Henry Herbert Collier - Henry Herbert Collier
Henry Herbert Collier | |
|---|---|
| Urodzony | 1859
Saskatoon , Kanada
|
| Zmarły | 1926 |
| Zawód | Projektant i producent motocykli |
Henry Herbert Collier był jednym z pierwszych brytyjskich projektantów motocykli, wynalazcą i założycielem Matchless Motorcycle Company .
Wczesne życie
Collier urodził się w Saskatoon w Kanadzie.
Biznes
Henry Collier założył firmę produkującą rowery pod nazwą Matchless przy Herbert Road, Plumstead w 1878 roku. Kiedy jego dwaj najstarsi synowie Henry (znany jako Harry) i Charlie dołączyli do niego w biznesie, firma zmieniła nazwę na „H Collier & Sons”. Ich konkurenci eksperymentowali z dodawaniem silników do swoich rowerów, więc Colliers wypróbowali mały silnik na przednim kole, a następnie przenieśli go pod przednią dolną rurę, a następnie w tradycyjną ramę w kształcie rombu. Używając silników De Dion i Puteaux, Colliers dodał jedno z pierwszych siedzeń pasażera w 1903 roku i napęd łańcuchowy w 1905 roku.
Colliers zdecydowali się również zgłosić swoje maszyny na nową Isle of Man TT, a pierwszy wyścig TT w 1907 roku wygrał syn Colliera Charles na 432 cm3 Matchless Charlie ze średnią prędkością 38,21 mph i czasem 4 godziny 8 minut i 8 sekund. . Harry nie ukończył wyścigu w 1907 roku, ale wygrał w 1909 roku, a Charlie wygrał ponownie w 1910 roku, zwracając uwagę publiczności na motocykle Matchless. Drugi syn Colliera, Harry, wygrał Isle of Man TT w 1909 roku. Obaj bracia odnieśli również sukcesy w Brooklands .
_1914.jpg)
W 1905 roku wyprodukowali motocykl JAP V-twin z jednym z najwcześniejszych tylnych zawieszeń z wahaczami, w połączeniu z przednim widelcem. Matchless produkowali głównie single, ale także V-bliźniaki o pojemności od 496 cm3 do 998 cm3. Od 1912 roku produkowali własne silniki.
Matchless nie otrzymał kontraktu na produkcję motocykli dla wojska podczas I wojny światowej . Produkcja w czasie pokoju została wznowiona w 1919 roku, koncentrując się początkowo na bliźniakach V do użytku z wózkiem bocznym , pozostawiając single do 1923 roku.
Kiedy Henry Collier zmarł w 1926 roku, firma, którą założył, stała się jedną z odnoszących największe sukcesy brytyjskich marek motocyklowych.