Śmigłowiec Combat Support Squadron Seven - Helicopter Combat Support Squadron Seven

Śmigłowiec Combat Support Squadron Seven
Godło HC-7
Aktywny	1967–1975
Gałąź	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Pseudonim (y)	Morskie diabły
Zaręczyny	wojna wietnamska

Helicopter Combat Support Squadron Seven (HC-7) - eskadra śmigłowców Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych utworzona 1 września 1967 r. I rozwiązana 30 czerwca 1975 r.

Historia

Helicopter Combat Support Squadron ONE (HC-1) został zreorganizowany w celu stworzenia kilku dodatkowych eskadr śmigłowców. Istniejące oddziały HC-1 z siedzibą w NAS Atsugi i NAAF Ream Field, Naval Outlying Landing Field Imperial Beach zostały przemianowane na Helicopter Combat Support Squadron SEVEN (HC-7). Założony z szesnastoma oficerami i siedemdziesięcioma pięcioma żołnierzami szeregowymi w dniu 1 września 1967 r. Po utworzeniu HC-7 otrzymał wiele misji, w tym logistykę, uzupełnianie pionowe, okręt flagowy siódmej floty, przeciwdziałanie minom powietrznym, oceanografię, poszukiwanie i ratownictwo stacji macierzystej (SAR). poszukiwania i ratownictwo bojowe (CSAR).

Członkowie załogi-ochotnicy uczęszczali do szkoły ratunkowej dla załóg samolotów bojowych, która obejmowała szkolenie w „JEST”, SERE (poszukiwanie, unikanie, opór i ucieczka), bojową szkołę pływania, strzelectwo powietrzne / broń, medyczną, walkę wręcz, 10'-10 mph rozmieszczenie pływaków ratowniczych helo. HC-7 zawdzięczał swój sukces powołaniu instruktorów szkolenia „Paramedic Rescue Team ONE”, NAS Cubi Point , Republika Filipin .

HC-7 UH-2 startuje z USS  Sterett w Zatoce Tonkin

Podczas operacji Rolling Thunder Marynarka Wojenna utrzymywała jednostki w Zatoce Tonkińskiej w celu odzyskania zestrzelonych lotników z morza oraz z Wietnamu Północnego i Laosu . Zwykle dwa niszczyciele były rozmieszczone na dziobie, North SAR Station ( 20 ° N 107 ° E  /  20 ° N 107 ° E.  / 20; 107 ) i kolejne dwa na South SAR Station ( 19 ° N 106 ° E  /  19 ° N 106 ° E.  / 19; 106 ). Aby przeprowadzić akcje ratunkowe w śmiercionośnym środowisku Wietnamu Północnego, jeden helikopter UH-2 Seasprite wyposażony w samouszczelniające się zbiorniki paliwa, karabiny maszynowe i opancerzenie został umieszczony na pokładzie statku na każdej stacji. Kolejne cztery podobnie uzbrojone i opancerzone SH-3A Sea Kings (główny helikopter ratowniczy) były oparte na jednym z lotniskowców Yankee Station .

W miarę nasilania się wojny wietnamskiej eskadra rozlokowała 16 oddzielnych oddziałów, w ciągłym ruchu, noszących pseudonim „Sieroty siódmej floty”. Helikoptery HC-7 Przekraczali pokład na nowy statek średnio 14 dni do nowego domu, gdy statki-gospodarze opuszczały Zatokę Tonkin. HC-7 stale stacjonował w Zatoce Tonkińskiej (eskadra, 2216 dni - Det 110, 2046 dni). Załogi HC-7 uratowały 150 osób, z których 130 znajdowało się w strefie walk w Wietnamie. Dwóch pilotów było ratowanych dwukrotnie. Pięć udanych akcji ratunkowych miało miejsce w głębi Wietnamu Północnego (stopy suche), wiele akcji ratunkowych miało miejsce wzdłuż wybrzeża (stopy mokre) w zasięgu ciężkiej artylerii wroga. Jeden z jej członków, porucznik (młodszy stopień) Clyde Everett Lassen, otrzymał Medal of Honor . W lipcu 1971 r. HC-7 otrzymał nagrodę Presidential Unit Citation za okres od 1 września 1967 r. Do 30 kwietnia 1969 r. Za nadzwyczajny heroizm.

