Międzynarodowe Stowarzyszenie Hot Rod - International Hot Rod Association
| Sport | Drag Racing |
|---|---|
| Jurysdykcja | Ameryka północna |
| Skrót | IHRA |
| Założony | 1970 |
| Kwatera główna | West Palm Beach, Floryda |
| Oficjalna strona internetowa | |
| www | |
International Hot Rod Association ( IHRA ) jest drugim co do wielkości drag racing sankcjonowania ciało po Narodowego Hot Rod Association (NHRA).
Era przewoźników
IHRA została założona w listopadzie 1970 roku przez biznesmena Larry'ego Carriera. Przez cały ten okres organizacja działała przede wszystkim na południowym wschodzie Stanów Zjednoczonych z siedzibą w Bristolu w stanie Tennessee . IHRA początkowo podążała za profesjonalną strukturą klasy NHRA, obejmującą Top Fuel , Funny Car i Pro Stock, aż do sezonu 1984, kiedy to zdecydowała się porzucić główną kategorię Top Fuel, która to umowa trwała tylko trzy lata, zanim klasa została przywrócona w sezonie 1987. Przewoźnik jest również uznawany za inicjowanie Drag Racing długoterminowy związek sponsorską z RJ Reynolds Tobacco Company „s Winston marka, która została zakończona.
1988-98
Siedziba IHRA na krótko przeniosła się do Waco w Teksasie w 1988 roku po tym, jak została kupiona przez teksańskiego zawodnika i operatora toru Billy'ego Meyera, który wprowadził wiele zmian w organizacji, z których niektóre okazały się kontrowersyjne wśród kierowców, takie jak całkowita restrukturyzacja klas sportowców z dnia na dzień. Kolejna radykalna zmiana nastąpiła w wyniku posiadania przez Meyera Texas Motorplex , uważanego wówczas za najlepszy obiekt wyścigów drag na świecie. Motorplex był wcześniej flagowym torem NHRA, ale w 1988 był gospodarzem dwóch krajowych zawodów IHRA i był miejscem pierwszego 4-sekundowego przejazdu Top Fuel przez Eddiego Hilla . Pozostałe zmiany zawarte dodanie „Junior” Pro klasy zapasów dla małego bloku i V6 silników, o nazwie Fabryka modyfikacja, która trwała aż do końca sezonu 1990. Jednak fiasko finansowe oznaczało, że panowanie Meyera trwało zaledwie rok, zanim stowarzyszenie zostało ponownie sprzedane.
W 1990 roku wprowadzono zupełnie nową klasę, Pro Modified , która od tego czasu stała się elementem imprez IHRA i stała się jedną z najbardziej udanych klas wyścigów drag, cieszącą się popularnością zarówno w Ameryce Północnej, jak i Europie . W tym okresie Pro Modified stał się głównym atutem IHRA w odbudowie po sezonie 1988, który prawie ją zniszczył.
Jednak klasa zabawnych samochodów napędzanych nitrometanem została wycofana na sezon 1991, ale została przywrócona w 1992 r., zanim została ponownie wycofana, aby powrócić do 2006 r. W 2009 r. IHRA ponownie wycofała klasę zabawnych samochodów z powodu problemów ze sponsorami spowodowanymi głęboką recesją w gospodarka amerykańska.
Bill Bader, Clear Channel, Feld i Palm Beach
W 1998 roku organizacja została wykupiona przez Billa Badera, który znacznie rozszerzył promocję w Wielkich Jeziorach ze swojej siedziby w Norwalk w stanie Ohio . Sprzedał IHRA firmie Clear Channel Communications , ale pozostał jej prezesem aż do przejścia na emeryturę w październiku 2004 roku. Siedziba główna znajduje się w Norwalk, które niegdyś było miejscem flagowej imprezy Mistrzostw Świata IHRA.
W 2005 roku Clear Channel został podzielony na Clear Channel Radio i Live Nation , a IHRA stała się częścią tych ostatnich. Feld Entertainment kupił dział sportów motorowych Live Nation w 2008 roku i zarządzał IHRA przez cztery lata.
W 2010 roku IHRA przyjęła format „Chicago style” dla klas zawodowych, który został skrytykowany przez zawodników.
