HMS Barrosa (1812) -HMS Barrosa (1812)
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Barrosa |
| Zamówione | 4 kwietnia 1811 |
| Budowniczy | Stocznia w Deptford |
| Położony | Październik 1811 |
| Wystrzelony | 21 października 1812 r |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Fregata klasy Apollo |
| Ton obciążenia | 947 30 ⁄ 94 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 38 stóp 3 cale (11,7 m) |
| Głębokość trzymania | 13 stóp 3+1 / 2 do (4,1 m) |
| Napęd | Żagiel |
| Komplement | 264 |
| Uzbrojenie | |
HMS Barrosa został zwodowany w 1812 dla Royal Navy i służył podczas wojny 1812, podczas której zdobył kilka cen. Po wojnie spędziła mniej więcej dekadę (1823–1833) na obowiązkach portowych. Marynarka wojenna sprzedała Barrosę w 1841 roku.
Kariera zawodowa
Kapitan William Henry Shirreff zlecenie Barrosa w dniu 25 października 1812. Popłynął ją do Ameryki Północnej w dniu 31 stycznia 1813. Miała służyć jako eskorta dla konwoju do Indii Zachodnich i brazils.
Wojna 1812
22 maja 1813 Barrosa zdobył amerykański szkuner William and Thomas o masie 25 ton (bm). Barrosa zachował swoją nagrodę jako przetarg na statek .
Barrosa był jednym z brytyjskich okrętów marynarki wojennej, które uczestniczyły w zdobyciu wielu statków handlowych w połowie stycznia 1813 roku:
- 11 czerwca: hiszpański bryg St. Iago
- 12 czerwca: amerykański szkuner Surveyor , Governor Strong i Emily
- 14 czerwca: Gwiazda
- 21 czerwca: amerykański statek Herman
Surveyor był amerykańskim szkunerem dochodowym z sześcioma 12-funtowymi karonadami, 100 ton (bm) i 25 mężczyznami. Starr niósł 4388 beczek i 338 półbeczek mąki. Jej oprawcy wysłali Starra do Halifax w Nowej Szkocji .
20 czerwca 1813 r. Barrosa i Laurestinus popłynęli, by wesprzeć Junon , a następnie zostali zaatakowani przez amerykańskie kanonierki na rzece James. Amerykanie wycofali się z niewielkimi obrażeniami po obu stronach.
25 lipca 1813 r. statek wielorybniczy Georgiana , nagroda dla USS Essex , z pełnym ładunkiem oleju ze spermacetu o wartości około 100 000 dolarów, uzbrojony w 16 dział i z załogą liczącą 41 ludzi, wypłynął z Valparaiso do USA. Barrosa zdobył Georgianę w Indiach Zachodnich 28 listopada i przywiózł ją na Bermudy przed 7 grudnia 1813 roku. Georgiana przewoziła blisko 3000 baryłek, przewożąc połączone ładunki trzech schwytanych angielskich wielorybników, a także własny ładunek. Georgiana nosiła także kapitana Williama Staversa, który był kapitanem Seringapatam w momencie jej schwytania. Seringapatam żerował na amerykańskich statkach, ale Stavers nie miał listu marki upoważniającego go do uprawiania korsarstwa . W konsekwencji Amerykanie wysyłali Staversa do Stanów Zjednoczonych, aby stanął przed sądem za piractwo.
W dniu 11 listopada Barrosa przybył do Halifax jako eskorta konwoju z Bermudów. Następnie popłynął do Portsmouth, gdzie przybył 27 stycznia 1814. Wypłynął z Portsmouth w dniu 13 kwietnia, eskortując konwój do Indii Zachodnich.
Shirreff został inwalidą w domu w lipcu 1814. W sierpniu 1814 kapitan John Maxwell zastąpił Shirreffa. Zastępcą Maxwella, w ciągu około miesiąca, został kapitan William McCulloch z Czcigodnego .
W dniu 29 września McCullough poinformował o przechwyceniu amerykańskiego listu marki szkuner Engineer , składającego się z ośmiu dział i 35 ludzi, oraz Friends , szkunera o wadze 115 ton i ośmiu ludzi, lecącego z St. Augustine's do St. Bartholomew's. 1 października Barrosa przybył na Barbados z listem markowego szkunera, który przewoził 900 beczek mąki i który Barrosa niedawno zdobył.
13 listopada Barrosa zdobył szkuner Clio , składający się z sześciu ludzi i 96 ton (bm). Następnego dnia Barrosa zdobył 1-działowy szkuner High Flyer , liczący 17 ludzi i 135 ton (bm).
26 grudnia 1814 Barrosa i HMS Barbadoes zdobyli szkuner Gallant Hull , liczący 10 ludzi i 79 ton (bm).
Barrosa powrócił do Portsmouth w dniu 11 września 1815 roku z Indii Zachodnich. Następnie przeszła do zwykłego .
Powojenny
Barrosa został wyposażony jako statek slopowy między sierpniem a wrześniem 1823 r. Następnie stał się statkiem przyjmującym i składem uzbrojenia do 1833 r.
Los
„Komisarze do sprawowania urzędu Lorda Wysokiego Admirała Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii” zaoferowali „Barrosę, 38 dział, 947 ton” na sprzedaż 13 maja 1841 r. w Portsmouth. 25 maja 1841 John Beatson kupił ją za 1426 funtów.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Emmons, George Foster (1853). Marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych, od początku, 1775 do 1853; z krótką historią służby i losu każdego statku ... Comp. przez porucznika. George F. Emmons ... pod nadzorem Departamentu Marynarki Wojennej, do którego dodano wykaz prywatnych uzbrojonych statków, uzbrojonych pod amerykańską banderą ... a także wykaz statków do badania dochodów i wybrzeża oraz głównych parowców oceanicznych , należący do obywateli Stanów Zjednoczonych w 1850 roku . Waszyngton: Gideon i spółka
- Jakuba, Williama; Chamier Fryderyk (1837). Historia marynarki Wielkiej Brytanii: od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. do akcesji Jerzego IV . Londyn, Wielka Brytania: R. Bentley. OCLC 656581450 .
- Utrata, Benson John (1869). The Pictorial Field-book of the War of the 1812: Lub, ilustracje piórem i ołówkiem, dotyczące historii, biografii, scenerii, reliktów i tradycji ostatniej wojny o niepodległość Ameryki . Harper i Bracia.
- Sąd wiceadmiralicji w Halifax (1911). Amerykańskie okręty zdobyte przez Brytyjczyków podczas rewolucji i wojny 1812 roku . Salem, Massachusetts: Instytut Essex.
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793-1817: projekt, konstrukcja, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-86176-246-7.