Linia Isumi - Isumi Line
| Linia Isumi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Samochód z silnikiem wysokoprężnym Isumi Class 200 w pobliżu stacji Higashi-Fusamoto w kwietniu 2009 r.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | W eksploatacji | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | Przedsiębiorstwo Kolejowe Isumi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Prefektura Chiba | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Ōhara Kazusa-Nakano |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(y) | Przedsiębiorstwo Kolejowe Isumi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magazyn(y) | tak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabor | DMU serii Isumi 200, DMU serii Isumi 300, DMU serii Isumi 350, DMU serii KiHa 52, DMU serii KiHa 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1930 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 26,8 km (16,7 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | Cała linia pojedyncza śledzona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postać | Wiejski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimalny promień | 200 m² | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Nic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | 65 km/h (40 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Isumi Linia (いすみ線, Isumi-sen ) jest linia kolejowa w prefekturze Chiba , Japonia, obsługiwany przez trzeciego sektora spółki operacyjnej kolejowa Isumi Railway Company. Rozciąga się przez środkowo-wschodnią część Półwyspu Bōsō , łącząc stację Ōhara w mieście Isumi , gdzie łączy się z linią Sotobō , ze stacją Kazusa-Nakano w mieście Ōtaki , gdzie łączy się z linią Kominato .
Lista stacji
- Linia kolejowa Isumi obsługuje tylko usługi lokalne w dni powszednie.
- Holiday Express kursuje tylko w święta. Kiedy jedziesz pociągiem, oprócz opłat musisz kupić Bilet Ekspresowy . Usługa ekspresowa zaczyna się i kończy w Ōtaki lub Kazusa-Nakano . Możesz jednak wsiąść do pociągu między stacją Ōtaki a stacją Kazusa-Nakano bez biletów ekspresowych, ponieważ Holiday Express działa na tym odcinku jako usługa lokalna.
- Stacje oznaczone „●” są obsługiwane przez wszystkie usługi Express.
| Nazwa stacji | język japoński | Odległość (km) |
Wyrazić | Transfery | Lokalizacja |
|---|---|---|---|---|---|
| hara | 大 原 | 0.0 | ● | Linia Sotobō | Isumi |
| Nishi-Ōhara | 西 大 原 | 1,7 | ↕ | ||
| Kazusa-Azuma | 上 総 東 | 5.2 | ● | ||
| Nittano | 新 田野 | 7,4 | ↕ | ||
| Kuniyoshi | 国 吉 | 8,8 | ● | ||
| Kazusa-Nakagawa | 上 総 中 川 | 11,9 | ↕ | ||
| Shiromigaoka | 城 見 ヶ 丘 | 14,7 | ● | tak | |
| tak | 大多 喜 | 15,8 | ● | ||
| Koyamatsu | 小 谷 松 | 18,2 | |||
| Higashi-Fusamoto | 東 総 元 | 19,6 | |||
| Kugahara | 久 我 原 | 20,8 | |||
| Fusamoto | 総 元 | 22,2 | |||
| Nishihata | 西 畑 | 25,1 | |||
| Kazusa-Nakano | 上 総 中 野 | 26,8 | Linia Kominato |
Tabor
- Jednosamochodowe DMU Isumi Class 200
- Jednosamochodowe DMU Isumi Class 300 o numerach od 301 do 302 (od marca 2012 r.)
- Jednosamochodowy DMU Isumi Class 350, numer 351 (od 2013 r.)
- KiHa 28 DMU samochód KiHa 28 2346 (od JR West )
- KiHa 30 DMU samochód Kiha 30 62 (od JR East )
- KiHa 52 DMU samochód KiHa 52-125 (od JR West )
- DMU jednosamochodowe KiHa 20, numer KiHa 20 1303, od września 2015 r.
Samochody Isumi Class 200 DMU w maju 2011 r.
Samochód Isumi Class 300 DMU 301 w marcu 2012 r.
Isumi Class 350 DMU samochód 351 w marcu 2013 r.
KiHa 28 2346 w marcu 2013 r.
KiHa 30 62 w marcu 2013 r.
KiHa 52-125 w maju 2014
KiHa 20 1303 w październiku 2015 r.
Linia korzysta z floty wagonów spalinowych serii LE-Car II klasyfikowanych jako „Isumi Class 200”.
W grudniu 2010 roku linia kolejowa Isumi kupiła dawny samochód JR West KiHa 52 z silnikiem wysokoprężnym KiHa 52-125, używany wcześniej na linii Ōito . Został on przemalowany na standardową czerwono-kremową barwę JNR przed wejściem do służby przychodów.