Oddziały

Zaczynając od dwóch oddziałów, wzrastając do szesnastu w 1969 r., A następnie w 1971 r., Gdy wymagania uległy zmianie, HC-7 skondensowano do jednego oddziału (110).

Oddział 101 - UH-2A / B - (1970 UH-2C) Seasprite - Blackbeard One - na pokładzie okrętów flagowych USS  Providence i USS  Oklahoma City dla dowódcy siódmej floty. Loty VIP, non-VIP, przesyłek pocztowych 10 członków załogi, rotacja 30–60 dni od 1 września 1967 do 1971.

Oddział 102 - UH-46 Sea Knight - Uzupełnianie pionowe - na pokładzie USS  Mars   (AFS-1) , dwa UH-46, 22-24 członków załogi, rotacja 30–60 dni. Kontynuacja działalności 1 września 1967, odleciał 27 kwietnia 1970 do HC-3 . Zarejestrowane operacje rejsu z 1968 roku, 79 statków zaopatrzonych w 943 tony zapasów. Również transportu dostaw do baz śródlądowych położonych w Vung Tau , Wietnamie Południowym .

Oddział 103 - 1 października 1967, HC-7 przejął obowiązki od HC-1 Oddział Cubi, 1 stycznia 1968 - Det 103 Cubi przejął stację SAR dla NAS Cubi Point. 1 września 1968 r. Przemianowano na „HC-7 Det Cubi” (centrum konfiguracji / naprawy / szkolenia, miejsce postoju oddziałów CSAR). Jedyne trwałe oderwanie. Począwszy od 2 oficerów i 25 żołnierzy. Ostatni wpis: 8 sierpnia 1974.

Oddziały 104, 105, 106, 107, 108 i 109 - UH-2A później HH-2C Seasprite Clementine - Combat Search and Rescue (CSAR). 1 września 1967 do 1971 Stacjonował na pokładach DLG i DD - północne i południowe stacje CSAR. 8-10 członków załogi, rotacja 30-60 dni. Cross-decking w minimalnym czasie. Rozmieszczony również podczas incydentu zestrzelenia EC-121 w Korei Północnej w 1969 r. 15 kwietnia 1969 r.

Oddziały 110 i 111 stacjonowały na pokładzie nośnika głównego Yankee Station. Od 18 lutego 1968 r. Do 24 września 1973 r. Oddziały te stacjonowały nieprzerwanie (2045 dni) w Zatoce Tonkińskiej. Utworzony z sześciu helikopterów HS-6 na pokładzie USS  Kearsarge . Zwykle 5-6 helikopterów i 35-55 ludzi, z całym sprzętem naprawczym, narzędziami, sprzętem, każdy wykonujący cztery do pięciu lotów. Det 110/111 ukończył 142 poprzeczki. Big Mothers ustawione wstępnie przed nalotami i współistniały z załogami Clementine na pokładach North i South SAR.

Oddział 110 - HH-3A Sea King - Big Mothers - Combat Search and Rescue (CSAR), około 35-55 członków załogi i 5 helikopterów (3 CSAR i 2 Logistic) Od 18 lutego 1968 do 25 września 1973.

Oddział 111 - SH-3A Sea King - Protector - loty logistyczne na pokładach przewoźników macierzystych (z Big Mothers ). Również rozmieszczony od 23 stycznia 1968 do 4 marca 1968 jako oddzielna załoga w odpowiedzi na zajęcie przez Koreę Północną USS  Pueblo .

