garnitur JIM - JIM suit

Kombinezon JIM używany przez NOAA jest odzyskiwany z wody

Pasować JIM jest atmosferyczne nurkowania Kombinezon (ADS), który jest przeznaczony do utrzymywania ciśnienia wewnętrznego w jednej atmosferze, pomimo nacisków zewnętrznych, eliminując większość niebezpieczeństw fizjologicznych związanych z głębokim nurkowania. Ponieważ nie ma potrzeby stosowania specjalnych mieszanek gazowych, ani nie ma niebezpieczeństwa narkozy azotowej lub choroby dekompresyjnej („zakręty”); pasażer nie musi się dekompresować po powrocie na powierzchnię. Został wynaleziony w 1969 roku przez Mike'a Humphreya i Mike'a Borrow'a, partnerów w angielskiej firmie Underwater Marine Equipment Ltd (UMEL), wspomagany przez Josepha Salima Peressa , którego kombinezon do nurkowania Tritonia był ich główną inspiracją. Kombinezon został nazwany na cześć Jima Jarretta, głównego nurka Peressa.

Historia

Przemysł petrochemiczny nie chciał finansować swoich badań, ale uzyskano dotację od rządu brytyjskiego i utworzono nową firmę, DHB Construction (dla Dennison, Hibberd i Borrow), aby opracować kombinezon. Pierwszy skafander JIM został ukończony w listopadzie 1971 i przeszedł wstępne testy na pokładzie HMS Reclaim na początku 1972. Dwa nurkowania zostały przeprowadzone na głębokościach przekraczających 400 stóp (120 m) i były ograniczone jedynie głębokością otaczających nurków zapewniających wsparcie. Dalsze prace rozwojowe i testy trwały do ​​4 marca 1974 roku, kiedy Mike Humphrey przeprowadził nurkowanie w komorze do ekwiwalentu 1000 stóp (300 m). US Navy Experimental Diving Jednostka przeprowadziła testy w 1976 roku.

Pomimo udanych testów, przemysł naftowy offshore nadal nie wykazywał zainteresowania kombinezonem i dopiero w 1975 roku, kiedy Oceaneering nabył DHB Construction i wyłączne prawa do stosowania kombinezonów JIM na polach naftowych, kombinezon odniósł sukces. Nie podobało się to jednak rządowi brytyjskiemu, który po wpłaceniu pieniędzy na rozwój skafandra nie chciał, aby został on „oddany” firmie amerykańskiej zamiast brytyjskiej. Jednak w tym czasie brytyjskie koncerny nurkowe, w szczególności 2W, wątpiły w możliwości skafandra i w związku z tym przekazały mu prawa do eksploatacji.

Jego pierwsze komercyjne zastosowanie miało miejsce w 1974 roku, kiedy kombinezony JIM zostały użyte do odzyskiwania utraconych łańcuchów kotwicznych tankowców w porcie na Wyspach Kanaryjskich. W 1976 roku skafander JIM został użyty do serii czterech nurkowań w studni Hecla M25 firmy PanArtic, które zostały wykonane przez otwór wycięty w krze o grubości 16 stóp (4,9 m), na którym umieszczono platformę, pierwsze nurkowanie, które ustanowiło rekord dla najdłuższego nurkowania roboczego poniżej 490 stóp (150 m), pięć godzin i 59 minut na głębokości 905 stóp (276 m). W 1979 roku oceanograf Sylvia Earle ustanowiła rekord głębokości człowieka wynoszący 1250 stóp (381 m) przy użyciu skafandra JIM.

Nurkowania w Arktyce w 1976 roku dowiodły, że JIM był zdolny do prowadzenia operacji na polach naftowych na bardzo zimnych i bardzo głębokich wodach; średnia temperatura wody w głowicy odwiertu wynosiła -1,6°C (29,1°F), podczas gdy średnia temperatura wnętrza skafandra wynosiła około 10°C (50 °F). Operatorzy potrzebowali jedynie grubego wełnianego swetra do ochrony termicznej. W następnym roku kombinezon JIM był używany do ponad 35 zadań, średnio trwał ponad dwie godziny i na głębokościach wahających się od 300 do 1130 stóp (91 do 344 m), a do 1981 roku wyprodukowano 19 kombinezonów JIM.

Kombinezon JIM i jego odmiany przez wiele lat cieszyły się dużym powodzeniem w przemyśle naftowym, chociaż ich skuteczność była ograniczana przez niechęć firm naftowych do instalowania chodników wokół zatopionych sekcji platform wiertniczych. Zaprojektowano eksperymentalny pakiet steru strumieniowego, który miałby łączyć się z istniejącymi modelami JIM, ale kombinezon stopniowo wyszedł z użycia w Oceaneering, ponieważ ich nowy kombinezon WASP, pojazd na wodzie, stał się ulubieńcem wykonawców. JIM były nadal używane przez firmę w latach 80., w tym podczas wspólnego odzyskiwania bombowca Wellington z Loch Ness przez SAM i WASP w 1986 roku, i często były używane jako zapasowe jednostki rezerwowe dla szybko rozwijającego się kombinezonu WASP. Do 1990 roku kombinezon JIM nie był już eksploatowany komercyjnie. Dziś niektóre z nich można oglądać w muzeach na całym świecie, wraz z wieloma lekkimi wersjami replik.

