HMS Spencer (1800) - HMS Spencer (1800)

Spencer
Historia
Wielka Brytania
Nazwa:	HMS Spencer
Zamówione:	19 września 1795
Budowniczy:	Adams, Bucklers Hard
Położony:	Wrzesień 1795
Uruchomiona:	10 maja 1800
Wyróżnienia i nagrody:	Medal Marynarki Wojennej z klamrami: „Jelita Gibraltaru, 12 lipca 1801” „St. Domingo”
Los:	Zerwany, 1822
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ:	74-działowy trzeciorzędny okręt liniowy
Tony burthen:	1917 ( bm )
Długość:	180 stóp 10 cali (55,12 m) (gundeck)
Belka:	49 stóp 3 cale (15,01 m)
Głębokość chwytania:	21 stóp 10 cali (6,65 m)
Plan rejsu:	Statek z pełnym uzbrojeniem
Uzbrojenie:	Gundeck: pistolety 28 × 32-funtowe Górna szyja: działa 30 × 18-funtowe QD : 12 x 9-funtowe pistolety FC : 4 x 9-funtowe pistolety

HMS Spencer był 74-gun trzeciorzędny okręt liniowy z Royal Navy , rozpoczętego w dniu 10 maja 1800 w Bucklers twarde . Jej projektantem był francuski marynarz na emigracji Jean-Louis Barrallier . Służyła w dwóch głównych bitwach, Algeciras Bay i San Domingo , oraz w wielu innych kampaniach. Rozstała się w 1822 roku.

Kariera wojenna

Kapitan Henry D'Esterre Darby zlecił Spencerowi w czerwcu 1800 roku.

Bitwa nad zatoką Algeciras

Bitwa morska między francuskim okrętem Formidable dowodzonym przez kapitana Troude a trzema brytyjskimi okrętami morskimi, Caesar , Spencer , Venerable i fregatą Thames in sight of Cadiz, 13 lipca 1801

W lipcu 1801 Spencer był na Skale Gibraltarskiej w eskadrze pod dowództwem kontradmirała James Saumarez w Cezarowi w dniu 6 lipca Saumarez wypłynął z Gibraltaru z Caesar , Pompee , Spencer , Czcigodnego , Hannibal i Audacious z zamiarem zaatakowania admirała Linois za eskadrę trzech francuskich okrętów liniowych i fregaty, które leżały w znacznej odległości od baterii w Algeciras. Gdy Czcigodny , wiodący statek, zbliżył się do wiatru, został zmuszony do zakotwiczenia. Pompee zdołał wejść do akcji, ale Hannibal uziemił się i został zmuszony do uderzenia . W bitwie Brytyjczycy wyrzucili na brzeg dwa francuskie okręty, a pozostałe poważnie uszkodzili. Całkowita strata w brytyjskiej eskadrze wyniosła 121 zabitych, 240 rannych i 14 zaginionych. Siły francusko-hiszpańskie straciły 317 zabitych i około 3-500 rannych.

8 lipca eskadra składająca się z pięciu hiszpańskich okrętów liniowych, francuskiej 74 , trzech fregat i dużej liczby kanonierów wzmocniła francuskie okręty. Ciężka praca naprawiła wszystkie brytyjskie statki na Gibraltarze, z wyjątkiem Pompee na czas, aby podążyły za flotą francusko-hiszpańską, która wypłynęła 12 lipca. W kolejnej drugiej fazie bitwy o zatokę Algeciras , dwaj pierwsi, Real Carlos i Hermenegildo ostrzelali się nawzajem w nocy, zapalili się i eksplodowali, powodując ogromne straty w ludziach. Brytyjczycy zdobyli trzecią kategorię St Antoine . W 1847 roku Admiralicja zezwoliła na wydanie medalu Marynarki Wojennej z zapięciem „Wnętrzności Gibraltaru 12 lipca 1801” dla wszystkich pozostałych przy życiu kandydatów z bitwy; Wydano 192 medale.

Spencer dołączył do eskadry admirała Roberta Caldera w październiku 1801 roku. W grudniu popłynął w pościg do Indii Zachodnich.

W maju 1803 r. Kapitan Robert Stopford ponownie oddał Spencer do służby . W dniu 28 sierpnia Spencer odbił East Indiaman Lord Nelson . 28 maja odbiła Castle Douglas , a następnego miesiąca, 10 czerwca, odbiła Lorda Northa . 20 listopada Spencer schwytał Virgin del Brien Consiglio , a dziewięć dni później Nostra Senora del Carmen , J. de Moro, mistrza.

