Most łukowy Hulme - Hulme Arch Bridge
Most łukowy Hulme | |
|---|---|
 Most łukowy Hulme
| |
| Współrzędne | 53 ° 28'5 "N 2 ° 14'45" W / 53,46806°N 2,24583°W Współrzędne: 53 ° 28'5 "N 2 ° 14'45" W / 53,46806°N 2,24583°W |
| Nosi | Ruch pojazdów |
| Krzyże | Droga Księżniczki |
| Widownia | Hulme , Manchester , Anglia |
| Właściciel | Rada Miejska Manchesteru |
| Charakterystyka | |
| Projekt | most łukowy z podwieszanym pomostem |
| Materiał | 365 ton (359 długich ton; 402 krótkie tony) stali |
| Długość całkowita | 52 metry (171 stóp) |
| Szerokość | 18 metrów (59 stóp) |
| Wzrost | 25 metrów (82 stopy) (wzrost łuku) |
| Liczba przęseł | 1 |
| Historia | |
| Architekt | Keith Brownlie |
| Projekt techniczny autorstwa | Ove Arup & Partnerzy |
| Zbudowany przez | Henry Boot Budowa |
| Rozpoczęcie budowy | maj 1996 |
| Koniec budowy | Kwiecień 1997 |
| Otwierany | 10 maja 1997 r. |
| Lokalizacja | |
 | |
Hulme Arch Bridge w Hulme , Manchester , Anglia, wspiera Stretford Droga, jak przechodzi przez księżnej drogi , i znajduje się w referencyjnym siatki SJ838968 . Budowa mostu stanowiła część rewitalizacji dzielnicy Hulme w Manchesterze, zarówno poprzez przywrócenie dawnej trasy Stretford Road, która została podzielona na dwie części przez budowę Princess Road w 1969 roku, jak i zapewnienie lokalnego punkt orientacyjny . Miejsce to zajmowała wcześniej kładka .
Most składa się z pokładu wspartego na linach z jednego łuku, który obejmuje most po przekątnej. Projekt został wybrany w czerwcu 1995 r., a budowa trwała od maja 1996 r. do kwietnia 1997 r. Został otwarty 10 maja 1997 r. przez Alexa Fergusona .
Historia
Stretford Road została podzielona na dwie połowy w 1969 roku przez budowę Princess Road. Następnie zbudowano kładkę przecinającą Princess Road w tym samym miejscu, w którym przebiegała poprzednio droga. W ramach rewitalizacji dzielnicy Hulme podjęto decyzję o budowie nowego mostu, który ponownie połączy oba odcinki drogi, a także stanie się lokalnym punktem orientacyjnym.
Projekt mostu został wybrany w dwuetapowym, zamkniętym konkursie projektowym na zlecenie Hulme Regeneration Ltd i Manchester City Council . Pierwszy etap konkursu odbył się w marcu 1995 roku i miał sześć zgłoszeń. Zwycięski projekt został wybrany w czerwcu 1995 roku, a jego autorami byli architekci Chris Wilkinson Architects , a inżynierem konstrukcyjnym był Ove Arup & Partners . Punktem odniesienia dla konstrukcji mostu był Eero Saarinen „s Gateway Arch w St Louis, Missouri , USA . Podobny projekt do mostu Hulme Arch został następnie użyty w Clyde Arc w Glasgow w 2006 roku.
Projekt
Most składa się z 50-metrowego (160 stóp) pomostu mostu z trzech stalowych i betonowych segmentów o wymiarach 17 na 17 m (56 na 56 stóp) pokrytych asfaltem . Pokład jest podtrzymywany przez dwadzieścia dwie spiralne stalowe liny o średnicy 51 mm wychodzące z obu stron łuku o wysokości 25 metrów (82 ft) . Łuk paraboliczny składa się z sześciu prefabrykowanych stalowych profili trapezowych i obejmuje most po przekątnej. Most jest oświetlony w nocy. Łuk waha się od 1,6 metra (5,2 stopy) szerokości przez 1,5 metra (4,9 stopy) głębokości u podstawy do 3 metrów (9,8 stopy) szerokości i 0,7 metra (2,3 stopy) głębokości u góry. Jest obsługiwany przez parę 8,5 x 6,5 x 5,5 m (27,9 x 21,3 x 18 stóp) betonowych bloków, które noszą większość ciężaru mostu. Pokład jest podparty przyczółkami na palach , które zawierają obszary do kontroli i konserwacji łożysk i złączy dylatacyjnych. Kształt łuku jest utrzymywany przez szereg wewnętrznych usztywnień i przesłon , z górną częścią wypełnioną betonem. Aby zminimalizować rdzę wewnętrzną, dolne sekcje łuku zostały pokryte inhibitorem korozji parowej, a w łuk wstawiono bulaje ze zdejmowanymi osłonami, aby w przyszłości można było nałożyć dodatkowe powłoki wewnątrz łuku.
Budowa
Trzy sekcje poszycia zostały zmontowane na szerokiej, centralnej pasażu Princess Road i zostały ułożone na miejscu w weekend, kiedy Princess Road była zamknięta. Pokrycie było tymczasowo podparte kozłami, dopóki łuk nie był gotowy. Sześć sekcji łuku zespawano na miejscu na dwie połówki, a następnie podniesiono na miejsce w drugi weekend. Kable zostały podłączone w trzeci weekend. Most został formalnie otwarty 10 maja 1997 r. przez Alexa Fergusona podczas ceremonii, w której uczestniczyli burmistrz Manchesteru i Tony Wilson . Uroczystość zakończyła przejazd przez most Rolls-Royce Silver Ghost , a po niej odbył się festiwal uliczny .
Most został opisany przez inżynierów budownictwa jako „doskonały przykład tego, jak pomysłowy projekt w połączeniu z najnowocześniejszą technologią inżynieryjną można wykorzystać do stworzenia przełomowej konstrukcji, która pobudza wyobraźnię publiczności”. W 1997 roku most został nominowany do nagrody British Construction Civil Engineering Award. W 1998 roku most otrzymał cztery nagrody: RIBA Award for Architecture, Structural Steel Design Awards Commendation, Civic Trust Award Commendation oraz Institute of Civil Engineers Merit Award.
Bibliografia