Oddział 112 - UH-46 Sea Knight - Uzupełnianie pionowe - na pokładzie USS  Niagara Falls , dwa UH-46, 22-24 członków załogi, rotacja 40–60 dni. Rozpoczął działalność 1 stycznia 1969, odpłynął 6 września 1970 do HC-3.

Oddział 113 -RH-3A Sea King - Środki przeciwminowe - na pokładzie USS  Catskill , dwie jednostki RH-3A, 32-36 członków załogi, rotacja 30-60 dni. Mine Manglers przybył 19 lutego 1969 r., Odleciał do HC-5 12 sierpnia 1970 r. Prowadził operacje powietrznego zamiatania min w całej Azji Południowo-Wschodniej oraz ćwiczenia SEATO .

Oddział 114 - Brak danych rekordowych.

Oddział 115 - H-34 SeaHorse - wsparcie logistyczne na pokładzie statku oceanograficznego USS  Maury , Korea Południowa, trzy rozmieszczenia wiosną i latem 1969 r.

Oddział 116 - incydent zestrzelenia SH-3A Sea King EC-121

Chronologia

1967

14 akcji ratowniczych (3 bojowe, 11 innych), 7 helikopterów (1220 godzin lotu)

4 października załoga Clementine , odwrócona od próby lądowej, ratuje pilota wśród statków towarowych w porcie w Hajfongu . Następnego dnia, 5 października, trzy próby złapania pilota śródlądowego, hasło „LAMB”, schwytanie pilota, zestrzelenie przez załogę helikoptera, porzucenie go i uratowanie załogi.

14 października tuż przy brzegu załoga helikoptera bije wiele sampanów, drugi wciąż na tratwie, pilot helikoptera myje wirnik, aby uwięzić tratwę, członek załogi zrzuca obrożę na kolana.

1968

UH-46 Sea Knights z HC-3 i HC-7 zaopatrujących USS  Intrepid , grudzień 1968

42 akcje ratunkowe (17 walk, 25 innych). Zatrudnienie (lipiec) 66 oficerów, 399 werbowanych. 12 helikopterów (6950 godzin lotu)

15 kwietnia ciężka artyleria, czterech uratowanych członków załogi, pływacy używają pierścienia D, pilota wyciągu i siebie za pomocą jednej windy.

28 kwietnia Combat Night Rescue 4 mile (6,4 km) od brzegu Clem obserwuje dym w dzień, obaj piloci na tratwach, pick-up, używają M-60 do zatapiania tratw.

8 maja 18 mil (29 km) w głąb lądu 45 minut sucho, nad gęstą dżunglą, pilot słyszał helikopter, rozpętało się piekło, ogień tłumiący, brak penetratora lasu, kilka prób z obrożą końską, dodany napięty łańcuch.

14 maja Porucznik Terry Lee Smith, AE1 Robert Harold Dabel i AO3 Carl Delbert Martin zginęli, gdy ich helikopter UH-2A rozbił się w HC-7 Det Cubi - NAS Cubi Point

19 czerwca 7 mil (11 km) w głąb lądu - 58 minut suchych stóp, gęsta dżungla, zbocze góry, ciągły ostrzał wroga, dwa niskie zawisy na polu ryżowym, jedna próba na wierzchołkach drzew, uderzenie w drzewo, przestaje działać flary, znowu na ryż ryżowy, światła włączony, sukces - wystrzelenie rakiety, na pokładzie statku, pozostało 5 minut paliwa.

30 sierpnia 120 mil (190 km) podróż w obie strony (7 mil (11 km) od Laosu) 30 mil (48 km) w głąb lądu (prosto) 70 minut suchego lotu wzdłuż szczytów grzbietów, omijanie miejsc SAM, ciężki ogień AAA przez cały lot, ciężki dżungla, członek załogi trzymał M-16 na linie wyciągowej, kilkakrotnie zacinał się M-60. Wydane pociski drugiego pilota M-16 trafiły pilota w twarz. A-4 tłumią flakon.