Kombinezon JIM jest prawdopodobnie najbardziej znany szerokiej publiczności z powodu pojawienia się w filmie o Jamesie Bondzie Tylko dla twoich oczu , chociaż odegrał większą rolę w filmie science fiction/horrorze z 1989 roku DeepStar Six .

Przez wiele lat replika skafandra JIM była wystawiana w National Aquarium w Baltimore .

Specyfikacje

Kombinezon JIM na wystawie w Royal Navy Submarine Museum , Gosport

Kombinezon do nurkowania Tritonia Josepha Peressa był punktem wyjścia do zaprojektowania skafandra JIM, wykonanego z odlewanego stopu magnezu i po raz pierwszy przetestowanego z powodzeniem we wrześniu 1930 roku przez Jima Jarreta. Po nurkowaniu na wraku RMS Lusitania w 1935 r. Peress próbował sprzedać Tritonię Royal Navy i przeprowadzono wstępne próby morskie, ale oferta została odrzucona, gdy Admiralicja zdecydowała, że nurkowie Royal Navy nie mają powodu nurkować na głębokości, do których był zdolny. Kombinezon został później wycofany i ostatecznie trafił do sklepu ze starzyzną, gdzie został odkryty przez Mike'a Humphreya i Mike'a Borrowa w połowie lat sześćdziesiątych. UMEL później zaklasyfikował kombinezon Peressa jako „ADS Type I”, system oznaczania, który będzie kontynuowany przez firmę w późniejszych modelach.

Pierwsze skafandry UMEL JIM, sklasyfikowane jako ADS II, zostały wykonane z odlewanego magnezu ze względu na wysoki stosunek wytrzymałości do masy i ważyły ​​w powietrzu około 1100 funtów (498,95 kg) łącznie z nurkiem. Miały 6 stóp 6 cali (1,98 m) wysokości, 3 stopy 5 cali (1,04 m) szerokości, 3 stopy 1 cal (94 cm) szerokości bocznej i miały maksymalną głębokość roboczą 1500 stóp (457 m). Problemom korozji przeciwdziałano poprzez przygotowanie powierzchni i powlekanie. Kombinezon miał ujemną pływalność od 15 do 50 funtów (6,8 do 22,7 kg). Balast był przymocowany z przodu skafandra i można go było wyrzucić od wewnątrz, umożliwiając operatorowi wynurzenie się na powierzchnię z prędkością około 100 stóp (30 m) na minutę. Kombinezon zawierał również łącze komunikacyjne i połączenie pępowinowe, które można odrzucić. Oryginalny kombinezon JIM miał osiem pierścieniowych przegubów uniwersalnych z olejem, po jednym na każdym ramieniu i przedramieniu oraz po jednym na każdym biodrze i kolanie. Operator JIM otrzymywał powietrze przez maskę ustną/nosową przymocowaną do płuczki płuczkowej, która miała czas podtrzymania życia około 72 godzin, chociaż rzeczywiste przeżycie w tym czasie byłoby mało prawdopodobne ze względu na przenikanie ciepła przez ciało magnezowe. Wraz z rozwojem technologii i wzrostem wiedzy operacyjnej Oceaneering zmodernizował swoją flotę JIM. Konstrukcja magnezowa została zastąpiona plastikiem wzmocnionym włóknem szklanym (GRP), a pojedyncze złącza segmentowymi, z których każdy umożliwia ruch w siedmiu stopniach, a po połączeniu daje operatorowi bardzo duży zakres ruchu. Dodatkowo, czteroportowa kopuła skafandra została zastąpiona przezroczystą akrylową, zabraną z Wasp, co pozwoliło operatorowi na znacznie lepsze pole widzenia. Próby zostały również przeprowadzone przez Ministerstwo Obrony na latającym kombinezonie Jima zasilanym z powierzchni przez kabel pępowinowy. W efekcie powstał kombinezon hybrydowy, który może pracować zarówno na dnie morskim, jak i na wodzie.

Oprócz ulepszeń projektu JIM, skonstruowano inne wariacje oryginalnego skafandra. Pierwszy, nazwany SAM Suit (Designated ADS III), był całkowicie aluminiowym modelem. Mniejszy i lżejszy skafander, był bardziej antropomorficzny niż oryginalne JIM i miał głębokość do 1000 stóp (300 m). Próbowano ograniczyć korozję poprzez zastosowanie chromowanej powłoki anodowej na stawach ramion i nóg, co nadało im niezwykły zielony kolor. Kombinezon SAM miał wysokość 6 stóp 3 cali (1 m i 90 cm) i zapewniał 20-godzinny czas podtrzymania życia. Przed odłożeniem projektu na półkę firma UMEL wyprodukowała tylko trzy kombinezony SAM. Drugi, nazwany kombinezon JAM (Designated ADS IV), został zbudowany z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym (GRP) i miał głębokość około 600 m. Dwa zostały skonstruowane dla Oceaneering, a także eksperymentalna wersja US Navy, zmodyfikowana tułowiem wykonanym z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym , co okazałoby się nieskuteczne. Prototyp nie powiódł się na około 1000 stóp (300 m) podczas testów na zniszczenie.

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne