mil) linii między Pallai i Kankesanthurai. Projekt miał kosztować US $ o 150 mln byłyby finansowane przez pożyczki z Export-Import Bank of India . Przewidywano, że przebudowa całej Linii Północnej miała się zakończyć do końca 2013 roku.

Linia między Omanthai i Kilinochchi została ponownie otwarta w dniu 14 września 2013 r. Linia między Kilinochchi i Pallai została ponownie otwarta w dniu 4 marca 2014 r. Linia między Pallai i Jaffna została ponownie otwarta w dniu 13 października 2014 r.

Usługi

Stacja ta jest obsługiwana przez sześć pociągów linii północnej, w tym Yal Devi, Uttara Devi Intercity, AC Intercity, Night Mail i dwie nienazwane usługi.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Wikimedia Commons znajdują się media związane ze stacją kolejową Jaffna .