IHRA została zakupiona przez właścicieli Palm Beach International Raceway w 2013 roku i została przemianowana na IHRA Motorsports. PBIR jest również właścicielem i operatorem Memphis International Raceway od 2011 roku. Firmy te zostały włączone do IRG Sports + Entertainment również w 2013 roku. IRG wyeliminowała również format Chicago w 2014 roku.
Internetowy serwis streamingowy ESPN3 będzie transmitować wydarzenia sportowe IHRA począwszy od 2017 roku i wydarzenia krajowe od 2018 roku.
Poza kontynentalnymi USA
Oprócz torów w 30 stanach w kontynentalnych Stanach Zjednoczonych, IHRA nadzoruje tory w Kanadzie , na Hawajach i na Arubie . Pomimo „międzynarodowości” w nazwie, IHRA przez lata miała swoją siedzibę wyłącznie w Stanach Zjednoczonych . Jednak w ostatnich latach organizacja dokonała znaczących ataków na północ od granicy. Pierwszym ważnym wydarzeniem IHRA w Kanadzie była jednorazowa impreza w 1992 roku w Toronto Motorsports Park w Cayuga, Ontario, ale dopiero później w dekadzie kanadyjskie zawody stały się stałymi wydarzeniami, którymi są dzisiaj.
IHRA jest obecnie najważniejszym organem sankcjonującym sporty motorowe w Kanadzie, organizującym trzy krajowe zawody wyścigów drag. Jedno wydarzenie odbywa się w prowincji Ontario (Grand Bend), a drugie w Albercie (Edmonton).
Oprócz Kanady istnieją tory IHRA poza kontynentem USA na Hawajach ( Hilo Dragstrip ), Alasce ( Alaska Raceway Park ) i Arubie (International Raceway Park Aruba).
W 2015 roku IHRA dodała również trzy australijskie tory po rozstaniu z ANDRA — Perth Motorplex, Willowbank Raceway i Sydney Dragway — dołączając do sankcjonowanej przez IHRA serii 400 Thunder. Kilka miesięcy później Cairns' Springmount Raceway dołączył do IHRA. Wkrótce potem, w 2016 r., Perth Motorplex powrócił do systemu ANDRA, nakładając sankcje po szeroko zakrojonym procesie przetargowym prowadzonym przez rząd stanu Australii Zachodniej, który jest właścicielem Perth Motorplex. Uznano, że ANDRA posiada bardziej kompleksowy zestaw zasad i procedur, zgodnie z którymi imprezy Drag Racing byłyby prowadzone, a jednym z głównych punktów było to, że IHRA Australia nie przedstawiła propozycji rządowi. IHRA Australia nie ma opublikowanego zbioru przepisów. Od tego czasu ANDRA okresowo prowadzi samochody Grupy One (Top Fuel, Funny Car, Pro Stock), ponieważ większość zespołów przeszła na IHRA i serię 400 Thunder. Jednak ostatnio Top Fuel Australia (organizacja reprezentująca właścicieli Top Fuel Team) wydzieliła się z serii 400 Thunder Series ze względu na brak zasięgu krajowego i stały spadek od momentu jej powstania. Niedawno rząd australijski wyznaczył organizację Motorsport Australia, że z wielu powodów nie uznaje IHRA Australia za organ sankcjonujący Drag Racing.
Liderzy wszechczasów wygrywają
Profesjonalny
| Kierowca | Wygrane |
|---|---|
| Glina Millican | 52 |
| Rickie Smith | 33 |
| Scotty Cannon | 28 |
| Mark Thomas | 27 |
| Don Garlits | 25 |
| Bob Glidden | 21 |
| Mark Oswald | 21 |
| Rob Atchison | 20 |
| Doug Herbert | 20 |
| Mike Janis | 20 |
| Dale Pulde | 20 |
| Gene Snow | 20 |
Sportowiec
| Kierowca | Wygrane |
|---|---|
| Antoniego Bertozziego | 59 |
| Dawid Elrod | 28 |
| Mike Boyles | 21 |
| Dan Fletcher | 21 |
| Dennisa Mitchella | 20 |
| Monty Bogan Jr. | 19 |
| Zardzewiały kucharz | 19 |
| Bob Marshall | 18 |
| Gary Bingham | 16 |
| Curtis Smith | 16 |
| Gary Bowers | 14 |
| Scott Duggins | 14 |
| Gene Fulton | 14 |
| John Furra | 14 |