HMS Flamborough (1707) - HMS Flamborough (1707)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
|
|
| Nazwa: | HMS Flamborough |
| Zamówione: | 30 lipca 1706 |
| Budowniczy: | Stocznia Woolwich |
| Położony: | 1706 |
| Uruchomiona: | 29 stycznia 1707 |
| Wycofany z eksploatacji: | 1748 |
| Los: | Wyprzedany 10 stycznia 1749 |
| Uwagi: |
|
| Ogólna charakterystyka jak pierwotnie zbudowano | |
| Klasa i typ: | 24-działowa szósta stawka |
| Tony burthen: | 261 49 ⁄ 94 bm |
| Długość: |
|
| Belka: | 25 stóp 0 cali (7,62 m) |
| Głębokość chwytania: | 10 stóp 8 cali (3,25 m) |
| Plan rejsu: | Statek z pełnym uzbrojeniem |
| Komplement: | 115 (85 w czasie pokoju) |
| Uzbrojenie: |
|
| Uwagi: | Odbudowany, 1727 |
| Charakterystyka ogólna po przebudowie 1727 roku | |
| Klasa i typ: | 20 dział Szósta stawka |
| Tony burthen: | 377 41 ⁄ 94 bm |
| Długość: |
|
| Belka: | 28 stóp 5 cali (8,66 m) |
| Głębokość chwytania: | 9 stóp 3 cale (2,82 m) |
| Napęd: | Żagle |
| Plan rejsu: | Statek z pełnym uzbrojeniem |
| Komplement: | 140 |
| Uzbrojenie: | 20 dział 6-funtowych |
| Uwagi: | Sprzedany 10 stycznia 1749 |
HMS Flamborough był statkiem pocztowym Royal Navy , zwodowanym w 1707 roku z 24 działami. Był pierwszym okrętem Royal Navy, który stacjonował w Karolinie Południowej , zajmując tę pozycję od 1719 do 1721. Został przebudowany jako znacznie większy okręt z 20 działami w 1727 r. I został zatrudniony w następnej dekadzie u wybrzeży Irlandii, a później na Jamajce. stacji . Po okresie w Nowym Jorku wróciła do Karoliny w 1739 roku, patrolując wybrzeże i odgrywając niewielką rolę w Wojnie o ucho Jenkinsa . Wrócił do Anglii w 1745 r. Po przeprowadzeniu poważnego remontu został ponownie przyjęty do służby pod dowództwem kapitana Jervisa Portera w kwietniu 1746 r. I służył na Morzu Północnym przez następne dwa lata. Został sprzedany ze służby w marynarce w 1749 roku.
Budowa i wczesny serwis
Flamborough został zwodowany w Woolwich Dockyard jako 24-działowy statek pocztowy w 1706 r. I zwodowany 29 stycznia 1707 r. Jej najwcześniej odnotowanym obowiązkiem była ochrona łowisk Yarmouth w 1707 r. Pod dowództwem komandora Williama Clarke'a, a następnie we flocie Byng's Channel w 1708 r. Dowodzony przez kapitana Charles Vanburgh, schwytał dwóch francuskich korsarzy na Morzu Północnym w 1710 r., Trompeuse 22 maja i St François 5 czerwca. W 1711 roku, obecnie pod dowództwem Thomasa Howarda, został przydzielony do eskortowania konwojów handlowych i przechwytywania francuskich korsarzy na angielskich wodach między Newcastle a Leith . Pod koniec 1711 roku schwytała francuskiego korsarza podczas krótkiej akcji u wybrzeży Bass Rock w zatoce Firth of Forth; szkocki kapitan korsarza został następnie skazany za zdradę stanu i stracony w Londynie.
Flamborough służył na Morzu Północnym w latach 1718-1719, w tym udział w zdobyciu zamku Eilean Donan w maju 1719 r. Podczas powstania jakobickiego w 1719 r . Od października 1719 do lipca 1721 statek stacjonował w Karolinie Południowej pod dowództwem kapitana Johna Hildesleya, pierwszego okrętu Royal Navy wyznaczonego na te wody. W 1727 roku został przebudowany w Portsmouth jako okręt z 20 działami. Dziesięć lat później został ponownie wysłany do obu Ameryk, wypływając do Nowego Jorku w marcu 1738 roku pod dowództwem kapitana Vincenta Pearce'a.
Wojna z Hiszpanią
Pod koniec lat trzydziestych XVIII wieku pojawiły się nieuchronne działania wojenne między Wielką Brytanią a Hiszpanią, a Admiralicja Brytyjska miała obawy co do bezpieczeństwa osadnictwa na wybrzeżach Karoliny i Gruzji. 11 czerwca 1739 Admiralicja wydała rozkazy dla sześciostoczniowej eskadry, w tym Flamborough , aby "chronić wspomniane osady ... poprzez przejmowanie, palenie lub niszczenie w inny sposób statków, okrętów lub łodzi, które Hiszpanie mogą na nich zatrudnić". Następnie Flamborough opuściła swoją stację w Nowym Jorku i udała się do Karoliny, przybywając przed wypowiedzeniem wojny z Hiszpanią w październiku.
