HNLMS Van Speijk (F828) -HNLMS Van Speijk (F828)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HNLMS Van Speijk .
HNLMS Van Speijk (F828)
Historia
Holandia
Nazwa HNLMS Van Speijk
Imiennik Jan van Speyk
Budowniczy Koninklijke Maatschappij De Schelde
Położony 1 października 1991
Wystrzelony 26 marca 1994
Upoważniony 7 września 1995
Identyfikacja
Status Ułożone
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Karel Doorman -klasowa fregata
Przemieszczenie
  • 2800 długich ton (2845 t) standard
  • 3320 długich ton (3373 t) przy pełnym obciążeniu
Długość
  • 122,25 m (401 stóp 1 cal) oa
  • 114,40 m (375 stóp 4 cale) s
Belka 14,37 m (47 stóp 2 cale)
Projekt 6,05 m (19 stóp 10 cali)
Napęd
  • 2 × turbiny gazowe Rolls-Royce Spey 1A, łącznie 48 256 KM (35 984 kW)
  • 2 x silniki Diesla Stork-Werkspoor, każdy o mocy 4225 KM (3,151 MW)
Prędkość
  • 29 kn (54 km/h) (turbiny gazowe)
  • 21 zł (39 km/h; 24 mph) (diesle)
Zasięg 5000  NMI (9300 km; 5800 mil) przy 18 kN (33 km / h; 21 mph)
Wytrzymałość 30 dni
Komplement 154
Czujniki i
systemy przetwarzania
  • Radar wczesnego ostrzegania Thales Nederland LW-08
  • Thales Nederland SMART-S 3D nawigacja w powietrzu
  • SeaWatcher 100 aktywny radar do wykrywania i śledzenia powierzchni w układzie fazowym
  • Thales Gatekeeper
  • Wpatrujący się elektro-optyczny system ochrony statku
  • Radar przeszukiwania powierzchni Thales Scout
  • 2× Radar kierowania ogniem Thales STIR-18
  • Radar nawigacyjny Decca 1609/9
  • Aktywny sonar łukowy PHS-36
Wojna elektroniczna
i wabiki		 Elektroniczne środki wsparcia Thales Vigile APX Radar
Uzbrojenie
Przewożony samolot Śmigłowiec NH90 (stan na 2013 r.)

HNLMS Van Speijk (F828) to ósmy i ostatni statek klasy wielozadaniowych fregat Karel Doorman , eksploatowany przez Royal Netherlands Navy .

Historia

Van Speijk zostało ustanowione na Schelde Naval Shipbuilding , Vlissingen w dniu 1 października 1991 roku uruchomiono 26 marca 1994, do służby 7 września 1995 r.

Od 2010 roku statek przeszedł program modernizacji (tzw. „IPM”) i został wyposażony w nową sekcję masztową z nowymi czujnikami, takimi jak: Seastar (system małych celów radarowych) i Gatekeeper , nowy komputer bojowy (na Linuksie), nowe sieci komputerowe , sprzęt komunikacyjny, powiększony pokład helikoptera umożliwiający lądowanie śmigłowca NH90 i wiele innych zmian. Największą zmianą wizualną jest nowy, większy niestandardowy maszt zbudowany przez zakład konserwacyjny Marynarki Wojennej „Marinebedrijf”. HNLMS Van Speijk był pierwszym z czterech okrętów, które otrzymały tę aktualizację, zarówno z belgijskiej, jak i holenderskiej marynarki wojennej. Nowy holowany sonar zostanie zamontowany w ciągu najbliższych kilku lat w nowym dużym okresie konserwacji, aby zastąpić starszy system holowanej tablicy TACTAS.

Jest siódmym okrętem Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii, który nosi imię Jana van Speijka , który podczas rewolucji belgijskiej wysadził swój statek, aby nie wpadł w ręce belgijskie. Aby go uhonorować, holenderski król zdecydował, że Królewska Holenderska Marynarka Wojenna zawsze będzie miała okręt nazwany jego imieniem.

Zajęcia

W dniu 22 grudnia 2017 r. HNLMS Van Speijk , podczas swojej kadencji jako statek stacjonujący w karaibskiej części Holandii, przechwycił przemytników narkotyków próbujących przemycić 500 kilogramów (1100 funtów) kokainy . W sylwestra (2017-2018) Van Speijk przechwycił 1600 kilogramów (3500 funtów) kokainy podczas operacji na Karaibach.

Ułożone

HNLMS Van Speijk został zwolniony od lata 2021 z powodu braku personelu.

Bibliografia

Prace cytowane

  • Baker, AD (1998). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po Flotach Bojowych Świata 1998–1999 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-55750-111-0.

Ogólne odniesienia

Zewnętrzne linki