Łowca IAI RQ-5 - IAI RQ-5 Hunter
| RQ-5 Łowca | |
|---|---|
|
|
| US Army Hunter (RQ-5) UAV | |
| Rola | Zwiad rozpoznawczy BSP |
| Pochodzenie narodowe | Izrael |
| Producent | TRW (nabyte przez Northrop Grumman w 2002) / IAI |
| Wstęp | 1995 |
| Emerytowany | 2015 |
| Główny użytkownik | armia Stanów Zjednoczonych |
| Liczba zbudowany | co najmniej 20 |
RQ-5 Hunter bezzałogowego (UAV) został pierwotnie służyć jako United States Army „s krótki zasięg systemu UAV do podziału i korpusu dowódców. Wystartował i wylądował (za pomocą sprzętu zatrzymującego ) na pasach startowych. Używał gimbalowego czujnika EO/IR do przekazywania obrazu w czasie rzeczywistym za pośrednictwem drugiego latającego Huntera za pośrednictwem łącza danych w paśmie C. RQ-5 bazuje na bezzałogowym statku powietrznym Hunter, opracowanym przez Israel Aerospace Industries .
Projektowanie i rozwój
Zakup systemu i szkolenie rozpoczęły się w 1994 r., ale produkcja została przerwana w 1996 r. z powodu obaw związanych z niewłaściwym zarządzaniem programem. Zakupiono siedem niskoszybkich systemów początkowej produkcji (LRIP) po osiem samolotów każdy, z których cztery pozostały w służbie: jeden do szkolenia i trzy do rozwoju doktryny, ćwiczeń i wsparcia awaryjnego. Hunter miał zostać zastąpiony przez RQ-7 Shadow , ale zamiast go zastąpić, armia utrzymywała działanie obu systemów, ponieważ Hunter miał znacznie większy ładunek, zasięg i możliwości czasowe na stacji niż Shadow.
Historia operacyjna
W 1995 roku A Company, 15 Batalion Wywiadu Wojskowego (Eksploatacja Powietrzna) z Fort Hood w Teksasie była pierwszą jednostką polową armii wyposażoną w Huntera. Firma przeprowadziła wiele udanych rotacji szkoleniowych do Narodowego Centrum Szkoleniowego . Następnie, w marcu 1999 r., zostały rozmieszczone w Republice Macedonii w celu wsparcia operacji NATO w Kosowie, gdzie jeden został zestrzelony przez jugosłowiański karabin maszynowy Mil Mi-8 Side kal. 7,62 mm. Podczas 7-miesięcznej operacji Hunter latał przez ponad 4000 godzin. Znaczący sukces operacyjny w Kosowie doprowadził do wznowienia produkcji i ulepszeń technicznych. Od tego czasu Hunter był używany w Iraku i innych operacjach wojskowych. System był również uzbrojony w amunicję Viper Strike .
Armii systemów bezzałogowych statków powietrznych szkolenie batalionu w Fort Huachuca , AZ wyszkolonych żołnierzy i cywilów w eksploatacji i konserwacji Hunter UAV.
W 2004 roku Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego Stanów Zjednoczonych , Biuro Celne i Ochrony Granic , Biuro Lotnictwa i Marynarki wykorzystały Huntera w ramach programu próbnego do pełnienia obowiązków patrolu granicznego. Podczas tego programu Hunter wyleciał 329 godzin lotu, co zaowocowało 556 wykryciami.
Wersja uzbrojona w system uzbrojenia Northrop Grumman GBU-44/B Viper Strike znana jest jako MQ-5A/B.
Według stanu na październik 2012 r. armia amerykańska miała w służbie 20 myśliwców MQ-5B. Emerytura Huntera miała zostać zakończona w 2013 roku, ale Northrop otrzymał kontrakt na wsparcie dla Huntera w styczniu 2013 roku, przedłużając jego misje do 2014 roku.