Jej pierwsza służba wojenna odbyła się w maju 1740 r., Kiedy zakotwiczył w ujściu rzeki St Johns, aby chronić przed wysiadaniem wojsk brytyjskich wyznaczonych do oblężenia św . Augustyna . W 1742 r. Przeszedł pod dowództwo kapitana Josepha Hamara z rozkazem patrolowania między Gruzją a Bahamami. W czerwcu na krótko zaatakował hiszpańskie statki w pobliżu St. Augustine na Florydzie , wpędzając kilka statków wroga na mieliznę, po czym został zmuszony do odwrotu w kierunku wyspy St. Simons . Zaręczyny kosztowały Flamborough siedemnaście członków jej załogi.
Po powrocie w sierpniu był częścią eskadry składającej się z pięciu statków pod dowództwem sir Thomasa Franklanda , który miał zwabić Hiszpanów do bitwy u wybrzeży St. Augustine, ale nigdy nie był bezpośrednio zaangażowany. W październiku powrócił na wody brytyjskie u wybrzeży Karoliny, zakotwiczając przy Hobcaw obok HMS Rose . Podczas pobytu w Hobcaw straciła trzech mężczyzn z powodu dezercji, zastępując ich marynarzami będącymi pod wrażeniem lokalnych statków handlowych.
Okręt został uderzony przez piorun na początku stycznia 1743 r., Powodując poważne uszkodzenie przedniego i głównego masztu. Został umieszczony w doku w Charleston, podczas którego czternastu członków jej załogi zostało przeniesionych na HMS Rye pod dowództwem kapitana Charlesa Hardy'ego. W połowie roku był zdolny do powrotu na morze, udowadniając swoją zdolność schwytaniem francuskiego korsarza La Vendre w pobliżu Południowej Karoliny 14 października.
Pod koniec października 1743 r. Dołączył do niego w Charleston większy i ciężej uzbrojony HMS Looe , którego kapitan Ashby Utting objął dowództwo nad eskadrą marynarki wojennej Karoliny. Hamar pozostał na pokładzie Flamborough jako dowódca, a statek pozostał w służbie u wybrzeży Karoliny Południowej do 1 czerwca 1745 r., Kiedy wrócił do Anglii. Hamar został przekazany dowódcy jej ewentualnego zastąpienia, 40-działowego HMS Adventure, który przybył do portu w Charleston 10 lipca 1747 roku.
Po przybyciu do Anglii Flamborough został przeniesiony do Woolwich Dockyard w celu przeprowadzenia poważnych napraw. Prace rozpoczęły się w styczniu 1746 roku i trwały pięć miesięcy, a ich koszt wyniósł 4624 funty. Został ponownie przyjęty do służby w kwietniu 1746 r. Pod dowództwem kapitana Jervisa Portera, aw maju wypłynął z powrotem na morze, by pływać i patrolować wzdłuż wybrzeża Anglii. Przez cały 1747 r. Zaangażował i schwytał pięciu francuskich korsarzy - Le Chasseur w czerwcu, Le Roi David i Le Louis Quinzième w lipcu, L'Alexandre w październiku i Le Ricaud w grudniu. Zarówno Le Roi David i Le Loius Quinzième następnie zostały zakupione przez Admiralicji, z pulą nagród wypłaconych Flamborough " załogi s.
Likwidacja
Starzejący się Flamborough został sprzedany ze służby w marynarce 10 stycznia 1749 roku.
Uwagi
Przypisy
^ [a] Statki Royal Navy stacjonowały wcześniej w Nowym Jorku i wzdłuż wybrzeży Nowej Anglii, Maryland i Wirginii.
^ [b] W 1742 r. proces człowieka imieniem Robert Rhodes pod zarzutem fałszerstwa odnosi się do marynarza Johna Thompsona, który wcześniej mieszkał w Londynie, ale „w marcu 1737 r. wszedł na pokład statku Jego Królewskiej Mości Flamborough” i zmarł na pokładzie statku w Turtle Bay w Nowym Jorku w sierpniu 1739 roku. W zeznaniu świadka czytamy między innymi: „Pamiętam, kiedy po raz pierwszy wypłynął na morze; było to około cztery lata temu w styczniu ubiegłego roku, w trzydziestym siódmym roku. marynarz wcześniej, na podstawie tego, co słyszałem, i pracował ze mną w ciągu dnia lub dwóch przed wypłynięciem na morze. Wystąpił do kilku osób, które były na morzu, aby poinformować go o interesach , bo szedł ... do kapitana Pierce'a z Flamborough. "
^ [c] Inne okręty Królewskiej Marynarki Wojennej, którym od tego czasu zlecono patrolowanie wód Karoliny, to Phoenix , Hector , Squirrel , Tartar i Spence .