Od marca 2012 roku na linii weszły do eksploatacji dwa nowe samochody Isumi Class 300 z silnikiem diesla. Zbudowane przez Niigata Transys , wyposażone są w poprzeczne siedzenia i toalety.
W dniu 11 października 2012 r. dostarczono na linię dawny samochód JR West KiHa 28 DMU, KiHa 28 2346. Jest używany w połączeniu z samochodem KiHa 52 125.
W styczniu 2013 roku na linię dostarczono samochód JR East KiHa 30 DMU, KiHa 30 62, używany wcześniej na linii Kururi .
W 2013 roku dostarczono nowy samochód z silnikiem wysokoprężnym Isumi Class 350. Zbudowany przez Niigata Transys , ten samochód jest oparty na projekcie Isumi Class 300, ale ma podłużne siedzenia i nie ma toalety. Zaprojektowany tak, aby przypominał dawny JNR KiHa 20 DMU, samochód jest wykończony w standardowym kolorze Isumi Railway w kolorze żółtym z zielonymi rantami nadwozia.
W czerwcu 2015 roku dostarczono nowy samochód z silnikiem Diesla KiHa 20 o numerze KiHa 20 1303. Zbudowany przez Niigata Transys, mechanicznie jest podobny do projektu Class 300 i ma ten sam styl wnętrza z poprzecznymi siedzeniami i toaletą, ale zewnętrznie został zbudowany tak, aby przypominał konstrukcję JNR KiHa 20, podobnie jak samochód z silnikiem Diesla Class 350. Malowanie jest w stylu JNR w kolorze czerwonym i kremowym, a nie w standardowym żółtym Isumi Railway stosowanym w samochodach klasy 300 i 350. Jednostka ta weszła do służby we wrześniu 2015 roku.
KiHa 52 125 nadal w niebiesko-beżowej liberii, grudzień 2010 r.
KiHa 52-125 w barwach JNR, maj 2011
Historia
Plany dla linii Isumi zostały opracowane przez Ministerstwo Kolei zgodnie z ustawą o budowie kolei w 1922 roku. Jednak trasa miała już istniejący tramwaj o rozstawie 609 mm (2 stopy) z napędem ludzkim, który został otwarty przez rząd prefektury Chiba w dniu 15 grudnia 1912, aby połączyć Ōhara i Ōtaki. Lokalny sprzeciw i sytuacja deficytowa istniejącej linii opóźniły budowę, która rozpoczęła się dopiero w 1925 r. W 1927 r. tramwaj został wykupiony przez Japońskie Koleje Rządowe , a pierwszy odcinek nowej linii Kihara (木原線) został otwarty 1 Kwiecień 1930. Linia została przedłużona do Fusamoto 25 sierpnia 1933, a jej obecny koniec w Kazusa-Nakano 26 sierpnia 1934. Jak sama nazwa wskazuje, linia Kihara miała pierwotnie łączyć Ōharę z Kisarazu . Jednak nigdy nie została rozszerzona dalej niż Kazusa-Nakano.
W 1954 roku na linii Kihara wprowadzono pierwszy autobus szynowy JNR, KiHa 10000 . Cztery dodatkowe stacje zostały dodane 20 czerwca 1960 r. ( Nishi-Ōhara , Nittano , Koyamatsu i Kugahara ). Jednak 4 września 1968 r. linia została wymieniona jako jedna z 83 lokalnych, przynoszących straty, zalecanych do zamknięcia. Problemy z linią pogłębiły się latem 1970 roku, kiedy ulewne deszcze zmyły część toru, powodując zawieszenie działalności od 1 lipca do 1 października. Planowe przewozy towarowe zostały zawieszone od 1 października 1974 r. 18 września 1981 r. ponownie zalecono zamknięcie linii.
Po rozpadzie i prywatyzacji JNR w dniu 1 kwietnia 1987 roku linia znalazła się pod kontrolą JR Wschód.
Linia Isumi powstała 24 marca 1988 r. po przeniesieniu aktywów dawnej linii Kihara do nowo utworzonego operatora trzeciego sektora Isumi Railway Company.
Isumi Railway próbował zwiększyć przychody, sprzedając prawa do nazw stacji lokalnym przemysłom, co prowadzi do zamieszania co do poprawnych nazw stacji.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa (w języku japońskim)
- The Isumi Railway, widok kabiny maszynisty na YouTube , Raymond McFinnigan
- The Isumi Railway, widok kabiny maszynisty na YouTube autorstwa Andrew Wright