San Domingo

Spencer dołączył do admirała Nelsona niedaleko Tulonu w sierpniu 1804 r. Spencer był wtedy częścią eskadry u wybrzeży Kadyksu pod dowództwem wiceadmirała Johna Duckwortha , kiedy do Duckworth dotarły wiadomości, że dwie francuskie eskadry wypłynęły z Brestu w grudniu 1805 r. Duckworth zabrał swoją eskadrę na Barbados w celu poszukiwania dla nich, ostatecznie dostrzegając eskadrę Leissègues u wybrzeży San Domingo 6 lutego 1806 r. Duckworth zorganizował swoje statki w dwie linie, linię pogodową składającą się z Superb , Northumberland i Spencer , podczas gdy linia lee składała się z Agamemnona , Canopusa , Donegal i Atlas . Linie ruszyły, by zaatakować francuskie okręty i wybuchła bitwa.

Podczas bitwy Superb poważnie uszkodził francuską 74-armatę Indivisible , pozostawiając ją dryfującą, jej takielunek odstrzelony, a ster zniszczony. Spencer następnie wziął Indivisible . Bitwa była zwycięstwem Królewskiej Marynarki Wojennej , a Stopford i inni kapitanowie otrzymali za swoje czyny złoty medal marynarki wojennej . W 1847 r. Admiralicja zezwoliła na wydanie wszystkim żołnierzom, którzy przeżyli bitwę, medalu marynarki wojennej z zapięciem "St. Domingo"; Wydano 396 medali.

Następnie Stopford i Spencer uczestniczyli w brytyjskich inwazjach na Río de la Plata i bitwie pod Kopenhagą .

Raid off Kristiansand

Spencer przybył z Kristiansand w Norwegii 18 września 1807 roku z dwoma innymi statkami. Okręty wycofały się po ostrzale z Fortecy Christiansholm . Dowódca statku postanowił zająć opuszczoną fortecę Fredriksholm we fiordzie Kristiansand i ją zburzyć. Załadowano ładunki, ale po pewnym czasie oczekiwania na eksplozję odesłano mężczyzn, aby sprawdzić, czy bezpieczniki zgasły. Nie zrobili tego, a czterech mężczyzn zginęło w wyniku eksplozji.

W kwietniu 1808 r. Kapitan John Quilliam objął dowództwo i popłynął Spencer w Kanale La Manche, gdzie służył jako okręt flagowy admirała Stopforda.

Wojna 1812 roku

Spencer przeszedł poważny remont w Plymouth od października 1811 do marca 1814. Kapitan Richard Raggett wznowił ją do służby w styczniu 1814 i podczas wojny 1812 popłynął do Ameryki Północnej eskortując konwój do Kanady. Później w 1814 r. Patrolował zatokę Maine . Po nieudanej i zawstydzającej wrześniowej próbie zdobycia okupu z małej kolejki górskiej poza Bostonem, Raggett skierował swój gniew na lekko bronione miasta Cape Cod . Eastham zakaszlał ponad 1200 dolarów, a Brewster zapłacił 4000 dolarów, aby uniknąć bombardowania. Odważniejsi ludzie mieszkali w Barnstable i Orleanie. Oba miasta odrzuciły żądania Raggetta i były gotowe stawiać opór. Raggett postanowił przejść dalej, ale miejscowi oznaczyli jego statek pseudonimem „Terror of the Bay”. Wcześniej Spencer uczestniczył w zdobyciu amerykańskiej brygantyny Superb .

Po udanym rejsie latem 1814 roku, podczas którego zdobył szkuner Royal Navy Landrail , amerykański korsarz Syren wrócił do Stanów Zjednoczonych, ale gdy zbliżał się do rzeki Delaware, brytyjskie statki blokujące ruszyły w pościg. Aby uciec z łodzi Spencer i Telegraph , 16 listopada Syren wylądował pod Cape May . Jej załoga podpaliła ją przed ucieczką.

Kariera powojenna

Od sierpnia 1815 roku Spencer służył jako strażnik w Plymouth pod dowództwem kapitana Williama Roberta Broughtona . 16 marca 1817 roku Wolf , czarterujący dla Spencera , schwytał dwie łodzie przemytnicze, Albeona i Two Brothers , oraz ich ładunek. Wolf był w towarzystwie krążownika Vigilant . W 1818 kapitan Sir Thomas Hardy zastąpił Broughton.

Kapitan Samuel Rowley zastąpił Hardy'ego we wrześniu. Spencer służył następnie jako okręt flagowy kontradmirała Sir Josiasa Rowleya w Cork. Sir Thomas Lavie zastąpił Rowleya z kolei w grudniu 1821 roku.

Los

Spencer został rozbity w Plymouth w kwietniu 1822 roku.

Notatki, cytaty i odniesienia

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

Ten artykuł zawiera dane udostępnione na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, wydanej przez National Maritime Museum w ramach projektu Warship Histories .

Zewnętrzne linki

• Media związane z HMS Spencer (statek, 1800) w Wikimedia Commons