6 września 3,5 mili (5,6 km) w głąb lądu - 20 minut na sucho, mocne zejście, stroboskop, pierwszy pilot na rzece poza wyspą, obszar dobrze oświetlony przez pobliską bazę wojskową, wszędzie zielone smugi, drugi pilot na wyspie, helikopter włącza światło, wróg ma go, jeszcze dwie próby, ciężki ogień automatyczny, nasila się

1969

Helikoptery HC-7 na USS  Long Beach ok.1969

Brak raportu dowodzenia 13 akcji ratunkowych (0 bojowych, 13 innych) Obsada - (lipiec) 105 oficerów - 562 zaciągniętych do służby - 24 helikoptery

16 stycznia LT Clyde E. Lassen wręczył Kongresowy Medal Honoru przez prezydenta Lyndona Johnsona .

Styczeń 1969 HC-7 opracował „Operacje i procedury CSAR”; lista kontrolna, wysiłek zespołu, przygotowany na nieoczekiwane - nie należy umieszczać w nieprzyjaznym środowisku, dopóki ocalały nie zostanie zlokalizowany, zidentyfikowany i informacje, RESCAP dostępne przez całą misję. Leć nie niżej niż najwyższa kolumna, która może wyniknąć z wybuchu wrogiego uzbrojenia. Technika „Pływak w wodzie” (10 stóp (3,0 m) wysokości / 10 węzłów). Użyj pojemnika z dymem jako dywersji dla ostrzału artyleryjskiego, Jinking zmniejszy prawdopodobieństwo obrażeń w bitwie. Dziś ta dokumentacja uzupełnia szkolenie CSAR w eskadrach śmigłowców Marynarki Wojennej. W październiku 1974 roku doświadczenia HC-7 zebrano w podręczniku „Combat Search and Rescue Tactics”.

1970

HC-7 HH-3A lądował na USS  Truxtun u wybrzeży Wietnamu około 1970 roku

19 akcji ratowniczych (13 bojowych (tajnych), 6 innych) Obsada (lipiec) 80 oficerów, 492 zaciągniętych, 35 helikopterów (2660 godzin lotu) (1017 VIP)

20 lutego Pasażer AZ3 Scott Ferris Moore Jr zginął, gdy helikopter SH-3A rozbił się w pobliżu USS  Constellation na Yankee Station.

12 sierpnia pierwszy (i jedyny) ratunek przez HC-7 HH-2C, helikopter wzbił się w powietrze, zanim pilot uderzył w wodę

Eskadry śmigłowców marynarki wojennej korzystają z zaplecza konserwacyjnego w HC-7 Det Cubi. Helikoptery HH-3A docierają do Det Cubi, mając problemy projektowe, nie działały pod koniec lat.

Data nieznana śródlądowa (tajna) ratunek / odzyskanie dziewięciu marynarki wojennej Republiki Wietnamu Nasty marynarzy - łódź zatopiona. Trzech rannych, trzech zabitych.

1971

Jeden ratunek ( 1 walka , 0 innych). Zatrudnienie (lipiec) 54 oficerów, 306 żołnierzy, 47 helikopterów.

30 grudnia ciężki ostrzał - ciężko ranny pilot tuż przy wyspie wroga, rozmieszczenie pływaka, pomoc pilotowi, łodzie północnowietnamskie, ostrzelanie RESCAP, wybuch artylerii, duże działo gąsienicowe wyskakuje z jaskini na wyspie, pękła linka wyciągu ratunkowego, było pole gruzu, ląduje helikopter woda - odzyskaj pływaka, wciągnij go, podnoszenie pionowe, unikając eksplozji. Poszukiwanie drugiego pilota nie powiodło się, wiele łodzi zmuszonych do wyjścia.