7 października 2013 r. armia amerykańska otworzyła obiekt UAS na lotnisku Vilseck Army w Niemczech. Porozumienie między USA a Niemcami zezwala Połączonemu Wielonarodowemu Dowództwu Szkoleniowemu 7. Armii na wykorzystanie dwóch „mostów powietrznych” na wschodzie kraju do szkolenia operatorów, co oznacza, że po raz pierwszy amerykański bezzałogowy statek powietrzny będzie latał poza granice poligonów wojskowych . Dwa nieuzbrojone myśliwce MQ-5B były używane wyłącznie do szkolenia operatorów dronów.
Od 1996 r. do stycznia 2014 r. bezzałogowy system powietrzny MQ-5B Hunter przeleciał ponad 100 000 godzin z armią amerykańską.
W dniu 14 marca 2014 r. RQ-5 został zgłoszony przez jednostkę samoobrony Krymu nad okupowanym przez Rosję terytorium Ukrainy, chociaż Rosja nie uzasadniła tego twierdzenia, a Pentagon zaprzecza, że używał takiego pojazdu nad Krymem.
W dniu 16 grudnia 2015 roku Hunter odbył swój ostatni lot w służbie Armii w Fort Hood. Od wejścia do służby w 1995 roku samolot był wykorzystywany na Bałkanach, w Iraku i Afganistanie. Został rozmieszczony na Bałkanach czterokrotnie w latach 1999-2002, z łącznym lotem 6400 godzin i był pierwszym bezzałogowym statkiem powietrznym armii, który przeleciał do Iraku w 2003 r., udowadniając po raz pierwszy w operacjach awaryjnych jako środek wywiadowczy dla dowódców na wszystkich szczeblach i latać dłużej niż jakakolwiek inna platforma rozpoznawcza NATO. Jedną z unikalnych cech Huntera był tryb przekaźnikowy, który pozwalał jednemu samolotowi kontrolować inny na dłuższych dystansach lub nad przeszkodami terenowymi. Do końca operacji New Dawn w 2011 roku Hunters przelecieli ponad 110 000 godzin, a ich sukces na polu bitwy wyraźnie pokazuje wartość bezzałogowych statków powietrznych w operacjach bojowych jako bezpośredni rezultat. Podczas gdy operatorzy armii przeszli do większego i bardziej wydajnego General Atomics MQ-1C Gray Eagle , Hunter jest przenoszony do należących do rządu jednostek obsługiwanych przez wykonawców wspierających operacje za granicą.
zastosowanie międzynarodowe
W 1998 roku belgijski Air Component zakupił trzy systemy B-Hunter UAV, każdy składający się z sześciu samolotów i dwóch naziemnych stacji kontroli. Funkcjonujący od 2004 roku w 80 Dywizjonie UAV, w 2020 roku w służbie znajdowało się 13 samolotów. Ostatni Hunter został wycofany ze służby w Belgii 28 sierpnia 2020 roku i zastąpiony przez MQ-9B SkyGuardian .
Specyfikacje
.png)
Ogólna charakterystyka
- Udźwig: Ładowność: 90 kg (198 funtów)
- Długość: 7,01 m (22,99 stopy)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,57 m (34,67 stopy)
- Wysokość: 1,9 m (6,1 stopy)
- Waga brutto: 727 kg (1603 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 885 kg (1950 funtów)
- Pojemność paliwa: 300 litrów (79,3 gal)
- Napęd: 2 × Twin Mercedes HFE Diesel, rzędowy 3 cylindry, 800CC, 56 Max KM
Występ
- Maksymalna prędkość: 170 km/h (100 mph, 90 węzłów)
- Prędkość przelotowa : 93-165 km/h (58-102 mph, 50-89 kn)
- Prędkość przeciągnięcia: 83 km/h (52 mph, 45 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 190 km/h (120 mph, 100 węzłów)
- Zasięg: 125 km (78 mil, 67 mil morskich)
- Wytrzymałość: 21 godzin
- Pułap serwisowy: 5500 m (18 000 stóp) MSL
Zobacz też
Powiązane listy