1972

58 akcji ratunkowych (45 walk, 13 innych). Obsada (lipiec) 49 oficerów, 277 zaciągniętych do służby, 25 helikopterów (4951 godzin lotu)

9 kwietnia Loty CSAR podwoiły się - 2-4 helikoptery wystrzelono do przyimków na każdy nalot

12 kwietnia mini-oddział wysłany z USA do Zatoki Tonkin na pokładzie USS  Kitty Hawk

9 maja Rozpoczyna się operacja Linebacker . W ciągu dziesięciu dni cztery helikoptery i 138 pracowników zostały rozmieszczone na zachodnim Pacyfiku. Wszystkie Navy HH-3A przeniesiono do HC-7. Aby przyspieszyć działanie amerykańskich sił powietrznych C-5A, dwa helikoptery lecą do Det Cubi.

10 asów majowych uratowanych przez księcia Cunninghama i Williama P. Driscolla , trzy Big Mothers wystrzelone z USS  Okinawa , złe wektory, dobre wektory RESCAP, wizualne dwa dymy, złamane płetwy - brak płetw, odpłyń, odciąć ocalałego z tratwy, hak trudny do otwarcia , 8-10 SAM strzelił do RESCAP, drugi pilot źle podpięty, tylko ręczny przesterowanie wciągnika.

24 maja znaleziono wrak, RESCAP dał wektor 50/1, ciąg dalszy, dym w dzień, upuszczenie pływaka, upuszczenie zwiniętego kabla, przymocowane pierścienie „D”, podniesienie, postrzępiony kabel poważnie zraniona ręka załogi, skierowana na najbliższy statek w celu uzyskania pomocy medycznej.

Maj – czerwiec Operacja Thunderhead, potencjalna ścieżka ratunkowa dla jeńców wojennych wzdłuż wybrzeża Wietnamu Północnego, w ujściach rzek, poszukiwanie AGENTÓW, dwa tygodnie, zaginione zespoły SEAL z USS  Grayback nie znalazły i nie uratowały żadnych jeńców. Anulowany.

7 sierpnia 14 km w głąb lądu - 45 minut wyschnięcia, pięć godzin ucieczki przed wrogiem, stroboskop, intensywny ostrzał naziemny, pożary wroga flary ołówkowe, lądowiska helikopterów, załoga ostrzeliwuje nadciągające wojska, odległość 50 stóp, pilot zakłada końską obrożę, potem biegnie do helikoptera, załoga szarpie go do środka, pionowy start z pełną mocą, 21 mil na stopę mokre, przelatują 2 pociski.

HC-7 utrzymywał 2 helikoptery dla ogólnoświatowego CSAR do wysłania z 48-godzinnym wyprzedzeniem

Ciągły rozwój techniki ratowniczej (projekty specjalne): systemy dozowania plew i pochodni, system wyszukiwania lasera / barwnika N2, system awaryjnego podejścia przy niskiej widzialności, nowy zatrzask i lista kontrolna ratownika, program do mini-pistoletu, ostrzeżenie przeciwpożarowe, szyfrowanie głosu, elektroniczna wyszukiwarka lokalizacji.

1973

2 akcje ratunkowe (0 walki, 2 inne). Zatrudnienie (lipiec) 56 oficerów, 242 zaciągniętych do służby, 25 helikopterów.

14 stycznia ostatnia misja CSAR.

Od lutego do marca Det 110 zapewnił wsparcie SAR dla operacji „End Sweep ”, rozminowania portu w Haiphong i lotów straży samolotów dla przewoźnika macierzystego.

24 września ostatni cross-pokładowy USS  Coral Sea opuszcza strefę działań wojennych, kierując się na wschód do Naval Base Subic Bay . Det Cubi kontynuował szkolenie w zakresie gotowości awaryjnej CSAR.

1974

HC-7 HH-3A w pobliżu NAS Cubi Point w styczniu 1974 r

0 ratuje. Zatrudnienie (styczeń) 53 oficerów, 262 zaciągniętych do służby, 23 helikoptery.

21 maja Det Cubi wysyła samoloty i personel na pole lądowania marynarki wojennej Imperial Beach, zamykając udział HC-7 w wojnie w Wietnamie. HC-7 kontynuuje gotowość do misji i szkolenia.

1975

1 ratunek. Zatrudnienie (styczeń) 31 oficerów, 167 werbowanych, 8 helikopterów.

8 kwietnia Ostatni ratunek NAS Fallon , Nevada , Podczas szkolenia SAR pilot F-8 Crusader wyrzucił go. Big Mother załoga, wspólny zespół eskadra, HC-7, HC-1 i HC-2.

Może HC-7 zostanie zlikwidowany.

Czerwcowe transfery ludzi i sprzętu zakończone.

HC-7 stracił sześć helikopterów, trzy UH-2A / Bs (1 zestrzelony w walce, 1 samozestrzelony, 1 z głodu paliwa), dwa H-46 (każdy z awarią silnika) i jeden SH-3A (awaria układu ogona).

Dowódcy

• CDR Lloyd L. Parthemer 1 września 1967 do 24 września 1968
• CDR Ronald N. Hipp 24 września 1968 do 16 września 1969
• CDR Donald G. Gregory 16 września 1969 do 11 września 1970
• CDR Gerald L. Glade 11 września 1970 do 4 sierpnia 1971
• CDR John E. Woolam 4 sierpnia 1971 do 6 lipca 1972
• CDR David J. McCracken 6 lipca 1972 do 27 lipca 1973
• CDR Billy C. Lamberth 27 lipca 1973 do 26 lipca 1974
• CDR Walter B. Lester 26 lipca 1974 do 30 czerwca 1975

Insygnia

Insygnia HC-7 mają centralny punkt Cerberusa, który okrzyknięto jednym z najbardziej przerażających stworzeń w mitologii greckiej i rzymskiej. Trzy głowy przymocowane do jednego ciała symbolizują trzy podstawowe misje eskadry: ratunek, pionowe uzupełnianie i użyteczność. Złoty krąg otaczający insygnia przedstawia aureolę, stąd zestrzeleni lotnicy odnoszą się do helikoptera ratunkowego jako „anioła”. Insygnia zostały zatwierdzone w sierpniu 1968 roku.

Samolot

HC-7 UH-2A Seasprite, UH-46D Sea Knight i HH-3A Sea King przelatują obok góry Fuji około 1970 roku

• 19 Kaman UH-2A / B (Sea Sprite)
• 5 Kaman UH-2C (Sea Sprite)
• 7 Kaman HH-2C-D (Sea Sprite)
• 33 Sikorsky SH-3A-G (Sea King)
• 12 Sikorsky HH-3A (Sea King)
• 3 Sikorsky RH-3A (Sea King)
• 12 Boeingów UH-46A-D (Sea Knight)
• 1 Sikorsky UH-34 (konik morski)

Łącznie 92 samoloty

Uzbrojenie helikoptera HC-7 obejmowało karabiny M16 , granatniki M79 , karabiny maszynowe M60 . W 1970 roku Big Mother H-3 zostały zmodyfikowane, instalując minigun GAU-2B / A na opancerzonej podstawie w tylnych tylnych drzwiach ładunkowych. HH-2C przybyły z zamontowanym na brodzie systemem minigunów i nigdy nie otrzymano żadnej broni. Po zainstalowaniu podstawowego wyposażenia CSAR, aby utrzymać się poniżej maksymalnego poziomu 12500 funtów, system wieżyczki został usunięty. Paliwo i wyposażenie CSAR miały pierwszeństwo przed minigunem. W drzwiach ładunkowych zamontowano karabiny maszynowe M60. H-3 zostały przetestowane z kopułami miniguna na rufie, które okazały się zbyt ciężkie dla istniejącego klimatu strefy wojny.

Bibliografia